可变加工系统

本文是关于“可变加工系统”的一篇综合性论述。从箱体类和旋转体类零件两个方面阐述了可变加工系统的基本概念、适用范围,系统的组成部份以及设计的基本原则。同时略述了目前的发展状况和控制系统。图19幅,表1个。馆藏号:     

可变加工系统的控制

可变加工系统的控制系统,完全取决于组成系统的设备、工件的加工方法、工艺要求以及对系统提出的其它各种监控技能的要求。本文介绍了目前用于可变加工系统中的控制系统的种类及主要优缺点。图7幅,参考文献6种。馆藏号:     

可变加工系统中的夹具系统

对可变加工系统夹具的要求是要具有好的适应性。通过改变工件结构和按夹压要求分成工件群可使夹具设计简化。实现夹具的可变性可采用托板化的组合夹具和自由布阵式非托板夹具两种方案。托板化夹具是在采用市售的槽式连接和孔配合式连接元件的基础上,补充设计基体件和某些夹压件和随带动力源而构成的。自由布阵式夹具的优点则为在一次工艺流程中,不需重装工件就可完成工件6个面正加工,但这种自由布阵夹具一些技术问题尚未解决,还仅处于初始发展阶段。图16幅。馆藏号:     

对国外可变加工系统的分析

本文对搜集到的11个国外可变加工系统资料进行了综合分析,提出几个问题加以说明,供科技人员参考。本文介绍了可变加工系统加工设备的概况、特点、台数及其布置形式。还介绍了可变加工系统的适用范围:①多品种中小批量轮番生产;②加工对象多为复杂的大型箱体零件;③生产率范围为1～6件/时,④加工品种数一般为2～5种箱体零件。本文还介绍了可变加工系统的保证精度与提高生产率的一些措施。此外还介绍了可变加工系统的随行夹具及其应用,可变加工系统的三种输送方式和四种排屑方式等。图7幅,参考文献11种。馆藏号:     

用加工中心机床组成可变加工系统

本文介绍了美国克罗斯公司设想的一种由四台加工中心机床和自动输送小车组成的可变加工系统。图1幅。馆藏号:     

国外可变加工系统发展的一些动向

本文是根据最近在英国东基尔赖德城召开的关于计算机辅助制造会议上,一些国家的代表介绍的英国、日本、美国、西德等国家关于可变加工系统的研制和发展的一些情况写的一篇综合性报导,从中可以了解到这些国家在发展可变加工系方面的一些动向。馆藏号:     

用多轴加工中心组成的可变加工系统

对于中小批生产,采用可换加工装备是经济生产和合理化生产的重要前提。按照“刀具移动,工件不动”的原则,可发展一种新型机床,这种机床用于多品种生产时,具有辅助时间短和便于改装的极大灵活性。特别有意义的是,机床本身完全和工件无关,只是带有和工件有关联的一些装置(如夹具、多轴主轴箱等)而已。 一、概述 在中批量生产中,需要采用可换加工装备已不是什么新问题。采用这些装备,对中小批量重复生产就必须要达到经济加工的目的,也就是说,必须减少设备的投资费用和加工工件时设备的改装时间必须尽量短。     

国外可变加工系统(FMS)的发展现状

最近几年国外出现了研制中小批量生产用的自功化设备的高潮,可变加工系统正是在这种条作下产生的。自从十余年前,Molins公司研制第一条可供轮番及中小批生产用的可变加工系统以来,在美、英、日、西德等引起了广泛的注意,并先后开始研制这种设备。这种设备的特点是在机械加工中心机床的基础上或多轴机械加工中心机床的基础上设置工件的自由流动运输系统,用电子计算机拄制,构成一个统一的信息流和物质流。最近5～6年,在生产上得到了实际应用,技术不断发展,研究规模逐步扩大,是机器制造设备技术发展中的一个新趋势。图2幅,表1个。馆藏号:     

进行有选择的加工工序时应用的输送系统

在生产上,输送带的应用是很广的(例如在汽车工业上,用它来传递在各机床上顺序进行加工的工件)。目前普遍将若干机床用的输送带连接起来,并用自动装置来装卸工件。这样,在这些机床上,就可以完成几 如图1所示,工件装在输送带11的A处,然后输送到顺序完成三个不同工序的各组机床上去。这里是工序1、工序2和工序3。这些工序,对每一个工件来说,是由两台机床中的一台机床来完成的,如10A、10B;20A、20B和30A、30B。     

西德Mause-Schaerer公司可变加工系统《Produktionssystem2000》简介

该系统的组成示意图如右图所示。 该系统由装卸料工位、加工工位、清洗工位、检测工位及控制设备,输送设备组成。加工工位包括加工中心B2000H、B2000V及数控车床D2000等4台机床,主要完成回转体工件的加工,但也可进行某些非回转体工件的加工,这是该系统的     

用多轴加工中心组成可变加工系统(二)

六、多轴主轴箱(简称多轴箱) 这里所用的多轴箱与一般多轴箱的区别在于其后盖的特殊结构(图16)。这种特殊结构的后盖作为联接板,这样就可将真正的多轴箱部分装在具有相应连接尺寸的标准联接板上(图17),从而使多轴箱有交替更换的可能性。     

自动线的可变传送系统

为了缩短供货时间,大量采用新技术,特别是,严格地节约成本,在设计专用机床时必须摸索新的途径和方式。通常,机床在订货初期或从设计开始,就应编排出外协生产部件组和内部生产部件组。自动线的各个部件,如控制装置、钻镗头、操纵台、滑台、返回输送轨道、排屑装置、上料和卸料装置、料库、测量装置及工具,都由专门厂家提供。主管方案设计者和结构设计者的首要任务是:周密考虑外协加工和内部加工的密切配合,对外购工作的支持和建议,设计专用工具和专用主轴箱及夹具,在技术上与顾客的接触以及验收工作和服务工作等。     

数控曲轴加工自动线输送装置

介绍了一种可高速、柔性输送的数控曲轴加工自动线装置,并从原理和结构上对其主要系统与传动装置的设计要点进行了较详细的理论分析.根据曲轴外形结构特点及车间场地情况,从改善和提高输送传动装置运动特性入手,采用随行夹具间接式输送、机电液综合控制的设计方案,使输送传动装置有一定的物料柔性, 提高了运动精度与自动化程度.其全部机械设计采用了等强度、可靠性设计方法,初步达到了高效低成本生产加工的目标.     

加工载重汽车传动箱壳体的可变自动线

工件批量对加工设备的设计起决定性作用,如果要在一台设备上交替地加工一个零件簇中不同批 量的零件,则需在结构上和控制上采取技术措施,以满足调整设备和改变加工参数的要求。本文介绍一条新型可变自动线,用于加工载重汽车传动箱壳体,具有较高的生产率。     

热锻输送系统的控制

通过步进梁机械臂采集切边工位的工作状态,将相关数据通过PLC进行处理,使用下顶出分离装置将工件与飞边废料分离,用翻料挡板将工件与飞边分别进行筛选。通过工件输送带和飞边废料输送带将相关部件运送到指定位置等待下一步工艺处理。     

采用托盘输送的连杆综合加工自动线

在无产阶级文化大革命取得伟大胜利的大好形势下,随着社会主义建设不断发展,对于作为动力机械的发动机的需要量日益增多,相应对其主要零件——连杆的需要量更是迅猛增长。为了满足发展国民经济的需要,目前我国的柴油机行业正在广泛开展技术革新和技术改造工作,并已取得了不少成绩。     

FMS物料输送系统的选择

在ＦＭＳ的设计过程中，物料输送装置的选择是相当重要的一个过程，它直接关系到系统的布局形式、系统的柔性以及系统的效率。本文首先介绍ＦＭＳ中几种常见的物料传输装置，然后着重讨论在ＦＭＳ设计过程中，物料传送系统的选择策略，最后评述了几个与ＦＭＳ物料输送设备选择相关的因素。     

柔性物流输送系统的设计

介绍我所开发设计的一套柔性生产线的主体———柔性物流输送系统，该系统已正式投产使用。     

全新直线式砂型输送系统

“HLH”型直线式砂型输送系统是和HMP型亨特自动造型机配套的最新一种砂型浇注和冷却输送装置。它的配套布线型式有四种：（一）双层单列浇注线。（砂型带有套箱压铁）（二）双层双列混合浇注冷却线。（其中一列砂型带有套箱压铁力浇注线,另一列破型不带有套箱压铁为冷却线,混合线共用一套液压传送装置）（三）1．双层三列混合浇注冷却线。（其中一列砂型带有套箱压铁为浇注线,另二列砂型不带有套箱压铁为冷却经,混合线共用一套液压传送装置）2．双层三列浇注冷却线。（其中一列砂型带有套稍压铁力浇注线,另二到破型不带有套箱压铁…     

曲轴转位与输送系统

本系统用以对工件转位180°,然后沿自动线进行方向向前输送一工位,可以用来输送汽车曲轴或其它箱体部件。使用时,对有些精加工面必须予以保护。过去使用复杂的机械,每项运动都由专门的机构来完成,而座装在支承导轨10上,支承导轨固定在自动线机体12上。