钢筋混凝土简支梁桥施工工艺

主要阐述钢筋混凝土简支桥梁施工中的模板与钢筋加工,混凝土的拌制、运输、浇筑、振捣、养护及模板拆除,以及冬期施工的技术措施等问题.     

钢筋混凝土简支梁桥加固施工技术

钢筋混凝土简支梁桥是20世纪70年代我国公路桥梁广泛采用的一种桥型,由于运营条件的改变、设计及施工不当、超重荷载和环境作用等原因,许多在役桥梁出现了病害。针对该桥型桥梁使用现状进行了分析,并根据静载试验结果,提出加固方案及加固施工方法。     

钢筋混凝土简支梁桥耐久性指标的确定

通过对钢筋混凝土简支梁桥耐久性劣化的主要原因分析,给出了钢筋混凝土结构寿命评估的准则,提出了钢筋混凝土简支梁桥耐久性指标,以期为桥梁耐久性的设计和评估提供依据。     

在用钢筋混凝土简支梁桥结构综合评估方法

将物元分析理论引入层次分析法 ,建立了在用钢筋混凝土简支梁桥结构耐久性损伤、安全性和适用性三方面包括子指标层、指标层、项目层和目标层的多层次评估模型。结合专家经验和研究成果 ,将子指标和指标的评估分级标准量化 ;为考虑不同损伤程度的子指标和指标对评估结果的不同贡献 ,采用变权即修正权重进行评估 ;通过构造关联函数 ,确定各层次中各元素对各评估等级的关联度 ,通过逐层次综合评估 ,得到结构耐久性损伤、安全性和适用性对各评估等级的关联度。作为实例 ,对原马家堡桥的一块桥面板梁进行了评估     

体外预应力加固钢筋混凝土简支梁桥的加固方法

以我国某大桥的设计为例,分析了钢筋混凝土梁体外预应力加固应用,包括加固主梁正截面抗弯、主梁斜截面抗剪加固横隔板,总结了植筋施工工艺以及制备环氧水泥砂浆与环氧胶液的施工技术要点,为钢筋混凝土梁体外预应力加固应用提供参考意见。     

公路装配式简支梁桥空间受力特性分析

基于三维实体单元建立朗江大桥其中1孔的三维有限元模型,计算该孔的动力特性,并采用DASP动力测试系统对其中6跨进行了动载实验,比较分析其动力特性,同时对其中1跨进行了静力荷载实验,深入探讨了各片梁的空间受力行为,以达到提高整体承载力的目的。     

曲线简支梁桥抗倾覆计算研究

针对近年多发的弯桥倾覆事故,从理论计算方法研究入手,确定验算荷载及计算方法并进行参数分析,计算结果表明,小半径曲线简支梁桥抗倾覆能力最差,其次是大半径曲线简支梁桥。文中所得公式具备较强的可操作性,在设计工作中取得了较好效果。     

阿尔及利亚东西高速路简支梁桥下部结构计算

通过对阿尔及利亚东西高速公路的实例分析,介绍了国外项目一般简支梁桥下部结构的计算内容和过程,并给出了简支梁桥下部结构计算公式,对今后国外项目有重要的现实意义。     

谈高烈度山区公路简支梁桥的抗震措施

介绍了山区公路简支体系桥梁的特点,对汶川地震中简支体系桥梁支承震害、桥墩震害、地基震害的三种破坏形式进行了分析,从桥位、桥型选择,搭接、限位、防落梁设计,支座、桥墩、基础设计等方面提出了抗震措施。     

高铁32m简支梁桥支架设计计算

以某高铁32m简支梁支架设计计算为例,以此对竹胶板、方木、分配梁、贝雷梁、支架等进行了严格的设计与验算,确保32m简支梁桥支架强度、刚度、稳定性满足要求。     

钢筋混凝土台座计算

在施工现场制作先张法预应力钢筋混凝土预制构件,必将涉及到台座的设计问题。现就台座的设计和施工提出如下计算方法供参考。这种台座利用厂房混凝土地坪或永久工程地坪做台面,计算原则是:台座结构形式具有较大的抗倾复力矩,考虑了台座工作时     

钢筋混凝土现浇公路拱桥施工

结合施工现场特殊条件,采取有效的施工方法,保证了现浇公路拱桥工程的进度和质量。     

钢筋混凝土柱吊装计算

在运输和吊装钢筋混凝土柱子的施工过程中,柱子处于受弯状态,与它正常轴心或偏心受压状态不同,因些要对柱的吊装受力进行分析验算,以避免可能会出现柱子断裂情况。本文就柱子吊点位置的确定、吊装时强度、抗裂验算方法进行了详细的叙述,并通过实例加以说明。     

深圳特区公路简支梁桥设计荷载效应国内外规范比较研究

本文以英国、美国、香港规范和国内城A及汽 超 2 0荷载标准为基础 ,结合常用跨径的简支梁桥为例 ,以组合总效应相等的原则 ,进行影响线加载计算 ,得出各种荷载效应的相对系数 ,为特区该类型桥梁的设计提供参考     

钢筋混凝土屋架强度计算

将三角形板式屋架按平面桁架和平面刚架两种模型进行了有限元分析,并将计算结果与实验结果做了对比分析。根据有限元计算结果对三角形板式屋架进行了强度校核。     

小跨径简支梁桥半整体式无缝化改造案例分析

结合罗源县X141线田后桥维修改造工程,对小跨径简支梁桥的无缝化改造过程进行了阐述,详细介绍了工程背景、设计要点、施工工序、施工要点等,总结施工经验,以期为同类工程的实施提供借鉴。     

预应力混凝土简支梁桥的可靠度分析与计算研究

对按照我国现行桥涵规范设计的预应力混凝土简支T梁桥进行了可靠度分析,以《中华人民共和国交通行业公路桥梁通用图》(2008版)中的预应力混凝土简支T梁桥为例,将作用效应、材料特性和相应的几何参数均视为随机变量,定义了预应力混凝土桥梁结构的承载能力极限状态和正常使用极限状态方程,根据现有文献中的统计参数,采用可靠度分析的一次二阶矩方法,分别计算了跨度为20,25,30,35及40m T梁的承载能力可靠度、抗裂可靠度,根据可靠度计算结果,对各参数进行了敏感性分析,揭示并分析了按照现行桥梁规范设计的预应力混凝土简支T梁的可靠度水平.     

基于车-桥耦合振动的公路简支梁桥动力分析

车桥耦合振动下,车辆动载作用于公路桥梁引发桥体振动,桥体的振动反过来影响车辆的振动。本文通过对车辆动载体系进行模拟简化,建立阻尼、弹簧和质量块组合体系仿真模拟车辆,利用车桥间的相互作用力将仿真体系与有限元简支桥梁模型进行耦合,得出了车-桥耦合系统的动力学方程组;采取Wilson-θ逐步积分法,对车-桥耦合动力方程组进行求解,并得出车-桥耦合振动系统的时程响应,通过已有经验对其进行类比评价,结果表明：该算法与已有算法结果吻合：利用该算法对简支梁的车-桥耦合相关影响因素进行了计算分析。     

钢筋混凝土折梁结构计算

本文介绍支承悬挑梯形板边缘的折梁计算方法,并推导了实用的公式。为使用方便,作者还编制了一系列实用的表格。这种梯形悬挑板可用于悬挑阳台,也可用于楼板上的悬挑部分,使用较多。     

钢筋混凝土框架结构平移参数计算

针对建筑物平移主要技术流程,总结平移各环节的现有设计方法,指出现有理论缺陷.通过力学推演并结合相关理论,提出了钢筋混凝土框架结构平移时推力计算方法,解决了此类建筑物移动过程中行程差、沉降差等重要控制指标确定问题.应用于实际工程经比较分析,吻合较好.