翻边凹模镶块的交接方法研讨

在覆盖件翻边模设计时,如果两个相邻的凹模镶块运动方向不同,就会产生凹模交接结构。凹模交接结构是经常被采用的方法,但其设计没有规范,设计存在许多误区。介绍了翻边凹模镶块交接形式,交接结构设计要点,几个特殊的交接结构,交接常见弊病和应用实例等,希望它能够为翻边凹模镶块交接设计人员提供有益的参考。     

SUV汽车侧围拉伸模制造工艺

根据SUV汽车整体侧围拉伸模制造工艺方案,结合模具特点,介绍了拉伸模制造中的上、下模座的加工,下模本体加工,修边凹模镶块的加工,型面扣料加工,模具型面、修边凹模镶块刃口、翻边凸、凹模的研配,从中提出了加工技巧,对同类模具的制造有一定借鉴作用。     

汽车覆盖件冲压模具的侧翻边与凸模同撤分离结构

本发明公开一种汽车覆盖件冲压模具的侧翻边与凸模回撤分离结构,所述侧翻边与凸模同撤分离结构包括：上模本体;下模本体;侧翻边机构;凸模回撤机构上驱动器;凸模回撤机构;在侧翻边机构端部设置有侧翻边凹模镶块,侧翻边凹模镶块随着侧翻边机构移动而沿着侧翻边冲压方向对设置在凸模回撤机构上的制件侧翻边压紧或松开;所述侧翻边冲压方向的水平投影与凸模同撤机构移动的水平方向之间形成夹角,该夹角为30°～65°。本发明的有益效果是：将翻边机构与凸模同撤机构在水平面内的投影分离成设定角度,缩小凸模同撤机构长度,侧翻边机构与凸模同撤机构紧凑,‘市省空间,简化结构,降低成本,方便加工调试。     

汽车真空助力器前外壳成形工艺及切舌模设计

介绍了汽车真空助力器前外壳成形工序和切舌模具，论述了模具结构特点和工作原理。该模具的凸模和活动凹模镶块分别在斜楔和楔形滑块作用下水平相向运动完成冲裁。上模回程时，它们又在气垫和弹簧作用下复位，避免了凹模阻碍出件。通过调节定位板和凹模镶块的行程，实现延时卸料，解决了切舌模卸料难的问题，模具动作协调。     

驾驶室顶盖前檐翻边模的设计与制造

本文以新的途径分析了驾驶室顶盖前檐翻边模的设计及制造。顶盖前檐为空间曲面并且是负角翻边，以往常用斜楔结构翻边模，现将零件上旋４５°消除翻边负角而实现垂直冲压。选择覆盖件的定位面并配以气动夹紧装置进行定位。并介绍了凸凹模利用分段镶块的制造方法。     

级进模CAD系统中凹模镶拼块的参数化设计

针对级进模的结构特点,在分析镶拼凹模结构的基础上,采用自动化和交互式相结合的设计方法,实现了级进模镶拼凹模的分割设计,同时还提供了分割点和分割线的交互修改功能。采用基于图形的几何约束求解方法,对级进模镶拼凹模进行参数化设计,当镶拼块外形尺寸发生变化时,分割线可随镶拼块外形尺寸变化而自动变化,简化了设计修改过程,提高了设计效率。     

电器定位座聚氨酯橡胶模设计

分析了电器定位座聚氨酯橡胶模的结构特点,介绍了聚氨酯橡胶模在冲孔、翻边、落料复合模中的具体应用,重点对镶拼式凸凹模、聚氨酯块和顶杆的设计进行了分析和阐述,对同类模具的设计具有参考价值。     

凸、凹模相对同时线切割法

<正> 为了节约模具钢材,充分利用锻打的矩形毛坯,对于较大型的落料模、切边模的凸、凹模镶块,可以在一块毛坯上同时切割出。如图所示的切边模,其凸、四模共由10块镶块组成,可分成5对,即回模镶块1和凸模镶块2组成一对,其余如3和4,5和6等等。 凸、凹模镶块一次切割后,由切割形成     

汽车内板件一步翻边成形模具设计北大核心CSCD

为了提高生产效率、降低成本、减少生产准备时间,在分析了汽车内板件工艺特点的基础上,采用一步翻边成形工艺对板料进行冲压加工。以CATIA为计算机辅助设计工具,设计出汽车内板件翻边成形所需的模具零件,装配后得到模具装配体的三维数模。同时,介绍了汽车内板件模具工作零件的结构设计特点,即翻边上模采用镶拼结构,内部为压料兼做成形上模,下模分为固定凸模和活动顶起凸模两部分。坯料采用工艺孔定位模具的导向;上、下模之间的导向采用导柱导套形式;上模本体与压料块之间的导向采用导滑块与滑配面的形式;下模本体与凸模镶块之间的导向采用导柱导套形式。实践证明,所设计的模具工艺性良好、结构合理、符合生产要求。     

弹性接触片多工序复合模

对传统的工艺进行了改进，采用了多工序复合模一次成形弹性接触片。介绍了复合模的结构特点及工作过程，成形凸凹模采用了镶拼结构，成形凹模采用活动结构，并采用了弹顶推料装置。凹模、凸凹模均为圆柱形，制造非常方便。凸凹模镶块和凸模成形面为螺旋面，制造较为困难。经生产验证，该模具结构合理、生产效率高、经济效益显着。     

无缝钢管翻边的模具设计

着重介绍应用于客车制造业中的无缝钢管以及在管壁预制孔的边缘弯曲成一定角度即翻边的模具设计.叙述了无缝钢管翻边的原理,通过对无缝钢管的变形特点、变形程度的分析,确定了无缝钢管翻边模具设计的方案.要保证翻边质量,凸、凹模的设计是关键,通过对不同形式的凸、凹模的分析,确定钢管翻边模结构,采用钢管翻边工艺简化了零件结构,提高密封性,适用于大批量生产.     

车身制件翻边整形模设计研究

对翻边整形模结构进行了分类,阐述了其压料板行程、压料力及压力源设定原则,基于实例探讨了翻边整形模典型结构工作原理及设计要点。结果表明:依据压料板使用情形的不同,翻边整形模结构有下压料板式、上压料板式及双压料板式等3种类型,分别适用于向上、向下及双向翻边整形工序。     

行李箱外板斜楔翻边模设计

对某车型行李箱外板上部斜楔翻边模的工序内容和结构难点进行了分析,介绍了斜楔翻边模搓板驱动滑块结构和翻边随动压料结构的原理及作用,为今后的斜楔翻边模特殊结构设计提供新的思路.     

奇瑞风云2轿车翼子板翻边缺陷问题优化

主要对奇瑞新风云2轿车的翼子板一处因二次翻边工艺设计缺陷导致的翻边棱线缺陷问题进行了优化。通过更改翼子板模具相关工序中翻边的二次翻边刀块交接位置及对二次翻边刀口进行了补焊优化处理后,制件因二次翻边产生的棱线不顺缺陷得到了有效的解决。     

滚筒洗衣机外壳成形工艺与模具设计

介绍了洗衣机外壳加工工艺,设计出冲孔、翻边一次成形模结构,包括镶拼式结构,凸、凹模共用,减少了零件成形加工工序,缩短了模具生产周期,模具已投入生产,零件质量稳定,效果好。     

利用翻孔工艺铆接产品的模具设计及力学分析

翻孔工艺是冲压中常用的一种工艺,一般是单独使用.本文通过一个具体产品的工艺改进说明了翻边工艺替代铆接工艺,实现产品的铆接.阐述了该方法的实施方案以及模具设计过程中相关参数的取舍.通过理论分析,得出了铆接翻边工艺的力学计算方法以及理论上翻边宽度的计算方法.     

基于UG的修边镶块参数化设计方法

在汽车覆盖件修边模设计中,由于修边镶块种类和数量繁多,而且每种镶块的造型不尽相同,若用传统的造型方法不仅周期长、效率低,而且还不能快速的响应客户的需求。本文在参数化建模的基础上,提出了串行和并行相结合的造型方法,规范了造型的顺序,给出了具体的流程,并在实际过程中提出了产品设计的关键技术,结合具体的实例进行了讲解。     

变薄翻边成形工序中摩擦的影响

通过对变薄翻边工艺受力情况的分析，利用示例不同的摩擦条件下的变薄翻边变形力进行了计算，讨论了摩擦对变薄翻边的影响。     

对称卷边工艺的改进及模具设计

分析了原卷边工艺存在的缺点与不足 ,指出了改进工艺的突出优点 ,并介绍了新工艺中卷边模的设计结构