钢筋混凝土结构耐久性预测的时变可靠度方法

分析了钢筋混凝土耐久性的碳化与钢筋腐蚀影响机制，研究了钢筋混凝土结构碳化时间与腐蚀宽度模式、以及钢筋混凝土耐久性时变统计特征，提出了钢筋混凝土结构耐久性预测的时变可靠度方法。     

基于BP网络的钢筋混凝土结构时变可靠度

运用人工神经网络来预测混凝土中钢筋的锈蚀量,考虑锈蚀后钢筋屈服强度的下降及钢筋与混凝土间粘结力降低两个因素,建立钢筋混凝土梁抗力模型,并用于钢筋混凝土时变可靠度分析中.这种方法原理简单,计算方便,且精度较高.     

基于BP网络的钢筋混凝土结构时变可靠度

运用人工神经网络来预测混凝土中钢筋的锈蚀量,考虑锈蚀后钢筋屈服强度的下降及钢筋与混凝土问粘结力降低两个因素,建立钢筋混凝土梁抗力模型,并用于钢筋混凝土时变可靠度分析中．这种方法原理简单,计算方便,且精度较高．     

考虑抗力退化的T形截面既有受弯构件时变可靠度计算方法

目的 建立T形截面既有受弯钢筋混凝土结构时变可靠度计算模型,为既有受弯构件可靠性评估提供计算依据.方法 在同时考虑混凝土和钢筋损伤以及材料强度劣化的情况下,结合规范中的设计计算公式与时变可靠度的特点,分析以往可靠性鉴定的缺陷,研究T形截面既有受弯钢筋混凝土结构承载力时变计算公式.结果 提出了T形截面既有受弯钢筋混凝土结构承载力时变计算方法,并提出了判别是I类T形还是II类T形的时变判断条件,经计算可靠指标1.68<2.28,与现行可靠性鉴定标准的结果相吻合.结论 结合工程实例进行计算分析,计算结果验证了本方法的正确性和科学性,提供了连续式评级方法.该方法易于工程技术人员掌握,可为健康诊断的研究提供基础.     

钢筋混凝土结构随机时变抗力及其可靠度分析

本文基于随机时变钢筋混凝土结构的变化规律,以及相应的随机时变抗力模型及其计算方法,建立了随机时变钢筋混凝土结构的静力可靠度理论与计算方法。为了处理时变荷载与时变抗力的可靠度问题,提出了随机时变钢筋混凝土结构的时变超越率的计算法,以及随机时变界限法。     

钢筋混凝土摩擦耗能支撑框架内节点强度设计

作为《钢筋混凝土摩擦耗能支撑框架节点强度——理论篇》的续篇，对国内外在摩擦耗能支撑框架节点设计方面的现状作了介绍，同时主要针对钢筋混凝土摩擦耗能支撑框架的内节点强度设计进行了极限承载力分析，探讨了基于“强节点”的设计构造．     

钢筋混凝土结构疲劳时变可靠性分析

钢筋混凝土结构在疲劳荷载作用下材料要发生劣化,从而结构抗力降低,可靠度发生改变.笔者应用非线性有限元理论计算出结构"危险部位"钢筋和混凝土材料的疲劳应力,通过材料疲劳过程中强度和刚度的损伤劣化模型计算出结构的剩余抗力,并对其进行时变可靠性评估和剩余疲劳寿命预测.其研究方法适用于复杂结构形式和任意边界条件的钢筋混凝土结构疲劳验算和可靠性评估.     

基于可靠度的寒冷地区混凝土桥梁碳化寿命分析

讨论了混凝土的碳化影响因素和碳化深度模型，给出了适用于寒冷地区混凝土桥梁的碳化时变随机模型，以混凝土碳化至钢筋表面作为结构耐久性失效的极限状态，建立了混凝土桥梁碳化时变可靠度分析及剩余寿命预测模型，提供了实用的分析和计算方法，并以一座现有钢筋混凝土桥梁为例，对其进行碳化可靠度分析及剩余寿命评估，该方法得到的结论对实际桥梁的耐久性评价和桥梁日常维护决策提供了重要的依据和参考作用。     

钢筋砼轴压构件火灾后的受力性能分析

利用高温及高温和应力复合作用下的混凝土及钢筋的本构关系，分析了钢筋混凝土轴压构件火灾的受力性能，讨论了不同应力强度比，不同温度等对火灾后钢筋混凝土轴压构件受力性能的影响。     

钢筋混凝土梁斜截面抗裂简化计算方法

在钢筋混凝土梁斜截面抗裂计算理论模式基础上，结合国内外大量试验研究资料，分析了截面高度混凝土强度，纵向受拉钢筋配筋率，跨高比和剪跨比等因素对钢筋混凝土梁斜截面抗裂度的影响规律，提出了物理概念明确，形式简捷的集中荷载钢筋混凝土梁斜截面抗裂简化的计算公式。     

高温后冷却环境对钢筋混凝土黏结性能的损伤

对在不同受热温度、不同冷却方式下的钢筋混凝土黏结性能进行了研究．钢筋混凝土黏结试件的受热温度分别为250C，450C和650C，加热方式为黏结面直接受热，冷却方式分为自然冷却和喷水冷却2种．分析了高温后冷却环境对钢筋混凝土极限黏结应力、极限滑移的影响．结果表明，受热温度和冷却方式对高温后钢筋混凝土黏结性能有很大影响，随温度的升高，自冷和水冷黏结试件的极限黏结应力都将逐渐减小，且极限滑移逐渐增大，同时，与自冷试件相比，喷水冷却试件的黏结强度不但有较大幅度的降低，且其滑移量也有明显的减少．最后，给出了高温后钢筋混凝土黏结应力的计算公式．该公式能够用于预估受到不同温度后，在不同冷却方式下钢筋混凝土的黏结强度．     

锈蚀损伤混凝土管桩水平承载性状时变分析

为研究锈蚀损伤混凝土管桩的水平承载性状,依据Fick第二定律,建立了氯离子在混凝土管桩中的扩散方程,并结合初始和边界条件,得到扩散方程的解析解.依据厚壁圆筒模型,推导了钢筋混凝土管桩保护层锈胀开裂时的钢筋临界锈蚀深度.基于Faraday定律,对钢筋混凝土管桩保护层锈胀开裂时间进行了预测.并在此基础上,通过引入桩身抗弯刚度折减系数对海洋环境下锈蚀损伤钢筋混凝土管桩的桩身抗弯刚度的衰减规律进行了探讨,进而对海洋环境下锈蚀损伤钢筋混凝土管桩的水平承载性状的时变特性进行了分析.结果表明:海洋环境中氯离子侵蚀引起的钢筋锈蚀对钢筋混凝土管桩的水平承载性状有明显影响.随着暴露时间的延长,桩身抗弯刚度呈非线性衰减,桩身水平位移和桩身负剪力最大值逐渐增大,桩身弯矩逐渐减小.     

大气环境下锈蚀钢筋力学性能试验研究分析

从现场的钢筋混凝土构件中取出锈损程度不一的钢筋133根作为试件，对其进行了除锈处理和包括屈服强度、极限强度、伸长率在内的力学性能试验．根据试验数据，进行了充分分析和对比，初步找出了锈损钢筋的力学性能有随着钢筋锈蚀率的增大而下降的规律．这一规律对于今后进行锈损钢筋混凝土结构的耐久性及可靠性鉴定等研究打下了基础，提供了依据．     

既有RC梁桥使用寿命可靠性分析

研究了钢筋混凝土桥梁在整体腐蚀和局部腐蚀同裂缝扩展的组合效应下使用寿命的可靠性。同时引入名义有效高度的概念来分析裂缝对结构抗力的影响，并对两种腐蚀模式对结构的影响进行了比较分析，为经济、科学地安排维护时间和维护方案提出理论指导。     

钢筋混凝土梁斜截面抗裂简化计算方法

在钢筋混凝土梁斜截面抗裂计算理论模式基础上，结合国内外大量试验研究资料、分析了截面高度、混凝土强度、纵向受拉钢筋配筋率、跨高比和剪跨比等因素对钢筋混凝土梁斜截面抗裂度的影响规律，提出了物理概念明确、形式简捷的集中荷载钢筋混凝土梁斜截面抗裂简化计算公式。     

粘钢加固混凝土梁疲劳性能的试验研究

通过对十根不同补强钢板厚度、不同混凝土强度等级的钢筋混凝土补强梁进行静力加载和等幅疲劳试验，研究分析了在疲劳荷载作用下钢筋混凝土粘钢加固梁的受力，疲劳性能和破坏形态，并针对实际工程中可能遇到的问题，对疲劳荷载作用下粘钢板加固梁粘贴钢板的锚固措施提出了建议。     

钢筋混凝土烟囱设计理论初探

针对钢筋混凝土烟囱的发展及设计理论研究现状进行研究,并分析了荷载取值问题及内力计算方法,通过将素混凝土多轴强度理论用于分析钢筋混凝土平板试验的结果研究,证明了素混凝土多轴强度理论可以直接应用于钢筋混凝土结构分析中,目的是将其结论引入处于双向应力状态的钢筋混凝土烟囱筒壁的分析。     

钢筋混凝土摩擦耗能支撑框架节点强度--理论篇

耗能支撑框架体系作为一种有效的被动控制技术在工程界得到了广泛的应用，其中，低造价磨擦耗能钢筋混凝土支撑体系具有良好的应用推广价值．在对钢筋混凝土摩擦耗能支撑框架的应用和特点作分析的同时，指出了这种结构体系应用中应注意的一个重要问题，即节点的强度．文中针对这一问题，进行了理论上的分析．     

既有桥梁外贴CFRP加固后剩余使用寿命预测

根据时变可靠性理论提出基于承载力可靠性的既有桥梁外贴碳纤维布加固后结构构件的剩余使用寿命预测方法,讨论了钢筋锈蚀、混凝土强度、纤维布加固耐久性以及荷载效应等因素变化对加固后既有桥梁结构构件承载力的影响.在国内外纤维片材加固混凝土结构的耐久性试验基础上,提出在加固后可以不考虑纤维布材料的老化及其纤维布材料与混凝土粘结界面的退化,使加固后钢筋混凝土构件承载力极限状态可靠度分析得到简化.结合一座实际桥梁工程进行了加固后可靠度计算,并对其剩余使用寿命进行预测.     

集中荷载钢筋混凝土无腹筋梁的受剪承载力

根据国内外的大量试验资料，采用数理统计和理论分析相结合的方法，研究了混凝土强度、剪跨比和配筋率对集中荷载作用下钢筋混凝土无腹筋梁的受剪承载力影响规律。提出的集中荷载钢筋混凝土无腹筋梁的受剪承载力计算公式，概念明确，形式简捷，与试验结果符合良好。