天然气发动机的回火故障

新疆吐哈油田鄯善采油厂压气站是鄯善气举采油的气源源头，使用5台美国瓦克夏公司的L7042GSI型天然气发动机，带3台美国德莱赛兰生产的4HOS3型压缩机和2台江汉油田三机厂生产的国产压缩机。其中L7042GSI型天然气发动机采用V型12缸四冲程带废气涡轮增压装置，因进气支管及发动机气门结构的原因，采用缸体外预混合进气方式。长期以来，     

气体燃料和气体燃料发动机的应用

为了节约能源和减轻汽车发动机排气对环境的污染，世界各国都在寻求使用天然气和液化石油气作为代用燃料。介绍了用作汽车发动机燃料的天然气和液化石油气的特性及使用这些燃料的发动机的结构特点。论述了气体燃料发动机的应用前景。     

天然气发动机的运行特点与使用要求

<正> 目前全国各油田都在不同程度上使用天然气发动机,如,用单缸天然气发动机作为抽油机的动力,用多缸增压天然气发动机配发电机组发电。但在使用过程中,有人认为天然气发动机和汽油机完全一样,用管理汽油机的一套方法来使用天然气发动机,结果使天然气发动机发生不应有的故障和损坏。鉴于这种情况,本文将着重阐述以天然气为燃料的气体发动机     

中国石油大连润滑油研发中心研制出双燃料发动机油

国内油田钻井用发动机以前都是单一使用柴油为燃料，成本高，而使用天然气又存在动力不足的问题。为了解决这一难题，中国石油济南柴油机股份有限公司研制开发出世界首创高可靠性大功率系列柴油／天然气双燃料发动机。但是国内外没有其配套用油，为此，中国石油大连润滑油研发中心研制出该发动机配套用油，并在吐哈钻井公司40673钻井队装备的济柴生产的双燃料发动机上与国际大公司进口油进行对比试验。     

2105型天然气发动机用汽化-混合器的模拟试验

采用空气模拟试验的方法测量和修改汽化—混合器的混合比是可行的。改造后的583K型汽化—混合器在2105型天然气发动机上使用,消除了发动机功率不足的现象,可随时燃用汽油工作,因而可满足未开抽时没有天然气油井的抽油机动力装置的特殊要求。     

天然气发动机通过部级鉴定

<正> 山东胜利油田研制成功一种直接采用天然气为能源的天然气发动机。这种发动机可采用天然气或油田伴生气为燃料。该机在气田和油田使用,既可以利用当地丰富的气态烃资源,又可缓解电力供应的不足。据介绍,采用一台天然气发动机一年可节约电17     

L7042GSI型天然气发动机故障分析及解决措施

5台L7042GSI型天然气发动机运行故障率高达3%,导致压缩机组不能平稳运行。分析后认为故障频发的原因是所采用天然气组分不满足该发动机的使用要求。为此提出更换天然气、准确调整点火提前角、定期调整气门间隙、检测空燃比、检查汽缸压力、检查火花塞点火状况以及定期清碳等措施。措施实施2年来,天然气发动机运行故障率降为1.2%,产生经济效益2903.94万元。     

DWF—30型天然气发动机研制成功

华北油田综合机修厂研制成功的DWF—30型天然气发动机,经过试运,性能良好,于1985年7月通过部级鉴定,1986年已小批量生产,并在油田推广使用。DWF—30型发     

天然气一柴油双燃料发动机

本文介绍了天然气-柴油双燃料发动机性能、柴油机改装为双燃料发动机的改装方法及不同机型的改装特点,阐明了使用双燃料发动机对节约柴油、充分利用天然气资源的重要意义,并提出了相应的建议。     

长城CNG压缩天然气发动机油在无锡九龙公交公司的应用

在无锡九龙公共交通股份有限公司所属的3辆安凯HF6104GK63客车上，使用长城15W-40CNG压缩天然气发动机油进行了行车试验。结果表明，长城15W-40CNG压缩天然气发动机油在行车试验过程中保持了较好的抗氧化性能、抗磨损性能、清净分散性能和酸中和能力，可为CNG发动机提供可靠的润滑保护，满足CNG客车的使用要求。     

压缩天然气发动机油的发展及研究

论述了压缩天然气汽车的发展及天然气发动机油国内外的发展现状，分析了天然气发动机油的特点、技术要求，针对这些要求，经过实验室工作，开发了海牌8805 15W-40压缩天然气发动机油，介绍了该油品的性能优势。     

E—42型天然气发动机的特性及应用

E-42型天然气发动机是一种卧式、单缸、二冲程的低转速、中小功率的天然气发动机。该机的标定功率为30.89千瓦,并具有较大的功率储备系数,适合于和抽油机及其他的油田设备直接配套使用。该机在设计上有一些独到之处,可以实现“无人看管”。该机有高、低压两套天然气供给系统,可使用170～260毫米水柱的低压油田伴生气为燃料,因此,它为充分利用分散的低压油田伴生气提供了条件,有利于油田节电。     

低灰型燃气发动机油的应用研究

在两台工况相近的JGC4-1/G3608型天然气压缩机组上分别开展KCN7905低灰型燃气发动机油与原用油的对比应用试验。经5000 h的使用结果表明,KCN7905燃气发动机油具有更好的抗氧化硝化性及碱保持能力,满足JGC4-1/G3608型压缩机组的润滑需求。     

东风与康明斯联合开发天然气发动机

近日，东风集团与世界最大的环保发动机厂商康明斯签订协议，投资2000万美元在武汉共建发动机研发中心，重点开发天然气发动机和下一代环保柴油发动机。据了解，康明斯公司是世界设计、产销柴油发动机和压缩天然气发动机的最大企业。此次两强联合投资研发中心，将通过滚动引进技术，在产品开发上逐步实现与欧美市场的同步发展．从而提升中国压缩天然气发动机和中重型柴油机的技术水平。     

济柴天然气发动机研制成功

目前，中国石油集团济柴动力总厂承担的钻井用天然气发动机研制项目取得成功。继两台3000系列1000kW天然气发动机于2010年1月13日和2月4日在海南福山油田打完井深超过2500m两口井后，2010年2月23日首次作为钻井动力的2000系列也投入使用，目前产品运行稳定，满足了钻井工况的要求，填补了国内钻井用天然气发动机的空白。     

12V190ZDT-2型天然气发动机的增压技术

对气体增压是提高天然气发动机效率的重要途径之一。12V190ZDT-2型天然气发动机的增压,采取改进增压器、中冷器、活塞及改变压缩比、配气相位等项技术措施,通过对压缩比、空燃比、点火提前角等参数的调整试验,使该型机的主要性能和技术经济指标已达到引进的同类型增压大功率天然气发动机的水平。     

天然气专用发动机配气凸轮的优化

建立天然气发动机工作过程模拟仿真模型,分析气门重叠角、进气迟闭角、排气提前角对天然气发动机性能的影响规律,得出配气相位的优化结果。依据优化后的配气相位重新设计了凸轮型线,并新加工了凸轮轴,在台架上对重新更换凸轮轴的天然气发动机进行了试验。从优化前、后的数据对比可以看出,配气凸轮经优化后天然气发动机动力性提高约5%,燃气消耗率降低5%,NOx排放率大幅降低。     

中小功率天然气发动机在油气田上的应用

本文根据油气田生产特点,着重对小功率天然气发动机提出要求。对比国外使用情况,分析了天然气发动机的仿制与改装技术方案和功率级別。并提出工作建议。     

固定式燃气发动机油使用周期的影响因素浅析

天然气是清洁能源,燃气发动机的使用也越来越普遍,但目前尚未有统一的燃气发动机油产品标准和换油标准。分析了影响燃气发动机油使用周期的因素,推荐使用通过原机制造商发动机试验验证的专用燃气发动机油。     

国内固定式燃气发动机油发展现状及其性能特点

随着国内外天然气资源的利用日益受到重视,促使以天然气为燃料的固定式燃气发动机的使用越来越广泛,因此,适用于该设备的固定式燃气发动机油的市场应用前景非常广阔,文章主要介绍了国内固定式燃气发动机油市场现状、固定式燃气发动机油的发展现状及其性能特点。