不同类型电动汽车充电机接入后电力系统的谐波分析

电动汽车充电站接入电力系统产生的谐波主要来自充电机的整流装置,因此有必要对由不同整流装置构成的充电机接入系统产生的谐波进行对比分析,为充电站的谐波治理和充电机选择提供依据。使用PSCAD软件设计了充电机谐波测量模型,建立了三相桥式不控整流充电机、12脉波整流充电机、脉宽调制整流充电机的仿真模型,使用快速傅里叶变换法测量了谐波,并对数据进行了对比分析。该模型能够为充电站选择充电机提供依据。该方法可用于集中式、采用常规充电方式的大型充电站接入系统的谐波分析。     

基于DSP的车载充电机的研究与实现

为给电动汽车动力电池安全自动地充满电,设计开发了一款基于DSP芯片TMS320F28020的车载充电机,采用半桥DC/DC拓扑结构,设计了适用于高频脉冲的变压器隔离驱动电路;通过软件编程实现充电策略,详细介绍了充电机硬件结构电路和软件程序流程。实验样机的测试结果证明了系统软、硬件设计的可行性。     

电动汽车非车载充电机技术分析与试验研究

电动汽车充电站的快速发展,大功率非车载充电机也逐渐普及。本文分析了非车载充电机的工作原理和性能指标,相应地设计了一套检测平台。这种检测平台可完全依据国家标准对非车载充电机进行检测试验,试验结果证明,检测平台可快速、方便、高效地完成非车载充电机的试验工作。     

电动汽车非车载充电机性能检测及故障分析

随着电动汽车产业及充电技术的快速发展,充电设备性能、安全等问题受到广泛重视.检测试验是设备性能评价、故障分析的重要方法,自动化、智能化的充电桩检测技术不断完善,并得到广泛应用.针对非车载充电机(即直流充电桩)检测中的异常状态,分析其现象及原因,可为相关工作提供参考.     

非车载充电机与电动汽车通信兼容性测试研究

为满足非车载充电机与电动汽车之间互连互通的需求,提出非车载充电机与电动汽车之间通信兼容性测试的试验方法和系统方案。方案基于现行的电动汽车充电系统通信标准要求,实现对通信电路性能、协议符合性、通信故障响应的综合测试和评估,并且能够独立完成充电通信环境中所需要的各种参数采集、分析和显示工作。通过实验室测试和充电站现场测试,结果表明所提出的测试方法能够对充电过程中通信关键性能指标进行全面的实验验证和分析,对提高通信性能具有一定的参考价值。     

电动汽车非车载充电机充电模块的研制

介绍了一种采用LLC串联谐振控制的500 V/25 A电动汽车非车载充电机充电模块的总体设计方案,给出了该充电模块主电路、控制电路等关健电路.阐述了一种解决串联谐振变换器在空载或轻载时输出电压上升的方法,定量地给出了3种不同工作频率下充电模块的输入电压、开关频率以及输出电压等参数之间的关系式.在一台12.5 kW原理样...     

电动汽车充电机谐波模型的研究

根据开关函数法和调制理论,推导得出了充电机的谐波模型。该模型将充电机的时域非线性特征变换成频域线性矩阵,它不依赖于充电机端口的运行情况。当充电机的参数及基波初始相角确定后,该模型矩阵为常矩阵。同时,根据谐波叠加特性,得到了多台充电机的谐波模型。通过与时域仿真的结果对比,验证了该模型的正确性。     

电动汽车充电站接入配电网的可行性分析

本文通过分析电动汽车接入对配电网容量的影响,提出了一种通过当前线路负荷来计算已接入电动汽车数量和可另接入电动汽车数量的方法,为以后电动汽车规模化运行和充电站规划设计提供了理论依据。     

电动汽车充电机对电能计量的影响

建立考虑线路阻抗和配电变压器的电动汽车充电机模型,仿真分析了充电机直流大功率充电和脉冲充电对电能计量的影响。仿真分析结果表明:恒流充电时充电机向电网注入谐波功率,注入功率的大小随充电功率和线路阻抗的增大呈上升趋势,但总体上占基波功率比值很小,为0.012%,对电能计量造成的影响有限;充电功率变化时谐波功率的特点与恒流充电时基本相同;脉冲充电方式下,谐波电流受脉冲充电频率影响较大,高频脉冲充电时含有大量偶次谐波与间谐波,采用积分算法原理进行电能计量的误差大于0.5%。     

电动汽车非车载充电机国际标准关键参数验证设计

介绍了国际标准IEC61851-23中直流电动汽车充电系统的基本功能和工作原理,针对非车载充电机与电动汽车充电过程中兼容性和安全性的关键参数验证方法。构建测试系统,实现对各充电阶段及时序、交互通信协议、充电控制性能、充电故障保护的测试。试验结果表明所提出的试验方法能够对非车载充电机国际标准关键性能指标进行全面的实验验证和分析,有利于今后我国电动汽车充电产品的标准化和国际化。     

防止配网架空绝缘导线雷击断线和跳闸的措施

随着城市配电网络大量采用架空绝缘导线,虽然减少了线路因树线矛盾、外力破坏造成的故障,但同时也提高了雷击断线的几率.通过分析绝缘导线易雷击断线的机理,结合国内外防止雷击断线及雷击跳闸的技术措施,提出了在线路运行过程中应采取的对策及措施.减少配电网络的雷击跳闸次数.     

考虑路网与配电网可靠性的电动汽车充电站多目标规划

提出一种考虑城市路网和配电网交互的电动汽车充电站规划方法。首先,构建了综合考虑城市路网和配电网可靠性的电动汽车充电站规划问题的数学模型;然后,通过博弈论思想进行博弈仿真,利用所得电动汽车行驶特性开展城市路网可靠性评估,并利用电动汽车的充放电特性度量其对配电网供电可靠性的支撑作用;在此基础上,提出以路网节点为待选站址的优化方法;最后,结合实际城市路网和配电网构造典型算例,通过算例分析验证所提方法的有效性和实用性。     

计及电动汽车主动充电管理的配电网与充电站协同规划

在满足电动汽车的充电需求,进行充电设施规划的同时,需要考虑配电网的建设和扩容问题。本文建立了应用于已有部分配电网架建成,需根据规划期内各负荷点的电能需求,对配电网络的扩展建设方案和充电设施的容量进行协同规划的模型。考虑了基于充电价格的主动充电管理模式,结合消费者心理学原理描述电动汽车用户对电价的响应,通过增加充电负荷转移成本、降低规划期内的建设成本,使规划总成本减少。通过18节点配电网系统,对所提方法进行了仿真验证。     

Researching process of connecting asynchronous generator to electric network

A new way of producing electric energy based on the recuperation of the overpressure of liquids that exist in centralized systems of hot-water supply is presented in the paper. The dependence of the switch-on currents on the speed and phase of the voltage are presented.     

含电动汽车快速充电站配电网的暂态电能质量特性研究

规模化电动汽车作为间歇性、冲击性负荷接入配电网,会对含电动汽车快速充电站配电网的暂态电能质量产生直接影响。论文主要对规模化电动汽车接入配电网产生的电压暂降、电磁暂态等暂态电能质量问题进行分析。首先对含电动汽车快速充电站的配电网进行建模,其次建立了基于变压器模型的电压暂降模型和基于分布参数等效模型的电磁暂态分析模型。理论分析了快速充电站接入配电网产生暂态电能质量问题,模型能够提高暂态仿真速度及准确性。通过仿真分析验证了快速充电站在正常投切和发生故障时产生的暂态电能质量问题。     

充换电服务网络动力电池配送最优路径建模方法

以配送网络中实际道路的路径长度、交通堵塞系数和道路等级合成等效加权道路长度最小为目标函数,建立了抢修车路径规划的数学模型。考虑总路程和超时成本,建立了配送车路径规划的数学模型。在传统的蚁群优化算法中引入惩罚因子,并简化了其转移概率计算方法,以提高算法的速度和效率。利用改进的蚁群优化算法求解模型。仿真结果表明,改进的蚁群优化算法可以适应动态变化的路网,有效、快速地解决充换电服务网络动力电池配送最优路径选择问题。     

特高压接入京津冀北500 kV电网短路电流问题及限流措施研究

随着主干网架不断加强,尤其是特高压变电站的接入,京津及冀北电网500 kV短路电流日益攀升。针对特高压变电站接入引起的500 kV短路电流超标问题,采用短路点自阻抗模型分析特高压站及周边500 kV站的500 kV短路电流构成要素及超标机理,进而根据影响短路电流的主要因素选取有效的限流措施。最后通过对实际电网的短路电流计算分析进行了论证。     

电压型开关PVS接入电流型配电自动化系统的研究

通过对电流型、电压型设备和两种不同模式的配电自动化系统的比较 ,提出把电压型开关设备接入电流型配电自动化系统中的方法 ,并且通过实践证明该方法是可行的     

电压型开关PVS接入电流型配电自动化系统的研究

通过对电流型、电压型设备和两种不同模式的配电自动化系统的比较,提出把电压型开关设备接入电流型配电自动化系统中的方法,并且通过实践证明该方法是可行的。     

Modeling and analysis of power quality problems caused by coreless induction melting furnace connected to distribution network

The development of power electronic devices offers the production of high-power current-source inverter-based coreless induction melting furnaces (CSI-CIMFs) for steel scrap melting process. These high-power CSI-CIMFs introduce many advantages in melting processes for low production rate steel mill and foundries. Besides the advantages of CSI-CIMF, it has unfamiliar time-varying harmonic and interharmonic characteristic. In this paper, operating principle and cause of time-varying harmonic and interharmonic characteristic of CSI-CIMF is clearly presented. The time-varying harmonic and interharmonic characteristic of CSI-CIMF is studied by simulation and field measurements of a real 10 MVA CSI-CIMF. The effect of time-varying harmonics and interharmonics of CSI-CIMF on power system is presented by harmonic analysis. The simulation model of CSI-CIMF is developed in PSCAD/EMTDC by using nameplate parameters and field measurements of a real 10 MVA CSI-CIMF in a steel mill which is located in Iskenderun, Turkey.