双分流减速器浮动轴窜动调整方案分析

介绍了磨机双分流型减速器的结构及出现的问题.在分析问题的基础上,对减速器的齿轮结构作出了相应的调整.通过计算,验证了调整的合理性,解决了生产中遇到的实际问题.     

轻型越野汽车主减速器轴承预紧力研究

简介了轻型越野汽车主减速器的结构特点,讨论了施加预紧力前后对轴承支承刚性的影响及预紧的必要性,重点介绍了主减速器轴承预紧度及装配调整技巧.     

一种消隙的回转式减速器结构

介绍了一种消隙的回转式减速器结构,这一结构可以降低蜗轮蜗杆的加工精度要求,减小制造成本,在蜗轮蜗杆副磨损后还可自动调整补偿间隙。应用这一结构,回转式减速器可广泛应用于各种对传动精度要求较高的场合。     

采煤机摇臂行星减速器密封结构的优化

针对采煤机摇臂行星减速器时常由于密封结构设计存在缺陷而在割煤作业时出现漏油导致停产的问题,介绍了行星减速器的结构,并对出现漏油问题的原因进行了分析,提出通过选用带凹槽的浮环、增设浮动油封盘和改进迷宫沟槽等措施对行星减速器结构进行优化改进。经现场应用表明,改进后,提高了采煤机摇臂行星减速器密封结构的可靠性,每台采煤机每月可以节省在摇臂行星减速器密封结构方面的检修费用达2.3万元。     

插管式结构主减速器总成差速器轴承预紧力矩调整垫圈在线测选系统

介绍一种插管式结构主减速器总成差速器轴承预紧力矩调整垫圈测选系统的设计原则、总体构造.应用模拟组装测量原理,在线采集差速器合件与主减速器合件的间距尺寸数据,准确快捷地测选出左、右调整垫圈值.     

矿井EBZ200型掘进机截割部件行星减速器结构优化研究

EBZ200型掘进机可根据不同的工况环境对截割部位的采掘速度进行调整,其中行星减速器容易受到恶劣矿井环境的影响,产生不同程度的磨损,甚至是结构性的破坏.基于此,为了提高掘进机可靠性,通过新型算法对行星减速器的结构进行优化设计.采用仿真分析方法,从力学载荷以及模态分析角度对优化后的行星减速器结构进行计算.仿真计算结果表明,优化后的行星减速器结构强度满足工程要求,并且结构设计更加合理.     

某主减速器总成台架试验分析及结构优化

主减速器总成是后驱动桥总成的重要组成部分,对其进行失效分析对提高整车可靠性和安全性有着重要的意义。通过对一款新开发主减速器总成的台架试验分析,发现引起主减速器总成早期失效因素。通过改变主减速器壳轴承盖和差速器轴承调整螺母的结构和尺寸等优化手段,使得主减速器总成的疲劳寿命提高至国家标准。     

插管式结构主减速器总成主动齿轮安装距调整垫片在线测选系统

介绍一种插管式结构主减速器总成主动齿轮安装距调整垫片测选系统的设计原则、总体构造.应用相对测量原理,建立数学关系式,在线采集主减速器壳体及主动齿轮内轴承的轴向尺寸数据,准确测选出主动齿轮安装距调整垫片值.     

三环减速器的力学分析

以偏置式三环减速器为例,详细介绍了三环减速器的结构和工作原理,结合实际情况中遇到的问题,对三环减速器建立相应的力学模型并进行力学分析。     

含间隙的3K型行星减速器动力学仿真研究

针对某导弹发射车转塔进行动力学分析时未考虑减速器内部传动间隙的问题,以该减速器为研究对象,分析了轴承径向间隙与齿侧间隙的耦合关系,并建立了减速器动力学模型,利用ADAMS建立了含间隙的减速器虚拟样机模型并进行了动力学仿真.分别通过调整齿轮和轴的外形尺寸、负载的转动惯量以及太阳轮输入转速,对比分析了间隙、负载、转速3种因素对减速器系统动力学特性的影响.结果 表明间隙大小对减速器运转稳定性及齿轮冲击影响明显,应严格控制在0.2mm以内:随着负载的增加,减速器运转稳定性下降且齿轮冲击增大,但平顺性有所改善:转速变化对运转稳定性无明显影响,可调整范围较大.研究结果已应用于工程实际.     

基于产品结构树的减速器快速成本估算及报价

介绍了减速器产品的价格构成,分析了减速器产品价格构成的各个组成部分,推出了减速器产品零件构成和减速器成本之间的映射关系.通过分析减速器产品的结构构成,得到了减速器产品结构树,并以减速器产品结构树为基础提出了成本估算的模块化方法,从而实现了减速器产品快速成本估算及报价,最终开发了减速器快速成本估算和报价系统.     

伺服肘杆式精密冷挤压压力机的模高调整机构

一种伺服肘杆式精密冷挤压压力机的装模高度调节装置.它是由电机,蜗轮蜗杆减速器,螺杆,楔铁和调整滑块组合而成,原理是:电机通过减速器减速并最终与螺杆连接,螺杆旋转推动楔铁前进和退后,而楔铁和调整滑块是斜面配合,从而把楔铁的水平运动转化为调整滑块的上下运动,达到模具高度的调整.经过试验,该结构很好的满足了机器的使用要求,调...     

主减速器选配、调整技术研究

通过对主减速器结构介绍,针对其结构特性及其装配调整的工艺难点,提出了多种改进方案和多种选配、调整用的工装设计方案,并对各种方案的优、缺点进行了分析和对比,最终通过试验确定最优的实施方案。     

掘进机截割减速器振动问题分析与改进

针对某型号掘进机截割减速器振动明显的问题,基于其结构组成,分析得出自由阻尼减振结构的脱落是导致减速器振动明显的主要原因,并提出了约束阻尼结构的减振改进方案.运用ANSYS仿真计算软件分析对比了改进前后减速器的静态、瞬态应力和位移分布情况.应用结果表明,相较于原自由阻尼减振结构,约束阻尼减振结构可以降低减速器的最大振幅,延长了掘进机的使用寿命,降低维修成本,为企业创造更多的经济效益.     

新型少齿差行星减速器箱体结构有限元分析

介绍了肖南平先生提出并获得发明专利的一种新型少齿差行星减速器的结构组成,利用ANSYS Workbench软件建立此减速器箱体的有限元模型。对箱体各实际受载情况进行静力学分析,得出箱体所受最大应力和变形量的变化曲线,为箱体结构后续结构改进和轻量化设计提供相关分析数据。对箱体进行有限元模态分析,得到箱体固有频率及相应振型,将其与减速器的转频和啮合频率进行对比分析,可确定减速器是否会发生共振现象。对相应振型的分析为减速器结构的优化设计及振动问题提供理论依据。     

乘用车驱动桥组装中的在线测选技术

带插管式结构主减速器总成的断开式转向驱动桥，已广泛应用于各种中、高档乘用汽车底盘系统。驱动桥的关键部件之一为主减速器总成中的差速器分总成，国内汽车零部件企业以往在其选择半轴齿轮调整垫圈工序，常用的静态测量方法是凭借作业人员经验进行试装。由于人为因素影响导致调整垫圈选择不当，常因组装后的半轴、行星齿轮副齿侧间隙不符合产品技术要求而出现返工现象，同时存在因多次试装而发生破坏零件配合表面精度的潜在失效问题。     

刮板输送机用减速器输入机构的改进

分析原有刮板减速器输入机构的轴承受力和失效,原有高速轴散热差的问题。分别给出较为合理的轴承选型,简易的高速轴冷却结构,解决了原有刮板减速器输入机构的一些常见问题。     

摆线针轮行星减速器优化设计和仿真分析

摆线针轮减速器作为机器人关节减速器,具有体积小、输出转矩大的特点。设计了一种摆线针轮减速器,该减速器采用"卧枕式"针齿结构代替了悬臂式针齿结构,具有结构紧凑、强度高等优点。利用遗传算法对减速器的结构进行了优化。建立了体积最小、质量最轻和传动效率最高的目标函数,根据赫兹公式等推导得到了相关约束条件。在此基础上,完成了对减速器关键结构参数的优化,并运用有限元方法进行了仿真分析。仿真分析结果表明,所设计的摆线针轮减速器满足设计要求,优化方法有效,具有工程应用价值。     

双圆弧齿轮侧隙的优化

分析了引起抽油机双圆弧齿轮减速器换向噪音的故障原因,提出在装配过程中,合理调整轴承的游隙,合理选配齿轮的侧隙及接触区,可保证装配调整质量、提高减速器的正常运转率。     

基于活齿传动的电动轮自卸车轮边减速器设计

针对重型矿用电动轮自卸车轮边减速器工作条件恶劣且需承受较大负载和冲击载荷,故障率高的问题,根据GE788型电动轮自卸车轮边减速器设计满足该型号自卸车使用要求的活齿传动轮边减速器,确定了活齿传动轮边减速器的结构和基本尺寸,分析了活齿传动啮合件的受力情况并进行了强度估算.研究结果表明,该活齿传动轮边减速器满足设计要求,为基...