2004年世界装甲战车大扫描

2003年的伊拉克战争向世人表明，坦克装甲战车仍然是现在及未来地面战场的主要突击力量，是决定地面战胜败的关键要素。尽管面临的反坦克直升机、智能反坦克弹药等各类威胁日益增强，但在可预见的未来，坦克装甲战车仍将得到持续的发展。2004年，世界坦克装甲车辆的发展也在呈现出一些新的变化。可以说，在传统型坦克装甲战车持续得到改进提高和轻型轮式装甲车辆普遍受到青睐的同时，新一代装甲战车或新概念地面战斗系统仍在孕育之中，“以网络为中心”和“系统集成”概念将成为未来装甲战车发展的新特点。     

美国90年代装甲战车现代化

在海湾战争中,几乎每天有多达2000～3000架次飞机轮番空袭,然而最终结束战争的主要突击力量是配备有大量主战坦克和各种装甲车辆的地面机械化部队和海军陆战队。坦克和装甲战车在现代化战争中起着至关重要的作用。因而,各国都在致力于各种现代高技术装甲战车的研制。美国先后制定了装甲火炮系统和装甲系统现代化两项规划,为美国陆军90年代提供包括主战坦克、轻型战车、步兵战车、野战火炮、战斗机动车、反坦克导弹发射车和弹     

德国“美洲狮”步兵战车

正今年,德国项目系统和管理公司(PSM)研制的"美洲狮"步兵战车将正式在德国陆军服役,标志着这款研制了10多年的新型步兵战车终于修成了正果。发展概况"美洲狮"步兵战车最早是在1996年德国陆军的新型装甲平台(NGP)项目下提出的,当时德国陆军设想用一种通用装甲平台来发展步兵战车、装甲人员输送车、自行式防空战车等变型车辆,从而使伴随主战坦克作战的装甲车辆拥有与坦克相同的防护能力。据介绍,按照NGP项目构想的装甲车辆战斗全重将达到55~70吨,完全是西方第三代主战坦克的重量等级。但是到1998财年,由于德国的国防预算削减,NGP项目被取     

颠覆性的装甲技术革命——美国国防部开启“地面X战车技术”研究项目

美国国防高级研究计划局（DARPA）最近开启了“地面X战车技术”（GXVT）研究项目,打算研制一种装甲厚度远小于坦克,更轻、更机敏的战车。对装甲车辆而言,这是一项颠覆性的技术革命。     

环宇军讯

德国“美洲狮”步兵战车将进行试验，美国陆军加快未来战斗系统进程，美国展示新型装甲卡车，丹麦订购CV9035MkⅢ步兵战车，瑞典研制轻型反装甲武器，美国为澳大利亚翻新M1A1坦克，土耳其实施装甲车辆现代化改进，以色列将生产“战利品”主动防护系统，英国研制未来快速反应系统概念演示车，德国陆军将装备新型“野犬”2装甲车。     

轻型装甲战车的现代化改进

世界各国军队装备的坦克装甲车辆中大部分为轻型装甲战车，如步兵战车，装甲输送车等，其中，最近十几年研制的或相对新型的装甲战车不超过其总数的20-30%。在现代战争和局部军事冲突中，以及近年来的反恐军事行动中，敌对双方都广泛大量地使用轻型装甲战车。     

坦克装甲车辆的自防护和反防护

在当前战场上,主战坦克和装甲车辆面临着各种各样的威胁,这些威胁包括:敌人坦克炮发射的动能弹、地面战车和空中发射的导弹、步兵发射的制导或非制导反坦克武器、由火炮发射的常规或“灵巧”弹药或子弹药。到目前为止,大多数坦克主要依靠装甲来防护,必要时加上爆炸反应装甲。但是要对付最新一代反坦克导弹,特别是对付攻击坦克顶装甲的武器,若采用被动或反应装甲的方案,就需要很厚的装甲。这样就影响了坦克的机动性。因此坦克不能单纯依靠增     

台湾地区装甲作战能力透视

台湾地区主战坦克包括M60A3、M48A5和M48H（又称CM11“勇虎”），轻型坦克包括M41、M24，装甲车主要包括M113装甲步兵战车／装甲人员输送车、CM21两栖装甲步兵战车。还拥有V-150（4X4）“突击队员”装甲车，其总数约3000多辆。陆军坦克装甲车辆已基本上形成完整体系，具备一定的突击能力，但整体性能不够先进，防护能力不高。     

德陆军在军事行动中使用的装甲车辆

装甲部队一直是地面作战中的骨干力量。在“新陆军”结构中，德军为干涉部队和稳定部队中的战斗部队制定了一个完美的装备计划：所有坦克营部将装备“豹”2A6主战坦克，所有装甲步兵部队部将装备“美洲狮”步兵战车（目前装备的是“黄鼠狼”步兵战车）。     

跻身世界先进行列——战后日本第三代装甲战车

第二次世界大战后，日本已发展了三代装甲战车。61式坦克和60式装甲输送车为第一代，74式坦克和73式装甲输送车为第二代。90式主战坦克和89式步兵战车为第三代。第三代装甲战车，日本人称它为“世界第一流的”装甲战车，也有人称它为“世界上最昂贵的”装甲战车。它已成为21世纪初日本陆上自卫队的主要装备。     

大力士之间的较量——三款重型装甲抢修车大比拼

现代陆战场是装甲战车的天下，形形色色的主战坦克、步兵战车驰骋疆场，纵横捭阖，成为了地面战争的主宰。但是无论装甲战车的机械化程度有多高、信息化水平有多强，它都有出故障“趴窝”或者被反装甲武器击中的可能。这时候的“陆战之王”则变成了人见人欺的“乌龟壳”，在这紧要关头就需要有装甲抢修车出马了。 装甲抢修车，尤其是重型装甲抢修车普遍装备有绞盘、驻锄、吊具等工程抢修设备，在战场上抢救五六十吨的主战坦克简直就是小菜一碟，无愧于“战场大力±”的称号。下面将介绍三种重型装甲抢修车，分别具有欧系装备、俄系装备和美系装备的典型特征。     

装甲战车体系建设——未来装甲装备发展的必然方向

本刊2004年第3期刊登了“坦克还有前途吗？”一文。介绍了俄罗斯坦克装甲车辆使用理论研究和运用领域著名专家，科学技术逼博士、退休少将奥列格·布列廖夫对“坦克在陆军武器总系统中的地位和作用”方面的观点。本文介绍了面列廖夫以未来“装甲战车体系（综合体）的可能编成和每种车辆的技术特点”方面的看法。     

俄装甲战车发展力求突破

研制新的装甲战车时间长,工作量大且极其昂贵,所以当选择装甲战车和确定其发展及改进前景时不出现错误和失误是很重要的.为此,俄罗斯国防部装甲坦克汽车总局,鄂木斯克地区行政当局\鄂木斯克坦克工程研究院和西伯利亚国家汽车道路学院在鄂木斯克市召开了“装甲战车——2002”地区科研会议。本文介绍俄联邦国防部装甲坦克汽车总局局长马耶夫上将就俄罗斯未来坦克装甲战车的发展提出的思考。     

美国的反应装甲应用于轻型装甲车

反应式装甲自1974年以色列拉菲尔军械局开始研究至1982年实战应用试验,逐渐被各国所重视,美国、苏联也相继研制出了各自的反应式装甲。迄今为止,反应式装甲一般都用于主战坦克。然而只有美国已将其应用于轻型装甲车辆——机械化步兵战车和装甲战车。图1是安装在布雷德利M2型机械化步兵战车或M3型骑兵战车上的反应装甲块。炮塔、车体两侧和车体前斜甲板上均安装了反应式装甲。轻型车辆上使用反应装甲,其防护性能要比在主战坦克上使用获得更大的改善。     

轻型遥控武器站集锦(上)

正装甲战车发展进入到21世纪,无论在火力、防护、指控能力还是机动性等方面,都几乎达到了登峰造极的地步,要想研制出一种全新、具有划时代意义装甲战车,难度很大。再加上需求的变化,现在世界各国对主战坦克等重型装甲战车的需求量减少,对轻型和中型装甲战车,尤其是轮式战车的需求量大幅增加。但后者与需求比起来,大多显得火力不足,因此设计师们将目光投向装甲战车的升级改造。炮塔是装甲战车火力的核心,对传统炮塔改造升级就成了大有可为的领域,"外装顶置式武器站"(遥控炮塔)的概念应运而生。现在,人们大多以"遥控武器站"来称呼此类系统,它为装甲车辆的改进与发展带来了勃勃生机。     

动力的发展：俄罗斯坦克装甲车辆

俄罗斯（苏联）的坦克装甲车辆主要包括主战坦克、步兵战车、装甲输送车、伞兵战车、坦克支援车、自行火炮,以及各种移动式导弹、火箭炮和雷达、通信干扰系统等武器装备的运载车辆。其中约1／3为履带式车辆,其它则采用轮式车辆。     

钛在未来装甲车辆轻量化中的潜在应用

<正> 美陆军坦克-机动车辆司令部(TACOM)所属研究发展与经济中心认为,如将钛应用于装甲车辆,将有可能在不降低装甲防护的前提下,使战车全重大大减轻。并特为此向美国会申请经费,以开展旨在评定钛在制造装甲、履带板以及其它战车部件应用可     

萨托里展览会上的明星——皮兰哈(10×10)装甲战车

1994年6月下旬,法国举办了规模盛大的1994年萨托里展览会,共有19个国家的552家厂商参展。在这次展览会上,坦克装甲车辆占的比重较大,各大公司纷纷推出新型产品,如法国“勒克莱尔”主战坦克、德国TH495步兵战车、瑞典CV90式105TML轻型坦克等。在这些车辆中,法国与瑞士合作研制的“皮兰哈”(10×10)装甲战车最令人瞩目,被誉为本届展览会上的一颗“明星”。     

“美洲狮”步兵战车全扫描

享有盛名的德国战车工业，二战中就研制出了赫赫有名的“虎”式、“豹”式坦克，战后又发展了“豹”1、“豹”2主战坦克，这些坦克都可称为装甲战车史上的经典之作，在装甲装备史上写下了重重的一笔。而20世纪90年代研发的“美洲狮”新型步兵战车同样也光芒四射，现在我们来了解一下该车的发展情况。     

小口径破甲弹設計上的一些特点

各国的装甲部队除了拥有坦克外,还拥有其它各种装甲车辆,用以互相协同和支援。例如1975年苏联坦克师中除了325辆主战坦克外,还有104辆步兵战车、120辆侦察战车;摩托化步兵师中,主战坦克是266辆,步兵战车112辆,反坦克导弹车27辆,装甲输送车210辆,侦察战车153辆。美国计划在80—90年代生产伴随