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阀控式密封铅酸蓄电池的组成结构与防酸隔爆式铅酸蓄电池有很大区别,传统的维护方法已不完全适用。现介绍几种全新的阀控式密封铅酸蓄电池维护方法,与业内同仁商酌。 相似文献
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阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA)就是通常所说的免维护电池,这种电池虽然也是铅酸蓄电池,但是它不会漏酸,在充放电时不会像老式铅酸蓄电池那样会有酸雾放出来而腐蚀设备、污染环境等。VRLA与普通蓄电池相比,运行中免去了添加纯水或蒸馏水调整电解液液面的项目,但并非免去一切维护工作。下面简单介绍VRLA的工作原理。 相似文献
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分析低温、高温、过压、欠压对阀控密封铅酸蓄电池造成的严重危害;阐述阀控电池对环境温度的敏感性主要表现为当环境温度偏离标准温度时,将会使其寿命锐减或容量陡降;指出在阀控电池室内安装空调,并调至标准温度是解决定问题的最佳选择 相似文献
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阀控式密封蓄电池的使用寿命和剩余容量取决于产品质量和用户的使用及维护情况。根据有关资料,并结合我们实践体会,介绍一些阀控式密封蓄电池的使用与维护经验。 相似文献
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本世纪70年代密封铅酸电池的出现,给古老的铅酸蓄电池带来了勃勃生机,它以优良的性能价格比,安全可靠的使用性能迅速占领了市场。我国VRLA电池的研制和生产始于80年代中期,目前已有40多个厂家,其产品质量接近或达到国外先进水平。近年来,随着我国经济的快速发展和日新月异的技术进步,VRLA电池在我国 相似文献
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介绍了密封式蓄电池的工作原理,分析了影响蓄电池使用寿命的主要因素,并根据工作实践对如何正确使用和维护蓄电池提出了一些看法。 相似文献
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介绍了阀控密封式铅酸蓄电池的基本知识。同时介绍了实际工作中关于阀控密封式铅酸蓄电池的操作和维护,以及在运行维护中的注意事项。 相似文献
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通信阀控式铅酸蓄电池的使用及维护 总被引:1,自引:0,他引:1
文章主要就阀控式密封铅酸蓄电池(简称VRLA)在电力通信系统使用中应注意的问题作了探讨,并结合实际工作经验,提出了一些对VRLA电池维护方面的建议。 相似文献
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本文以阀控式密封铅酸蓄电池(VRLAB-Valve Regulated Lead Acid Batteries)技术参数为依据结合实际运行,对该电池在多种不同条件下使用情况和存在问题,进行了深入研究。进而提出合理的使用方法及科学维护,大幅度的提高了该电池的应用技术与经济比。 相似文献
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论述了通信行业使用的阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA)工作原理和性能特点,以及它的四种充电方式:浮充,均充,补充充电,循环充电;通过容量测试对蓄电池容量进行评价,并阐述了影响蓄电池容量的因素,提出了维护工作中的对策。 相似文献
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加强阀控式铅酸蓄电池的维护,是确保通信安全,提高通信设备稳定运行的重要保证。文中探讨了如何能延长阀控式密封铅酸蓄电池的使用寿命,影响阀控式铅酸蓄电池寿命的主要因素及其常规维护方法,以及现场维护应急措施。 相似文献
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影响阀控电池使用寿命的因素及维护建议 总被引:1,自引:0,他引:1
对于在通信电源系统中使用的阀控式蓄电池,影响其使用寿命的因素是多方面的。针对影响阀控式蓄电池使用寿命的主要因素,提出了相关的管理和维护建议,包括对蓄电池组运行环境温度的控制,以及对蓄电池在充、放电过程中的控制等。 相似文献
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大功率速调管的使用和维护 总被引:1,自引:0,他引:1
大功率速调管在雷达发射机中的运用越来越广泛。本文详细地介绍了大功率速调 管的使用和维护方法,以便有效使用速调管放大器,降低整机的运行费用。 相似文献
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本文叙述免维护铅酸蓄电池的构造、化学机理及充电工作特性,论述了免维护铅酸蓄电池的充电方式选择及选型,简述应用中的注意事宜. 相似文献
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广播电视卫星地球站是广播电视信号传输的重要部门 ,保证任何情况下的正常供电 ,是安全播出的重要环节。为此各卫星地球站内配备了 UPS供电系统。UPS电源是卫星地球站保障供电稳定和连续性的重要设备 ,因其主机智能化程度高 ,储能器材采用免维护蓄电池 ,使得在运行中往往忽略了对该系统的维护与检修。其实维护的好坏 ,对电源的寿命和故障率有很大影响 ,下面根据我们使用中的具体情况和维护经验介绍 UPS电源的使用注意事项和日常维护要求。虽说各站配置的设备型号及系统容量有所不同 ,但其原理和主要功能基本相同。在 UPS电源类型选择上… 相似文献
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Jaafar A. Akli C.R. Sareni B. Roboam X. Jeunesse A. 《Vehicular Technology, IEEE Transactions on》2009,58(8):3947-3958
The French National Railways Company (SNCF) is interested in the design of a hybrid locomotive based on various storage devices (accumulator, flywheel, and ultracapacitor) and fed by a diesel generator. This paper particularly deals with the integration of a flywheel device as a storage element with a reduced-power diesel generator and accumulators on the hybrid locomotive. First, a power flow model of energy-storage elements (flywheel and accumulator) is developed to achieve the design of the whole traction system. Then, two energy-management strategies based on a frequency approach are proposed. The first strategy led us to a bad exploitation of the flywheel, whereas the second strategy provides an optimal sizing of the storage device. Finally, a comparative study of the proposed structure with a flywheel and the existing structure of the locomotive (diesel generator, accumulators, and ultracapacitors) is presented. 相似文献
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