某微面汽车变速器一/二档异响分析及改善

汽车变速器是汽车传动系中重要组成部分,在满足基本传动功能的前提下,客户对于汽车变速器的要求也越来越高,即保证汽车有必要的动力性和经济性,换挡迅速、省力,变速器不得有跳档、乱档及换挡冲击等现象,变速器工作噪声低,其中噪音是主观判断的,是一个非常敏感的问题。对于噪音,异响是最为常见的故障模式,介绍了某微面汽车变速器一/二档异响故障模式原因分析及整改方案,通过换件分析、尺寸链计算等方法查找故障原因,并对根本原因进行整改,给设计提出优化方案,解决变速器异响给用户带来的困扰。     

浅谈汽车变速器离合操纵系统减振降噪技术

近几年来,汽车已经成为人们日常出行最主要的代步工具。但是在使用机械式汽车的过程中,变速器离合操纵系统异响问题的发生几率也非常高。基于此,本文重点针对汽车变速器离合操纵系统的异响问题进行了详细的分析,并以现阶段汽车变速器离合操纵系统的构造为基础,对相应的减振降噪技术进行了详细的分析,旨在减少人们日常出行过程中汽车变速器离合操纵系统异响故障的发生几率,提升汽车的整体性能与质量,以供参考。     

某重型汽车变速器异响诊断及分析

变速器异响不仅预示机械部件正在或者已经出现故障、同时影响变速器正常运转,降低产品的使用舒适性如何准确辨别变速器出现的各种异响,排查并消除异响、对于提高产品质量和可靠性极其重要。对某型发生异响的变速器进行了诊断,根据异响位置的振动信号对故障源进行了准确判定,为变速器的异响辨别提供指导。     

几种常见汽车底盘异响故障的成因及辨别

底盘是汽车重要组成部分,包含的零部件众多,分布面很广,直接影响到行车安全。底盘异响故障产生原因很多,较难察觉和找到故障部位。为利于底盘异响故障诊断排除,介绍了几种底盘异响故障的成因及辨别。     

汽车变速器异响的原因及诊断

１汽车变速器异响的几种现象（１）变速器空档异响；（２）直接档工作无异响，其它档均有异响；（３）变速器低速档有异响，高速档响声减弱或消失；（４）变速器个别档有异响；（５）变速器各档均有异响。２原因分析及诊断变速器异响的实质，归纳起来不外乎以下两个方面：一是轴承异响，主要轴承磨损松旷和损坏；二是齿轮啮合异响，主要由于变速器缺油，形成干摩擦；齿轮磨损过甚，使齿侧间隙过大，这两种原因产生连续不断的啮合噪声。另外是齿轮牙齿折断，变速器壳变形，齿轮轴弯曲导致齿轮啮合位置改变，这种原因一般产生周期性的异响。变…     

LJ465Q-1A后驱变速器空档异响的技术攻关

为攻关X100型客车上LJ465Q-1A变速器空档异响的技术问题,通过对发动机至变速器区间的分析探讨,找出了相关原因并作出改进,使异响故障消除。     

汽车自动变速器故障检测与维修

近年来,人们越来越注重汽车驾驶的便捷性,自动变速器是汽车重要的装备之一,其性能直接影响着汽车驾驶的体验,自动变速器具有复杂的机械结构,一旦发生故障问题就需要按照规定的程序运用专业的检测维修工作进行检测维修,因此,需要提高对汽车自动变速器故障检测维修的重视。本文首先对汽车变速器工作原理进行介绍,在此基础上详细分析了汽车变速器常见故障检测及维修方法,为相关从业技术人员提供理论借鉴,在自动变速器发生故障时能够快速准确地判断出故障位置及发生原因,并采取有效的维修措施,提升汽车性能。     

基于能量波动的变速器齿轮敲击异响评价方法研究

从能量波动角度分析汽车变速器齿轮敲击过程,提出一种用于评价汽车变速器齿轮敲击异响的指标——能量波动指标。基于ADAMS软件建立传动系动力学模型并应用能量波动指标仿真分析变速器齿轮敲击异响,将分析结果与试验测试数据及主观评价进行对比验证并划定齿轮敲击异响阈值。结果表明,能量波动指标能够准确评价齿轮敲击异响,可用于工程。     

汽车自动变速器故障原因及检修方法研究综述王恩伯

自动变速器是汽车不可或缺的部件,发动机利用向自动变速器传输动力,在集液压技术、电力技术以及机械技术等等为一体的基础上,保证汽车正常行驶。然而汽车自动变速器在使用中也容易出现各种故障,特别是在行驶状态中的汽车,一旦自动变速器发生故障,很有可能导致驾驶者不能正常行驶,而且导致驾驶者存在安全隐患。在平时的检修中若不能迅速找到自动变速器存在的各种故障,就会导致问题越来越严重,甚至出现交通事故,造成人员伤亡。基于此,本文以汽车自动变速器故障为研究对象,主要介绍了汽车自动变速器的常见故障及其原因,而且提出了汽车自动变速器常见故障的检修措施,希望可以为有需要的人提供参考意见。     

双中间轴变速器异响故障的分析

以某型号双中间轴8挡变速器为研究对象,根据售后故障反馈信息进行分析及试验验证,验证结果为:导致双中间轴变速器异响的一个重要原因为输入轴传动齿轮齿形不合格。     

汽车雨刮电机减速器异响机理研究

汽车雨刮电机减速器异响将引起车内噪声,对其进行机理研究可以为此类问题的故障诊断提供依据,对于提高车辆NVH性能具有重要意义。首先对发生减速器异响的汽车雨刮电机进行噪声测量,通过分析信号的时频特征提出电磁异响和摩擦异响两种异响类型,然后分别对两类异响进行机理分析,发现异响产生的原因和传递路径,最后运用试验修正的方法建立了转子的精确有限元模型并进行模态分析,验证了两类异响的产生机理,明确解释了两类异响的成因,为提取雨刮电机减速器异响的故障特征参数提供依据。     

某型汽车变速箱用深沟球轴承故障分析

针对某型车变速箱轴承早期疲劳剥落、导致变速箱异响的问题,对故障轴承的外观、尺寸、硬度、组织、工作表面烧伤等情况进行了检测分析,确定了产生该现象的原因为异物进入。制定了相应的预防措施,避免该类故障的再次发生。     

轴承振动频率分布模式研究

通过对轴承异常声振动加速度信号进行试验研究，从不同的频率段上找出异常声发生的频率位置，利用滤波手段对异常声脉冲进行处理，提出异常声因子参数以确认异常声的特征。同时从轴承振动频率谱图形差异来辨别轴承的异常声发生的原因，并提出正常轴承的振动频谱分布模式函数。     

汽车开关门品质优化

针对某车型限位器的异常现象,对其结构及生产工艺过程进行了分析,找到了影响车门开闭品质的要素,对其进行了不良分析,并进行了优化.结果表明:优化后的结构增强了限位器抗冲击性,消除了异响,且未出现破裂现象.     

C-EPS系统中转向器异响问题分析与研究

针对C-EPS系统中转向器常见的故障模式——异响进行了分析,根据产生异响的部位不同,对引起异响的原因进行了详细分析,并针对产生的原因提出预防对策,这些对策已经过验证与实际应用,对分析与解决C-EPS转向器的异响问题具有指导意义。     

EQ1141G低速异响故障一例

故障现象：一辆EQ1141G（东风八平柴）汽车,装配康明斯6BT型发动机。故障现象为该车在工作时发出“咔咔”声响,车速低时故障比较明显,高速时异响消失,经检查发动机润滑油压力正常。     

浅析客车轮胎磨损的原因及解决方案

分析客车在营运过程中出现的轮胎异常磨损问题,并对问题产生的原因及解决方案进行探讨。     

欧IV高压共轨柴油机路试故障分析与处理

介绍了一款2013年在印度市场上市的满足欧IV排放的MPV柴油车型,在项目开发阶段的两次耐久路试中,该车搭载的柴油机上所发生的故障,如无法起动、漏油、异响、曲轴无法转动、增压器损坏、发动机动力不足等,对故障原因进行了分析,给出了处理措施,并对故障分析和处理的办法进行了总结。     

浅谈汽车故障诊断原理与方法

随着时代的发展,科技日益更新,人们对汽车性能、舒适度的追求越来越高,因此汽车的附加功能越来越多,维修越来越复杂,本文论述了汽车故障诊断技术,汽车故障成因与现象,汽车故障诊断方法与诊断参数的标准、选择的理论,并进行了气门密封性检测案例和发动机异响检测案例的介绍,为汽车维修人员提供理论基础,提高维修效率与质量,大大提高汽车行业的发展速度。     

改进的ESMD用于公共场所异常声音特征提取

由于公共场所异常声音的特殊性及背景噪声的复杂性,极点对称模态分解(ESMD)用于异常声音分解时,存在一些理论和技术上的缺陷。经分析认为公共场所异常声音为非线性、非平稳信号,背景噪声服从T分布。为此,提出改进的ESMD用于公共场所异常声音分解,得到有利于识别的特征。所提出方法的特点是将T分布噪声序列添加到具有背景噪声的异常声音信号中,以减小背景噪声对特征提取的影响;将模态分量的排列熵作为判定异常声音与背景噪声的准则,自适应筛选有效的模态分量;用对称中点插值法替代极值中点奇偶插值法,以缓解ESMD插值端点不明确带来的模态失真。在公共场所异常声音数据库上进行了相关实验。实验结果表明,所提出的方法与目前典型的时频信号处理方法相比,在提高公共场所异常声音分类识别率的同时,缩短异常声音的分解时间,是一种有效的公共场所异常声音特征提取方法。