盾构隧道同步注浆技术

随着近年来大量盾构隧道工程的兴建，盾构隧道各项施工技术也逐步趋于成熟和完善。本文结合工程实际，就盾构隧道同步注浆技术有针对性地进行探讨，介绍盾构隧道同步注浆技术。     

浅谈盾构隧道同步注浆施工技术

近年来大量盾构隧道工程的建设，盾构隧道施工技术也逐步成熟和完善。本文结合工程实际，盾构隧道同步注浆技术的探讨。     

冻结技术修复跨海盾构透水事故

某海底盾构隧道工程在盾构穿越海底时,由于盾构格栅故障出现涌水涌砂,大量泥沙、海水涌入隧道。为使盾构能恢复推进,运用冻结技术在盾构切口处形成冻土墙使隧道同海水隔离,然后清理隧道内泥沙、修复盾构,恢复推进。     

无损物探技术在超长距离盾构轴线定位的研究与应用

在盾构法隧道工程施工中,盾构隧道必须要严格按照设计轴线准确控制盾构机的实时位置,确保后续成型后的隧道符合设计要求,最终指导盾构机准确穿过钢洞门圈进入接收井.随着建筑施工检测技术日新月异的发展,无损物探技术已经在盾构隧道工程中应用的越来越广泛.本文从工程物探技术的原理出发,以某超长距离盾构隧道施工为例,阐述了在此类工程中...     

科技新书《最新泥水盾构技术》内容提要

泥水盾构是当今世界盾构技术发展的最新成就 ,是世界信息时代在盾构技术中的一枝鲜花 ,目前国内尚未见有泥水盾构技术的专著。为了发展盾构技术和开发城市地下空间 ,在新世纪来临之际 ,我们收集了国内外大量有关泥水盾构资料 ,编辑成《最新泥水盾构技术》一书。本书全面系统地介绍了泥水加压平衡盾构施工的开挖面稳定机理、适用土层范围、工法组成、一般施工标准定额和对地表沉降的有效控制 ,并介绍了当今泥水盾构最新技术的工程实例 ,如东京湾海底超大直径的隧道工程、大阪地铁车站三连体盾构隧道工程和上海延安东路南线隧道工程等 ,并配有…     

盾构超近距离穿越地铁运营隧道的保护技术

本文通过对上海地铁二号线隧道与地铁全线隧道交叉段盾构工程的分析， 盾构超近距离穿越地铁运营隧道的一些保护技术措施，包括盾构施工参数的优化匹配技术、信息化施工技术等。     

江河盾构隧道内大管径双管道安装

以某盾构隧道管道安装工程为例,介绍了江河盾构隧道内大管径双管道的安装技术。     

土压盾构技术在我国地铁隧道工程中的应用和发展

介绍了我国城市地铁隧道工程应用土压盾构技术的概况,简述了土压盾构的机理和适用地层,分析比较了我国各种地层条件下土压盾构机型和辅助施工技术的异同,指出了土压盾构技术在地铁隧道工程中的发展前景。     

超大型泥水平衡盾构施工参数及地面沉降控制研究

1994年,上海隧道工程股份有限公司引进了日本三菱重工设计并制造的φ11.22m大型泥水平衡盾构,用于延安东路隧道南线工程圆隧道部分的掘进施工,填补了我国泥水盾构施工隧道的空白。 为摸索泥水平衡盾构的施工规律,确保盾构掘进顺利,在消化吸收国外先进技术的同时,开展了超大型泥水平衡盾构施工参数     

客运专线狮子洋隧道盾构设计与施工

广深港客运专线狮子洋隧道是国内首次采用盾构法施工的客运专线隧道,也是国内首次在水底进行长距离掘进和地中对接施工的盾构工程。本文介绍了针对狮子洋隧道SDⅢ标段工程地质及水文地质的盾构设计特点及盾构的地中对接施工技术。     

盾构法施工在西江引水小塘立交段工程中的应用

以广州市西江引水工程中小塘立交段的盾构隧道施工为例,介绍了隧道结构设计、盾构机选型、盾构井设计和施工及盾构掘进施工等内容,可为类似工程施工提供参考。     

小间距平行盾构隧道施工的反分析研究

结合北京地铁十号线三元桥站～亮马河站区间盾构隧道工程,提出了根据监测数据对两条盾构隧道小间距、长距离并行施工相互影响进行反分析的方法,并根据工程实施过程中的监测数据,分别对盾构隧道环向和纵向的内力进行了分析,指导了施工。研究表明,当两条盾构隧道小间距、长距离并行施工时,会出现后行盾构隧道对先行隧道先挤压、后卸载的情况,引起先行隧道环向的内力变化,与实际监测的数据吻合。该研究方法及工程实践结论可以为地铁类似工程的设计、施工、监测提供参考。     

地铁隧道承压水地层盾构机选型配套及施工实践

随着城市交通事业的蓬勃发展,越来越多的城市陆续修建城市轨道交通项目,其中盾构机施工技术已经是在地质条件复杂的城市轨道隧道施工中的主要技术之一。如济南地区具有承压水作用的全断面风化石灰岩、闪长岩地层,对盾构机的选型配套以及施工措施的实施等方面,存在诸多施工难题。文章以济南地铁R2号线烈士陵园站～开源路站盾构隧道工程为依托,通过查阅地勘资料,并参考国内其他城市类似地层施工经验,就承压水地层盾构机选型配套、刀具配置、掘进参数确定等方面进行研究,获得了适应该地层施工的施工盾构选型和配套模式以及施工工艺参数,对类似工程具有极强的借鉴意义。     

长距离盾构隧道盾尾刷的保护

根据广深港客运专线狮子洋隧道SDⅡ标的施工经验,并参考其余大直径长距离泥水盾构机项目施工经验,阐述了长距离盾构隧道施工中对盾尾刷保护的管理技术,以便于类似项目的参考。     

盾构施工与邻近建筑的相互影响分析

在拟建的轨道交通区间隧道一侧有规划新建的房屋项目,为了保证工程的安全,对两项目建设的相互影响进行了安全评估.根据两项工程的筹划,确定了模拟计算顺序,即先施工房屋地下室和桩基础,再施工地铁隧道,最后施工房屋上部结构.通过一定简化基础上的模拟计算,分析了新建项目地下室和桩基础完成后,盾构隧道不同间距施工对其沉降和变形的影响...     

盾构下穿越已运营隧道施工监测与技术分析

通过对上海M4线张扬路至浦电路区间隧道近距离下穿越已运营M2线工程施工过程的监测,分析对比了盾构两次近距离下穿越施工的过程和特点,讨论了M2线周围地层土体的沉降变形和规律。同时,针对盾构近距离穿越施工技术难题,较系统探讨了近距离下穿越施工技术方案,分析了施工技术控制要领,为今后类似工程提供了借鉴。     

上海长江隧道工程风险评估研究

论文利用研制的软件(TRM1.0),针对目前世界第一大直径的上海长江盾构隧道工程开展风险评估研究,采用专家调查法和CIM模型,将工程风险指标作为评价标准,对长兴岛工作井施工、盾构进出洞、盾构推进三个单位工程施工可能产生的风险事故进行了定量计算与评估,研究取得的结论可为长江盾构隧道工程施工提供较好的技术指导和参考.     

西江引水工程盾构输水隧洞衬砌形式的选择与设计

广州西江引水工程在穿越城区的大型交通枢纽位置采用了盾构隧洞的非开挖穿越方式。该盾构输水隧洞内压高、距离长、埋置深,使得隧道衬砌结构的设计成为制约整个隧道工程安全、保证工程质量和确保按期完工的关键。通过对多种衬砌形式进行比较,最终确定采用钢筋混凝土管片加钢衬的分离式双层结构。从盾构隧洞的基本构造、外衬管片的设计和施工措施、内衬钢管的设计和自密实混凝土的浇筑等方面进行了介绍,以供类似工程参考。     

软土盾构隧道近接施工应力迁移规律研究

在多线叠交隧道空间布置形式下,盾构近距离穿越既有隧道施工对既有隧道的影响主要通过扰动周边的土体,使其应力发生改变,进而影响既有隧道的应力状态。针对外力作用下衬砌和土体两种不同介质进行耦合作用时应力的快速迁移现象,构建了考虑土体流变特性的盾构近接施工应力迁移模型,推导出新建隧道以任一穿越角度施工时,既有隧道和扰动土体在时间域内的应力迁移解析式,并讨论了取值参数的敏感性程度。分析结果可为今后类似多线叠交隧道工程的设计和施工提供理论指导。     

新建隧道斜交下穿既有盾构隧道的变形分析

随着轨道交通的迅猛发展,地铁隧道之间相互穿越不可避免,既有地铁结构随着新线施工的附加变形发展规律成为目前地下工程建设的热点问题.本文结合北京某浅埋暗挖法隧道斜交下穿既有盾构隧道工程的施工和监测,分析了斜交下穿施工各阶段既有盾构隧道的变形规律,提出既有盾构隧道沉降理论公式,并且基于提出的理论公式及沉降实测数据进行拟合分析...