发达国家机动化早中期的城市停车对策

分析了世界上一些发达国家机动化早、中期停车场建设水平 ,总结了其主要停车政策。指出其停车政策的发展经历了 3个阶段 :增加停车场容量 ,积极使停车供给适应停车需求 ;通过控制城市中心区停车场容量达到控制交通需求的目的 ;利用停车政策促进城市交通结构调整。针对我国当前停车场建设水平等实际情况 ,提出如何适当增加城市停车场容量、确保基本停车需求得以满足应是当前我国城市停车政策要考虑的问题。要将停车政策和调整城市交通结构、促进城市经济发展等政策有机地结合起来。以达到对停车问题标本兼治的目的     

城市中心区停车问题综合改善对策

在城市交通机动化加速到来的今天,城市中心区日趋严峻的停车问题正成为城市畅通的重要阻碍。本文分析了城市中心区交通和停车的一般特征,以重庆市观音菥中心区为例,在深入分析停车问题根源的基础上,从控制总量、外部停车、整合资源、停车诱导、强化管理、价格手段六个方面系统性地提出城市中心区停车问题综合改善的基本对策．为其他城市中心区解决停车矛盾提供借鉴和参考。     

北美大城市中心区停车设施的发展与规划

作者通过对北美大城市中心区停车设施的规划与发展研究，重点探讨城市中心区停车设施的类型与特点，影响城市中心区停车设施需求的主要因素，北美大城市中心区停车设施的规划，以及发展目标与管理方法。     

大城市中心区建筑物停车配建指标研究——以杭州市为例

伴随着我国城市机动化进程的加快,大城市中心区动静态交通正面临着前所未有的压力。根据国内外城市交通发展经验,对中心区实施交通需求管理势在必行。而停车需求管理是整个交通需求管理体系中的重要组成部分,特别是制定出与中心区路网容量相协调的建筑停车配建指标,将有助于中心区动静态交通的平衡发展,进而保障城市中心区的社会经济活力。     

以钱江新城为例研究城市CBD地区停车规划

以杭州钱江新城为例,结合国内外城市中心区的停车经验,研究探讨了城市CBD地区停车系统规划的方法,指出停车系统应该与CBD地区的土地使用、开发强度、公共交通等相协调。     

中小城市停车布局及晋江市停车规划

正全国各大城市面临机动车增长过快,停车场建设速度偏慢的矛盾,导致城市内"停车难、停车乱"等停车负面现象日益突显,并对城市交通运行效率产生了不良影响。城市停车难、停车乱等问题首先出现在经济优先发展的大城市,并逐渐向经济后发展的中小城市蔓延。本文以福建省晋江市中心区停车为例,主要从路内停车的角度对晋江市中心区停车泊位布局提出解决对策。一、停车设施的定义及路内停车的功能定位停车设施按停车位置可以分为路内停车和路外停车两大     

城市中心区地下停车系统规划探讨

中心区交通拥堵、停车困难是世界许多大城市共同面临的问题,我国城市中心区的地下停车设施利用率普遍不高。文章从解决中心区静态交通入手,提出了地下停车系统的概念,针对地下停车系统的形成条件、布曷形态、选址及管理措施等作了初步的探讨。     

佛山市区停车需求控制策略分析

通过对佛山市区静态交通特征的调查及对大量实测数据进行分析 ,导出佛山市区停车需求的分析模型 ,对解决佛山市区停车问题作了初步探讨 ,提出了相应的控制策略 ,对类似城市停车问题的解决具有借鉴作用     

基于机动车保有量的停车需求总量研究

城市停车需求总量的确定是停车需求预测的基础,也是城市各片区停车需求预测的约束条件。现有研究明确提出停车需求总量约束的较少,而且相关规范对停车需求总量只给出经验值,经验值范围较大会造成停车位建设严重不足或者土地资源严重浪费的问题。文章对不同规范的停车需求分类方法进行了辨析,指出停车需求在本质上分为基本停车需求和弹性停车需求。文章进一步研究了影响停车需求总量的若干因素,在此基础上提出了停车需求总量的计算模型。结合西宁市城市停车设施系统规划项目,对西宁市中心城区的现状停车需求总量进行了测算,得出的弹性需求系数与住建部新版城市停车设施规划导则相符。     

国内大城市停车空间模式探讨

本文主要研究了城市中心区停车难问题的原因、拟采取的措施,提出了采用立体化停车模式的设想,并针对坡道式及机械式立体停车模式进行了较为详细的探讨。     

城市路内外停车设施车辆停放的差异性分析

为了提高城市停车设施建设和管理效果,论文以国内外多个城市和区域的交通调查和数据分析为基础,分别对路内外停车设施的车辆停放时长、停车周转率、停车时间分布、车辆停放目的、停车者行为决策以及停车费用敏感度等6个方面进行对比分析。研究结果表明,路内停车泊位利用效率明显高于路外停车设施,路内外停车设施服务的主要停车目的存在显著的差异性。步行距离、车辆停放安全性和收费价格是影响停车选择的重要因素,而当提高路内停车收费价格后,将会显著增加停车者选择路外停车场的比例。     

大型停车库开发的交通影响分析研究

介绍了大型停车库开发交通影响分析的方法，说明了停车需求预测问题，提出了各出入口进出交通量分担比例以及交通分配模型。最后以某市某大型停车库的交通影响分析研究为例进行了实证说明。     

基于GIS技术的公园可达性分析--以南阳市中心城区为例

本文以南阳市为例,基于GIS的网络分析法分析了南阳市公园布局状况。通过分析,发现南阳市公园绿地布局过于集中白河,导致中心城区缺乏绿地。结果显示,采用网络分析法更有利于提早发现城市“服务盲区”,提高公园利用率。     

基于减缓热岛效应的公园绿地布局 优化研究

城市化进程加快导致城市热岛效应问题日益突出,公园绿地在降温方面具有重要作用,如何通过公园绿地布局以减缓热岛效应是当前值得思考的问题。以福州市主城区为研究区,利用辐射传输方程和泰森多边形分析城市热岛情况及公园绿地布局现状,采用P-中值模型结合城市用地规划确定公园绿地布局优化方案,结果表明:1)福州市主城区的整体温度偏高,其热岛范围达城市总面积的11.78%;2)共提取福州市主城区公园绿地47个,总面积为11.11km2,占主城区总面积的4.47%,公园绿地布局总体不能满足人们的需要;3)利用P-中值模型对公园绿地供需情况进行分析,得出18个公园绿地需要优化,其中包括福州动物园、环南公园等12个一级优化公园绿地,以及屏山公园、琴亭湖公园等6个二级优化公园绿地;4)结合福州市中心城区用地规划,得到50个潜在公园绿地建设点,主要集中于城门镇、盖山镇及新店镇。     

基于地块尺度的公园绿地供需测度与优化——以上海市杨浦区为例

公园绿地的供需研究对提升城市公园绿地的生态系统服务效率和优化空间布局有重要的作用.针对现有供需研究存在精细空间尺度下拓展分析的不足,聚焦于地块尺度的公园绿地的供需研究,通过供需测度揭示杨浦区公园绿地供给能力与需求水平在空间上的真实匹配状况.首先,通过相关研究选取冷岛效应、归一化植被指数(NDVI)和公园服务半径覆盖率等...     

配建停车场的社会化使用研究

分析了停车场的分类以及配建停车位社会化使用的可能性，从政策上进行鼓励、建设中配建超额等诸方面，提出了配建停车场的社会化使用的实施，从而促进停车问题的缓解。     

现代物流园区规划中的机动车停车问题初探

在阐述现代物流园区中停车场重要性的基础上,探讨了物流园区控制性详细规划阶段停车场规划的一般方法,总结了物流园区停车场规划可能遇到的问题,提出了物流园区规划中弹性设置停车场的思路。     

论城市停车空间规划设计兼及武汉市停车空间分析研究

该文主要阐述城市停车空间的含义及目前国内城市停车空间存在的问题;国内外在停车空间研究方面的情况;城市不同区域停车设施布局的配置原则,以及不同地点和不同类别停车设施的空间规划要点,明确城市停车空间设计研究问题的重要性,需要我们认真的加以对待。     

宁国市开发区用地布局调整研究

指出生态工业园是当今发达国家工业区改造的方向,亦是我国第三代工业园发展的主要方向,基于生态工业园的理论视角,探讨了宁国市开发区用地布局调整模式,提出了宁国市开发区新的用地布局结构方案,以推动园区建设健康持续的发展。     

基于GIS的停车场规划与信息管理系统研究

以VB.NET为开发工具,借助MapX组件技术二次开发城市停车场地理信息管理系统.介绍了系统功能结构,以及总体设计和具体实现.系统建立了停车场可视化的便捷式信息管理平台,摆脱了停车场沉重繁琐的手工作业式传统管理模式,提高了停车场信息管理的效率;设计了停车需求预测模型算法,可对城市行政区域及其功能小区进行精确的停车需求预测,为停车设施的布局规划提供定量依据.