汽车防锈处理探讨

涂装作为汽车防腐蚀的主要方法,需要汽车涂层对整个车身进行全面而持久的防护。针对汽车车身易发生腐蚀的部位进行区分和分析,采取对策对其进行防护,以延长汽车的使用寿命。     

汽车活塞非镀锡表面的防锈

汽车发动机汽缸活塞为园筒形铸铁件,外表面局部镀锡.做为商品零件,应有一定的存放期,为了防止非镀锡表面在存放期生锈,镀锡以后,整个表面都要油封起来.一般,不经表面处理的钢铁零件,防锈处理的方法较为简单,机加工后,随即用汽油或其他有机溶剂洗净表面,吹干后油封起来就行了.但是活塞不行,因为镀锡后表面带水,铸铁在有水存在的情况下干燥或烘烤,很容易生锈,不解决活塞带水干燥生锈的问题,便无法油封,所以活塞非镀锡表面在镀锡以后一定要处于良好的钝化状态.     

高效低毒新型防锈体系汽车防冻液的研制

高效低毒新型防锈体系汽车防冻液的研制天津于桂生１．前言随着汽车工业的发展，汽车防冻液的质量越来越受到重视。美国日本等国在７０年代左右相继制定了防冻液的质量标准，而且近几年不断修改，质量指标越来越严格。我国汽车防冻液的研制生产虽在８０年代才刚刚起步，但...     

奥迪轿车内腔防锈技术

用溶剂、成膜剂、防锈添加剂和辅助材料组成的防锈蜡，通过必要的喷蜡设备，常温下喷涂于汽车上，点焊缝隙、夹层、空腔装配孔等细微处，是有效的轿车内腔防锈技术之一。此方法已在奥迪车上应用五年。     

汽车防锈蜡的研制

采用自制氧化蜡制备汽车防锈乳化蜡,考察了氧化蜡的质量分数、复合乳化剂的质量分数、乳化温度、搅拌速率、乳化时间及防锈剂类型和用量对乳液性能的影响。结果表明,在氧化蜡的质量分数为15%,复合乳化剂的质量分数为7%,乳化温度为85~90℃,搅拌速率在1 000 r/min左右,乳化时间为40 min时,可以得到稳定的乳化蜡。选择防锈剂T-704添加到乳化蜡溶液中去,制备出性能稳定,防锈效果好的乳化型汽车防锈蜡。     

环保型防锈钝化工艺

1 前言 笔者曾报导一种防锈钝化剂用于金属及磷化膜的防锈[1],虽防锈效果极佳,但存在下列问题:(1) 防锈钝化膜在湿度较大的存放条件下有时返潮,可能影响与涂料的附着力;(2) 彩色磷化膜经防锈钝化后色泽变浅,鲜艳度降低(因防锈钝化液的pH值≥10,膜层有褪色现象);(3) 防锈钝化液在使用过程中较易形成白色沉淀物,需定期清除.     

汽车空腔防锈蜡喷涂工艺

介绍了汽车空腔防腐用防锈蜡的组成和防锈机理以及注蜡和喷蜡2种涂覆工艺,对水基蜡、溶剂型蜡和纯蜡喷涂工艺进行了讨论,为汽车空腔防锈蜡涂覆生产提供参考。     

防锈颜料的研究与应用展望

介绍了防锈颜料的基本分类和一些重要的新型低毒、无毒防锈颜料的防锈机理以及发展概况．讨论了各自应用和搭配使用问题及防锈颜料的发展趋势。     

高分子薄膜防锈技术研究与应用

利用高分子PVA膜具有独特的强力粘接性、皮膜柔韧性、平滑性、耐油性、耐溶剂性、保护胶体性、气体阻隔性、耐磨性以及经特殊处理具有耐水性的特点,制备PVA膜,试验防锈性能。采用对照法试验了不同条件PVA膜的防锈性能效果,通过对比得出PVA膜的最佳试验条件,添加有液体石蜡和乳化剂的PVA膜防锈效果最佳。PVA防锈膜具有广阔的应用前景。     

改性高氯乙烯防锈涂料的研制

采用成本低而性能好的高氯化聚乙烯(HCPE)作为主要成膜物质,通过二甲苯树脂等改性,研制成功附着力好、防腐性能优异、性价比好的HCPE防腐涂料。介绍了该涂料的配方及制漆工艺,讨论了不同改性树脂、颜填料、溶剂、助剂等对涂料性能的影响。     

分散剂在铁钛防锈涂料中的应用

分析讨论了分散剂在铁钛防锈涂料中的作用和对涂料性能的影响。     

硼酸酯防锈添加剂性能初探

以合成的硼酸酯为主剂,经正交试验优选出一种具有防锈性和抗菌性的多功能添加剂。此添加剂可用于水基切削液,水溶性涂料中。     

和谐机车膨胀水箱防锈工艺研究

介绍了和谐机车膨胀水箱防锈要求,采用乳化型水溶性防锈剂能够满足零件表面在有水和潮湿状态下的防锈要求,重点介绍了防锈工艺流程。     

水溶性防锈添加剂的合成

以三乙醇胺、硼酸、十二烯基丁二酸为原料合成高性能防锈剂硼酸三乙醇胺酯十二烯基丁二酸酰胺,产品具有很好的防锈能力。     

汽车用塑料的市场与开发应用

介绍了车用塑料的市场、应用的现状与开发近况。     

环保型电泳防锈漆的研制

介绍了环保型水性电泳防锈漆的配方和制备工艺,并列举了它的性能指标。讨论了诸种影响因素。     

复合型气相防锈母粒的研制

介绍了气相防锈的原理和气相防锈塑料薄膜的性能特点着,重叙述了气相防锈母粒的配方设计和制造方法。