加气站建设 第一讲 加气站设备

车用液化石油气加气站工艺管路系统是密闭的,在中压条件下运动,所选用的设备及阀门管件有着特殊的材质要求和密封要求,需要具有极高的安全性能和可靠性。     

吐哈L—CNG汽车天然气加气装置建成

2006年8月，新疆维吾尔自治区职业安全评价中心的工程技术专家对能源开发公司汽车天然气加气站进行了验收评价，标志着能源公司汽车天然气加气装置工程正式建成。汽车天然气加气站位于哈密市新民六路，主要设备是1台L-CNG天然气充装撬装装置和2台双枪天然气加气机。此工程于去年10月开始土建施工，今年进行了安装工程施工。施工过程中．技术人员执行技术标准，根据现场实际，对辅助安全设备作了改进，增加了撬装设备防晒棚和防碰栏杆。     

L-CNG汽车加气站

清洁能源天然气越来越被国人认识 ,同时在我国加速发展天然气管网建设的推动下 ,国内掀起了建设ＣＮＧ汽车加气站的高潮。这种ＣＮＧ汽车加气站是用专用压缩机将天然气压缩到 2 0～ 2 5ＭＰａ ,然后直接或经缓冲罐充装给天然气汽车使用。目前国内ＣＮＧ汽车加气站全部是这种流程 ,这样的站由于其自身特点 ,有着以下的缺点 ,限制了天然气汽车的更广阔应用 :①必须有连接加气站的管线 ;②必须建立一套复杂的压缩机组和冷却装置 ;③必须建立除尘、脱水、脱硫等配套装置。常规的ＣＮＧ汽车加气站必须对原料气体进行配置 ,即根据气源的具体组分做…     

探讨油气站库的防雷安全措施

从雷电危害油、气站和油、气库的后果及原因分析入手，强调了采取防雷措施的重要性，介绍了防雷措施的主要技术要求及油、气站和油、气库各部位应采取的防雷安全技术措施，以确保其安全运营。     

国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》发布实施

由国家质量监督检验检疫总局和国家建设部于2002年5月29日发布的国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB 50156—2002)自2002年7月1日起开始实施,原国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规范》(GB 50156—92)同时废止。     

我国LPG和LNG发展前景分析

液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)是能源结构中的重要组成部分,作为清洁能源,在市场占有重要地位。文章论述了近年来国内LPG和LNG的生产和消费的发展,分析了今后市场的需求和应用前景,对两种燃气的发展和经营提出了建议。     

液化天然气(LNG)加气站的加注安全措施和管理

简要介绍了液化天然气的特性、加气站加注设备的安全保护措施,并就加气站加油安全的重要事项和应急处置管理进行了阐述。     

液化天然气加气站的消防安全设计

对于一种全新的环保型天然气汽车,液化天然气(LNG)汽车不但具备压缩天然气(CNG)汽车和液化石油气(LPG)汽车优势,也能增强自身实用性,当前,LNG汽车成为天然气汽车发展的重要方向.本文结合LNG基本特点,重点分析LNG加气站危险性,根据分析结果,进一步探讨LNG加气站的消防安全设计,希望可以给我国LNG汽车发展提...     

液化石油气电脑加气机的探讨

针对目前我国逐步兴起的LPG电脑加气机的原理及结构、产品性能及安全防爆问题进行了较为详细的介绍。在提出该行业的现状时,作者也呼吁LPG电脑加气机的发展应有规范的市场以便适应该行业日趋临近的WTO挑战。     

三问油改气未来

天然气时代的到来和油改气市场的广阔前景在我们面前正缓缓展开。但受到石油公司加气站布局、天然气价改、气源供应等多方面因素影响,未来油改气市场仍然存在变数。屡创新高的国际油价在近日来了个峰回路转,进入5月持续低迷。不过油价会越来越高已经成为共识。业内人士普遍认为,这更像是国际油价连续高涨后的暂时     

液化天然气加气站建设风险及规避对策

如今,我国各大城市的建设速度和发展的步伐以及相关公共服务和配套设施日益加快、日益完善.加油站、加气站等基础性建筑设施是大多数城市不可缺少的.同样,我国也作为一个新兴液化天然气的进口国,尽管它们在技术上起步比较晚,但发展势头较快.同时,液化天然气加气站的安全性,在液化天然气加气站建设的整个过程之中也是不容忽视的.本篇文章...     

LNG加气机现场检定方法的研究

LNG加气机作为一种尚处于发展阶段的新的计量器具,其现场检定较为困难。为此,介绍了LNG的物理特性和计量难点,剖析了 LNG加气机的结构和工作流程,对比分析了称重法和标准表法（又分为启停法和动态法）的优缺点和现场可操作性。实验数据表明,采用标准表法（尤其是动态检定法）对LNG加气机进行现场检定更为合理可行。在此基础上研制了一套实用的标准表法LNG加气机现场检定装置,该装置测量结果可靠,现场可操作性强,符合LNG加气机的现场检定校准要求。     

车用燃气推动“绿色世纪”

21世纪被称之为“绿色世纪”,车用燃气作为一种清洁能源,价格与汽、柴油相比有竞争优势,开始在世界许多国家受到重视。     

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在介绍世界能源发展趋势及我国能源情况的基础上,指出天然气在我国未来能源中将占重要地位;逐步建立我国LNG工业的技术装备是发展我国天然气工业的重要手段;对国内LNG工业发展所必需的原料、技术、产品市场和资金等基本条件进行了分析;建议发展我国LNG工业应分三个阶段并要充分利用国内巨大潜力,统一规划。     

资讯硬盘

图文记录周吉平会见伊拉克石油部长阿卜杜克里木·卢艾比4月25日,中国石油天然气集团公司董事长、党组书记周吉平在北京会见了伊拉克石油部长阿卜杜克里木·卢艾比。双方就中国石油在伊石油合作广泛交换了意见。政经要闻中央:严格控制两高行业扩张4月25日,中共中央政治局常务委员会召开会议,研究当前经济形势和经济工作。会议提出,要大力发展绿色消费和服务消费,先行取消下放一批投资项目审批事项,严格控制两高     

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为促进天然气汽车在我国的快速发展，解决天然气汽车加气站依赖天然气气源和管网等问题，河南中原绿能高科有限责任公司率先研制出了日加气能力为1×104 m3的橇装式LNG/CNG汽车加气站，主要包括：LNG储罐、LNG低温高压泵、气化器、CNG储气库、CNG售气机和橇座等单元。该装置不依赖于天然气管网和气源、占地少、投资小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬迁，是我国首座橇装式LNG/CNG加气装置。该装置的研制成功对促进我国发展天然气汽车具有重要的意义， 具有广阔的市场前景。     

青海油田液化天然气工程竣工投产

青海油田投资3.2亿元的液化天然气(LNG)工程于2011年10月15日竣工投产。今后,西藏拉萨、青海玉树、四川阿坝等藏族聚居区的群众将用上绿色的清洁能源。     

建立空气净化工程 加快燃气汽车加气站的发展

阐述了建立空气净化工程、推动燃气汽车发展的重要性,介绍了国内外燃气汽车的发展状况,分析了当前我国液化石油气和天然气供需状况,以及车用液化石油气、天然气的发展趋势,指出了当前发展中存在的一些问题,并阐明了中国石油化工集团公司为加快燃气汽车与加气站的发展而制定的方针措施。     

加气站战高寒

“多了个加气站,我们能少排一会儿队,少挨会儿冻,多拉几趟活儿。”黑龙江省安达市牛街北侧人城口处几个出租车师傅围在加气机旁高兴地交谈着。作为调结构、转变发展方式增加创效空间上的新尝试,2014年1月1日,中国石化黑龙江石油分公司首座加气站——绥化龙达加气站经改造后正式投营。开业以来,克服了高寒天气设备冰堵的问题,龙达加气站运营正常。     

L-CNG加气站的推广应用前景

L-CNG加气站既适合对LNG汽车加气，也适合对CNG汽车加气，是一种投资省、占地少、能耗低、噪音小、充装速度快、不依赖管网、灵活方便的多功能加气站。通过对CNG常规站、子母站，LNG站及L-CNG站等天然气汽车加气站的特点进行比较，分析了各类加气站技术经济性和适应范围，着重对 L-CNG加气站进行了技术经济分析。结果表明， L-CNG加气站在投资和运行费方面都低于CNG常规站和子母站，具有良好的经济效益。在具备LNG气源条件并推广应用CNG汽车的地区应积极建设L-CNG加气站。有助于城市加气网点的合理布局，提高资源综合利用效率，节约能源，推进天然气汽车产业的发展。