沥青路面柔性基层与半刚性基层的优化组合研究

半刚性基层具有许多优点的同时,存在排水不良、反射裂缝等不足;而柔性基层则反之。通过改革柔性基层传统的材料与工艺,实现柔性与半刚性基层的优化组合。从重交通对沥青路面使用性能相互矛盾的要求,通过提高柔性基层质量,提高柔性基层的模量,以减少沥青路面的疲劳裂缝,实现柔性基层与半刚性基层的优化组合。     

LSPM柔性基层施工的质量控制

通过济徐高速公路LSPM柔性基层的摊铺施工,总结论述了MAC-70#改性沥青在LSPM柔性基层摊铺施工中,注意的几个问题,阐述了大粒径沥青混合料柔性基层摊铺施工中的质量控制措施。     

柔性基层沥青路面车辙性能的影响因素

为解决柔性基层沥青路面车辙问题,采用室内试验和数值模拟对柔性基层沥青路面车辙性能的影响因素进行了研究。结果表明,空隙率是影响柔性基层沥青混合料抗车辙能力最关键的因素,宜为4%左右;级配形成骨架嵌挤结构能明显提高柔性基层混和料的抗车辙能力,但级配不宜太粗;对SBS改性沥青,可根据基质沥青的高温性能指标来选择改性沥青;温度、荷载、行车速度对柔性基层沥青路面车辙性能有显著影响。     

沥青稳定柔性基层的抗车辙性能

在对沥青稳定柔性基层材料性能研究的基础上,通过室内试验、铺筑试验路和理论分析对沥青稳定柔性基层的抗四辙性能进行了系统的研究,为沥青稳定碎石基层在我国的应用积累新的技术资料,可供沥青稳定碎石基层设计及施工参考.     

乳化沥青稳定碎石基层施工技术与应用

乳化沥青稳定碎石基层是一种柔性基层,它的应用可以克服半刚性基层的不足,明显地改善了路面的收缩裂缝的反射缝,更为有效地解决了半刚性基层因不透水而造成路面破坏的问题。     

抗车辙柔性基层沥青混合料的力学性能

优选三种沥青,两种抗车辙级配,通过大量室内试验,铺筑试验路和试验路跟踪观测,研究了抗车辙柔性基层沥青混合料的力学性能。结果表明:与半刚性基层相比,抗车辙柔性基层混合料劈裂模量很低,具有良好的抗变形能力,抗压和劈裂强度大,抗压回弹模量不比半刚性基层材料低,在保证其下卧层有足够强度和刚度的条件下,能够用于重载交通沥青路面。     

公路水泥稳定碎石施工控制要点

水泥稳定碎石在掺人一定比例乳化沥青后，仍能满足强度、弯沉等设计要求。同时加入乳化沥青后使整体结构既有刚性特点又有一定柔性，可以减少反射裂缝的出现，延长了道路使用寿命，大幅度降低了路面的养护、维修费用。因此半柔性基层做路面基层，从技术、经济上讲是可行的。本文结合工程实践，介绍了乳化沥青一水泥稳定碎石的组成设计及施工质量控制要点。为类似公路施工提供借鉴、推广应用。     

路面基层裂缝原因分析及处理措施

沥青路面是目前高等级城市道路最常用的柔性路面，它和半刚性基层（水泥稳定碎石、二灰稳定碎石）一起，组成了我国高等级城市道路最常用的结构形式。本文阐述了半刚性基层沥青路面反射裂缝在我国的现况，并就其形成机理以及主要影响因素作了分析，提出了防治裂缝的相应措施。     

沥青混凝土路面裂缝的成因分析及控制对策

沥青混凝土路面产生裂缝问题一直是公路工程质量通病之一，无论基层是刚性的还是柔性的，路面裂缝渗水都会破坏基层，从而加速沥青混凝土路面的破坏。从沥青混凝土裂缝产生的原因入手，介绍了沥青混凝土路面裂缝的类型，对沥青混凝土路面开裂的原因进存了详细的分析，并从设计与施工方面提出了预防裂缝出现的措施。     

柔性基层在衡德高速公路试验段上的应用

半刚性基层沥青路面具有较高的强度、承载力和良好的使用性能，在高等级公路建设中被广泛采用，但半刚性基层沥青路面横向裂缝较多，并易引起沥青路面唧浆、网裂直至路面破坏等问题。为了探索解决此问题，应上级主管部门的要求，我市在衡德高速K40＋650-K43＋300段进行了柔性基层试验段。试验路段于2003年7月9日开始，至2003年8月15日结束。     

水泥稳定类基层强度确定的研究

国内大部分高速公路路面基层都采用水泥稳定类材料,从路面性能来说,水泥稳定类基层有其独特的优点,如与柔性基层相比,强度高、承载力大、水稳性好、板结性强、原材料易得、能充分利用当地砂石材料,近年来设计、施工单位都积累了大量水泥稳定基层的施工经验。半刚性基层材料有突出的优点同时也存在一些不足,突出问题是:当原材料选择不当、混合料配合比设计不当时或水泥用量过大、强度过高、含水量控制不当、施工离散性过大等都容易引起半刚性基层出现收缩裂缝,最终导致沥青面层出现反射裂缝,使路面造成损坏。本文对水泥稳定类基层强度确定进行了研究。     

沥青路面的裂缝原因分析与预防措施

本文介绍了沥青路面裂缝的几种常见形式,从裂缝的产生原因入手,对沥青路面层间应力进行分析,并提出了预防裂缝出现的相应措施。沥青路面在使用期开裂是世界各国普遍存在的问题,且不论其基层是柔性的还是半刚性的。路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分,使基层软化,导致路面承载力下降产生唧浆,网裂等病害,从而加速路面破坏。     

沥青路面开裂原因分析及防治措施的探讨

沥青路面在使用期开裂是施工中普遍存在的问题,不论其基层是柔性的还是半刚性的,路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进人水分,使基层甚至路基软化,导致路面承载力下降,产生唧浆、台阶、网裂等病害,从而加速路面破坏。本文重在分析沥青路面开裂原因和主要防治措施。     

浅析路桥工程中沥青路面裂缝的预防措施

路桥工程中沥青路面开裂是普遍存在的现象,不管其基层是柔性的还是半刚性的。路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分,使基层甚至路基软化,导致路面承载力下降,产生唧浆、台阶、网裂等病害,加速路面的破坏。因此,探讨路桥工程中沥青路面裂缝产生的原因及预防措施。     

浅析路桥工程中沥青路面裂缝的预防措施

路桥工程中沥青路面开裂是普遍存在的现象,不管其基层是柔性的还是半刚性的。路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分,使基层甚至路基软化,导致路面承载力下降,产生唧浆、台阶、网裂等病害,加速路面的破坏。因此,探讨路桥工程中沥青路面裂缝产生的原因及预防措施。     

柔性基层沥青路面的应用研究

随着我国经济的快速发展，加强公路建设发展势在必行。本文通过柔性基层沥青路面结构特点以及在不同压实工艺下的性能，从路面结构角度探索解决我国目前沥青路面早期破坏的技术途径，并提出了具体的设计方法供广大同行参考。     

路面碎石化的施工工艺和质量控制

混凝土路面出现断板、破碎、错台、唧浆现象,决定对该路段实施碎石化改造。工程采用了路面碎石化后加铺沥青大碎石柔性基层及上面层结构组合。现结合改造工程现场施工情况,谈谈路面碎石化的施工工艺和质量控制。     

不同组成设计方案的钢渣稳定碎石沥青混合料低温抗裂性能研究

沥青稳定碎石混合料由于可以解决传统半刚性基层容易形成干缩裂缝和温缩裂缝等问题,已成为研究热点之一。针对柔性基层的材料性能特点,本文将重点研究不同组成设计方案的钢渣稳定碎石沥青混合料的低温抗裂性能。实验结果发现钢渣稳定碎石沥青混合料弯拉应变能力较石灰石混合料更强,因而拥有良好的低温抗裂性能。     

浅议砼养生膜的应用

柔性路面的推广及应用是当前国内沥青路面的发展趋势,每一道施工工序都是创建优质沥青路面的关键工序。在诸多工序中,基层施工中的养生是一个非常重要的环节,本文通过对几种养生方式进行比较,依据作者的从业经验就如何保障养生质量,提出了一些粗浅的建议和看法。     

大型工程的战略管理

大型工程的战略管理具有十分重要的理论意义和实践价值，我国一批学者提出了柔性战略的观点，系统论述了战略柔性与柔性战略，柔性战略的特点，柔性战略的支撑体系，柔性战略的战略转换及战略管理一体化等问题。