泰国传统纹样在中泰高速列车座椅纹样设计中的研究

目的创造具有高度文化认同感的中国设计产品,为泛亚铁路列车后续设计及中国高端装备走向国际提供帮助。方法基于不变矩与几何特征的纹样识别算法,以泰国民族纹样文化为研究对象,梳理泰国传统纹样,分析其形式和意义,并应用于中泰高速列车的座椅纹样设计。结论将泰国民族纹样和民族文化有机融入现代高速列车内室设计,提出了符合中泰高速铁路需求的、现代与传统泰国文化相互结合的列车内室设计方案,对列车座椅设计具有一定参考价值。     

动车座椅的设计与优化

介绍了国内高速列车动车座椅的运用现状结合国内动车的发展需求，提出了动车座椅的设计原则及改进建议。     

25G型铁路客车座椅功能性与舒适性设计

发展铁路客车内装设计是提高铁路运输服务质量的重要方面,改善座椅性能是铁路客车内装设计的一大任务.文章以人机工程学为基础,对25G型列车座椅进行研究.重点分析了铁路客车座椅功能性与舒适性的影响因素,结果显示座宽,座深,座高是影响25G型列车座椅功能性的主要因素,座垫和靠背的形状及倾角则是影响25G型列车座椅适性的主要因素,其中座深过大和靠背倾角过小是目前存在的主要问题.     

基于模糊Kano模型的高速列车商务座椅设计研究

目的 为提升高速列车商务座椅用户满意度系数,提出模糊Kano模型结合情感化设计理论的创新方法,通过在产品形态设计中探索用户需求,以寻求两者间关系的平衡。方法 首先,通过定性分析KJ法对调研获取的初始描述进行有序划分,构建需求层次模型,归类为用户一级需求项并建立二级需求评价项;其次,通过二级需求评价项设计模糊Kano模型问卷,通过隶属度分析及重要度排序得出需求项的优先级;最后,以高速列车商务座椅为例结合情感化设计理论对用户需求要素分析筛选,应用到产品形态设计中。结论 通过定性分析与定量分析结合情感化设计理论的应用创新设计,能够严谨、直观地划分目标用户群对产品形态设计的需求,从而为构建产品与用户之间的和谐关系提供一定的理论依据,为提升高速列车商务座椅用户满意度系数与产品的形态设计创新提供前瞻性的探索。     

列车主动悬挂预测控制算法研究

为有效抑制列车车体的振动,针对列车在运行时受到的不确定轨道干扰激励等影响因素,开展一种基于标准正交基函数Laguerre的主动悬挂预测控制算法研究。首先建立列车主动悬挂系统的状态空间模型,再以此作为预测控制模型,结合预测控制中的滚动优化等基本原理,为高速列车连续时域主动悬挂系统设计相应的预测控制器。仿真结果表明:设计的预测控制器能够优化高速列车在运行时的振动主动控制性能,改善列车的乘坐舒适性。     

日法德高速列车乘坐车厢内饰设计特点分析及启示

分别从高速列车乘坐车厢的空间布局与氛围、内饰造型及色彩3个角度入手,对日、法、德三国高速列车内饰设计进行分析对比,总结出三国在各自文化特征以及长期设计风格下形成的内饰设计特点,并提出我国可以从中学习和借鉴的经验,包括根据国情合理进行空间布局以及恰当运用本土元素和材质等方法,以期能为体现本国文化特质的高速列车内饰设计提供帮助。     

浅谈高速列车给排水系统的设计

众所周知，我们国家的铁路正在实行高速动车组相关技术的引进以及更大层次的提速，因此，降低高速列车的断面以及减少高速列车的重心变得越来越重要，为了扩大列车运行的生括水箱的安置空间，我们在对高速列车进行设计的过程中，需要注重列车的给水系统以及排水系统的设计工作。本篇文章对高速列车的给水系统以及高速列车的排水系统的设计进行了分别的叙述，有利于我们国家高速列车的发展。     

高速列车运动仿真可视化建模研究

以CRH系列高速列车为研究对象,建立了基于变参数的列车三维动态仿真模型,实现了多种列车单元模型在运动过程中的实时调入和装配,满足了高速列车运动仿真多样性的要求。采用Visual C++6.0、OpenGL三维图形库和Oracle数据库开发完成高速列车运动仿真系统,实现高速列车运动仿真可视化建模以及与线路设计之间的有效集成。通过实际应用,取得了较好的仿真效果。     

基于动漫角色的主题公园列车造型设计研究

目的探讨主题公园中以动漫角色为设计元素的列车造型设计方法。方法从动漫角色的造型、色彩以及质感等外在特征中提取出列车的轮廓线、转折线、分形面以及部件等的设计因素,从动漫角色的性格、能力以及品质等内在特征中提取出符合观者视觉感受的设计因素,并将两类设计因素进行整合。结论提出了动漫角色分析模型、动漫角色造型因素与列车造型设计因素的匹配模型以及动漫角色内在特征设计因素转化模型,通过这些模型将抽象的动漫角色特征转化为具体的列车造型设计因素,为主题公园中以动漫角色为设计元素的列车造型设计提供了设计方法。     

支锦亦

正支锦亦,博士,教授,博士生导师,现任西南交通大学建筑与设计学院副院长,人机环境系统设计研究所副所长,教育部高等学校工业设计专业教学指导委员会委员,艺术设计专业硕士教学指导委员会专家,中国工业设计协会设计教育分会理事。主要从事轨道交通装备的理论研究与设计实践,近年来参与中国标准化高速列车"复兴号"、和谐号CRH380A、高速检测车CIT400以及地铁、城际列车、有轨电车等的设计研究工作,     

高速列车内室照明舒适性设计研究

从广义的舒适性角度探讨高速列车内室照明设计,分析了照明与视觉特性的关系及影响视觉舒适性的因素,就色温、照度、照射方式和照明的空间布置对心理舒适性的影响进行了详细的论述,并从环境照明、局部照明、装饰照明3个方面总结了高速列车内室照明舒适性设计策略。     

公共设施体验设计及情景体验分析

分析了体验经济背景下设计目标和价值观的转变,论述了公共设施体验设计的意义,阐述了公共设施体验设计的内涵,进而分析了公共设施体验设计的原理,提出公共设施体验设计要明确体验主题,强调用户的参与,创造流畅自如的设施交互体验,注重情景的体验,并结合相关案例探析了公共设施情景体验设计的方式。     

高速列车头型的谱系化预测与设计

目的 为强化我国高速列车各车型间的关联性,完善谱系化建设,提升产品识别度,加强品牌建设,补充新车型的外形预测方法,节约研发、制造和运维成本。方法 以日本新干线列车头型为研究对象,按照聚类统计法对运营至今出现的16种头型进行谱系梳理,基于综合造型分析划分四个头型谱系特征区域及各区域内谱系特征的控制变量;运用线性插值建立列车头型谱系特征多目标外形预测模型。结果 通过构建高速列车头型谱系特征预测与外形生成方法,形成“提取—预测—生成”一体化的高速列车头型谱系化设计的多目标预测方案生成系统。结论 协同性能与造型设计的方法为中国高速列车外形设计提供新思路,助力我国高速列车头型谱系化建设。     

坐具设计中的设计符号学解析

旨在从设计符号学的角度来研究坐具设计,在坐具设计的符号系统下,论述设计符号学的能指与所指关系、编码与传达以及其在坐具设计中的应用。把坐具产品作为符号,把符号学原理运用到坐具设计中,分析坐具符号的所指与能指内涵,更好地体现出坐具设计的实用价值、审美价值、象征价值等,为人类生活提供更人性化的服务。     

公交爱心座椅结构设计

目的针对公交爱心座椅存在的问题,结合现有技术,提升公交座椅的灵活性和舒适性,提出老人、孕妇等特殊群体免伤害设计方案,并提出具体功能与结构设计的方法。方法针对舒适性和灵活性进行优化,运用数学方法对公交爱心座椅液压系统进行拟定和分析,对方案的升降机构和扶手进行相关分析,确定公交爱心座椅动力源的具体设计。结论给出了一个切实可行的方案,论述了灵活性和舒适性在公交爱心座椅设计的重要性,从助立、舒适和安全的角度为公交爱心座椅提供了一种设计思路。     

新干线列车头型的形性协同设计研究

目的 以空气动力学性能为导向对新干线列车进行外形特征提取,建立形性协同的拓扑外形设计方法,提升我国高速列车外形设计品质。方法 利用眼动实验对新干线列车外形数据库外形进行区域归纳与分析,得到车头外形鼻端部、前脸部、肩部、走行部四个重要区域;对新干线运营以来的16种车型按照四个发展阶段总结各区域造型的型线性状及变化趋势;结合头型各区域特征性状表现与气动性能的对应关系,建立针对我国列车设计的形性协同设计方法。结论 通过对列车肩部、走行部曲面转折,鼻端部扁宽造型,前脸部分司机室隆起幅度等特征的合理运用与调整,能在兼顾气动性能的同时提升列车外形设计品质。     

基于人机工程的踏板电动车儿童安全座椅设计

目的 针对近年来儿童乘坐电动自行车频发伤亡事故的现状,研究现有电动车儿童安全座椅不合理的人机关系;从安全性、易用性的角度出发,为儿童安全座椅提供设计依据。方法 采用人机工程学理论,综合分析了儿童安全座椅的人机工程学因素;运用产品设计中人体尺寸的应用原则,对儿童安全座椅进行了安全、合理的人机尺寸设计;使用调查法对儿童安全座椅的使用场景与使用方式进行了调研,得出了儿童安全座椅须符合人机工程学的功能与结构设计要求;依据儿童的生理和心理特征,对造型要素进行了分析。结果 从可调节性、便携性、安全性等方面展开了研究,得出了儿童安全座椅的合理尺寸与结构设计要求,基于儿童的心理与生理特征,得出了安全座椅的造型设计要求。结论 以踏板电动车为例,进行儿童安全座椅的创新设计实践,实现以人为中心,安全、舒适、便携的人机关系。     

析坐具的多变性设计

分析了坐姿下身体各部分组织结构所处的状态、不适和坐姿下人体多动的特点,从多个角度提出如何通过坐具设计来满足多种坐姿需求,归纳出为应对坐姿多样性,坐具设计所采用的多变性设计手法。以经典实例论证了坐具在座部、靠背、脚垫等位置可采用可调节设计手法,以可组合形态设计来丰富就坐选择,用独特的坐具形式给予坐姿多样可能的多功能设计手法,以及以固定形态满足多环境的多变性设计方式。     

基于可供性概念的座椅舒适度设计

目的从视觉感知和使用感知角度探讨可供性概念在座椅舒适度研究中的作用,结合使用者的视觉体验与生理心理体验,为座椅舒适度创新设计提供指导。方法以可供性概念为基础,利用文献分析法将其内涵扩展为真实可供性和感知可供性的综合,并对座椅舒适度要素从情感体验、生理因素和心理因素3个方面进行阐述,最终将可供性引入到座椅舒适度设计中,提出座椅舒适可供性概念并构建了座椅舒适可供性设计要素模型,并对运用该模型进行座椅舒适度设计进行介绍。结论座椅舒适度创新设计既要满足使用者的生理需求,又要满足对于座椅表面特性传达的视觉心理需求。从视觉感知和使用感知到的舒适程度进行创新设计,并形成两者的匹配关系,才能更加满足使用者对座椅舒适度的需求。