基于SolidWorks平台的斜齿轮的三维造型

基于SolidWorks平台提出一种斜齿轮三维造型化通用设计方法．该方法利用SolidWorks软件的相关功能，生成斜齿轮的端面和法面轮廓线．并沿螺旋线扫描获得斜齿轮廓面，最终使用VC 6．0和SolidWorks软件API实现对斜齿轮的三维精确建模．此方法具有造型速度快，精度高的优点，为机械产品的快速设计奠定了基础．     

基于Solid Edge的直齿圆锥齿轮三维造型

根据直齿圆锥齿轮渐开线齿廓的形成原理,利用VBA编程, 在AutoCAD环境下自动生成渐开线齿廓.基于Solid Edge,提出了一种圆锥齿轮三维造型方法.     

共轭啮合原理实现斜齿圆锥齿轮的三维实体造型

介绍了通过展成加工的方法,利用共轭啮合的原理建立斜齿锥齿轮数学模型的基本思想和具体步骤;利用UG软件完成其三维参数化造型,对齿轮副进行装配条件下的运动分析和干涉检查,以确保设计的准确性,为后续的加工做好铺垫。     

在UG中如何实现齿轮副三维造型

齿轮作为一种通用的传动机构,具有其特殊的设计和加工方法。传统的二维设计方法已经难以满足现代制造加工要求。利用当今世界先进的三维造型软件ＵＧ可以对齿轮进行精确三维造型并最终实现产品的数控加工。以渐开线齿轮为例按照曲线绘制、镜像、拉伸几大步骤即可实现完美造型,从而可以模拟实现平台,减少设计开发成本。     

基于SolidWorks的齿轮参数化设计系统研究

在机械领域当中,齿轮是一种十分重要的零件,在各类机械设备当中,应用十分广泛.但是,不同的机械设备需要的齿轮规格、型号等存在差异,因而需要通过订制的方式对齿轮进行生产和设计,设计效率十分低下.SolidWorks作为一种强大的软件产品,其三维设计功能可以应用于齿轮设计当中.基于此,本文对基于SolidWorks的齿轮参数化设计系统进行了研究,以期能够提升齿轮设计制造的效率和质量.     

基于特征的减速箱三维造型与虚拟传动研究

阐述应用基于特征的造型软件实现齿轮减速箱三维模型构造、虚拟装配及虚拟仿真传动等的途径与方法。对减速箱的主要零件的造型过程与方法作了论述，给出了建模的程序框图。就虚拟装配技巧与虚拟仿真传动的实现作了陈述，为进一步对有关虚拟装配与仿真技术的研究打下良好基础。     

基于SolidWorks参数化实体造型的方法研究

依据SolidWorks软件的二次开发接口技术,结合实例阐述了基于该软件的参数化实体造型技术和Active X Automation技术,介绍了采用面向对象的编程语言Visual Basic开发SolidWorks的原理和方法。     

齿轮参数对斜齿轮传动振动特性的影响

本文研究了齿轮副在αn=20°，ha∧*=1.0，c∧*=0.25情形下齿数、模数、齿宽、螺旋角、变位系数等参数对斜齿轮副载荷分布，齿间载荷分配、刚度及计算振幅的影响，通过计算表明，ISO标准能较好地反映直齿轮副的单对齿刚度和啮合刚度，而对斜齿轮副的刚度计算存在一定的偏差。计算结果还表明，螺旋角和齿宽对斜齿轮副的刚度值影响不大，而对其计算振幅影响很大，变位系数对斜齿轮副刚度及计算振幅都将产生很大影响，文中也对其他齿轮参数的影响作了对比分析。     

用ActiveX Automation技术实现齿轮精锻专家系统中的三维造型

讨论了CAD系统中Auto CAD与VB的连接方法，在Auto CAD R14.0的ActiveX Automation技术基础上完成了CAD系统中的三维造型，并给出了直齿锥齿轮啮合演示实例，按照给出的编程实例操作，其结果充分体现了该技术在处理图形方面的强大优势。     

齿轮参数化绘图及三维造型的编程方法

采用AutoLisp语言编制了圆柱齿轮二维及三维自动绘图程序,阐述了圆柱齿轮图形生成方法及AutoLisp语言的使用技巧。     

斜齿圆柱齿轮齿面磨损建模与数值分析

综合运用Hertz接触理论和Archard磨损公式,建立斜齿圆柱齿轮齿面磨损模型,并对其齿面磨损特性进行数值仿真。仿真表明,理想工况下,斜齿轮副的齿面沿齿宽方向非均匀磨损,其在节圆附近的磨损量最小,在小齿轮靠近齿根部位的磨损量最大。在此基础上,进一步分析负载工况和磨损循环次数对齿面磨损量的影响。分析表明,负载转矩和循环次数对齿面磨损量影响显著。当以减磨延寿为齿轮设计目标时,必须计入负载工况和齿轮寿命的影响。     

基于SolidWorks的复杂零件建模和应力分析

通过示例介绍了用SolidWorks的放样、弯曲、包覆等高级命令进行复杂零件建模的方法,示例说明了COSMOSXpress进行应力分析的具体操作方法．     

航空圆柱齿轮传动齿向修形优化设计

本文研究了航空圆柱齿轮的齿向修形;采用三维有限元法分析并综合考虑了轮齿、轮辐刚度及支承系统变形的影响,精确计算了轮齿啮合时的变形。在此基础上提出齿向修形曲线设计的线性规划模型,建立了合理确定齿向修形量的方法;可最佳地均化齿向载荷分布,消除偏载现象,还可给出轮齿修形后的动态性能曲线。     

基于SolidWorks的二维工程图三维重建系统实现

阐述了以二维工程图中三视图表达为基础的三维重建基本理论和相关算法,重点改进了一种轮廓搜索算法.构建的三维重建系统是以DXF文件为数据源,借助Visual C++编程语言开发了一个基于SolidWorks平台的三维重建系统.实验表明提出的算法和实现过程具有较好的可行性和有效性.     

斜齿行星传动参数化有限元建模方法

针对斜齿行星传动中啮合副多、啮合关系复杂的特点,提出1种基于ANSYSAPDL的斜齿行星传动参数化有限元建模方法。根据斜齿轮齿面生成原理,推导出渐开线斜齿轮工作齿廓和过渡曲线的方程。在此基础上,采用"分层切片"方法对斜齿轮齿形进行离散处理,生成能精确表征斜齿轮三维齿形的节点。针对生成的单个轮齿的节点组集提出节点坐标控制策略,采用八节点六面体单元对轮齿进行精细化网格划分。以单个轮齿的有限元模型为基础,采用阵列方法生成完整齿轮的有限元模型,进一步结合齿轮啮合几何关系,构建斜齿行星轮系的三维有限元模型。该方法在舰船后传动系统行星传动装置啮合特性分析中的应用表明,所建斜齿行星传动参数化有限元模型具有通用性强、移植性好、单元划分规整、网格易于调整等优点,可作为后续接触分析、模态分析和动力学分析的基础模型。     

斜齿轮齿面温度的试验研究

介绍了测试斜齿轮齿面动态闪温的新方法．根据大量测试结果，得到了斜齿轮传动的齿面闪温分布．所进行的齿面胶合试验表明，斜齿轮齿面胶合发展过程与齿面闪温分布规律相符．     

基于SolidWorks的摆动式生物反应器三维建模与仿真

设计了一种摆动式固态生物反应器,利用SolidWorks软件分别对其主要部件罐体、凸轮、联轴器和轴进行实体建模,在SolidWorks软件中完成虚拟装配、动画制作;应用COSMOSMotion插件对设计的摆动式生物反应器进行运动仿真分析,模拟实际运行状况．仿真表明：生物反应器结构设计合理,凸轮设计的理论值与实际值一致．     

斜齿轮非定常温度场的计算

建立等价于描述斜齿轮非定常温度场的导热方程及定解条件的泛函并将其离散为单元泛函数。通过求泛函的极值和进行单元矩阵组装,建立了分析斜齿轮温度分布的有限元模型,采用伽辽金解法分析了斜齿轮非定常温度场随时间变化的情况,可用于提高齿轮传动生存能力的研究。