平潭大桥副桁弦杆制作技术

结合平潭大桥的工程概况,分析了该桥带锚箱副桁弦杆的结构特点,从锚箱单元、整体拼装及精度控制方面,阐述了副桁弦杆的制作工艺,为类似副桁制作积累了经验。     

钱塘江新建大桥主桁片体拼装工艺研究

文中以钱塘江新建大桥项目为依托,针对栓焊结合大型钢桁梁研究其桁片拼装技术的难点和控制项点.通过对钢桁梁桁片拼装技术的研究,有效控制栓焊结合钢桁梁的拼装精度及拼装质量,取得较好的效果.     

三主桁钢桁梁铁路桥温度场研究

文章以目前世界最大跨度的铁路斜拉桥安庆长江大桥为工程背景,研究三主桁钢桁梁的温度场分布。在钢桁梁截面上弦和下弦的上游桁、中游桁、下游桁分别布设温度测点,采用无线温度测试系统,实测各测点温度随时间的变化。对比分析了各杆件的最大温差值,得到三主桁钢桁梁温度场分布。测试结果为三主桁钢桁梁桥的温度场研究和分析提供了参考与借鉴。     

斜拉桥塔柱钢桁梁同步施工技术

韩家沱长江大桥为主跨432m的双塔钢桁梁斜拉桥,由于位于长江三峡库区,施工受水位及地形因素的影响,工期十分紧张,为了解决这一问题,开展了相关技术研究,制定了塔柱与钢桁梁同步施工的技术方案。     

贵广铁路北江特大桥双塔钢桁斜拉桥横梁制造工艺

本文以贵广铁路北江特大桥钢桁斜拉桥的横梁制造,系统介绍了其加工工艺及特点,并对制造中焊接变形的控制方法、构件的制造精度控制方法等作了重点论述。’     

铜陵桥整体桁片制作及焊接工艺研究

铜陵桥钢梁主桁采用整体桁片式结构,每2个节间为一个桁片。相邻2个桁片之间采用高强度螺栓连接,而桁片内部弦杆与斜竖杆之间为全焊连接,焊缝为一级熔透焊缝,其焊接收缩变形难以控制。通过制定整体桁片的制作方案及技术措施,保证桁片的制作精度及质量满足设计和规范要求。     

公轨两用钢桁梁斜拉桥桥面系横隔板疲劳性能分析

传统正交异性钢桥面板中横隔板与U肋交叉处疲劳损伤严重,公轨两用钢桁梁斜拉桥的板桁组合桥面系上横梁横隔板与上弦杆相接处存在与该构造细节类似的情况.本文基于空间板壳有限元模型,对板桁组合桥面系三个不同位置的横隔板与上弦杆相接处进行疲劳计算,研究其疲劳性能.计算结果表明,该处结构细节的剪应力幅主要由公路荷载引起,正应力幅主要...     

山区钢桁梁斜拉桥设计和工程应用研究

随着交通强国和乡村振兴等国家战略的实施,我国山区桥梁建设的数量和规模与日俱增。文章调研世界范围内2113座山区桥梁(含中国1521座),分析山区桥梁的建设难点和应用现状,阐明山区斜拉桥的关键设计技术,研究山区钢桁梁斜拉桥主梁、主塔及斜拉索的方案选型及构造设计,探讨适用于山区条件的新型斜拉桥施工方法。结果表明：我国是世界上山区桥梁建设最多的国家,贵州省又居我国首位(34.4%)。山区斜拉桥通常具有大跨径、高塔墩、小边主跨比和结构不对称等特点,运输施工易、装配程度高、抗风性能好、抗震性能优和景观造型美的结构设计成为山区桥梁的主流趋势。钢桁梁比钢箱梁斜拉桥更适应于山区的建设条件,公路钢桁梁斜拉桥一般采用两片主桁,N形桁式,主桁高度为6～9m,节间长度为6～12m,梁上标准索距为12～16m。主桁横向联系采用华伦式,桥面系常用板桁组合体系,斜拉索则主要采用钢绞线斜拉索。新开发的缆索吊机法和节段纵移悬拼法解决了山区斜拉桥主梁整节段起吊、运输和拼装的难题,可供类似桥梁借鉴和参考。     

特大钢桁梁斜拉桥施工期间结构稳定性分析

通过建立忠建河钢桁梁斜拉桥有限元模型,在弹性稳定和非弹性稳定范畴内对该桥进行施工期间第一类、第二类稳定性分析,并对不同施工阶段下钢桁梁斜拉桥的稳定性做出评估。计算结果表明,最大双悬臂、最大单悬臂及成桥等关键施工阶段下结构的第一类和第二类稳定性安全系数均满足规范要求,根据评估结果对该类型桥梁施工提出几点建议,保证施工安全,提高施工质量。     

四川黄舣长江特大桥钢锚梁制作技术

结合黄舣长江特大桥钢锚梁结构特点,介绍其制作加工工艺,详细阐述钢锚梁下料时索孔的开制、单元件制作时的组装定位基准及焊接顺序。为将焊接变形造成的影响减至最小,钢锚梁采用整体加工和预拼制作工艺,同时介绍聚四氟乙烯板的粘接工艺。     

镇胜公路北盘江大桥钢桁加劲梁悬索桥钢桥面系方案分析

贵州镇胜公路北盘江大桥为典型山区的特大桥梁,桥址建桥条件复杂,主桥采用主跨636m的钢桁梁悬索桥。介绍工程概况及桥面系现状,并重点论述桥面系的选型、连续长度的比选、构造及与主桁的连接措施。针对桥址山区特殊的风环境,通过研究,采用636m通车无缝的连续钢桥面系,既增加主梁的整体刚度,减少横风作用下主桁杆件内力,又节省造价,且行车平顺,运营良好。     

钢桁梁制作中工艺装备的设计与探讨

介绍郑州黄河公铁两用桥(第二联)钢桁梁的结构特点和制作难点,从工厂制作方案和实际出发,进行主要工序工艺装备的设计,包括工艺装备的设计思路、方法和制作要点。从工厂制造、桥位架设的实际作用和效果看,工艺装备的使用能够满足制作工艺要求,达到了控制构件几何尺寸精度和制孔精度的目的。     

铁路钢桁梁制孔精度控制技术

整体节点式铁路钢桁梁具有构件复杂、螺栓孔多、精度要求高、定位控制难度大等特点。通过采用平台顺序组装、端面铣削确定基准端面、扭曲值补偿划线、L型钻模定、整体钻模制孔等一系列技术和质量控制方法,很好地解决了复杂整体节点式钢桁梁构件钻孔加工问题,保证各方向孔群的定位精度和孔群加工精度要求,克服现场安装扭曲值的累加,取得了良好的效果。     

64m 简支钢桁梁整体节点制作技术

京石客专64 m双线简支钢桁梁用于石太直通线跨青银高速大桥,设计列车时速为250 km/h.在介绍该桥结构形式的同时,重点介绍其制作工艺流程、焊缝变形控制及制孔质量控制技术.从工厂制作、桥位架设的实际作用和效果看,达到了制作杆件几何足寸精度和制孔精度的要求.     

广州新光大桥钢桁拱桥的制造

详细介绍广州新光大桥钢桁拱桥的厂内加工制造和现场栓焊制造技术工艺流程,为大跨度钢桁拱桥的厂内加工制造和现场栓焊制造提供成功经验。     

孙口黄河大桥整体节点的钢桁梁设计

京九铁路孙口黄河大桥的钢桁梁,首次采用了整体节点,可以大量节省高强度螺栓,安装十分方便。为此,本文详细介绍了整体节点钢桁梁的设计和其细部处理方法。并简要说明了拱度设置、钢桁梁安装和设计的用钢量。     

芜湖长江大桥钢梁整体节点的制造

介绍了芜湖长江大桥概况，整体节点弦杆构造、制造技术难点、制造工艺要点及措施．     

钢桁架整体节点研究综述

钢桁架整体节点以其制造安装简便、经济效益良好被广泛地应用于国内外的桥梁建造中,为了更加全面地了解整体节点的特点和性能,总结分析钢桁架整体节点的相关研究成果,针对整体节点的构造设计、制作工艺、焊接工艺等相关问题进行分析、归纳和整理,对钢桁架整体节点的承载能力、疲劳试验、强度刚度等方面进行研究,通过对比国内外相关研究成果,对国内未来钢桁架整体节点的研究方向得出相应结论,为以后整体节点的使用提供参考依据。     

大跨度钢桁梁主桁节点与横梁连接试验研究

对重庆菜园坝长江大桥轨道横梁与整体节点连接细节进行了足尺模型疲劳试验,在实测常应力幅31MPa的200万次疲劳加载后,试验模型未出现疲劳裂纹。疲劳试验结果分析表明,该连接细节应力幅水平较低,疲劳强度满足要求,因此在正常养护情况下此种新式连接构造在桥梁使用寿命期间内不会发生疲劳开裂。