基于湿球温度的逆流闭式冷却塔换热模型分析

根据热力学和传热学理论分析,建立了逆流闭式冷却塔热传递过程的微分方程组,并利用湿球温度与湿空气饱和温度在空气-水系统中数值上相等以及湿空气饱和线线性两种合理的假设推导得到了基于空气湿球温度的数学模型。对某逆流闭式冷却塔基于湿球温度的换热模型应用Matlab作四阶Runge-kutta数值求解,得到了冷却循环水、喷淋水、空气干湿球温度的变化规律,基于此模型可分析湿球温度对逆流闭式冷却塔冷却效率的影响,同时为今后此类冷却塔的开发提供理论支撑。     

表面非稳态过滤的理论分析与实验研究

本文对表面非稳态过滤进行了理论分析,推导出了介质的过滤效率、阻力随粉尘负荷(或过滤时间)而变化的理论公式。实验表明,上述理论分析结论与实验结果基本一致。     

纤维层非稳态过滤的理论分析与实验研究

本文对纤维层非稳态过滤进行了理论分析,推导出了介质的过滤效率、阻力随容尘量(或过滤时间)而变化的理论公式。实验证明,上述理论分析结论与实验结果基本一致。     

砂土中群桩基础桩端阻力的计算模式

本文提出了一种砂土中大型高桩台群桩基础的地基破坏模式,并导出了桩端阻力的理论计算公式。该公式能较好地反映大型群桩基础的端阻力随桩距变化的客观规律。     

湿球温度线的角系数和焓差

空气的湿球温度是指用湿球温度计测定的温度,用t_s表示。湿空气的焓是干空气的含热量与其中水蒸汽的含热量之和,用I表示。气象专业用湿球温度计算空气中的水汽压(或称水蒸汽分压力),空调专业用湿球温度换算焓值。按照热湿平衡原理,可以得出空气中的水汽压计算公式: P_c=P′_(cb)—A·B(t—t_s) (毫巴) (1) 根据世界气象组织的数据,焓值的计算公式为:     

变频全新风机组制冷变工况实验研究

本文对变频全新风机组在变干、湿球温度条件下的制冷运行进行了实验研究,得出了机组的制冷量、输入功率、能效比、吸排气压力和吸排气温度等参数随进风干、湿球温度变化的关系,分析了变频全新风机组制冷变工况的运行特点,讨论了"变频"能量调节方式对变工况的适应性。研究结果为提高变频全新风机组制冷变工况的运行性能提供了有价值的参考。     

湿球温度与饱和焓值经验关系式

利用空气调节手册中提供的湿空气物性数据,探讨并分别建立了标准大气压下湿球温度与饱和焓的函数关系式以及非标准大气压力（６５￣１１０ｋＰａ）下通用的经验解析式。认为公式具有足够的精度,或供工程设计计算使用。     

热力学湿球温度与湿球温度

本文对热力学湿球温度与湿球温度进行了理论上的分析与区别,并对用于、湿球温度计来测量空气的湿度的正确性与可靠性进行了分析。在正确测量的情况下,用湿球温度来代替热力学湿球温度是完全可以在工程测量中广泛应用的。     

水冷式空调机组冷量换算方程

本文通过理论推导和实验验证,建立了水冷式空调机组冷量换算方程,揭示了变工况情况下,机组产冷量与外在参数——通过冷凝器的冷却水量、进口水温和通过蒸发器的风量、进口空气湿球温度的相依关系;阐明了机组产冷量随外在参数变化的规律。这既能使繁琐而耗能的机组变工况热工性能试验简化为单工况试验,也为设计选型及运行调节提供了方便。     

履带推土机稳定性的综合评价

该文以履带推土机三级倾翻失稳为理论基础，通过模型试验验证了推土机倾翻失稳坡度角随方位角的变化关系。同时在充分考虑行驶阻力、转向阻力矩、转向离心力及履带滑转等因素的前提下，推导出履带推土机处于各种行驶状态下滑移失稳坡度角随方位角的变化关系，并对上海－４１０履带推土机的稳定性进行了综合评价。     

夏季空调室外计算参数的修正研究

本文对5个典型城市建筑在"干湿球温度分别统计,干球温度为基础耦合同期湿球温度,湿球温度为基础耦合同期干球温度,干湿球温度之和与湿球温度分别统计"四种参数选取方法条件下的空调设计负荷及典型气象年夏季逐时冷负荷分别进行计算,以最大逐时冷负荷为指标,获得该地区适用的空调室外设计参数,进而对干、湿球温度分别统计所得的参数做出修正。结果表明,计算湿球温度的变化对空调设计负荷的影响较大。"干球为基准耦合湿球温度"的参数选取方法适用于干空气能资源较丰富的地区,"湿球为基准耦合干球温度"的参数选取方法适用于干空气能资源较贫乏的地区,给出了五个区域的室外计算参数修正系数。     

用湿球温度法计算表冷器湿工况

无产阶级文化大革命以来,我国对表冷器作了许多比较完整的试验,计算方法也有所改进,解决了不少实际问题。但是实践表明,现在用来计算表冷器湿工况的方法仍很复杂,需要进一步改进。本文根据文化大革命以来积累的第一性实验规律提出了更简便的湿球温度法。限于篇幅,文中略去了理论推导,只指出湿球温度法与热湿交换相似规律之间的关系。最后着重介绍湿球温度法的实用。     

地下人防工程中自然能源的高效利用

在分析地下人防工程特点的基础上,探讨了地道冬季的蓄热特性,从理论和实践上研究了济南某地下人防工程空气干球温度、湿球温度、风速随时间的变化规律,结果表明,在冬季,以人防工程中的空气作为空气源热泵的热源,,不仅可减小热泵的耗电量,还可以有效抑制其制热量的衰减,提高热泵的性能系数。     

环境工况对空调器运行性能的影响

通过试验研究了房间室内侧和室外侧温湿度的变化对空调器运行性能的影响。结果表明,在制冷系统不变的情况下,室内侧湿球温度和室外侧干球温度的变化对空调器运行性能影响较大,而室内侧干球温度和室外侧湿球温度的影响则稍小。     

三种蒸发冷却器机组的性能对比及实验验证

本文分别对直接蒸发冷却器、管式间接蒸发冷却器和间接-直接蒸发冷却复合冷水机组的性能进行了理论分析,并用实验加以验证。结果表明直接蒸发冷却器的冷却效率不高且送风湿度偏大,空气处理过程为等焓降温(绝热加湿)过程,实际出口空气温度接近进口空气湿球温度;管式间接蒸发冷却器的冷却效率较高,空气处理过程为等湿降温过程,送风温度趋近于进风的露点温度;间接-直接蒸发冷却复合冷水机组的冷却效率高,机组出水温度在室外空气的湿球温度与露点温度之间,其冷幅深的值随室外干湿球温度的波动呈现不稳定趋势,且冷幅高的值较为稳定,在1℃范围内波动,因此采用冷幅高来表征间接-直接蒸发冷却复合冷水机组的出水温度特性。     

既有地下室增层开挖引起的桩基侧摩阻力损失分析

既有高层建筑地下增层开挖,不可避免地引起地基应力场改变,导致桩土接触面和桩端土层应力变化,从而降低原基础底板下桩基承载力。由于实际工程情况限制,增层开挖后桩基的承载力无法通过现场试验获得,因而采用理论分析和有限元模拟增层开挖后桩基承载力就显得尤为重要。采用经典桩侧摩阻力计算公式,简单地考虑上覆土压变化以及应用Mindlin应力解考虑开挖引起的附加应力,分别计算桩侧极限摩阻力,然后利用有限元法计算桩侧摩阻力并和前述计算结果相对比,最后分析了增层开挖条件下桩侧极限摩阻力损失比随不同增层开挖宽度和深度的变化规律,结果表明：损失比随增层开挖宽度的增大而增大,开始呈线性增大然后趋于稳定;损失比随增层开挖深度的增大而增大,大致呈线性趋势;损失比沿桩身由上往下逐渐减小。     

黄土地基中工程桩摩阻力发挥值的变化特性

基于试桩及工程桩的实测结果 ,分析了黄土地基中试桩的摩阻力发挥特性及实际工程桩的摩阻力发挥值随时间 (随施工进行 )的变化特性 ,分析表明 ,实际工程桩的摩阻力发挥值分布与试验桩的分布不同 ,工程桩中的桩土摩阻力发挥值具有鲜明的时间效应 ,受桩、土及基础的共同工作影响较大。     

浅析间接—直接蒸发冷却复合冷水机组出水温度

本文分析了间接—直接蒸发冷却复合冷水机组应用原理,结合理论分析计算了湿球温度在15～30℃干湿球温差15℃下湿球温度效率100%～175%的出水温度,并整理为线算图。结合实际工程测试数据计算了湿球效率120%下不同干湿球温差下的出水温度,并整理为线算图。对线算图进行了分析,得出间接—直接蒸发冷却复合冷水机组的应用区域,以及与机械制冷联合使用区域与单独采用直接/间接蒸发冷却冷水机组的区域。     

固定吸附床结构对传热效果的影响

本文设计了一种圆管外填充吸附剂、圆管内走湿空气的吸附床结构,分析了有筛网和无筛网结构的吸附床床层温度以及吸附量和脱附量随时间的动态变化。通过对2种结构吸附床传热效果的分析比较,指出有筛网的吸附床结构传热效果较好。     

装载机铲斗几何形状的试验研究

本文通过对装载机铲斗模型的原理性试验和实形样斗的验证试验,探讨了装载机在铲装过程中插入阻力随插入深度的增加而变化的情况,研究了铲斗几何形状与插入阻力及满斗系数之间的关系。可为装载机设计提供参考。