分布式I/O控制在公路隧道监控中的应用

本文在全面介绍高速公路隧道监控系统功能及架构的基础上,分析了传统监控系统存在的一些问题,并由此提出了一种新型的分布式I/O隧道监控系统。通过比较传统隧道监控系统和分布式I/O隧道监控系统发现,分布式I/O隧道监控系统能够更高效地利用控制器功能,提高系统安全性和稳定性,缩短工程进度,节约造价及运维成本,从理论上实现了更好的控制效果与经济效益。     

一个先进完整的隧道监控系统

通过对延安东路隧道监控系统的设计原则、系统功能及组成的介绍，提出一个先进而功能齐全的隧道监控系统模式。     

隧道照明节能与控制

通过分析当前隧道照明运营模式中照明节能、隧道监控以及行车安全的矛盾,提出了隧道照明分布式控制的节能方案,以达到满足隧道照明的基本要求和节能照明的目的。     

高速公路隧道监控系统设计与实现

本文通过查阅大量的资料,对隧道监控管理所设备及软件系统、隧道内现场光纤环网、视频事件检测系统、火灾报警系统、多线制手动直接控制系统、照明控制系统、隧道有线广播系统等隧道监控系统的组成部分进行设计,并对高速公路隧道监控系统实现进行了分析,以保证高速公路隧道的行车安全性。     

基坑开挖施工监控对临近地铁隧道影响分析

本文以上海某深大基坑开挖工程为例,详尽阐述了其控制地铁隧道变形的相关技术措施和地铁监护管理经验。同时结合隧道变形监测数据,就基坑开挖对临近地铁隧道的影响进行了分析。通过采用远程监控系统、隧道内沉降位移自动化监测等手段,以及采取严格的地铁隧道变形保护措施,对基坑开挖施工全过程进行了有效的监控。在基坑开挖期间,隧道结构的沉降变形控制在安全范围,确保了地铁结构及运营安全。相关研究成果可供地铁监护借鉴、参考。     

宁西二线隧道围岩监控量测及综合监控系统的应用

通过分析宁西二线隧道安全施工难点,在全线率先引入了隧道监控量测、安全综合监控系统等信息化技术,并阐述了隧道安全综合监控系统的组成与特点,指出采用信息化技术极大地降低了隧道施工阶段风险,解决了传统隧道施工阶段围岩监控量测存在的问题,实现了全线隧道施工"零塌方、零事故"的目标。     

基于PLC技术的长距离电缆隧道监控系统

长距离电缆隧道用于220 kV、110 kV高压和中压、低压电力电缆的入地敷设,距离一般超过2 km。为了保证电缆隧道的正常运行,提高隧道日常管理水平,需在电缆隧道内建立一套功能完善、可靠的监控系统。结合应用实践,阐述了在电缆隧道内建立基于可编程逻辑控制器(PLC)的监控系统,实现对隧道内供配电、照明、排水、通风等设施的自动监视和控制,隧道内温度监测,防盗报警等功能的应用方案。可为建立长距离电缆隧道的基于PLC的监控系统设计提供参考。     

高速公路隧道综合监控系统介绍

分析了建立隧道监控系统的必要性,研究了高速公路隧道监控系统的构成和各个子系统的功能.采用组态软件所提供的组态功能和控件来实现对隧道的监控,提高了监控系统的可靠性和可维护性,从而保障隧道内车辆的安全运行.     

基于局域网的高速公路隧道监控系统设计

高速公路隧道监控系统是保障隧道稳定运行的关键系统。本文叙述了基于局域网的高速公路隧道监控系统的硬件组成,介绍了高速公路隧道监控系统局域网的设计和基于矩阵化设计的高速公路隧道控制软件设计经现场测试,该系统工作正常,监控可靠     

城市道路隧道智能监控系统设计

城市道路隧道智能监控系统是一个综合性的控制信息系统,是构筑整个监控系统的重要组成部分。通过设置在中控室的中央计算机信息网络系统,与其他如设备监控、火灾报警、闭路电视、有线广播、紧急电话等各子系统建立起快速响应、耦合密切的通信网络,并在相互交换、传递、处理和协调信息的过程中,实现隧道的智能化管理。     

大型水下盾构隧道结构健康监测系统的构建与应用

水下盾构隧道结构健康监测系统对于指导水下盾构隧道运营期维护管理工作具有重要意义。探讨大型水下盾构隧道结构健康监测系统的组成、监测重点、系统设计要点、数据管理模式等关键问题,并将其应用于南京扬子江隧道结构健康监测系统的构建。基于监测系统几个月的监测数据,分析水下盾构隧道结构随外载环境变化的响应规律。建立基于在线监测数据的隧道运营安全状况的实时模糊综合评价模型,其中采用三标度法确定权重,采用正态分布型函数确定隶属度,最终实现了对南京扬子江隧道结构健康状况的实时评价和预警。研究方法与思路对类似工程具有借鉴意义。     

电缆隧道施工监测可视化系统的构建

依据城市电缆隧道施工监测模型和顶管施工可视化算法,本文对城市电缆隧道施工监测的可视化技术进行了理论研究和系统实现,根据城市电缆隧道施工监测的实际需求,以Visual C#为开发平台,利用OpenGL和ArcGIS作为三维建模工具,依托SQL2008数据库技术设计开发了城市电缆隧道施工监测三维可视化系统。     

隧道工程智能监测及信息管理系统的研究现状与展望

隧道信息化施工是保障隧道安全施工的重要思想,其中监测信息采集和监测信息管理是信息化施工的主要内容,也是隧道监测信息管理系统的核心。随着测量技术的发展,隧道施工智能监测技术已成为目前隧道信息化施工发展的大趋势。基于以上背景,在系统整理国内外相关文献的基础上,从隧道监测技术和监测信息管理系统两方面总结了目前的研究现状,指出隧道监测技术及信息管理系统存在的监测技术单一、监测系统集成化、自动化程度低、系统缺乏整体性等问题。针对这些问题,提出研发一种“隧道健康监测与智能信息管理评估系统(简称THMIIMES)”的构想,并结合最新的研究情况,展望未来隧道智能监测技术及信息管理系统发展的新趋势。希望本文所提观点起到抛砖引玉的作用,为今后本领域的科学研究提供一定借鉴。     

高速公路扩建对下方高速铁路隧道的影响研究

该文以连霍高速公路洛阳至三门峡段扩建工程通过郑西高铁阌乡隧道上方为背景,对高速公路扩建施工对下方既有高铁隧道的影响进行了监测分析。监测项目分为变形和应力两类,限于高铁隧道的运营管理要求,完成了无线远程应力监测系统的研制和应用工作。通过监测数据的实时分析,发现高速公路扩建施工过程中隧道衬砌结构的变形及受力特点,保证高速公路扩建和高速铁路隧道的安全,指导扩建施工,为类似条件下工程的设计、施工提供借鉴。     

地铁隧道安全监测信息系统的设计与开发

针对地铁施工监测数据的文件管理模式已满足不了大量监测数据快速分析和长期安全保存的要求,提出了建立地铁隧道的安全监测信息系统,并对系统功能结构、系统数据库设计、系统开发环境等方面进行了阐述,以保证地铁隧道的安全施工。     

大断面小净距公路隧道现场监测分析研究

针对大断面小净距隧道的特点,对福建省鹤上隧道进行地表下沉、围岩内部位移、洞周收敛、拱顶下沉、围岩压力、衬砌内力等项目的监测工作。基于监测结果,分析该隧道围岩和支护系统的变形及受力特点,指出小净距隧道开挖影响的时空范围和隧道衬砌支护的最佳时机,并为支护体系的优化提供依据。研究结论可为类似条件下工程的设计、施工和监测提供借鉴。     

基于光纤光栅传感技术的隧道健康监测系统

介绍了目前隧道结构健康监测系统的研究现状,探讨了布拉格光纤光栅传感技术在隧道结构监测中的应用,并展望了隧道结构健康监测系统的发展前景,从而进一步推广光纤光栅传感技术在隧道监测中的应用。     

全站仪自由设站隧道围岩变形非接触监测理论和方法的研究

钢尺收敛计隧道围岩变形量测由人工拉尺读数,效率低,与施工相互干扰,测量结果容易受人为因素影响。为满足现代隧道快速、大跨、安全施工需求,提出全站仪围岩变形非接触量测单站、双站自由设站三维坐标法和单站、双站独立坐标测线法的概念和方法,推导围岩变形监测全站仪自由设站坐标转换数学模型。阐述自动全站仪隧道围岩变形非接触监测系统的组成、开发及其特点。以北京东直门地铁隧道施工围岩变形监测为例,说明系统的数据处理、精度评定、图形分析和预报功能,该系统以其高精度、自动化、简便实用的优点在隧道围岩变形监测中起到重要作用。     

结构智能健康监测系统在水下隧道中的应用

水下隧道设计基准期一般为100年,在长期运营过程中会遇到结构耐久性不足而导致的各种病害,危及隧道内行车安全,降低水下隧道使用寿命。随着工程全寿命周期的概念深入人心,以健康监测系统为基础进行水下隧道智能监测逐渐得到重视,成为隧道安全运营的重要课题。文章针对水下隧道健康监测技术收集了已有相关研究资料,对隧道健康监测基本概念和常用技术进行了总结,分析了水下隧道健康监测的重点和难点。结合国内外典型水下隧道健康监测系统应用实例及部分实测结果,系统的论述了水下隧道健康监测系统的实施情况和实施效果。以此为基础,对未来的发展趋势进行了展望。     

Displacement prediction of tunnels based on a generalised Kelvin constitutive model and its application in a subsea tunnel

Soft rock has the characteristic of time dependency, namely, creep or rheology. When the tunnel is located in weak surrounding rock, due to the rheology properties of surrounding rock, the load on the tunnel support and the displacement of tunnel lining may continue to increase. If the tunnel does not receive timely reinforcement and repair, these problems may threaten the safe operation of the tunnel. For tunnel repair and maintenance, we want to install some displacement monitoring sections in the appropriate position. However, tunnels are linear underground structures, and it is challenging to determine the location of the monitoring section and the displacement monitoring standards. In this study, based on the state equation of the generalised Kelvin constitutive model, a tunnel lining displacement analytical expression with a time variable was derived. Using actual data obtained during the construction of a subsea tunnel in Xiamen City and the theoretical research results presented in this paper, the final displacement of the subsea tunnel lining was forecasted and analysed. According to the results of the prediction and when considering the geological conditions along the longitudinal axis of the tunnel, the location of monitoring cross sections and monitoring standards was given. In the end, the measured data and the prediction result were compared, which proves that the conclusion is reliable. This study provides a useful reference for the maintenance and repair of tunnels in rheology rock mass.