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应用于航空器的高性能有源液晶显示器(AMLCD)几乎全部都是由商用液晶显示屏加固而成的,美国从事加固型液晶显示模块以及加固型液晶显示器的公司最多,目前西方数以万计的航空级液晶显示器大多来自美国公司。有别于其它军用液晶显示器,航空级液晶显示器具有一些特殊的要求,例如显示亮度、显示尺寸、对比度、夜视兼容、抗阳光、振动与冲击等等公方面都与舰载、车载液晶显示器有所区别,从而使得用于航空器的液晶显示器也有着十分独特的加固工艺。本文介绍了航空级加固型液晶显示器的技术要求、加固工艺,市场需求以及西方部分公司的加固工艺水平。 相似文献
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阐述了军用装备在恶劣环境下抗振动及抗冲击加固的主要技术措施,详细介绍了振动冲击隔离的一般设计方法,说明了只有当激振频率与减振系统的固有频率之比大于√2时,才有隔振效果,同时当系统的固有周期远大于冲击持续时间,冲击隔离才有可能,并强调了今后应加强的振动与冲击隔离技术的研究内容。 相似文献
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铁电及反铁电液晶显示 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍铁电液晶及反铁电液晶显示的特点,对铁电液晶显示器中,分子排列不易均匀和容易受振动而破坏的难题,提出了解决办法,指出铁电液晶显示器和反铁电液晶显示器具有很好的发展前景。 相似文献
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文章阐述了液晶显示器在飞机座舱上应用得越来越多的原因,讨论了相关的加固技术,最后,对液晶显示器在飞机座舱上的发展提出了笔者自己的观点。 相似文献
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有源矩阵液晶显示器微功耗低温加固技术 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍一种新研制的低温液晶显示器(LCD),在显示器中设计了一套透明的加热、真空保温、抗眩光及电磁屏蔽装置,低温工作时,只需非常小的加热功率,就能使液晶显示器正常工作,同时可以利用该装置中的氧化铟锡(ITO)导电膜层满足显示器视窗对防眩光及电磁兼容(EMC)特性的要求。这种新型低温加固型LCD集多种特殊功能于一体,具有功耗低、亮度高、可靠性好、抗眩光、EMC性能好及结构便于组装等多项显著优点。 相似文献
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论述了船载加固显示器的最新发展。对比和分析了等离子体显示面板(PDP)与薄膜晶体管-液晶显示器(TFT-LCD)的特性,根据最近几年PDP的使用状况,提出必须用TFT-LCD替代PDP,进而对船载加固显示器的几个关键技术作了分析和研究。 相似文献
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军用TFT-LCD结构加固问题研究 总被引:7,自引:3,他引:4
研究探讨了军用LCD结构加固问题。对LCD模块进行了结构分析,研究了振动和冲击对LCD模块的影响,对薄弱部件的加固进行了探讨,对模块的抗冲击、振动结构及减振器进行了初步的设计和研究。 相似文献
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机械振动是大尺寸加固型军用液晶显示模块损坏的重要原因,为了提高加固型液晶模块的质量,需要在强振动情况下,对液晶模块的受力、能量传递和分布进行分析,本文中首先根据液晶模块的结构,采用了由4块平板建构成的盒式结构模型,然后通过能量强度和能量的传递等计算,研究大尺寸加固型军用液晶模块的振动。通过上述分析,可以得出机械振动能量的主要分布、共振峰的位置等,结果表明在垂直于耦合边缘的方向上受力最强,在此基础上提出了一套可行的解决方案。文中的研究结果为进一步改进液晶屏的质量,提供了理论基础。 相似文献
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今日交通工具中广泛使用液晶显示萤幕,荧幕也随着各式各样的振动对人产生影响.尤其人们眼睛在阅读精确的文章时,振动所造成不适,影响就变得更剧烈,因此容易造成阅读绩效不佳与视觉不适.本研究想要探讨液晶萤幕在不同振动情形(振动频率、振动振幅与不同振动方向)对数字大小、数字多寡与数字排列之影响.阅读绩效与视觉疲劳的量测为反应时间、正确率、闪光融合阈值、视力变化与主观评量,由实验得到频率对反应时间、正确率与视觉疲劳有显著的影响.因此荧幕硬件与软件之设计必须考虑到振动的影响. 相似文献
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介绍了某种液晶显示器(TFT-LCD)与硬盘录像机(DVR)集成为加固DVR-LCD一体化机的特点和工作原理.重点分析了该系统TFT-LCD和DVR的隔振缓冲的技术难题,提出了一种基于该技术的硬盘隔振缓冲的应用例子,为计算机加固提供了一种新技术. 相似文献
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Chih-Chun Cheng Tsai T.D. Lin D.W. Chiu C.C. 《Advanced Packaging, IEEE Transactions on》2008,31(1):135-142
In order to protect the fragile panel of a liquid crystal display (LCD) from damage caused by shock, a shock-absorbing structure designed to absorb most of the shock energy can be installed between the panel and the frame. The design methodology proposed in this paper uses the topology optimization technique in designing this shock-absorbing structure. The objective is to minimize the maximal panel stress with the shock-absorbing structure, which is designed to be of minimal weight. An algorithm which integrates three modules-the finite-element software ANSYS/LS-DYNA used as the structural analysis tool, the optimization module based on the differential evolution method, and a topology module - is developed to achieve crashworthiness design. Numerical results show that an optimal layout of the shock-absorbing structure with minimal weight is obtained. And, this shock-absorbing structure is proven to effectively increase LCD shock resistance. 相似文献