市电轮胎式集装箱起重机

1应用背景目前,世界各大港口集装箱码头堆场作业通用的起重机械(统称场桥)主要有轨道式集装箱龙门起重机(简称RMG)和轮胎式集装箱龙门起重机(简称RTG)。RMG和RTG各有优点,前者用市电供电,节能、无噪声、无废气排放、可靠     

轮胎式越野起重机行走系统的改造

GROVE RT870是行走系统采用液力传动的全液压型轮胎式越野起重机。经多年使用，行走系统故障频繁，严重影响生产。该机行走系统于1996年进行国产化改造，改造后仍故障频繁，表现为行走速度慢、爬坡无力、长时间工作油温升高后不能行走等。每次故障发生后，对其行走系统压力进行     

轻型电动轮胎式集装箱门式起重机

介绍了轻型电动轮胎式集装箱门式起重机的技术特点。该设备结合轮胎式和轨道式门式起重机的优点,以四卷筒控制为基础,应用电力／柴油机双驱动技术,显著降低购置和运营成本、节约能源、减少污染排放、改善工作环境,具有显著经济与社会效益。     

轻型轮胎式集装箱龙门起重机的应用

根据邯郸国际陆港有限公司的实际情况,提出了一种轻型港口轮胎式集装箱龙门起重机。阐述了设备特点,给出了技术参数和系统配置,指出了设备关键技术。该设备技术先进,采购运营成本低,具有显著经济和社会效益。     

轮胎式集装箱龙门起重机结构有限元分析

介绍如何运用ANSYS软件，对轮胎式集装箱龙门起重机的龙门框架结构进行有限元分析，以校核加高后起重机的强度、刚度、稳定性和疲劳寿命是否满足有关标准规范要求。     

LMJ-40型轮胎式集装箱龙门起重机

轮胎式集装箱龙门起重机是一种新型的供集装箱装卸与堆垛用的专用机械设备。它与底盘车、叉车、跨运车、有轨龙门起重机等相比,具有高效快速、机动灵活、操作方便、运营费低、又能充分利用堆场等优点。为了发展我国的集装箱运输、加速集装箱码头的建设,由交通部上海港机厂和交通部水运科研所联合设计和研制了我国第一台LMJ-40型40吨轮胎式集     

西门子节能型轮胎式集装箱起重机电气控制系统

轮胎式集装箱起重机（以下简称场桥）是码头堆场中机动性好、应用广泛的集装箱起重机,由于其动力系统采用的是独立的柴油发电机组,节能和废气排放问题成为人们关注的焦点。西门子起重机和马士基集团联合开发了RTG驱动系统（ECO-RTG）。在马士基西班牙阿尔赫西拉斯码头ECO-RTG模型机实际运行测试表明,在不降低作业效率的前提下,不增加超级电容的ECO-RTG,与常规RTG相比油耗成本节约50％左右;     

轮胎式集装箱起重机节能技术现状研究及展望

为便于管控不同堆场区域内利用率,传统集装箱港口通常在堆场区域内布置轮胎式集装箱起重机,选择轮胎式集装箱起重机的主要原因是其具备转场灵活的特点,而这一特点又由柴油机的供电方式所决定。然而,由于轮胎式集装箱起重机的作业属性为间歇工作制,故存在能耗高、运行成本高、废气和噪声污染等问题。另外,随着资源问题和环境问题的日益突出,国家在政策面对集装箱港区提出了节能减排的降低指标,对集装箱港区堆场区域有效降低轮胎式集装箱起重机的能耗提出了新的要求。为此,文中就轮胎式集装箱起重机的技术现状,汇总及总结了国内外已有的多种节能技术方案,论述了各项节能方案的技术性、可行性、节能效果及其优劣性,以供相关工程技术人员参考。     

轮胎式集装箱起重机吊具旋转装置的改造

对广州集装箱码头有限公司6台轮胎式集装箱门式起重机吊具旋转装置存在的问题进行分析，确定了改造方案对并对其中1台实施了改造，取得了良好的使用效果，为另外5台在相同部位的改造积累了经验。     

应用于轮胎式集装箱门式起重机的节能降耗技术

提出了节能降耗技术在轮胎式集装箱门式起重机（RTG）中的应用，对几种方案可行的节能型RTG和电动RTG的节能方式、性能和节能效果进行了对比分析和探讨，可供集装箱码头用户在实际应用中参考。     

轮胎式集装箱门式起重机的节能技术研究

本文在分析轮胎式集装箱门式起重机能量消耗的基础上,分别从能量输出端、能量传输端及能量利用端3个部分论述了节能技术的具体应用,旨在实现节能减排的目的。     

浅谈轮胎式集装箱门式起重机的安全检验

集装箱起重机包括集装箱门式起重机和集装箱装卸桥（以下简称岸桥）。前者分为轨道式和轮胎式2种,目前港口多采用轮胎式,主要用于集装箱堆场（以下简称场桥）装卸作业。毫无疑问,无论是数量的增加,还是新技术的运用,都对从事起重机安全检验工作的广大同仁提出了新挑战,故应不断掌握新技术,适应新形势的发展。     

基于Krasta的轮胎式集装箱门式起重机计算

分析了轮胎式集装箱起重机的工作特性,采用Krasta有限元软件对其结构进行强度、静刚度以及疲劳强度分析,并对计算结果进行分析和评价,对实际的产品生产有一定的参考价值。     

轻型轮胎式集装箱龙门起重机的减重设计

轮胎式集装箱龙门起重机大型、高速、智能化的发展趋势,使其自重不断增加,从而带来购机及运行成本的增加。文中从RTG设计角度出发,详细分析了减重的必要性,逐一提出了轮胎式集装箱龙门起重机的减重要点,以期实现有效资源节约。     

锂电池在轮胎式集装箱起重机上的应用

针对轮胎式集装箱起重机因通常使用柴油机驱动,其能耗高、噪声大、废气污染大,严重影响当地环境的问题,介绍了新型锂电池在轮胎式集装箱起重机上的应用。阐述了其节能原理,给出了系统构成,指出了技术创新点,并进行了节能效益分析。     

轮胎式集装箱龙门起重机节能项目的发展及应用

现阶段,轮胎式集装箱龙门起重机的节能技改项目在各个码头纷纷上马,应用范围越来越广。在众多的技术改造方案中,选择适合于码头自身所需的方案显得尤为重要。就多种节能方案的可行性进行了论述和比较,得出适合于港口码头的最佳方案,以供业内同仁参考。     

集装箱轮胎式起重机远程作业的技术研究

提出了在新的时代背景下集装箱码头日益重视轮胎式起重机的远程作业方案,详细研究了轮胎式起重机实施远程作业所特有的作业和技术难点,并提出了相应的技术解决方案。     

轮胎式集装箱龙门起重机的金属结构改造设计

为提高港口码头堆场存能力，对现有的３０．５ｔ轮胎式集装箱龙门起重机的堆高能力“堆三过四”提高为“堆四过五”。本文着重介绍其金属结构进行改造设计方案的比较，并进行了改造前后结构受力分析和应力计算。     

国内最大吨位轮胎式起重机在中联重科成功下线

2011年4月15日,中联重科100 t轮胎式起重机从车间缓缓驶出,这是继2010年11月成功试制75 t越野轮胎式起重机以来,中联重科专车公司推出的又一科技成果,也是目前我国最大吨位的轮胎式起重机。