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阀控铅酸蓄电池中胶体电解液技术进展 总被引:1,自引:1,他引:1
近年,阀控铅酸蓄电池已经发展成为一种应用广泛的储能装置。经过正确的设计,阀控铅酸蓄电池能够为最终用户提供以下的部分特性(即使不是全部):高电流容量;在深放电条件下(循环寿命)很好的可靠性;高比能量;高充电效率;快速的充电能力;避免过充;良好的充电稳定性(耐过热能力);在寿命期内无需加水(免维护);寿命长;工作温度宽;坚固耐用;每Wh的成本低;较高的体积比能量(Wh/L);自放电小;较高的质量比能量(Wh/kg);可在任意位置(方向)放置及使用;抗冲击振动;放电后无需立即充电。目前使用最广泛的凝胶剂-气相法二氧化硅有许多缺点,比如:污染工作环境,特别是在混浆的过程中;职业病及搬运问题;体积大不便运输,凝胶时间长(除非在非常高的浓度下)。因此,开发胶体电池中硫酸的替代性凝胶剂的需求在日益增加。纳米胶体硅能够解决以上所有这些问题,此外它还能为电池生产商降低成本。 相似文献
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本文通过对多元混合胶体电解液的研究,指出多元混合胶体电解液研究的技术可以增大电解液的内能和活性,提高电极反应速度和电极反应效率,为电动自行车蓄电池的应用提供了理论基础。 相似文献
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使用寿命是阀控式铅酸蓄电池组的一项重要性能指标,水分散失是影响电池使用寿命的一个主要原因。章分析了造成阀控式铅酸蓄电池水分散失的因素,并对胶体电解液阻滞气体上升、控制水分散失的作用进行了分析和实验,结果表明:胶体电解液可以有效地阻滞充电过程中产生气体的上升,控制电解液中水分的损失,延长电池的使用寿命。 相似文献
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铅酸蓄电池是法国人普兰特于1859年发明的,它经历了以下几个阶段:第一阶段是发明后至1881年由富莱和布鲁希二人制成涂膏式极板,使铅酸蓄电池的制造工艺有了很大进步;第二阶段是铅锑合金板栅的出现:1882年赛隆采用铅锑合金制造板栅,大大提高了电池极板的强度,使铅酸蓄电池的寿命有了较大提高,因为板栅腐蚀和板栅变形是铅酸蓄电池寿命终止的主要原因。铅酸蓄电池的快速发展是在20年代使用胶体 相似文献
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铅蓄电池和干电池都属于化学电源,在原理、结构、反应等方面都有相似之处,目前铅蓄电池面临的一些问题,干电池中也有类似的问题已经得到很大的改进,我们可以在这些举措中得到不少启示,最后对胶体电解质电池提出若干建议。 相似文献
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铅蓄电池工业的进展与展望 总被引:4,自引:2,他引:2
记述了我国铅蓄电池工业近50年来的进展情况,并与国外作出对比、列出成果和主要措施,对存在的问题提出若干建议,展望未来前景美好但需加倍努力。 相似文献
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本文详细地介绍了铅及其合金在蓄电池行业的应用情况以及免维护蓄电池对铅合金的要求,并就该行业的生产状况、市场动向及今后的发展趋势进行了分析和探讨。 相似文献
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电动车铅蓄电池特性及发展趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
本文概述了世界电动车近期发展动态。从电动车用蓄电池技术特性角度,阐述了电动车用蓄电池的发展趋势,表明电池设计是以电动车特性的变化而发展的。 相似文献