控制爆破产生飞石的原因及其防治

从爆破设计、爆破施工、爆破理论的灵活应用等方面，分析了城市控制爆破产生飞石的原因，并介绍了常用的飞石防护措施。     

层次分析法在爆破飞石伤人事故中的应用

在爆破施工事故中,爆破飞石产生的人生伤害事故占整个爆破事故的比率大,对爆破施工现场安全构成了严重威胁。通过对爆破中飞石伤人事故的分析,建立爆破施工产生飞石伤人事故的层次分析模型。运用层次分析法对建立的模型进行分析,得出导致岩土爆破飞石事故的主要因素,并提出控制这些因素的有效措施。     

爆破飞石的成因及预防

根据文献资料和爆破工程实践，分析了爆破工程中产生飞石的诸多原因，指出了预防飞石危害应采取的一系列措施，认为，必须从确保安全的角度精心设计和周密施工，以减少或杜绝飞石事故。     

露天台阶爆破中飞石产生原因及防止

飞石是露天爆破工程中严重的潜在事故因素。本文从设计和施工两方面分析了飞石的产生原因，认为最小抵抗线等爆破参数设计不合理，钻孔误差等是产生飞石的主要因素，提出了相应的控制措施。     

岩石爆破中影响飞石的主要因素

结合岩石构造分析了在岩石爆破中影响产生飞石的主要因素，并指出爆破飞石的主要方向，对爆破和施工工具有一定的指导意义。     

复杂环境下的平场爆破

通过对复杂环境下平场爆破所产生爆破飞石、爆破振动等有害效应进行分析,采用控制单段药量和逐孔起爆等措施降低爆破振动,及多重浸水草袋进行覆盖,消耗爆破飞石的能量,消减飞石的初速度和抛掷距离,防止爆破振动及爆破飞石对构(建)筑的破坏,确保构(建)筑及重要设施的安全。     

拆除爆破飞石产生的原因与防护研究

飞石是引起爆破安全事故的主要因素,系统分析了城市拆除爆破中飞石的类型和产生的原因,提出了预防飞石危害的有效措施.对提高爆破飞石控制的可靠性,保证拆除爆破的安全,减小爆破事故危害有一定参考意义.     

复杂环境爆破飞石产生原因及控制措施

城镇岩土爆破工程中产生的飞石容易造成人身伤害或巨大的经济损失,为了降低爆破飞石,根据工作经验,对爆破飞石产生的多种因素进行了分析,主要包括地形地势因素和人为操作因素,并针对不同的情况提出了爆破飞石的控制措施,建议在爆破过程中根据自由面弱面情况合理调整爆破参数,以达到减少飞石的目的。     

拆除爆破飞石控制与防护研究

系统分析了城市拆除爆破中飞石的类型和产生的原因,给出了拆除爆破中飞石飞散高度和飞散距离的估算公式,提出了预防飞石危害的主动控制和被动防护技术.对提高爆破飞石控制的可靠性,保证拆除爆破的安全,减小爆破事故危害有一定参考意义.     

工程爆破飞石及其控制

介绍了爆破飞石的表现形式,分析了爆破飞石产生的原因和运动规律,在此基础上提出了爆破飞石的防护措施.     

水月岩石灰石露天矿降低爆破大块率的技术措施

大块率是评价露天矿台阶深孔爆破质量的重要指标之一。文中对露天矿台阶深孔爆破中大块产生的原因进行了分析,并从穿孔参数、炸药单耗、装药结构、微差间隔、起爆方式等方面,提出降低大块率的技术措施,在实践中取得较好的爆破效果。     

露天深孔爆破中降低大块率的技术措施

降低爆破大块率是矿山凿岩爆破中的一个重要课题。本文对露天深孔爆破中大块产生位置及原因进行了分析,并从炸药单耗、孔网布置、装药结构、堵塞长度、微差间隔、起爆方式等方面,总结出露天矿深孔爆破中优化爆破参数降低大块率的技术措施,在实践中取得较好的爆破效果。     

城市大规模深孔爆破控制技术

青岛市李山路深孔控制大爆破，是目前国内规模最大的城市深孔控制爆破。该爆破共钻孔２５９０个，钻孔总延米为１５６２７，爆破岩石１２．６万ｍ３，总装药量为５１．６ｔ。该爆破采用非电毫秒雷管，应用了多项爆破新技术，对爆破效果、振动、飞石进行了有效的控制。     

基于未确知测度理论的台阶爆破效果综合评价

为了解决台阶爆破效果评价中因素的不确定性问题,运用未确知测度理论建立了台阶爆破效果的综合评价模型,并选取大块率、爆堆形态、松散系数、块度分布、根底率、后裂距离、振动速度、飞散距离、环境影响、炸药单耗、雷管单耗、延米爆破量等12项指标作为未确知测度模型的判别指标。根据实测数据,建立各指标的未确知测度函数,利用信息熵理论和置信度识别准则分别确定了各判别指标的权重和评价等级判定标准。最后得出台阶爆破效果的综合评价结果。用台阶爆破效果的综合评价模型对洪水台土石方平场工程4次台阶爆破效果进行综合评价,分析结果与实际情况完全相符。     

中深孔爆破在连湾采石场的应用

针对采石场爆破环境较为复杂的特点,确定采用三角形布孔,对角线起爆的爆破方案;选择合理的爆破微差时间和堵塞长度来控制爆破震动和飞石;采用深孔底部空腔充填技术,不留根底改善了爆破质量。     

露天松动爆破技术试验与研究

针对侯西露天采矿场紧靠居民区、公路和高压线的复杂地理环境,通过一系列爆破试验,确定出合理的孔距、排距、最小抵抗线等爆破参数及爆破方式,从而控制了飞石,缓冲了爆破地震波,降低了采矿成本,对今后露天生产工作有一定的指导意义,经济效益及社会效益显著.     

露天深孔爆破飞石的控制

根据露天深孔爆破的实践,总结分析了其飞石产生的原因,提出了控制飞石的措施。     

既有内衬塑料管排水孔挡土墙高效爆破拆除应用实践

利用挡土墙既有的内衬塑料管的排水孔作为炮孔，对两道挡土墙进行了爆破拆除。通过试爆，证明了利用既有内衬塑料管排水孔作为炮孔进行拆除爆破是可行的；通过用黏土对炮孔两端进行严密封堵、捣实，无论是正常的挡土墙，还是背面被挖空的挡土墙，爆破中均不会出现“打枪”现象，都能取得良好的爆破效果；通过试爆和实践探索，确定了合理的装药单耗；飞石方面，这种拆除爆破是可能会产生飞石的，而且有可能飞出较远的距离，因此要根据爆区的环境情况，合理安排必要的防护措施。     

井底车场与副井马头门贯通控制爆破技术

为解决深井马头门车场内巷道贯通爆破施工中遇到的爆破振动、围岩失稳和爆破飞石危害等问题,根据井下岩层特点,提出了分段设计、分层施工和导洞爆破开挖技术相结合的施工方案。采用毫秒微差爆破、中间导洞、四周爆破扩帮及周边光面爆破等控制爆破技术,分别对马头门车场巷道上层和下层贯通区进行爆破作业。实践证明,采用小循环、小药量、分层、分区爆破法有效地控制了爆破飞石和振动对井壁、周边围岩和永久支护的影响,确保了施工安全、质量和工期。