光学精磨抛光机床主轴防水密封结构的优化设计

以光学设备的主轴防水密封结构为例,分析了主轴部件运转过程中,主轴轴承存在严重磨损的问题。通过对现有主轴防水密封结构失效进行分析,并对主轴防水密封结构进行了多方面优化研究,提出了主轴防水密封结构优化设计方案,并设计了新的主轴防水密封结构。验证新结构的使用寿命,证明新的防水密封结构能有效减少轴承的磨损。     

磨床主轴密封圈的改进

我厂生产的万能外圆磨床MMB1420主轴的密封,原来采用单唇密封圈,不能防止外界砂粒、磨屑侵入主轴密封处,在主轴高速回转中磨损主轴,造成轴端严重泄漏,甚至主轴报废。为此,我厂与上海爱建公司橡胶分厂合作,设计制造了双唇油封,这种油封的内唇密封主轴箱中的润滑冷却油,外唇起隔离砂粒和磨屑进入密封区内的作用。同时,主轴封油面光洁度从▽8提高到▽11,减少磨损,采用合成橡胶Ⅰ-2等。经试验取得了良好的效果。     

主轴外圆密封部锡铋纤焊修复

许多磨床砂轮主轴或头架主轴在轴端处外圆有一段密封部。图1是M8861A滚子轴承内圈滚道磨床主轴密封结构情况。在高速运转中,主轴外圆密封部与密封件摩擦磨损形成较光滑的凹槽(图2),而造成漏油。为此,我们在主轴密封部凹槽内采用了     

提高骨架密封寿命的一种新方法

骨架密封在主轴转速较高、工作压力较大的情况下易因摩擦发热而导致其橡胶唇口老化,且长期使用将对主轴造成难以修复的损伤。针对上述问题,提出了一种新的骨架密封应用结构,即采用一个镀硬质合金的耐磨套与骨架密封唇口相接触,减少了摩擦发热及耐磨套的磨损,提高了骨架密封寿命,避免了对主轴产生损伤。实践证明,应用该结构密封效果良好,骨架密封寿命大大提高,可在较高转速和较大压力下长时间使用。     

工作条件对唇口密封寿命的影响

<正> 径向唇口密封可含贮润滑油和消除污染,应用极其广泛。密封效果取决于唇口和主轴间润滑油薄油膜的保持情况,油膜太厚容封不牢,油膜太薄,唇口和主轴易磨损而漏封。CR 工业公司Les Horve 撰文指出:多种工作因素对密封效果有一定影响。因此,就油槽温度、压力、主轴转速、不同轴度及润滑油类型对唇口温度、转矩、功率消耗和密封寿命的影响进行了一系列试验。油槽温度和主轴转速(图1)唇口密封温度随油槽温度和主轴转速的增加而增加。在主轴恒速条件下,即使油槽温度差较大时,唇口下温度也趋于相等值。     

立式车床主轴旋转液压缸的技术改造

本文阐述了立式车床主轴旋转液压缸产生内泄的原因分析及对其进行技术改造,对解决间隙密封的磨损及改造提供了新的思路.     

也谈东方红-54/75拖拉机曲轴粘着磨损的原因——与罗敬诚同志商榷

罗敬诚同志的“东方红-54/75拖拉机曲轴粘着磨损的原因与改进”一文(《润滑与密封》,1979,No.6)读后很受启发。该机修理工艺所规定的铝合金瓦片与曲轴相配合间隙的下限确实不合理,最近几年我们把下限值控制在0.12毫米,对防止曲轴的粘着磨损特别是烧瓦抱轴起到了一定的作用。造成曲轴粘着磨损,还有下述原因: 1.各道主轴颈受力不均,造成规则磨损如罗敬诚同志所说,一、三、五道主轴颈比二、四道主轴颈磨损严重。但其主要原因是由各道主轴颈受力不均所造成。     

水轮机主轴密封漏水的故障分析及处理

简述水轮机主轴密封的结构与工作原理,分析主轴密封漏水的原因。通过改造原主轴密封供水管路,提高主轴密封水压力等,解决了主轴密封漏水偏大的问题。改造后的主轴密封运行平稳,漏水量在设计范围之内。     

CO2焊堆焊工艺在40Cr主轴上的应用

某合资企业港务码头、煤炭的装运搬载是靠煤炭斗轮取料机进行的,在长期循环疲劳工作条件下,由于润滑、密封等诸方面的原因,使斗轮取料机的主轴遭到严重的磨损,磨损面宽度选180mm。 该轴材质为40Cr中碳调质钢,如要更换这样的主轴,不但订货周期长,价格昂贵,而且生产时间不     

磨床主轴端漏油治理

M1420万能外圆磨床砂轮轴漏油是一个长期存在的老大难问题。砂轮轴漏油不仅影响产品质量,还浪费了润滑油,更严重的是磨削过程中脱落的砂粒、微屑随冷却液进入油封唇部后,使主轴迅速磨损、报废。该问题长期得不到解决,成为磨床行业的难题。一、漏油原因目前,磨床砂轮主轴密封一般都采用普通单唇骨架油封,这种油封结构简单,使用方便,在一般场合密封效果良好。但由于砂轮架主轴转速高(n=2200r/min、油封处主轴直径D=40mm、线速度v=5m/s):动压轴承所使用的2号主轴油粘度又很低;各橡胶制品厂生产的普通油封均难以达到稳定的全密封性能。     

大桥河水电站主轴密封的改造

介绍了大桥河水电站主轴密封存在的问题,分析了螺旋密封的结构原理,并采用螺旋密封结构对电站主轴密封进行改造,密封效果良好。     

高速、重载主轴系统的复合式密封结构

本文介绍了数控机床主轴系统在高速、重载的条件下的密封形式。主轴的密封主要是防止润滑油向外泄漏和外界尘埃、屑末等污物的进入。主轴的密封为旋转式动密封，按照被密封的两结合面是否有间隙，分为接触式密封和非接触式密封。根据现有密封条件和实际生产要求，本设计方案主轴端部的密封采用了接触式密封和非接触式相结合的复合式密封结构。     

二次滤网主轴包静密封失效分析及设计改进

为了解决某核电机组二次滤网主轴包静密封漏水故障,采用性能测试、力学及有限元分析方法寻找二次滤网主轴包静密封失效原因。研究结果表明,主轴包静密封失效的根本原因是该处密封设计不合理,使得该密封圈运行时承受周期性外力作用,导致密封圈的疲劳老化,最终造成静密封失效。对此,提出了针对性的设计改进,提高了二次滤网主轴包静密封的密封可靠性。     

SO_2鼓风机主轴气封反复泄漏的治理实践

由于SO2鼓风机输送的工艺烟气中含有少量湿矿尘和酸雾,因此造成主轴及气封配合处磨损和腐蚀,从而产生泄漏,污染和腐蚀现场环境。通过更换气封件和激光熔敷修补主轴颈表面等措施,使轴封处泄漏量显著减少,并通过增设自己设计制造的辅助密封,来加强轴封处的密封能力,终于彻底解决了轴封的泄漏问题。经过5个月的生产运转实践,没有再看到轴封处泄漏的情况。     

关于高速主轴前端密封结构形式的研究

主轴是机床的心脏,作为主要功能部件其性能直接决定机床的整体的使用情况。主轴的第一道防线就是前端密封结构,大流量冷却及加工尘屑极易污染主轴及主轴轴承,所以主轴部件设计过程中需重点考虑主轴前端密封结构设计及选用。重点介绍了根据机床的结构及加工工况不同,来选用主轴结构类型及其主轴前端密封的结构。     

使报废主轴复活的回转油封结构

我厂齿轮罩壳专机的主轴被磨损了一条很深的环形槽,密封失效,润滑油外流,冲洗冷却液进入主轴箱润滑油中,破坏了润滑效果(图1)。为了修复利用,我们采用粘结剂把正、反回转油封粘结在一起,形成二只一组的回转油封。将这一油封错开凹槽位置安装在主轴上(图2),这样就使回转油封的唇部接触在主轴的光滑圆柱轴上,一只油封防止了润滑     

水轮机主轴密封的改进

针对水轮机主轴密封采用传统的盘根密封存在的不足之处，通过对反螺旋式密封、离心式密封原理、结构特点分析，确定了水轮机主轴最佳密封方式为离心式密封。     

面向磨削主轴的间隙式密封性能分析

针对磨削主轴间隙式密封不易实现对外部介质密封的问题,利用典型间隙式主轴密封结构,结合实际磨削工况分析主轴静止状态下密封结构各个特征对介质的耗能机制,以及主轴旋转状态下径向间隙和轴向间隙的密封特性;利用数值方法对2种状态下的密封性能进行分析。结果表明,间隙式密封在静态下通过摩阻耗能作用实现密封,耗能作用取决于结构对流体引起的湍动能、湍流耗散率以及流场的速度梯度;在旋转状态下通过径向间隙产生的离心力实现密封,作用随旋转速度的增大而提高。以此为依据设计和制造一种主轴间隙密封结构用于实际磨削加工进行密封试验,试验结果表明该间隙密封具有好的密封特性,能提高砂轮主轴的寿命。     

多轴承支承主轴系统轴承磨损研究

为了明晰不同工况参数对主轴系统中轴承磨损的影响规律,定量各参数对轴承磨损的影响程度,开展了多轴承支承的主轴系统轴承磨损研究.首先介绍了考虑润滑状态的磨损系数计算方法,推导了角接触球轴承磨损深度计算模型;其次,基于系统模型获得的轴承滚动体的运动参数与接触参数计算了轴承内外滚道的磨损深度;最后,讨论了主轴转速、轴承安装角偏移、外载荷和轴承表面粗糙度对轴承磨损的影响.结果 表明,主轴转速对轴承磨损影响显著,转速改变导致了轴承磨损规律的较大差异;轴承不存在安装角偏移时,主轴系统中各轴承内外滚道磨损深度之和最小;外载荷的变化对轴承磨损影响微弱;表面粗糙度的增大能够显著增大轴承的磨损深度.     

内喷流体的动密封主轴结构和密封力研究

通过对内喷流体主轴结构几次改进设计,并经过机床实际使用得出:良好的主轴动密封结构设计可大大延长密封件的使用寿命,并能提高内喷主轴密封的可靠度.实践证明,当依据被密封液体的压力来调节动密封的密封力,在保证可靠的密封前提下,可进一步降低相对运动件的磨损率.