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潭洲大桥位于佛山莲塘水闸下游的潭洲水道,水面宽约200m,主桥采用(75+i25+75)m跨P.C连续钢构,挂篮悬浇施工。因施工需要需搭设从潭洲大桥北河堤上右侧25#墩(河堤坡顶处)开始至右侧30#墩平台设置宽4米,长172.5米,连接30 #墩左右幅平台宽8米,长58米的汽车钢栈桥。采用直径63厘米、厚0.8厘米钢管作为基础桩, 相似文献
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EL.120施工栈桥作为大型门机和塔机运行轨道及混凝土、金属结构的运输通道,对三峡Ⅱ期工程施工有着十分重要的作用,但是栈桥的存在给桥下φ12.4m压力钢管的吊装增加了难度。施工单位突破常规的钢管吊装思路,将钢管顺利吊装就位,解决了三峡工程施工栈桥下部巨型压力钢管的安装难题,值得今后施工的借鉴。 相似文献
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厦深铁路广东段流冲河栈桥施工方案 总被引:1,自引:0,他引:1
厦深铁路广东段站前工程XSGZQ-7标段流冲河为受潮汐影响河流,在流冲河特大桥水中基础施工时,为改善两岸交通条件,采用钢栈桥跨越主河道,桥两端以填筑路堤形式跨河。由于受潮汐影响,浮箱定位难度大。根据现场实际情况和以往的施工经验,采用履带吊用钓鱼法进行钢管桩施工,悬臂推出法和钓鱼法相结合架设栈桥。对栈桥的施工方法与过程进行了介绍。工程施工实践证明,所设计的施工方案和施工措施适宜于感潮河流中栈桥架设施工。 相似文献
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钢管桩网坝是一种用于落淤还滩的新型透水工程。取长7~9m、管径5~6cm的钢管为桩材,以垂直河岸方向的排桩形式由岸边向河中立桩,桩上悬挂铅丝网片,上加横梁联接各桩,构成整体,再加拉线而成。其构造简单、施工方便、造价低廉,落淤护岸效果良好。文章介绍了工程结构和施工方法,并以五原县韩五河头险工钢管桩网坝的修建和运用为实例,对工程效益进行了评价。 相似文献
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随着码头建设朝着深水化、大型化方向发展,高桩码头因能较好地满足地质及水深要求,应用前景广泛。为解决高桩码头钢管斜桩施工问题,采用理论与实践相结合的方法,结合钢管桩在宏业货柜高桩码头工程中的成功应用实践,探索斜桩沉桩定位方法、斜桩嵌岩成孔方法以及斜桩浇筑方法。结果表明,该方法对覆盖层较薄和淤泥层以下直接到达强风化或中风化岩层的钢管嵌岩桩施工具有良好的适用性,可为同类工程施工提供借鉴。 相似文献
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罗裕综 《河南水利与南水北调》2021,(12):45-47
新的历史时期,随着中国社会经济的飞速发展,水利工程建设速度和水平也突飞猛进,作为水利基础设施的水闸也逐渐增多,而在水闸建设工程中会更多应用钢管桩围堰施工技术.为确保水闸工程的安全性和稳定性,根据工程地质等条件,设计采用钢板桩围堰施工技术对围堰进行建设.重点分析施工过程中钢板桩围堰施工、钢板桩加固、防渗土工膜铺设、桩间填... 相似文献
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水利水电枢纽工程和公路工程施工过程中,施工单位为了施工和交通便利,需要设计和架设施工栈桥.论文结合施工实例,说明临时施工栈桥桥墩基础埋深的简易计算方法,为从事类似工程施工的工程技术人员提供借鉴. 相似文献
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桩的沉降计算方法研究 总被引:3,自引:1,他引:2
采用常规的土工室内试验资料c、φ、γ、τ-μ关系的参数,及大量现场压板试验资料整理的E0-N的关系确定持力层的变形模量E0,并根据桩的荷载传递规律,提出了P-S曲线的计算方法,在实际工程中应用得到了预期的效果。 相似文献
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详细介绍了三溪口水电站漫水钢栈桥的结构选型、设计计算和施工过程。该钢栈桥结构整体稳定,栈桥上部主梁结构强度满足要求,达到了预期的目的。图2幅。 相似文献
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结合一个基坑支护工程实例,对双排微型钢管桩在复杂地层及特殊基坑周边建筑环境中的设计与应用进行了分析,详细介绍了微型钢管桩在深基坑设计中的计算方法及施工注意事项。对类似工程具有一定指导和借鉴意义。 相似文献
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孙红尧 《水利水运科学研究》1996,(1):89-94
采用正交设计法研究聚乙烯/钢的热熔粘接剂,得到了择优配方。同时,还测试了环境温度、材质的表面处理等对其粘接强度的影响,以及耐腐蚀性能,另外,还将择优配方粘接剂与部分市售热熔粘接剂进行了性能比较。 相似文献
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为防止葠窝水库施工时库内淤积的底泥下泄污染下游河道,不能采用空库施工,需要在满足底泥不下泄库水位情况下进行工程主体干地施工,采用钢管桩围堰满足工程要求. 相似文献
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用梁单元模拟薄壁钢管桩,用Goodman接触面单元模拟桩与土体之间的相互作用,提出在有斜桩情况下通过局部坐标系和整体坐标系之间的转换,斜桩表面节点的位移用梁单元出口节点的线位移和转角位移表示,从而建立桩土相互作用的有限元分析方法。对某高桩靠船墩在水平荷载作用下的桩体变形进行了分析,并与用实体单元与板单元计算结果进行了比较,从而验证了本分析方法的正确性。 相似文献
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针对钢管桩上下部剪力撑不同施工次序所引起的风荷载响应问题,为了揭示施工过程中风荷载对钢管桩稳定性的影响规律,以黄河大桥施工栈道钢管桩施工过程为背景,采用谐波叠加法合成了风荷载,对钢管桩不同施工次序中风荷载的影响进行了分析研究。结果表明:钢管桩施工过程中,风荷载的作用会使钢管桩产生位移;当下部剪力撑焊接完毕而上部剪力撑未焊接时,风荷载作用下桩顶平均位移为0.337 m,最大位移为0.384 m;当上部剪力撑焊接完毕而下部剪力撑未焊接时,风荷载作用下桩顶平均位移为0.704 m,最大位移为0.767 m;当上部剪力撑和下部剪力撑焊接完毕后,风荷载作用下桩顶平均位移为0.344 7 m,最大位移为0.404 2 m;同一时刻,风荷载作用下,钢管桩位移随着钢管桩高度位置的增大而增大,钢管桩的最大米塞斯应力随着桩顶位移的增大而增大,钢管桩最大米塞斯应力位于钢管桩中下部。研究成果对钢管桩剪力撑的施工次序设计具有参考价值。 相似文献