辛集市及周边地区地基土的湿陷性分析

辛集市位于滹沱河冲洪积扇的山麓平原与低洼平原的过渡地带,近年来勘察中发现部分地基土具有湿陷性,通过几十个工程实例,总结了该区新近沉积的粉土、粉质粘土湿陷系数与土的含水量、干密度、孔隙比等的关系,分析了湿陷性土的成因,指出了辛集市湿陷性土的分布规律和以后的勘察方向。     

土的含水量对强夯法处理湿陷性黄土地基的影响

结合工程实例,研究了强夯法处理湿陷性黄土地基时,土的含水量对处理效果的影响。对场地存在经济林带等影响地基土含水量的区域,提出了岩土工程勘察建议。     

土的含水量对强夯法处理湿陷性黄土地基的影响

结合工程实例,研究了强夯法处理湿陷性黄土地基时,土的含水量对处理效果的影响。对场地存在经济林带等影响地基土含水量的区域,提出了岩土工程勘察建议。     

浅谈铜川湿陷性黄土地区的岩土工程勘察

通过对陕西省铜川黄土地区大量的勘探工作,综合分析了多方面地基土物理力学性质室内试验成果,为同类地质上的工程应用提供些参考的技术参数。     

浅谈饱和度对黄土湿陷性的影响

借助现代测试手段和计算机图像分析技术,通过对不同地区湿陷性黄土的微观图片进行处理和分析,定性的描述了湿陷性黄土的微观结构特征,对骨架颗粒、微观孔隙和颗粒连接方式进行分类,研究其对黄土湿陷性的影响,指出了架空孔隙和集粒内微孔隙的同时存在是黄土产生湿陷性的主要原因。     

甘肃某电厂黄土湿陷性试验研究

以甘肃某电厂工程为依托,对厂区的黄土地层的工程地质条件进行分析,共采集1700余个黄土样品,进行了常规、颗分、湿陷性等试验,得出该地区黄土性质变化的规律及湿陷系数与物理力学指标间的关系.并从土工试验的物理指标参数入手,采用回归分析对厂区的黄土湿陷性进行评价,得出了黄土各物理指标参数与湿陷系数之间的关系以及本厂区湿陷系数的经验公式,可供分析湿陷强烈程度以及进行试验数据与成果验证的参考.     

关于湿陷性黄土评价中某些问题的分析及探讨

介绍场地工程地质条件比较复杂、基底压力比较大的高层建筑物以及建筑物采用不同基础类型时有关湿陷性黄土评价应注意的几个问题。     

湿陷性黄土改良试验研究

文中就湿陷性黄土特性研究进行阐述,分析了湿陷性黄土改良试验地基处理,并在此基础上,探讨了黄土路基填料改良的措施.     

关于湿陷性黄土地区建筑规范几个问题的探讨

针对<规范>中对自重湿陷性黄土自重湿陷量△s计算公式中修正系数β0 的取值以及饱和湿陷黄土地基湿陷量的计算方法提出了问题,指出参数的不确定性,提出在工程实践中,应尽量采用现场实测数据参数,以确保工程质量.     

大厚度自重湿陷性黄土地基处理深度和湿陷性评价试验研究

 为解决大厚度自重湿陷性黄土地区地基处理深度和湿陷性评价等难题,在湿陷性黄土厚度大于36.5 m的场地进行以下浸水试验：不同深度的挤密桩处理地基深层浸水载荷试验,不同深度的孔内深层强夯处理地基载荷浸水试验,不打注水孔、埋设TDR水分计的原位浸水试验。研究结果表明：(1) 大厚度自重湿陷性黄土地基处理6～12 m、深层浸水时,发生显著地基下沉;15～20 m时,地基沉降较小;处理深度大于20 m时,地基沉降基本可忽略。(2) 浸水试坑22.5～25.0 m以上土体含水率增加较快,甚至达到饱和,以下土体含水率增加缓慢,基本没有发生湿陷。建议22.5～25.0 m作为大厚度自重湿陷性黄土地基处理和湿陷性评价的临界深度。(3) 大厚度自重湿陷性黄土地基在采取有效的综合处理措施之后,甲类建筑可以不全部消除湿陷量,乙、丙类建筑可以根据控制建议适当放宽对剩余湿陷量的要求。(4) 不同地区、不同微结构类型土的湿陷性应当采用不同的湿陷系数 来判定,即“湿陷系数 = 0.015”在自基础底面至基底下15 m的范围内可继续使用;15 m以下适当放宽,按不同深度对 进行修正,可使大厚度自重湿陷性黄土湿陷性评价趋于合理,有效节约大量地基处理费用。     

一种用于粗颗粒盐渍土溶陷性的初步判定方法

粗颗粒盐渍土由于难以取到原状土样,因此,溶陷性评价必须通过现场试验才能解决,而这类特殊土大都位于人迹罕至、干旱缺水、交通不便的戈壁区,现场试验所需的大量淡水、大型机械以及浸水周期都将对工程进度和工程费用造成极大困难.本文依托工程实践,提出在不进行现场试验的基础上,通过分析场地地层结构类型、测定地基土渗透系数、骨架颗粒含...     

三轴应力条件下黄土湿陷性试验及评价方法研究

为使黄土的湿陷性评价方法更加准确合理,利用改装的应力控制式三轴仪和单向压缩固结仪分别测出三轴试验条件下和单向侧限条件下黄土的自重湿陷系数,并结合湿陷性黄土原位浸水试验的分层沉降数据,研究了不同试验条件下黄土的自重湿陷变形规律及评价方法。研究结果表明：三轴应力条件下黄土的自重湿陷系数曲线拟合的公式可用于计算兰州地区湿陷性...     

室内湿陷性试验计算公式简化

通过对比双线法压缩试验得出的经验公式和规范中给出的湿陷系数的计算式,得出了二者的计算结果完全一致,但经验公式在计算程序上化繁为简,节省了时间,使工作效率明显提高的结论。     

影响黄土湿陷系数测定的几个因素

通过试验分析 ,探讨了影响黄土湿陷系数大小的几个因素 ,得到了一些有益的结论 ,可供实际工程参考     

地下水位变幅对湿陷性黄土地基处理深度影响

结合西安曲江新区工程实例,根据场地岩土工程勘察成果,重点分析评价了地下水位变幅原因及其对湿陷性黄土地基处理深度和处理方法的特殊要求,对同类工程具有指导作用。     

黄土湿陷判别时湿陷压力的取值探讨

针对试验压力对黄土湿陷系数的影响进行了研究,通过室内单线法黄土湿陷试验,结合已有研究成果,得出湿陷变形系数随试验压力呈先增大后减小的趋势。     

回填土压缩性质的试验研究

地下水位较高的地区,在城市地下隧道上部回填土内铺设市政管线,回填土压缩性及其工后沉降大小直接关系到市政管线运行的安全.通过在试验室对回填土实际工况的模拟,利用室内土工试验方法,测定回填土在饱和自重压力下的湿陷系数,计算其浸水饱和后的压缩量.试验结果表明,粘质回填土压实系数对其压缩性会产生明显的影响,压实系数小于或等于0.9时均可能产生较大工后沉降,危及管线的运行安全.     

闻临高速公路黄土湿陷性分析

依托闻喜东镇至临猗孙吉高速公路的工程资料,对AKl3＋630～AKl3＋960高速公路黄土地貌及黄土湿陷性类型进行讨论,通过土工试验研究其物理和力学性质,并简要介绍了强夯法和挤密桩法对本工程的适用性。     

公路黄土路堑、路堤的湿陷性评价分析

目前,规范规定的黄土湿陷性评价方法和室内试验对公路黄土路堑、路堤的湿陷性评价存在缺陷。结合工程实践和室内试验,作者提出公路黄土路堑、路堤湿陷性评价应以挖填方的厚度和面积能够改变公路路基场地的湿陷性类型和地基湿陷等级为界定。对测定湿陷性黄土湿陷系数的试验压力,应考虑挖填方引起的卸荷、加荷作用。进行公路沿线黄土的湿陷性评价时,应分段进行评价。结果表明:该方法更符合实际,可为设计提供更为合理的黄土湿陷性评价结果,采取合理的路基处理措施,从而减少工程投资,缩短工期。也可供今后类似的工程及修订《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004)参考。