微型计算机在坦克上的应用

近年来,坦克发展趋势的特点之一是逐步实现电子控制化。由于大规模集成电路和微处理机的出现和发展,使电子控制的功能得到极大的提高;其控制装置的结构也变得小巧和紧凑;可靠性也有较大提高,即使车辆在恶劣工况下行驶,其性能也十分稳定可靠。这就促进了微型计算机控制技术在坦克上的应用。无疑,微型计算机控制技术成果必将用于下一代坦克。微型计算机在坦克上的应用是未来瞬息万变的电子战所决定的。在未来电子战争中,坦克捕捉和命中目标的准确性、射击准备的快速性、高度机动灵活性、信息传递的迅速性和车辆的可靠性等,都直接关系着车辆和     

从技术角度看20世纪坦克的发展

从火力、机动性和生存能力几方面来看,坦克的综合水平高于其它装甲战斗车辆。然而坦克的优良性能是对其整体而言的,并不是说它的所有性能都优于其它装甲战斗车辆。坦克的防御能力的确是装甲战斗车辆中最强的,但它并非金刚不败之躯,而且其火力赶不上自行炮,机动能力比不上侦察车辆,于是,便出现了“坦克时代结束了”、“××兵器优于坦克”等这些不协调的声音。     

涡轮增压器在军用发动机上的应用

发动机采用涡轮增压技术是提高其动力性能,节约能源,减少污染的最有效的技术措施,广泛的使用于各种车辆动力,工程机械。不同用途的车辆,都会对涡轮增压器提出特殊要求。本文介绍了125JB增压器用于坦克发动机时,为满足其特殊工况所做的研制工作,经过大量的试验研究,终于解决增压器对军车的适应能力。     

参加局部战争引出新课题——苏／俄T-80主战坦克的使用与评价

T-80主战坦克的研制成功标志着苏联坦克工业的巨大成就。T-80系列坦克的最大亮点表现在其良好的速度和机动性能。车臣战争暴露出T-80坦克存在一些致命问题。俄罗斯前国防部长格拉乔夫曾认为T-80坦克性能不佳，而俄罗斯前装甲兵总局局长马耶夫则说：“在格罗兹尼损失装甲战斗车辆的原因还有待于全面考察，车臣事件向国防工业的领导、专家和设计机构提出了新任务，即研究制定出提高坦克生存力和其乘员防护力的措施”。     

坦克随机动态系统的计算机模拟

本文讨论坦克随机动态系统计算机模拟的数学模型和程序设计。文中采用Monte-Carlo法对地面输入量进行统计模拟,面向车辆随机动态系统的状态方程,采用Rugge-Kutta法求常微分方程初值问题的数值解,并经概率统计处理,给出状态响应的均值、均方根值、概率密度函数以及功率谱密度函数等统计性质。对所研究的数学模型编制了适用一般履带战斗车辆随机动态系统模拟计算的FORTRAN程序,并在SIMENS 7760计算机上以FOR1编译系统进行了调试和运算。文中摘要介绍了八种坦克车辆计算的若干结果。用所给出的计算曲线和图表,可描述坦克的动态特性,计算数据可用于坦克的系统分析,为车辆总体性能预测和全面优化设计提供定量的参考资料。     

柴油机坦克与燃气轮机坦克优劣剖析(1)

俄罗斯装备有两种类型的主战坦克——安装燃气轮机的T-80(T-80U)坦克和安装柴油发动机的T-90坦克。这两种坦克有基本相同的战斗质量和外形尺寸,在战术技术性能上也有许多相似之处,但是在结构上却有明显的差别。T-80坦克的研制者声称:该车是俄罗斯21世纪坦克中最具特质和性能最优良的坦克。2008年2月3日,俄罗斯坦克制造工业的卓越活动家、开放型股份公司"特种车辆"设计局总设计师波波夫与世长辞。他的名字与研制和完善安装燃气轮机的T-80(T-80U)主战坦克紧密地联系在一起。他具有天才的组织能力和德高望重的威信,他成功地与以克利莫夫名字命名的工厂试验设计局的发动机制造者、俄罗斯数十个生产企业和科研机构一起,研制出了坦克燃气轮动力装置,这种燃气轮机在技术性能上优于美国"艾布拉姆斯"主战坦克上安装的燃气轮机。近几年来,在俄罗斯大众媒体和学术刊物上对柴油发动机型坦克和燃气轮机型坦克的优缺点展开了激烈的争论,有些言语达到了互相攻击、水火不容的程度。本文主要介绍柴油机型坦克的拥护者——俄罗斯国营乌拉尔运输车辆制造厂设计局瓦维隆斯基、库拉克萨和涅沃林的观点。他们的观点涉及内容广泛,分析也算有理有据,正确与否本文不作过多评...     

读者之声

江苏省常州读者姜炜来信问? 坦克与履带式步兵战车以及自行火炮有什么区别? 坦克是具有强大直射火力、高度越野机动性能和很强的装甲防护能力的履带式装甲战斗车辆。根据用途它可分为主战坦克和特种坦     

坦克扭力轴刚性变化实验研究

分析了扭力轴刚性对坦克的舒适性和可靠耐久性的影响,阐述了随行驶里程的增长扭力轴刚性的变化。通过实验,对2种型号不同行驶里程的坦克扭力轴刚度变化进行了研究,得到了其变化趋势;实验结果表明:随行驶里程的增长扭力轴的刚性会降低,车辆悬挂性能下降,舒适性提高。     

防护决定车辆概念

装甲车辆是火力、机动和防护的集中体现。而机动和防护二者相互依赖,因为机动是防护的一种形式,而防护则提供了在炮火下的机动,同时装甲重量又直接影响了车辆设计概念。本文主要对最近几十年间车辆概念的发展进行了研究,特别是在车辆设计方面,而车辆概念的发展某种意义上也就是车辆防护的发展。本文所涉及战斗车辆,包括主战坦克、步兵战车以及履带/轮式装甲输送车和多用途车,大部分都是由具备坦克设计研发和生产能力的国家在近几十年研制、批量生产并广泛列装的车型。     

“半人马座”坦克歼击车发展历程

意大利半人马座坦克歼击车结合了轮式车辆的机动性和高速反坦克炮强大的火力性能,通过改进适时应对不断变化的威胁,始终走在了同期车辆的前列。该车由依维柯-奥托.梅莱拉集团(CIO)在20世纪80年代初研制完成,用以替换意大利陆军M47中型坦克。     

二战中最好的坦克歼击车：“猎豹”

一般来说，坦克歼击车是指装有反坦克火炮或反坦克导弹的装甲战斗车辆。在二战诞生的坦克歼击车中，德国的“猎豹”堪称经典。该车以其强大的88毫米坦克炮，敏捷的机动性能及匀称的外形而闻名于世。德国“猎豹”坦克歼击车是在著名的“黑豹”G型坦克底盘上研制而成，总共生产了382辆。该车被     

材料在坦克装甲车辆上的应用和发展

本文论述了材料在坦克装甲车辆发展中的地位与作用;从部队使用的角度出发,提出了坦克装甲车辆用材料的设计要求;展望坦克装甲车辆用材料的发展,预测未来坦克的防护趋向于全面防护,要扩大防护领域,提高坦克的生存能力,要不断完善和发展各种车辆用材料,以满足对其使用性能的要求。     

俄罗斯T-72坦克升级包

针对俄军装备的数以万计的各型T-72主战坦克,位于俄罗斯下塔吉尔的乌拉尔运输车辆设计局开发了一系列升级包,以期提升T-72坦克的关键性能。目前,设计局推出了2个     

高机动履带车辆行驶系统中的5个科学技术问题

行驶系统对坦克装甲车辆的性能尤其是机动性有特别重要的影响,然而由于工作环境复杂且恶劣,使行驶系统技术成为制约坦克装甲车辆性能提高的“瓶颈”。论述了高机动履带车辆行驶系统中基于机电相似系统的振动衰减网络设计、复杂系统非线性振动动力学、能量耗散、地面力学和非线性振动控制等5个科学技术问题的概念内涵、研究目标、研究内容和前人的研究成果,期望引起各方面的关注,并深入开展基础理论层面上的研究和工程技术层面上的协同攻关。行驶系统对坦克装甲车辆的性能尤其是机动性有特别重要的影响,然而由于工作环境复杂且恶劣,使行驶系统技术成为制约坦克装甲车辆性能提高的“瓶颈”。论述了高机动履带车辆行驶系统中基于机电相似系统的振动衰减网络设计、复杂系统非线性振动动力学、能量耗散、地面力学和非线性振动控制等5个科学技术问题的概念内涵、研究目标、研究内容和前人的研究成果,期望引起各方面的关注,并深入开展基础理论层面上的研究和工程技术层面上的协同攻关。     

基于ADAMS/ATV的铰接式坦克越壕性能仿真

为提高坦克的越障性能,提出一种坦克铰接越障的方法,其通过铰接装置将两辆坦克前后铰接。在分析某型坦克行驶性能及土壤特性的基础上,利用ADAMS中的ATV工具箱建立坦克虚拟样机模型,分别对单辆坦克和铰接式坦克的越壕过程进行仿真分析。     

莱茵金属公司的装甲车载105毫米火炮

设计现代装甲车(AFV)时,使人最感兴趣并最有前途的倾向之一是发展一种能载大口径身管武器的轻型车(轮、履带式装甲车),它能提供近于主战坦克炮的性能。这些车辆可作为坦克歼击车或火力支援车使用。当作为第一种车使用时,它将补充坦克,甚至在快速部署部队代替坦克(因为轻型车易于空运,而且     

俄罗斯“拒马”主战坦克——T-72B主战坦克的最新改进

当今,改进是提高俄罗斯现装备坦克战术技术性能的最现实、最经济和最合理的途径。只有通过改进才能使俄罗斯军队装备量最大坦克的军事技术性能达到与北约国家现代坦克技术性能相媲美的水平。俄罗斯比较好的T-72B坦克、T-80U坦克和T-90坦克已经不占有优势,而在某些单项指标上已经逊色于国外坦克,已不是什么秘密。这也是不奇怪的。     

战斗坦克发展30年 1950-1980(二)

战斗坦克作战的主要对象是坦克。从战术观点来看,战斗坦克的主要任务,是在发现敌坦克后在尽可能短的时间內消灭之。表1汇总了与完成这一任务有关的一些性能特点。为完成上述任务,坦克的发展工作严格说来应从改进炮弹或者说提高炮弹威力着手。对     

中国69-Ⅱ主战坦克 69-Ⅱ指挥坦克

(一)69-Ⅱ主战坦克用途该坦克具有较强的火力、装甲防护力和机动能力,用以消灭敌坦克和装甲履带车辆、摧毁其技术兵器和防御工事,是较好的地面突击兵器。主要特点具备较先进的简易火控系统;具有红外夜视设备;具备集体防原子、个人防细菌和化学武器的三防性能;     

主动防护系统缺陷浅析

自从坦克诞生之日起,防护能力的强弱就是衡量其主要性能的指标之一。矛与盾的较量始终是推动坦克发展的主旋律。随着对坦克装甲车辆乘员生命重视程度的不断提高,以及坦克从大规模集群作战向城市内小规模巷战的不断过渡,如何提高坦克防护能力的问题(在重量不变或者减重的要求下)也变得越来