单点系泊海洋平台结构管节点强度校核与可靠性分析

根据海洋平台结构管节点设计准则，自行开发了海洋平台管节点强度校核和可靠度分析软件，应用冲剪校核和名义应力校核法对渤海BZ28-1单点系泊海洋导管架平台结构管节点进行了强度校核。并用可靠度分析软件计算了管节点强度可靠度。找到了海洋平台的最不利的节点和工况组合，为合理设计海洋平台结构和现役平台结构的科学评估、检测、维护和修理提供了分析方法和理论依据。     

海洋平台阀门选型和布置研究

在海洋平台配管设计中,阀门是海洋平台上重要的管道附件。平台上的维修操作基本上就是阀门操作。对于海洋平台主要应用PDMS软件进行三维建模设计、切图进行实现现场施工。本文对海洋平台常用的阀门选型进行了介绍,并对阀门的布置进行分析研究,对相关项目具有一定的借鉴作用。     

基于SAFI的海洋塔形井架的拖航计算分析

由于海洋环境恶劣,为了保证自升式平台配备的塔形海洋井架的结构安全,除了静载工况外,研究井架在拖航运输过程中的载荷变化过程很有必要。用SAFI软件对海洋塔形井架的拖航运输工况进行了计算分析,包括拖航过程惯性载荷和动态分析。该方法还可为深海钻井平台上的动态海洋井架设计提供借鉴。     

基于以太网技术的海洋平台安全自动化组态软件的设计与实现

介绍了以太网技术在工业监控系统中的应用和特点，论述了组态软件的基本原理、结构，并以海洋平台安全自动化系统为例．着重讨论了以Visual Basic6．0为开发工具完成的工业监控组态软件的设计和实现方法。     

海洋石油平台管道系统设计分析

管道系统设计是海洋石油平台总体设计的一项重要工作,其中平台管道布置设计、支架设计和应力分析是管道系统设计中的三项重要内容。本文结合海洋石油平台总体设计要求,分析了平台管道布置设计、支架设计和应力分析的原则、要求及其联系,可为今后海洋石油平台管道系统设计提供参考。     

全三维设计在海洋平台设计中的应用

全三维设计在海洋平台设计中应用广泛。以东海海域某导管架平台上部组块的全三维设计为例,介绍和阐述了三维设计的突出优点、程序和需要考虑的因素,在总结出许多应用经验的同时也发现了一些问题,如各类设计软件在使用中出现相互干涉,管线与其他设施出现相互碰撞等问题,并提供了解决这些问题的方法和途径,为今后类似海洋平台全三维设计提供了宝贵经验。     

海洋平台上部组块管线的模块化设计

配管模块化设计在海洋平台整体模块化设计中占有较大比重。本文结合工程设计实际,以三维建模软件PDMS(工厂三维布置设计管理系统)为工具,分别从管线模块化设计方法、管线模块化设计管理、管线模块化设计注意事项和管线模块化设计对后期阶段的影响四方面进行了描述,可为海洋平台模块化设计提供参考。     

海洋平台圆管构件抗撞性能数值分析

为了揭示海洋平台结构在碰撞过程中的损伤变形机理,基于刚性楔形撞头撞击单根圆管构件场景,运用LS-DYNA软件分析撞击过程中碰撞力、能量和塑性变形等动态响应特征,并在此基础上分析结构几何尺寸参数的改变对圆管结构抗撞性能的影响,为海洋平台圆管结构抗撞性能设计提供参考。     

海洋平台-摇摆柱结构体系设计方法验证

以JZ 20-2北高点海洋平台-摇摆柱结构体系设计方法为基础,在同等冰力工况作用下,检验此设计方法在对应不同海洋平台刚度下动力响应降低的有效性,结果证明:海洋平台在某一刚度范围内时摇摆柱能有效发挥减振作用。在此刚度范围内,以渤海JZ 20-2MUQ平台为基础,依据JZ 20-2北高点海洋平台-摇摆柱结构体系设计方法设计摇摆柱及连接杆,利用有限元软件ANSYS计算分析JZ 20-2MUQ海洋平台-摇摆柱结构体系在冰力荷载下的动力响应,结果发现此结构体系减振效果明显,证明了该设计方法对渤海湾导管架式海洋平台是有效的。     

基于改进自适应遗传算法的海洋平台管路优化设计方法

针对海洋平台管路系统设计周期长、效率低等问题,以平台管路优化布置为研究对象,以管段长度、弯头数和架设高度为控制目标建立数学模型,对通用自适应遗传算法进行改进,设计了奖励函数处理约束条件。模拟计算结果表明,改进的自适应遗传算法进化时间大幅度减少,稳定性和进化效率明显增强;基于该算法的海洋平台管路优化设计方法,可用于进行多约束条件下的平台管路设计,可以提高设计效率、降低管路建设成本,并为海洋平台管路三维优化设计软件的开发提供理论支持。     

INtools软件在海洋石油仪表设计中的应用与开发

通过对INtools软件在海洋石油工程仪表设计中应用的描述,阐明其在工程领域仪表设计中的突出作用。对比INtools软件在海洋石油工程仪表设计中应用前后的显著变化,通过详实的论据和充分的统计数据,客观描述该软件在海洋石油工程中的应用状况。结合软件自身优缺点,深入剖析可改进的方面。随着应用该软件进行工程设计经验的不断增加,以及结合海洋石油开发工程特点所进行的软件二次开发应用的不断深入,软件的应用程度、效果不断改善,大大提高了原有的工作效率。     

三维软件在海洋平台成橇设计信息化应用

近年来,海洋石油平台橇装产业发展迅速,海上平台建造数目及维修改造量增多,橇装设备作为模块化订制化集中化的高效设计布置理念及实施,可有效缩短平台建造的时间。三维设计信息化在橇装设备中的应用,可以有效地提高设计效率和设计准确性。本文总结了在常规及复杂橇块设计中常用的三维软件信息化的应用,对于高度集成化的橇装设计具有很好的借鉴意义。     

海洋平台玻璃钢管道应力分析方法和实践

玻璃钢管道具有优异的耐腐蚀性和质量轻、强度高的特点,在海洋固定平台的管道系统中广泛使用。本文以UKOOA规范为基础,针对海洋固定平台的消防系统,利用应力分析软件CAESARⅡ建立分析模型,介绍了玻璃钢管道应力分析内容和分析方法,提出了设计和分析的注意事项,为玻璃钢管道在海洋固定平台中的使用提供参考和依据。     

国产化DCS在海洋石油平台上的应用

针对海上石油平台特有自然环境以及海洋石油平台PCS性能及功能要求,对比、研究了国内外DCS的各项技术指标,从几个方面阐述了国产化DCS应用于海上石油平台的可行性。在工程项目中,采用国产化DCS设计了该海洋石油平台的PCS,实际使用证明国产化DCS不仅能够良好地满足海上石油平台PCS技术要求,而且打破了国外DCS在海洋石油平台PCS中的垄断,同时也降低了海洋石油平台PCS的建造、维护成本,提高了系统维护的时效性。     

海洋钻修机滑轨标准化研究及应用

平台滑轨是海洋钻修机在海洋石油平台上实现不同井口对中作业功能的关键部件.在役海上平台滑轨设计形式及规格型号标准化程度较低,导致海洋钻修机及配套零部件互换性差.文章论述了渤海油田目前在役海洋平台现有的滑轨结构形式,统计并分析了其设计数据情况,阐述了不同滑轨结构的优缺点.根据提高海上平台滑轨对不同海洋钻修机设备及配套零部件的互换性及互适性原则,提出了平台滑轨相应的设计改进方法及海洋钻修机平台滑轨标准化设计的建议,可以作为今后相关设备部件设计时的参考依据.     

导管架式海洋平台的MRFD半主动模糊控制理论研究

基于模糊理论控制采用磁流变阻尼器(MRFD)对海洋平台在规则波和随机波浪载荷、线性波和Stokes5节波作用下的振动控制效果进行研究。以平台的位移、速度响应为输入量,给出最优控制力的计算方法,并运用Morison方程实现了波浪力的数值仿真。以平台结构振动响应幅度为控制目标,设计MRFD系统,实现对海洋平台的最优控制。基于MATLAB调用ANSYS软件,开发平台振动控制界面,以典型导管架平台为例,进行多自由度数值仿真。仿真结果表明模糊控制下MRFD的半主动控制系统对海洋平台的动力响应有明显的控制效果。     

绿色海洋平台能效设计指数EEDI研究

随着越来越多的海洋平台用于海洋油气资源的开采,海洋平台的温室气体排放问题也日益严峻,对海洋平台的能效水平的评估也越趋重要.基于国际海事组织(IMO)通过的常规船舶能效设计指数(EEDI)计算公式,结合海洋平台的特殊性,提出了适用于海洋平台的EEDI计算公式.公式有一定的实用性,为国内船舶设计者在进行海洋平台设计及性能评估时,提供有力参考,也为海洋平台的绿色化提供了新思路.     

超大型海洋平台噪声预报研究

为实现超大型海洋平台噪声的预报,得到各开敞区域和各房间内的声压级,通过声学软件VA one的计算,将声学计算基本理论方法(有限元/边界元法与统计能量分析法)成功拓展应用在宽频带多噪声源的海洋工程设计中。探讨了大型海洋平台统计能量分析模型的建模特点;通过考察子系统模态密度,确定了统计能量方法在噪声预报中的适用范围;根据相关标准规范,对房间内及开敞区域噪声进行了评价,并对噪声可能超标房间提出了合理可行的降噪减振方案。     

海运海洋平台时最大惯性力的计算

为了保证海洋平台在运输过程中的安全,需要对海洋平台进行系固设计。在海洋平台外力的计算中,由摇摆运动引起的倾斜重力和运动惯性力的大小占主要成份,其大小取决于运输船舶的运动及海洋平台自身的重量及装载位置等,计算相对比较复杂。应用船舶耐波性理论建立了船体坐标中由倾斜重力与运动惯性力所引起的合成载荷的计算公式,并考虑了各运动自由度之间的耦合作用及相位变化。三维格林积分法用于计算船舶运动方程中的附加质量、阻尼及波浪扰动力。     

海洋平台工艺设备湿式消防管线设计

简单介绍了海洋平台湿式消防系统,对海洋平台湿式消防系统的设计进行了分析,提出了一些建议,可供海洋平台湿式消防系统的设计提供参考,以便提高消防系统设计的科学性。