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《有色金属再生与利用》2009,(7):56-57
在严格的环境保护法规的作用下,美国的报废汽车是不能被随便遗弃的,必须送到专门的报废汽车回收利用企业进行处理。报废汽车作为一种重要的材料资源,具有较高的残值,能够完全按照市场化运作方式进行回收利用。美国报废汽车回收利用采用机械化操作方式进行,目前全美共有12000多家报废汽车拆解企业、20000家零部件再制造企业和200家拆后报废汽车粉碎企业。美国完善的报废汽车回收利用体系和成熟的回收利用技术在全球报废汽车回收利用行业是首屈一指的。 相似文献
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随着我国汽车工业的飞速发展,全国汽车保有量快速上升,大量汽车尤其是营运车辆到了使用年限,亟待进入车辆报废拆解程序.有人测算,每报废一辆1.6排量的汽车可节约1吨燃油,回收2.4吨废钢铁和45公斤有色金属,直接经济效益十分可观.因而,报废汽车回收拆解利用,不但可以规范报废汽车回收活动,而且对节约能源、提高社会综合经济效益都有积极作用.可以肯定,报废汽车回收折解利用是报废汽车的理想归宿.报废汽车回收拆解行业做为城市矿产资源的一大领域,正面临着新的机遇和新的挑战. 相似文献
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《有色金属再生与利用》2006,(4):28-30
一、日本汽车更新报废及回收利用的情况
1.回收拆解情况
日本报废汽车回收,最初是以回收废钢铁资源为主要目的.1985年,随着日圆升值,废钢铁价格越来越低,报废汽车产生量也越来越大,而且国家对环境保护的要求也越来越高,汽车回收制度开始发生了变化,逐渐转变为以回收处理废弃物,减少对环境的影响为主要目的.1990年,拆解企业开始使用切片机、粉碎机及其他分选设备,对树脂类废弃物也开始进行回收利用. 相似文献
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报废汽车回收拆解涉及安全、环保和资源利用,是汽车产业可持续发展的重要环节.报废汽车回收拆解行业的发展与汽车产业的发展,与汽车的保有量等息息相关.因此,国家政府非常重视报废汽车回收拆解行业的发展.我国政府部门对报废汽车回收拆解行业的管理始于上世纪80年代初期.1980年,全国拥有各种汽车208万辆.为了节约能源,国家首次发布了《关于印发〈载重汽车更新试行办法〉的通知》,从此,国家规定了汽车更新的技术条件和回收手续. 相似文献
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国务院总理温家宝今年4月对日本进行了友好访问,期间参观名古屋报废汽车处理厂令他印象深刻,日本报废汽车回收与再利用产业的发展水平远远高于我国. 相似文献
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《有色金属再生与利用》2014,(8):80-80
7月30日,重庆中钢投资集团的全资子公司——重庆市报废汽车回收处理利用有限公司,在上海股权托管交易中心圆满举行Q板挂牌专场仪式,实现了在上海的成功上市,企业代码为201219。
重庆市报废汽车回收处理利用有限公司,承担了"重庆市报废汽车绿色回收处理示范工程"的建设、管理和运营。这个项目,是重庆市唯一一家,也是西部、全国唯一一家国家资金支持的报废汽车项目,是经国家财政部、国家发展和改革委批复,重庆市发展和改革委核准的报废汽车项目。报废汽车的回收利用在全世界都是朝阳产业。 相似文献
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由福建省经贸委牵头各部门制定的<福建省报废汽车回收管理若干规定>6月份已经实施.通过规范汽车报废回收、报废汽车拆解等流程,杜绝报废汽车上路和非法拼装汽车.该省将建立各级经贸、公安、交通、工商部门联网的报废汽车信息系统,各有关部门可通过这一系统,互通报废汽车信息,共同打击报废汽车回收的各种违法行为. 相似文献