基坑支护安全监测系统的研究

介绍一种新型的基坑支护安全监测系统,实时采集支护系统参数、数据处理、分析预测,并利用三维可视化技术实时显示基坑三维状态,使得开挖现场基坑状态更加直观。同时介绍其对于控制基坑变形,提高基坑开挖的安全及对周围环境保护的重要意义。     

基于LabVIEW的基坑开挖监测管理系统

文章结合基坑开挖的特性,介绍了一种基于LabVIEW的基坑开挖监测管理系统。系统在虚拟仪器技术基础上利用LabVIEW软件平台设计的监控软件和硬件平台相结合,实现各信号的实时采集、显示、超限报警、分析处理和反馈补偿,并且能记录历史数据以分析长期工作基坑的工况。系统具有很好的人机界面,在试运行中,取得了良好的效果,能为基坑开挖过程提供科学的依据。     

地下连续墙技术在房建工程应用

以富田·九鼎公馆二号院工程项目基坑开挖为背景,根据基坑特点采用地下连续墙作为围护结构,对导墙施工、泥浆制备及回收、成槽施工、钢筋笼制作与吊放、混凝土浇筑为主的地下连续墙施工技术进行详细分析.对地下连续墙墙体内力和墙体水平变形的监测结果显示,地下连续墙对基坑开挖安全稳定具有重要意义.     

地铁车站明挖深基坑监测分析研究

为确保地铁深基坑开挖及地铁施工安全,需要对基坑本身及周边主要建筑物及地下管线进行变形监控。以某车站明挖基坑工程为背景,通过对基坑的监测内容及周边环境的分析,研究明挖基坑支护结构的变形规律以及周边环境的变形规律,保证基坑的顺利开挖。     

可编程自动化控制器在基坑开挖监测管理系统中的应用

介绍了可编程自动化控制器(PAC)在基坑开挖监测管理系统中的应用,从信号调理、数据采集、数据存储方面对硬件进行选择,构建面向仪器系统的周边元件扩展(PXI)硬件平台；就数据的采集、保存以及显示三方面对基于LabVlEW的PAC软件编制作了详细阐述,PAC控制可靠性和稳定性高,适应基坑开挖的工业环境,为工况复杂的系统控制提供参考。     

地铁车站深基坑围护工程的施工技术

介绍某地铁线路工程中地铁车站工程概况,探讨基坑围护方法,根据地铁车站深基坑工程的实际情况,阐述深基坑围护工程在基坑开挖、基坑回填、锚杆施工、放坡开挖、锚喷施工、排桩式挡墙、基坑支撑结构、基坑加固等方面的施工技术,可供地铁车站深基坑工程施工技术人员参考.     

铁路道岔状态实时监测系统研究

针对我国铁路道岔监测的难点,研发基于三维可视化和图像识别技术的铁路道岔状态实时监测系统。通过引入BIM建模技术和图像识别技术,设计了针对道岔状态监测的多种算法,搭建了完整的实时监测系统,并通过现场测试,验证了算法和系统的准确性与可靠性。测试结果表明,与现有人工巡检方法相比,该系统大幅度提高了道岔监测的实时性、效率和准确性,从而大大降低了道岔监测的人工成本,有效提高铁路运营安全系数。     

小型汽轮机发电机组群在线监测系统

汽轮机在线监测是关系到发电厂安全运行的重要课题之一,为此开发了基于Windows操作系统和数据库技术的小型汽轮机发电机组群在线监测系统.介绍了该系统的构成、功能、硬件和软件,具有结构简单、技术先进、实用性强、性价比高等特点.     

地铁车站桩撑支护施工技术

以石家庄地铁3号线西三庄站明挖基坑施工为工程背景,对地铁车站基坑开挖维护体系采用钻孔灌注桩+内支撑的桩撑施工技术,详细介绍了钻孔灌注桩和钢管撑施工技术要点。通过对车站周围基坑地面变形与土体深层水平位移监测,结果体现,内撑式+排桩支护结构可以有效发挥出对基坑的保护,对于提高地铁施工效率具有重要意义。     

基于 VR 场景的综放工作面仿真系统设计研究

针对现阶段井下综放工作面工艺流程及生产过程中设备姿态、动作的可视化程度低,实时监测井下工作面生产状态能力不足的缺点,结合综放工作面的实际运行环境与应用场景,构建基于 VR 场景的综放工作面仿真系统.提出系统的建设构想与目标,其关键性技术主要有综放设备及生产环境数字化三维建模、综放设备多体动力学仿真和井下生产过程物理引擎优化等.采用 ３DS MAX 软件构建系统三维模型,同时构建基于多体动力学的综放设备仿真模型,并对场景三维模型、三维模型的展现以及系统 VR 场景进行优化.系统在王家岭煤矿某工作面进行了实践应用.研究及应用结果表明,该系统实现了煤矿综放工作面工艺流程和设备运行状态的实时监测监控及可视化呈现,为煤矿的安全生产提供了可靠保障.