机动车发动机手摇启动安全装置设计

现有机动车摇把存在着“反电”打人这一至关重要的不安全问题。通过将摩擦片技术与棘轮棘爪机构的有机结合成功地设计了一种新型机动车摇把－机动车自动防逆转安全摇把。该机构能有效地防止机动车发动机反转 ，从而解决了现有机动车摇把反转伤人的技术难题，保证了汽车司机摇车时的安全。该项技术已于１９９６年获国家专利。     

机构运动分析及动态模拟的CAD

作者在教学实践中,把CAD技术应用到《机械原理》的教学中去,取得了较好的效果。文中以曲柄摇块机构为例,系统地阐述了C语言在机构运动分析及动态模拟中的应用。     

机动车检测机构的计量认证

计量认证是由国家授权的实验室资源认定机构依法对机动车检测机构的服务功能、管理能力和技术能力按照约定的标准进行评定，并将评价结果向社会公告以正式承认其能力的活动。按照国家的有关规定，计量认证是机动车检测机构市场准入的“门槛”。随着机动车检测机构的发展，各行业主管部门相继出台了对机动车检测机构的管理规定，规范了相关检测项目、标准和方法，使机动车检测机构对检测项目能力设定、检测标准判定、检测方法使用、质量管理体系要求做到有法可依。开展计量认证，可以使机动车检测机构充分满足上述要求，并对其自我发展具有重要意义。。     

电脑刺绣机压脚驱动机构的改进设计

为解决现有电脑刺绣机机头压脚在工作时会与其他零件产生碰撞的问题,对现有电脑刺绣机压脚的工作原理进行分析,找出碰撞产生的原因,运用复数矢量法和Matlab联合求解压脚运行规律。在保持压脚运行规律不变的情况下提出了盘式凹槽凸轮和摇杆滑块机构配合驱动压脚的改进设计,利用反转原理用解析法求解凸轮轮廓曲线。改进的压脚驱动机构设计消除了机头压脚与其他零件的碰撞,降低了机架振动满足高速化的技术要求。     

反转法设计四杆机构教学体会

本文通过反转法设计四杆机构的两个变例,讨论了在教学中应如何引导学生透过现象看本质,把重点放在反转法的核心--相对运动原理的理解和掌握上,从而培养学生分析问题和解决问题的能力.     

反转法设计四杆机构教学体会

本文通过反转法设计四杆机构的两个变例，讨论了在教学中应如何引导学生透过现象看本质，把重点放在反转法的核心──相对运动原理的理解和掌握上，从而培养学生分析问题和解决问题的能力。     

一种隧道内轨道式故障机动车移动装置的研制

设计一种隧道内轨道式故障机动车移动装置,主要部件包括承重轨道、电动小车、双轮小车、减速机、卷筒、吊钩等,同时给出具体的轨道式故障机动车移动装置设计方案。与现有技术相比,该隧道内轨道式故障机动车移动装置结构简单,加工成本低廉,可以快速疏通交通,节约时间。     

交通宁静技术有助于降速增效、减噪安全

无锡市政设计研究院有限公司的陈博在2012年第5期的《城市道桥与防洪》上发表题为《交通宁静技术对机动车速度和道路安全的影响》的文章,认为机动车数量的增加和速度的提高,给居民特别是青少年和老年人的出行带来了不便,也使得那些原本非常安静的住宅街区时常被嘈杂的机动车喇叭声所包围,严重影响了居民的生活质量。在发展机动车交通的同时,如何给行人、社区居民创造更为和谐、安全的环境,是国外许多交通工程师和城市规划师目前正在考虑的问题。交通宁静技术以速度管理和局部区域交通管理为设计基础,来合理控制住宅小区的交通量,以减少机动车对次要道路的主导作用,现在在很多国家已成为一种用来降低城     

一种新型内凸轮摇块组合机构的原理与尺度综合

介绍了一种新型内凸轮摇块组合机构的传动原理，建立了平衡园的概念，给出了该机构的尺度综合方法，为周向振动激振器的设计提供了一种新的传动方案和技术保证。该方法简单实用，所设计的激振器工作稳定可靠，振动频率高。     

基于时间反转的管道导波非穿透缺陷检测数值分析

为克服现有导波检测技术对管道非穿透型小缺陷检测的不足,给出一种基于时间反转理论的管道缺陷超声导波无损检测方法.通过对含有非穿透型裂纹小缺陷的管道进行数值模拟,进一步说明了在管道导波检测时,时间反转的方法可以实现超声导波在时间-空间上的聚焦,增强检测能量,提高对小缺陷的检出能力.利用时间反转导波的空间聚焦特性还可建立时间反转导波的圆周位移分布与缺陷的周向和径向位置间的关系,为实现缺陷的三维定位奠定基础.     

PLC在汽车加注机中的应用

将PLC与触摸屏应用于汽车制动液加注机中，开发了一种新型智能化控制系统，文中在介绍其系统功能的同时，给出了系统的硬件组成和软件设计．这一系统已成功地应用于汽车真空制动液加注机，性能可靠，操作简便．     

电机驱动IC芯片中功率输出管的版图设计

电机是车辆系统智能化的重要组成部分.由于电机感性负载的特性,在开、关和换向工作瞬间会产生能量极高的脉冲.因此在它的驱动芯片版图设计中,传统的大功率输出管的设计并不能解决电机固有特性所带来的瞬间高压和大电流所造成的影响.通过分析传统大功率管版图设计的特点,结合分析双极型工艺条件下晶体管寄生参量产生的原因,设计了一个适用于汽车环境下工作的驱动电机功率驱动芯片中大功率输出管的版图.     

基于PWM的雨量感应式雨刮器电机起动电流的抑制

针对红外雨量传感器控制系统中的雨刮器电机起动电流过大的问题,提出了采用占空比可变的PWM波来限制雨刮器电机起动电流的方法,并设计了具有软起动功能的雨刮器电机控制器.文中首先使用Matlab/Simulink软件进行系统仿真,仿真结果证明了该方法的可行性.实验结果表明该方法可将电机的起动冲击电流降低50%以下,有效的解决了雨刮器电机由于频繁起动导致的过热问题,减少了电机起动过程中的铜损,延长了电机的使用寿命.该方法电路结构简单,经济实用.     

机动车排放污染物形成灰霾机制研究进展

机动车排放污染物导致灰霾污染已引起研究者的高度重视,并对此展开了广泛深入的研究.对机动车排放污染物、灰霾污染物的组成、灰霾污染物的来源解析,以及非均相化学过程在灰霾形成过程中的作用进行了综述,总结了近年来机动车排放污染物与灰霾形成关系的研究成果,提出了当前研究中存在的不足及今后研究的发展方向.     

机动车颗粒物排放控制策略研究

颗粒物已经成为造成环境污染和影响人体健康的主要污染物之一,而机动车颗粒物排放占污染物的60%以上。目前中国对机动车颗粒物排放的研究较少,没有系统提出相应的控制策略。文章首先分析了机动车颗粒物的生成机理及影响因素;根据《中国机动车污染防治年报》统计数据,使用MATLAB建立了汽车、低速汽车及机动车数量与颗粒物排放量之间的数学模型,预测未来5a内的机动车颗粒物的排放总量。结果表明机动车颗粒物排放逐年增加,2015年将达到1.032 2×106 t;而低速汽车数的PM排放量会逐年缓慢降低,这主要受国家政策影响。最后,根据分析预测结果,提出了机动车颗粒物排放控制策略。     

大型异步电动机的软起动控制

大型异步电动机在轻载运行时,效率都较低。利用大功能晶闸管来取代传统的交通接触器,用单片机对异步电动机的功率因数角Ａ和触发角Ｑ,进行两段式控制,达到计算机仿真效果＾〖１〗。控制调节异步电动机的软起动,能有效地降低起动电流,使其平滑起动运行,达到节约电能与延长异步电动机使用寿命的目的,经济效益显著。     

不确定信息的物流配送实时车辆优化调度策略

通过分析物流配送不确定因素,运用GPS／GIS／GSM信息技术和构造性算法,把物流配送问题分成静态问题和动态问题来考虑。在已经得到静态调度解的基础上,分析实际可能发生的需求、交通和车辆变化等不确定因素,运用最近插入法、Dijstra算法,提出了解决物流配送过程中不确定性信息的车辆优化调度策略。     

双激励下轮毂电机悬置构型对电动车平顺性的影响

为解决轮毂电机引入电动汽车使车辆垂向负效应加剧的问题,研究路面激励和电机垂向激励耦合下轮毂电机悬置构型对车辆垂向性能的影响. 综合分析国内外电动汽车构型影响规律,比较两种分别以电机定子和电机整体悬置作为动态吸振器车辆构型的平顺性,搭建双重激励计算模型选择优选方案,以车辆平顺性指标均方根值最小为优化目标,应用NSGA-Ⅱ算法对优选方案中动态吸振器的橡胶衬套刚度和阻尼进行优化设计,得到满足要求的构型和匹配参数,并对优化后的车辆构型进行仿真验证. 研究结果表明:两种悬置方案都缓和了由于轮毂电机引入带来的负面效应,而对择优选出的电机整体悬置方案优化后可使车身加速度降低38.53%,轮胎动载荷下降7.94%. 仿真结果证明,针对路面和电机双重激励提出的优化构型及参数,改善了轮毂电机驱动电动汽车的垂向负效应,提高了车辆平顺性和安全性.     

AMT车辆坡道起步过程离合器控制研究及仿真分析

针对AMT车辆坡道起步离合器控制的技术难点,对车辆坡道起步的受力情况及坡道起步离合器的接合过程进行了详细的研究;分析了影响AMT坡道起步离合器接合规律的主要因素,并指明了离合器接合速度的控制方法.最后在MATLAB/Simulink环境中建立了AMT车辆坡道起步的整车仿真模型,并进行了仿真.结果表明,这种坡道起步离合器接合速度控制方法是可行和有效的.     

带摄像头的自循迹移动靶车控制系统研究

针对传统轨道式移动靶车的运动方向单一、轨道铺设困难且存在跳弹的隐患,研究了一种以普通的色带或胶条为引导的自循迹移动靶车控制系统.该系统以AVR系列单片机ATmega128作为控制核心,采用OV6620摄像头模块采集视频图像,并结合PID控制算法控制靶车按照设定的目标和速度沿着引导线自主移动.论述了靶车的图像采集模块、控制决策模块和电机驱动模块的设计.现场测试结果表明,靶车能够在最高速度2 m/s、曲率不大于0.25/m下实现自循迹功能.该系统改善了传统靶车的机动特性,可以快速变更移动路线,实现直线、曲线等多项运动模式.