高速公路行车间距分析与防追尾装置开发

针对高速公路上汽车追尾事故发生的特点，以行车间距表达式为基础，探讨了在行车辆的行车间距及其变化与预防追尾事故之间的关系，并对汽车防追尾碰撞装置开发设计的相关问题进行了讨论。     

行车安全与盲区

最近几年我国机动车数量快速增长.截至2016年底,全国汽车保有量达1.94亿辆,其中有49个城市的汽车保有量超过百万辆,18个城市超2百万辆,6个城市超3百万辆.本文结合多年的行车经验来谈谈行车中的几个常见的盲区.     

汽车操纵稳定性与高速公路安全行车

汽车操纵稳定性对高速公路上安全行驶非常重要，操纵稳定性丧失往往导致汽车处于危险状态；使汽车侧滑、回转乃至翻车等事故。其影响因素主要有：汽车本身结构参数和使用因素。高速公路行车时转向离心力和轮胎与地面附着极限对安全影响极大。     

驾驶员的责任意识与行车安全的探讨

责任意识,不仅是一个多学科、多领域共同关注的社会性问题,也是一个可以从多个视角审视、多种认知逻辑考量的复杂性问题。对驾驶员的责任行为、责任认知、责任情感的培养,对责任归因、责任意识发展进行实验研究,与道路交通安全都有着非常重要的关系。     

铁路行车安全管理的思考

针对铁路行车作业安全的影响因素,从人和安全、设备和安全、环境和安全、管理和安全四个方面进行了分析,提出加强人员素质提高、加强设备管理和维护、创建自控型班组、转变管理模式和加强治安综合治理等相应措施,确保铁路运输行车安全。提高运输效率。     

高速公路匝道行车风险系数计算模型

高速公路匝道处历来是交通事故多发区,选取影响高速公路匝道区行车风险的安全分析指标,采用加法评分法对高速公路匝道区车辆行车风险系数进行分析,提出高速公路匝道行车风险系数计算模型,应用统计学中的效用系数理论对模型的数值进行规范化处理,并对模型参数进行标定。     

基于车辆运行特性的高速公路养护施工区行车风险分析

施工区造成高速公路行车环境突变,严重影响行车安全.考虑行车环境的复杂性和车辆运行的特殊性,分析高速公路养护施工区车辆合流、跟驰及分流行驶状态;根据车辆运动规律,分析这些过程中的强制变换车道风险和跟驰风险;确定高速公路养护施工区避免冲突风险的约束条件,为降低养护施工区行车风险提供依据.     

高压可燃气体管道安全间距的确定

喷射火事故是高压可燃气体管道的主要灾害形式,对南京等地区的气象数据进行分析统计,得到了影响喷射火事故的风速、大气湿度、大气温度、风向等主要气象因素的分布形式,同时对风向、泄漏口直径、泄漏口角度等主要影响因素的分布进行了合理假设.采用蒙特卡罗方法对高压可燃气体管道的喷射火灾害进行分析,结合相应的热辐射破坏准则,给出了各准...     

基于速度风险势场的高速公路行车风险甄别方法

为了在宏观尺度下实现行车风险的空间定位、分类和量化,收集了路段和断面的车辆速度数据.在分析速度空间分布特征的基础上,综合考虑速度变化和道路线形对行车风险的影响.引入安全势场理论,建立速度风险势场模型,提出高速公路行车风险宏观甄别方法,最后进行实例分析与有效性验证.结果表明：在验证路段中甄别出的侧向、纵向和空间高风险路段占比分别为7.74%、12.88%、24.33%,区域内发生的事故占总事故的比例分别为31.21%、31.55%、43.26%.速度风险势场强度和交通事故分布具有较强的规律性,能够在一定程度上表征路段行车风险构成和严重程度.高速公路交通流速度波动在一定程度上反映道路安全状态,考虑到道路线形指标对行车风险的影响,车辆速度的变化可用于准确甄别行车风险.     

高速公路改扩建道路设计的安全问题

随着社会的发展,科学技术的发展,人民的生活水平也是越来越高,私人汽车的数量也是越来越多,这就造成了很大的压力.目前国内的很多高等级公路都已经达到了国家的标准,而且高速公路的发展也给人民的生活带来了很大的方便,但是随着高速公路的不断扩大,一些问题也不可避免地会发生,因此本文就如何在今后的高速公路上进行一些安全方面的研究,...     

基于CFD的桥上车辆行车安全研究

为了研究自然风荷载作用下车辆在大跨斜拉桥上的行车安全,以大客车、小汽车、半挂车为研究对象,采用CFD(Computational Fluid Dynamics)数值分析对风-车-桥耦合系统中车辆的气动特性进行分析。模拟不同风速、不同偏角风荷载作用下3种不同类型车辆在大跨斜拉桥上行驶时车辆气动力系数的变化规律,计算不同偏角自然风作用下各类型车辆以不同速度在桥上行驶时车辆发生倾覆及不同路面状况车辆发生侧滑的临界风速。对比车辆发生危险的临界风速表明,车辆以80~100km/h速度在大跨斜拉桥上行驶,当车辆在干路面上行驶时,大客车与半挂车车辆更容易发生倾覆,当路面的附着系数较小时则更容易发生侧滑,小汽车在桥面上行驶时相比较更容易发生侧滑。     

降雨条件下高速公路车辆行驶速度特性

为了解决高速公路排水产生的安全问题,以交通工程学、水力学等理论为基础,通过分析高速公路大型车的运行特性,采用GAMBIT构建了模拟路面排水形式的仿真模型,并运用FLUENT软件中的\     

高速公路的绿化设计

随着我国高速公路事业的蓬勃发展和人们环保意识的日益提高,高速公路的绿化越来越受到设计者和建设者的高度重视.高速公路进行绿化不仅可以减小因道路施工给沿线自然地形、地貌造成的各种破坏,保护和改善当地环境,而且还使其成为赏心悦目的自然景观,使司乘人员感到安全、舒适,仿佛置身于优美的自然环境之中,从而提高了高速公路的使用效果,更好地发挥高速公路的各项功能.     

沥青路面的车辙深度与行车安全性

本文分析了车辙深度对于车辆制动性和操纵稳定性的影响,并从行车安全性的角度出发,提出了理论上的容许车辙深度.有关结论对于我国高等级道路沥青路面的设计与养护具有重要的参考价值.     

考虑列车行车安全性能的地震下高速铁路桥梁动力响应限值

由于我国铁路网广、地震带多等特点,在高速铁路桥梁结构设计中,考虑列车运行安全性能是十分必要的.为了提供基于桥上高速列车行车安全性能的桥梁结构抗震设计和评估方法,本文建立了地震作用下桥上高速列车行车安全的计算模型,参考15种常用的地震动强度指标计算脱轨系数达到极限值时的轨面响应指标.根据多个地震动样本得到指标极限值的变异...     

张家口公路以及行车安全防风固沙设计参数的数值模拟

为了研究适应于张家口地区地公路气候环境、地质条件等因素下的新型防风固沙模式,以保障侧风作用下的行车安全,结合当地地貌等条件采用不同孔隙率的防风栅栏作为防风固沙的第一层保障,固沙砖作为屏障的联合固沙形式.通过模拟软件ANSYS FLENT,模拟出流场中的风速云图以及风速矢量图,分析孔隙率分别为0％、20％、40％的防风栅...     

地铁盾构隧道近距下穿高速公路安全分析

以济南地铁R2线彭家庄站至济钢新村站区间大角度近距穿越高速为例,研究了在复杂地层条件下盾构对高速路基沉降变形的影响,采取不同阶段的保护对策及技术方案,对盾构下穿设计与施工进行了指导。综合运用理论分析、数值计算及监测相结合,有效解决了下穿段地层沉降控制技术难题,可为类似工程提供借鉴参考。     

高速公路桥梁的安全施工管理措施探究

随着经济全面发展和城市化进程的加快,高速公路桥梁工程规模和数量均呈明显上升趋势,这给高速公路桥梁安全施工管理工作提出更高质量要求.基于此,为给现场施工人员人身安全提供保证,促进各项施工作业的有序展开,本文探讨高速公路桥梁安全施工管理意义,立足于影响因素重点探究此类工程安全施工管理措施,以期为相关工作提供参考性建议.     

高速公路改造及养护维修的安全管理

分析高速公路改造及养护维修施工过程中存在的各种安全隐患,强调实施公路施工安全管理的必要性,从机构设置、人员安排、制度建设、设施完善、教育培训等几个方面,提出了加强施工安全保障的具体措施.     

高速公路养护施工安全管理措施研究

对高速公路养护阶段的安全管理进行有效管理,可以在一定程度上降低安全事故的发生率,有利于提升养护施工作业效率.因此,本文梳理了影响高速公路养护阶段安全管理的影响因素,在对高速公路养护施工安全管理发展现状进行分析的基础上,有针对性的提出了改善措施.分析表明,加强养护过程中的施工安全的全过程管理,可以有效规避安全事故的发生,...