转K7型转向架组装工艺设计

通过对转K7型转向架结构的工艺分析,并结合转向架生产过程中的制造难点和公司实际生产情况,设计合理的组装工艺方案及制定关键工艺控制措施,保证了转向架的组装质量。     

大型焊接构架制造过程的变形测量与分析

为了全面了解焊接和退火工艺对机车转向架构架制造过程变形的影响程度,提出了以试件的3D平均偏差、标准偏差和四角高差作为评价指标,用光学摄影测量系统对大型构架整体定位,用三维激光扫描仪对构架进行快速数据采集,用Geomagic-studio快速处理点云数据,以构架设计模型作为参考基准、用Geomagic-qualify进行焊接和退火工序变形的分析与评价的系统化方法。研究结果表明,三维激光扫描仪和Geomagic软件相结合的方法可以实现对大型结构件制造过程变形进行全方位的快速精确测量与分析,为该类产品制造质量的监控提供了新手段。数据分析表明,焊接工艺是影响构架变形的主要因素,而退火工艺对构架变形的3D平均偏差改善量小于0.58mm。该结论为缩短退火时间、降低能耗与生产成本提供了科学依据。     

动车组转向架构架加工工艺分析

介绍了动车组转向架构架加工的工艺设计过程,通过对动车组构架加工过程各环节的分析,达到了优化工艺流程的目的,为行业内同类产品的工艺流程设计提供了参考。     

HXD1D型大功率交流传动快速客运机车转向架组装工艺简介

本文介绍了HXD1D型大功率交流传动快速客运机车转向架的结构特点、主要技术参数及转向架组装工艺流程，重点分析该型转向架的组装工艺难点以及采取的工艺措施。     

西门子地铁构架修复工艺

西门子地铁构架是转向架的骨架，它是将转向架的各个组成部件联接起来，保证它们之间的相互位置关系，在机车运行过程中承受各种支撑和传递各种力，是机车走行部件的关键件。     

转向架构架侧梁焊接结构设计分析

AHM 800型路基处理车是北京二七轨道交通装备有限公司与普拉塞公司合作生产的大型养路机械,其中转向架实现国产化意义重大.对国外路基处理车转向架构架的设计与制造过程的工艺性进行分析,消化吸收其设计制造理念,以提高北京二七轨道交通装备有限公司的制造工艺水平.     

基于APDL语言的高速转向架焊接构架优化设计

针对高速列车转向架轻量化问题,采用APDL语言建立某型高速转向架焊接构架的参数化优化设计模型,以高速转向架焊接构架的质量为目标函数,以Goodman疲劳极限线图作为约束条件,对构架结构几何形状进行优化设计,结果表明:优化后构架的质量减少了11.9％,构架应力分布更趋于均匀,减少了应力集中的现象,构架强度满足JISE4207-2004标准的设计要求.     

KF-60型自翻车构架制造工艺分析

论述了KF-60型自翻车构架的结构特点、制造工艺,着重对组装焊接工艺进行了分析。     

某型地铁车辆转向架构架强度及模态分析

通过CATIA软件建立某型地铁车辆转向架构架的三维实体模型,采用HyperWorks建立了该型地铁转向架构架结构强度分析的有限元模型,参照铁路相关标准,计算得到其强度分析应力结果,验证了该构架结构设计的合理性。通过模态分析,获得该构架的各阶模态频率及模态振型,为构架的动态特性设计提供参考。     

HXD3C型机车转向架构架焊接工艺难点解析

本文针对HXD3C型大功率机车转向架构架的焊接变形控制和影响构架疲劳强度主要焊缝的焊接质量控制的两大焊接工艺难点进行详细解析,以期为HXD3C型大功率电力机车转向架构架制造工艺和质量的持续改进和提高提供技术参考。     

工艺转向架构架和支撑定位装置优化设计

基于APDL的有限元优化设计方法,对工艺转向架构架和支撑装置进行优化设计分析,得到的轻量化构架和支撑装置的结构受力更加合理,构架和支撑定位装置应力分布均匀,实现减重18.9%,可以满足静强度和疲劳强度的要求。     

基于AWE的工艺转向架构架优化设计研究

工艺转向架是服务动车维修的专用设备,构架是其关键的部件之一。基于ANSYS WorkbenchEnvironment(AWE)对工艺转向架构架优化研究,首先构建构架的参数化模型,对构架进行静力学分析;在此基础上,对构架轻量化设计,显著减轻构架重量;通过模态分析验证优化后构架的振动稳定性。     

机车转向架构架静强度设计方法

运用有限元技术对某机车转向架构架进行强度仿真计算及试验验证分析,以DF4D内燃机车转向架构架为例,详细介绍了客车转向架构架强度的分析方法,利用仿真计算与试验测试相结合的方法能较好地对构架静强度进行设计,为机车可靠运行提供理论依据.     

某型动车组动力转向架构架优化设计

转向架作为轨道交通车辆的关键部件,是保证车辆安全、稳定运营的重要一环.构架作为转向架的基础,其强度和动态特性直接影响轨道交通车辆的运营安全.参照JIS E 4207标准,对某型动车组动力转向架构架进行强度评价,根据强度分析和模态分析可以发现构架的薄弱区域,如侧梁上的转臂定位座区域以及侧梁和横梁的连接区域.最终,在确保构架强度合格的条件下,对其进行了最佳的设计优化,增加了构架相对薄弱部分的强度,并且减少了构架整体的质量,达到了轻量化的目的.     

机车转向架构架强度分析模型一致性校验及优化设计

转向架是机车走行部重要的组成部分,其性能直接对机车运行指标产生重要影响。对某机车转向架构架分别采用壳单元与实体单元模型建模,按照UIC 615-4标准在超常载荷中分析对比两种模型应力结果,并对主要承载区域焊缝进行对比分析,分析结果表明两种建模方式具有很好的一致性。在此基础上,用壳单元模型进行尺寸优化,通过优化使构架在满足强度指标前提下质量减小12.38%。     

大功率交流机车HXD1c构架的加工刀具选择

论述了在生产HXD1c转向架构架整体加工中,合理选择加工刀具,降低成本,提高生产效率,确保转向架构架整体加工质量。     

高速动车组构架强度分析

构架作为铁道车辆转向架的主要承载结构,要保证构架具有足够的强度和可靠性。参考《200 km/h及以上速度等级铁道车辆强度设计及试验鉴定暂行规定》(简称《暂规》),以某型高速动车组转向架构架为研究对象,利用有限元软件ANSYS Workbench完成了构架的静强度分析。根据静强度分析结果,利用Goodman-Smith疲劳极限线图对构架的疲劳强度进行了评估。结果表明,构架的静强度和疲劳强度满足规定要求。     

六轴大功率机车转向架称重调簧工艺简析

介绍HXD1B、HXD1C型机车转向架的主要技术参数,重点分析了影响轮重分配的主要因素和HXD1B、HXD1C型机车转向架称重调簧工艺。     

基于SolidWorks的高速车辆转向架构架研究与试验

设计了一种结构简单、轻量化的高速车辆转向架构架结构,并对其进行有限元分析。确定了转向架构架的技术参数,运用SolidWorks软件对转向架构架进行三维建模,继而对构架进行了模拟仿真应力计算,并完成了强度校核。结果表明:所设计转向架构架,不仅符合转向架构架结构简单、轻量化的设计要求,也满足转向架构架强度要求。     

MB-1新型客车转向架构架的疲劳寿命分析

采用有限元分析软件，建立了MB-1新型客车转向架的有限元模型，而后利用有限元方法和疲劳寿命分析软件，基于Neuber缺口修正方法对该转向架进行了疲劳寿命分析，并给出了该转向架构架的疲劳寿命分布的云纹图，结果表明其满足强度和疲劳性能方面的要求。转向架构架的疲劳寿命分析具有重要的实际意义，它将成为产品开发设计中不可缺少的组成部分。