柴油机关键零部件的加工及其设备

柴油机在现阶段各个领域都在广泛地应用,例如船舶、铁路、工程机械及电力等,在遇到战争和突发的灾害时期柴油机更加能发挥其优势和作用。由于电力机车的发展,铁路系统对柴油机车需求有所下降,因此,原来生产机车柴油机的厂家纷纷转型生产船用发动机。     

某型机车柴油机摩擦学系统失效模式与故障规则研究

通过对四台不同使用寿命机车柴油机长达五年的状态监测和实验研究,总结了该型机车柴油机摩擦学系统失效模式,分析了其润滑系统失效原因,并总结出了基于油液分析技术的该型机车柴油机的摩擦学系统的故障规则。文章还开发了一个基于这些规则的机车柴油机的摩擦学系统状态识别系统。     

V100 机车柴油机使用寿命和报废时机的仿真研究

在讨论了设备大修并非完全修复及大修周期不为常数后,提出了机车柴油机使用寿命的仿真求解方法。根据对机车的综合分析,建立了机车柴油机寿命仿真模型。系统状态修正系数Ｃ选用的是摩擦学系统状态参数,为今后实施状态监测的机车柴油机进行寿命仿真提供了方法。     

船舶柴油机维修决策研究

随着社会经济体制的全面改革,推动了我国各行业的发展。船运行业中船舶的稳定运行是提高船运效率和质量,保障船务企业发展的重要条件。因此,船务企业必须重视船舶柴油机维修工作,及时处理船舶柴油机问题能够提高船运效率,强化船舶服务质量,提高船运企业的市场竞争力。因此,准确的开展船舶柴油机维修决策至关重要。本文针对船舶柴油机维修决策进行研究,了解现阶段船舶柴油机维修管理发展趋势,明确船舶柴油机维修决策方法,促进我国船务企业的健康发展。     

矿用防爆柴油机普通轨道机车液压系统设计

文章阐述了目前矿用防爆柴油机普通轨道机车的特点和现状、液压驱动普通轨道机车的优点,根据机车使用的具体情况设计了液压驱动系统。     

船舶柴油机排放和控制技术介绍

随着大气环境恶化,国际上对船舶柴油机的排放要求越来越严格。世界各国主要的船舶柴油机制造公司和研究所都在积极开发降低柴油机排放的新技术。本文主要介绍了目前船舶行业排放法规的变化、柴油机有害排放物的生成机理和新的控制排放技术。     

船舶柴油机故障诊断方法刍议

介绍了传统船舶柴油机故障分析方法的优势和劣势,并在此基础上提出了基于远程操控的船舶柴油机故障诊断办法。     

加工曲轴导向环新工艺

曲轴导向环是机车柴油机曲轴上的一个关键零件,其质量好直接影响着柴油机运转质量.曲轴导向环由于其内径大、环壁薄,在加工、热处理中极易变形,从而导致工件尺寸和形位公差不合格,出现大量废品.曲轴内、外导向环的结构形状相似,只是某些部位的尺寸不同,曲轴外导向环示意图如图1所示.     

船舶柴油机启动故障分析与研究

柴油机是船舶动力的重要来源，它有着非常复杂的机械结构，一旦柴油机发生故障，船舶将无法正常航行，因此，针对柴油机故障原因及排除方法进行分析研究十分重要。鉴于此，以某船MAN 8L23/30A型中速柴油机无法启动故障为例，具体分析了故障原因，并对其逐一分析研判排查，最终解决了柴油机故障，对于船舶柴油机类似故障的排除具有一定的参考价值。     

船舶柴油机的状态诊断技术

现代船舶一般都采用油柴油机作为动力装置。船舶的使用效率和运营安全性多取决于主、辅机的技术状态。要保持柴油机处于良好的技术状态,要花费大量的劳力和材料等。由此,必须改进船舶柴油机的维修体制和手段。技术诊断与控制柴油机工作质量和可靠性直接相关,并有助于提高柴油机的使用效率。诊断的过程包括:确定柴油机在诊断瞬间和未来的以及过去曾处在何种技术状态。就是说:技术诊断的第一个主要任务在于查明柴油机的技术状态和柴油机是否完好。这样就有可能根据实际技术状态对柴油机进行技术维修,提高其工作可靠性。技术诊断的第二个任务是确定柴油机正常运行的剩余寿命。而其它,如必须查明柴油机应急停车的原凶,属于技术诊断的第三个任务。通过诊断可以查明潜在的事故,预防停车,确定计划修理工作所必须的工作量,以及预报柴油机正常     

船舶柴油机维修应注意的问题及对策分析

船舶柴油机的安装和使用过程中会不可避免的出现一些故障,为了解决这些问题,我们需要全面了解故障的成因,及时采取措施解决问题,避免其它问题的产生影响使用。本文通过对船舶柴油机使用过程中常见的故障进行分析并提出解决方案,最后提出船舶柴油机的维护与保养的建议,从而提高船用柴油机的使用寿命。     

船舶柴油机常见故障及使用管理注意事项

为进一步延长船舶柴油机的使用寿命,结合工作经验并对当地航运船舶柴油机进行抽样调查。结果表明:各航运公司船舶柴油机使用时间较长,对使用寿命要求较高,但轮机管理人员专业素质参差不齐,视野不开阔,并存在对轮机专业管理的重要性认识不足及专业管理能力不强等问题。针对这些问题,对加强专业培训与教育,提出了有益建议。     

油品性能检测和磨粒监测技术在船舶柴油机中的应用研究

船舶柴油机是船舶的心脏,加强船舶的机务管理是保证船舶柴油机处于良好技术状态的关键,而润滑管理是船舶机务管理中的重要内容。近年来,国内外不同行业开展了机械设备在用润滑的分析研究,不少工作是利用分析仪器监测摩擦副的磨损状态,预报潜在故障,为维修工作提供决策信息。事实上,磨损是润滑不良或恶化的结果。如果从在用润滑油性能的衰败分析着手,结合设备磨损工况的监测,探讨油品性能变化与零件磨损的关系,可通过控制油品性能达到防止设备严重磨损的目的。这对于设备现场使用的操作管理,尤其象船舶主机这类离岸工作的设备,具有重要意义和实用价值。 一、试验过程及方法     

船舶柴油机的排放污染与SCR技术

对船舶柴油机排放污染物及其危害做了介绍,并对其控制措施进行了简要分析,提出了SCR技术,并阐述其工作原理及在船舶上的应用,为控制船舶柴油机的排放污染,提供了较为有效的途径.     

船舶柴油机噪声诊断的初步研究

本文从船舶轮机员用耳听判断柴油机故障的经验出发,利用具有良好抗干扰性的声强技术,结合基于信号闸的局部抽取方法,以期找出对于复杂的船舶柴油机实施噪声诊断的新途径。     

合肥加速制造中国船舶“国产心脏”

中国船舶业近年来发展迅猛,但船舶制造的“瓶颈”在于柴油机的制造,形成事实上的巨大缺口。落户于合肥经济技术开发区的超大型船舶柴油机生产企业——合肥熔安动力机械有限公司,被列为该市的1号重点项目,投产后将有效填补柴油机生产这个缺口,改变船舶柴油机依赖进口的局面。     

关于船舶柴油机冷却水温度控制系统的研究与设计

船舶柴油机作为主推进动力装置,它具有多变量、多输出、大惯性和运行工况复杂等特点,它的工作状况的好坏会直接影响船舶自身以及人身的安全,并且直接关乎到船舶的经营利润。船舶柴油机冷却水的温度是影响柴油机工作的重要的热工参数,能够精确地控制冷却水的温度．在提高柴油机的动力性、减少燃料消耗。减少废气的产生等多个方面具有重要的意义。如果柴油机冷却水的温度过高,将会加速零件的磨损,润滑油老化的速度也会加快。而如果柴油机冷却水的温度过低时（大约低于三十摄氏度）,燃气中的酸根和水结合成酸类物质,会使气缸的磨损程度增加。冷却水温控制的好坏会直接影响到柴油机的工作状态但是由于冷却水自身的热传递过程以及系统管路延迟使冷却水的温度变化有了长时滞、大惯性的特点,加上船舶柴油机工作状况较为复杂,这给船舶躺由机温度的调节增加了难度,冷却水温经常性的超调。本文针对船舶柴油机冷却水温度长时滞、大惯性、易超调的特点,在进一步对船舶柴油机冷却水系统热力学模型与温度控制系统模型的基础上,基于前馈控制理论利用了Matlab仿真软件设计了两种前馈模糊控制器,且对控制效果进行了仿真对比试验。结果表明在引入了前馈模糊控制环节后系统的控制速度与抗扰动力得到了明显的提高。     

基于故障树法的船舶柴油机顺序增压系统故障诊断

顺序增压技术可以扩大柴油机功率运行范围、提高低工况经济性以及降低柴油机有害排放,是改善柴油机低工况性能的重要方法。文章分析了船舶柴油机顺序增压系统的工作原理,针对柴油机顺序增压系统的喘振故障特点,采用故障树方法,建立了柴油机顺序增压系统的喘振故障树,可为船舶柴油机顺序增压系统的实际管理和故障排查提供参考。     

船舶柴油机摩擦磨损监测与故障诊断关键技术研究进展

为了保障船舶柴油机的安全运行,研发了一种基于多尺度传感器信息融合技术的船舶柴油机故障诊断系统.在此基础上,从摩擦学与动力学耦合的角度,对船舶柴油机摩擦学系统状态监测与故障诊断关键技术研究进展进行了分析,指出了尚待解决的问题和今后的重要研究方向.     

基于LPC2132的船舶柴油机油耗仪表

为了测量船舶柴油机重油和轻油的油耗情况,用LPC2132设计船舶柴油机油耗仪表,用数码管和液晶显示器2种方法显示燃油参数,目前,船舶柴油机油耗仪表已经用于"重轮30001"上,经过连续6 month的实船测试,油耗仪表能稳定可靠的工作。