激光动态弯沉测量车在武汉问世

随着我国大规模的道路建设,道路维护监测工作量越来越大,市场呼唤快速、高效、准确的弯沉测量新技术装备。2010年7月7日,采用自主知识产权生产的激光动态弯沉测量车在武汉诞生,为我国公路的竣工验收、养护管理和路况评价提供了有力武器。     

动态弯沉角光学自准方法测量

用四球面反射镜曲率中心光学自准方法,通过测量自准像位移来计算弯沉角,是一种高分辨率、准确、简单地测量方法。它适用于旋转运动中的高精度光学件或机械件相对位置变化的实时动态小弯沉角测量。     

新型激光仪测定路面弯沉精度可达0.01mm

<正>陕西省交通运输厅近日主持召开"激光路面弯沉测定仪研制"课题验收会。与会专家在听取课题组汇报,并现场察看激光路面弯沉测定仪检测后,同意课题验收,并认为研究成果达到国际先进水平。柔性路面在荷载作用下会产生竖向变形,在荷载作用后变形会恢复,变形的量就是弯沉。弯沉值从     

面向叶片弯扭变形分析的测量采样方法

针对叶片弯扭变形分析的问题,对等参数、等弧长及等弦高测量采样方法进行了研究.采用以上三种测量采样方法对叶片CAD截面线进行离散,对得到的离散点集进行平移、旋转及加噪处理,作为叶片弯扭变形的截面测量数据;通过采用奇异值分解和最近点迭代相结合的算法,将叶片截面测量数据与计算机辅助设计模型的截面轮廓线进行配准,计算出测量截面线相对于CAD模型截面线的扭转角度和平移量,并得出不同测量采样方法对应的叶片弯扭变形分析的精度.通过基于仿真数据和实测数据的叶片截面模型配准实验及对比分析,总结出一些可用于指导叶片弯扭变形分析的测量采样策略.     

落锤式弯沉仪在公路检测中的运用研究

现阶段,随着社会经济的不断发展,公路交通领域运行进程逐渐加快,不过,在公路运行阶段中也存在着各种各样的问题,具体表现为公路设计标准不符合要求、超载现象极为明显、路面结构性能不佳、破损现象严重,其中落锤式弯沉仪是公路路基路面强度的一项基本指标。本文主要阐述了对落锤式弯沉仪监测方式的实际应用情况,在提升路面结构性能的基础上确保公路整体质量。     

反应堆堆芯测量导向管弯制技术研究

对堆芯测量导向管弯制涉及的问题进行了分析,结合数控弯管机的弯管原理,给出了堆芯测量导向管由管形坐标到数控弯管机加工坐标的转换算法及碰撞检测算法;基于Open GL图形库对数控弯管机及堆芯测量导向管进行参数化建模,利用包围盒检测技术对弯管过程中堆芯测量导向管与数控弯管机床体、各种模具的碰撞情况进行仿真分析,确定堆芯测量导向管的可弯制性,将设计与弯管工艺有机的结合在一起,确保最终定型的堆芯测量导向管结构具有良好的可弯制性。     

船舶冷弯肋骨测量系统的设计

对船舶冷弯肋骨测量系统的关键技术进行了研究,设计了船舶冷弯肋骨测量系统。分析了船舶冷弯肋骨测量系统在测量过程中所涉及的精度影响因素,以及各种误差来源,并提出了误差补偿方案,同时开发了测量软件。     

轴流前弯叶轮叶顶流场特征分析

针对不同化工用前弯叶片的轴流通风机,在额定工况处数值模拟了三维粘性流场以及利用粒子图像测速仪PIV试验测量了叶顶流场。在数值结果与测量结果相吻合的前提下,分析了叶轮近上端壁面极限流线、叶顶轴向速度大小分布以及不同前弯角度叶片对叶顶泄漏流在发展阶段的影响。结果展示了叶顶流场的基本特征-叶顶泄漏涡的初始段和发展段;揭示了叶顶泄漏涡是叶顶流动阻塞的最主要原因之一;叶片前弯角度与叶顶泄漏涡稳定度之间的非线性变化;在泄漏涡发展阶段,涡度随叶片前弯角度之间"先增强后减弱"的变化规律。     

沉头孔角度测量量具的设计与应用

航空航天飞行器的许多部位采用沉头紧固件进行连接,在连接孔中,沉头角度的加工精度会严重影响连接部位的强度,并影响飞行器的使用寿命和安全性。连接件的沉头连接孔常采用三坐标测量仪检测,该检测方法不适合于在线检测,尤其是某些现场制孔装配环节,在线检测沉头孔的沉头角度非常困难。本文通过对典型零件的沉孔角度检测,论述了沉孔角度测量量具的设计方法。采用该量具对典型零件进行了测量,通过与三坐标测量仪的对比,验证了其测量值的准确性和高效性。     

内孔沉槽卡尺

内孔带有沉槽的机械零件,一般均以车床手柄的刻度线来控制沉槽底径和深浅尺寸,有一定误差,为了能准确测量底径的实际尺寸,可以用旧的游标卡尺造制成沉槽测量工具,见附图。     

冷弯空心型钢三维在线质量检测系统设计

冷弯空心型钢断面的长、宽和弯角外圆弧半径等参数是其产品质量参数,生产中产品质量参数检测常采用人工测量方式,存在检测参数实时性差、测量参数精度不高及受人为因素影响等问题。基于线结构光测量原理,采用计算机视觉测量技术和自动化技术,设计了冷弯空心型钢三维在线质量检测系统,实现了系统的硬件结构、标定流程以及检测算法。设计的内容包括:提出了一种基于亚像素的线结构光中心线提取和精准圆拟合算法;实现了相机的标定以及单目、多目系统的标定;针对品质参数中的弯角测量采用一种三维点云数据处理方法,可以满足测量要求。经系统运行测试,系统误差为+0.2 mm以内,能够满足系统在线测量的性能要求。     

基于MATLAB与ADAMS的贝克曼梁五杆机构优化设计及仿真

在路面弯沉检测中为了使光电贝克曼梁机构能够达到快速水平下降的需求,设计了多连杆机构。为了满足工作需要,必须对其中的五杆机构进行优化。为了获得理想的运动轨迹,建立了数学模型,并进行杆件之间的几何关系进行计算,找到目标函数表达式,采用MATLAB遗传算法工具箱进行优化得到各杆件的尺寸参数,在ADAMS建立模型并对五杆机构进行运动仿真,测量关键点的运动轨迹,通过分析仿真轨迹符合设计要求。     

基于支持向量机的拉弯工件弯曲质量检测研究

目前拉弯工件质量检测主要利用测量轮廓度,而轮廓度测量方法存在测量准确率与测量效率的矛盾。为此,利用机器视觉技术进行拉弯弯曲质量检测在保障准确率的同时极大地提高了效率。机器视觉技术处理过程如下,首先获取拉弯工件样本的投影视图,进行一系列的图像预处理,识别弯曲形状的内切圆,提取其圆心坐标和半径作为弯曲特征,利用支持向量机进行训练、预测。实验表明,其检测结果准确率达到100%且测量效率高。     

公路路面"弯沉值"对动态车辆衡器性能的影响

动态公路车辆自动衡器(WIM)与其他所有衡器一样,都会被安装基础的质量影响到产品的称量性能。本文着重介绍了安装在高速公路路面上的动态公路车辆衡器,应该严格注意路面"弯沉值"影响因素,特别对于弯板式和石英晶体式两种动态车辆衡器采取有效措施尽可能的避免。     

基于CCD的应变测量系统在辊弯成型中的应用研究

介绍了自行研制开发的CCD应变测量系统基本原理。通过辊弯成型试验,并与msc．marc有限元仿真结果进行比较,验证了结果的有效性,为辊弯成型应变测量提供了一种可行的的方法。     

叶片弯掠轴流风扇内瞬态流动的试验研究

对带有周向前弯和周向后弯叶片的低压轴流风扇,采用NI采集平台和双丝热线采集单元相结合的测量技术试验研究非设计工况下周向弯曲叶片的内部不稳定流动发展规律.对若干工况叶轮进出口三维流场进行详细测量,基于测量结果分析轴向、周向和径向方向的平均速度及湍流脉动速度,获得叶片周向弯曲叶轮内变工况下瞬态流场特性;通过对湍流度、雷诺应力和速度频谱分析,考察非设计工况下叶片周向弯曲叶轮固有的瞬态特性影响,分析进口来流扰动特征.研究结果显示NI采集平台和双丝热线采集单元整合的试验测量系统,成功测量低压周向弯曲叶轮变工况下的进出口三维流场,为多场同步测量提供技术参考;变工况下弯掠叶片对上下端壁区的不稳定流动具有显著的抑制作用,对于扩大稳定工作范围有着积极的作用;进口来流较高的湍流度主要存在近上下端壁区域,周向弯曲叶片对来流湍流度的影响主要集中在这两个区域;这些扰动主要集中于低频段,并呈宽频特性.     

桩基础施工新技术专题讲座(三十) 锤击振动双管复合扩底灌注桩施工工法

正在20世纪60年代,沉管灌注桩广泛应用于我国软土地区。沉管灌注桩具有设备简单、施工方便、操作简单;造价低;无泥浆污染;施工速度快、工期短;随地质条件变化适应性强等优点。沉管灌注桩的缺点是:由于桩管直径的限制,影响单桩承载力;振动较大、噪声较高;承载力偏差较大;施工方法和施工工艺不当,将会造成缩颈、隔层、断     

轴流通风机动叶前弯对扩大稳定工况的试验研究

对低速轴流风机中前弯宽叶片、前弯窄叶片和常规直叶片的变工况性能进行了实验研究,并详细测量了叶片进出口截面上特征参数沿叶高的分布。得出对动叶片前弯和增加弦长均可以在一定程度上提高风机的稳定工况运行范围的结论。在合理的稠度选择范围内,前弯叶片在旋转失速前最小流量点出口截面上总压损失系数减小;在进口截面上攻角沿径向分布趋于增大,扩大了稳定工作范围。     

我国道路交通事故的致因分析与预测模型研究

文章阐述了我国道路交通安全的现状,统计并整理了我国从1990年到2017年间的道路交通事故资料,并分析了发生事故的时间及空间分布规律。结合近年来我国道路交通事故的主要诱发因素,分别从人、机、环境、管理等四个方面进行了研究,分析了容易引起道路交通事故的相应原因。采用灰色预测理论,根据多年来的统计数据,预测了未来我国道路交通事故死亡人数的变化规律。根据相关研究及经验,从人、机、环境、管理等四个方面提出了相应预防道路交通事故发生的对策措施,以减少道路交通事故的发生及降低事故发生后的后果,进而改善我国道路交通安全状况。     

用于六自由度纳米微动台的位移传感器研制

为测量六自由度纳米微动台的运动,研制了基于光纤微弯原理的位移传感器。设计了新颖的光纤微弯调制结构,利用补偿光纤消除了光源波动对测量精度的影响。实验证明位移传感器的测量精度为±0.048μm,位移分辨率为10 nm,显著优于同原理的其他位移传感器。