高速精密动力卡盘的参数化系列化开发

为解决高速精密动力卡盘设计开发成本较高、周期较长的问题,在简要介绍若干种产品参数化系列化设计方法与技术的基础上,提出利用现有CAD软件UG NX,对动力卡盘零部件进行设计时,首先应分析其各个设计特征参数的关联性,然后建立全参数化的模型驱动表,完成了动力卡盘各部件的系列化开发。该方法能够大大缩短研发周期,对实现卡盘设计、制造的标准化起到了推动作用。     

基于APDL的船用起重机吊臂的参数化设计

在对船用起重机吊臂的结构分析的基础上,对船用起重机吊臂参数化设计方法进行了研究,利用ANSYS参数化设计语言APDL对某一船用起重机吊臂进行了参数化设计与分析,提出了起重机吊臂参数化建模分析方法,并给出了应用实例,实现了起重机系列化设计中吊臂系列数值模拟的参数化,缩短了产品开发周期。     

基于APDL的船用起重机吊臂的参数化设计

在对船用起重机吊臂的结构分析的基础上,对船用起重机吊臂参数化设计方法进行了研究,利用ANSYS参数化设计语言APDL对某一船用起重机吊臂进行了参数化设计与分析,提出了起重机吊臂参数化建模分析方法,并给出了应用实例,实现了起重机系列化设计中吊臂系列数值模拟的参数化,缩短了产品开发周期。     

基于CATIA航空标准件模板参数化建模方法研究

在飞机设计中需要大量的航空标准件,为了提高航标件的设计效率,缩短研发周期,文中利用参数化设计的原理,建立零件参数化设计层次模型。通过创建三个航标件的模版,详细地介绍了针对系列化零件在CATIA中的参数化建模过程。结果表明:仅结构和尺寸驱动的零件模板,利用表格数据驱动模型的方法进行系列化建模,可以有效的提高零件设计效率;设计参数驱动的零件模板,通过公式求出未知设计参数,再利用表格数据驱动模型的方法实现参数化建模,对标准化、通用化特点的零件有着高效的自动化设计。     

基于Pro/E的齿轮减速器参数化系统设计

减速器产品的系列化和相似性程度很高,为提高设计效率和质量,开发系列化产品的三维参数化系统显得尤为必要。在充分利用Pro/E强大的三维处理功能及参数化设计的基础上而研究的,结合二次开发工具Pro/TOOLKIT,利用Visual C++做为计算机开发工具,采用模块化设计思想,实现了减速器系列产品各零部件的三维参数化设计和虚拟装配。该系统的开发在缩短产品设计周期、提高工作效率方面有显著的作用,对减速器系列化产品的设计开发工作有普遍的适应性和扩展性。     

基于CATIA V6的船舶轮机标准件参数化设计研究

针对标准件标准化和系列化的特点,本文研究了基于CATIA V6平台下的标准件参数化设计方法,并以船舶行业轮机专业某型阀件为例,阐述了轮机标准件参数化设计过程和标准建库实现过程。实验表明,标准件的参数化设计和标准件库的建立方法切实有效,有利于减少标准件重复设计,提高建库工作效率,缩短产品设计准备周期。     

基于UG NX的刀具参数化设计

在产品设计和开发过程中,零部件的标准化、通用化和系列化是提高产品设计质量、缩短产品开发周期的有效途径,而基于三维CAD系统的参数化设计与二维绘图相比更能够满足制造信息化的要求。在CAD技术的发展过程中,参数化技术的出现是一次重要的革命。该技术以约束造型为核心,允许工程设计人员以尺寸驱动的方式实现对设计结果的修改,非常适合于结构类似的系列化产品设计。本文选UG NX为支撑平台,以公司厂标片铣刀为例,研究参数化设计的实现途径和方法。其他刀具的设计方法与其类似。     

UGNX2软件在“三化”中的应用

零部件"三化"(通用化、系列化、组合化)对提高产品的通用性、互换性、标准化程度以及提高质量、降低成本、加快设计制造周期都具有重要意义.基于UGNX2平台介绍了标准零件库建立的原理,重点介绍了建立参数化标准零件库的方法,对如何分析及约束模型、确定设计变量、设置和编辑参数化驱动表作了详细描述,对组件库的建立原理、方法及调用作了介绍.     

面向模块化、智能化、参数化的产品变型设计技术研究

变型设计是企业目前广泛采用的机械设计方法。在对参数化、模块化与系列化产品变型设计之间关系进行分析研究的基础上,结合广义模块化技术,采用基于实例的设计CBD(case-based design),利用参数化设计的"自上而下"设计(Top-Down Design)模式,形成了参数化、模块化、智能化相结合的系列化产品变型设计方法。并利用Solidworks二次开发技术及VB开发程序,实现了门式起重机系列产品的变型设计。     

基于ProEngineer骨架模型的管壳式换热器参数化设计

通过对暖通行业管壳式换热器产品类型和特点的研究,基于自上而下的设计理念为基础,运用三维设计ProEngineer软件的骨架模型设计方法,实现壳管式换热器的参数化及系列化设计,并保证产品设计质量,满足装配要求,同时缩短设计周期。     

国内外卡盘技术水平的比较

分析了国内外内盘在产品设计、制造工艺等方面的差别，并指出了我国卡盘生产所存在的差距，提出高速动力卡盘在开发上可借鉴的地方。     

高速精密动力卡盘分析与建模

高速精密动力卡盘设计要求载荷大、变形小、安全系数高,通过建立高速精密动力卡盘在切削力作用下的卡盘高爪受力模型,分析了带离心力补偿机构的卡盘结构,并针对刚度对称的卡盘提出了精密的夹紧力损失模型,为动力卡盘的优化设计提供了重要的理论参考。     

高速精密动力卡盘的失效形式分析研究

对高速精密动力卡盘的失效形式进行了分析研究,提出了避免在预定寿命期内失效的要求,建立了失效鱼骨图。分析动力卡盘的材料选择和热处理技术、摩擦磨损和精度对动力卡盘失效的影响,对卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义。     

数控车床液压卡盘夹紧控制系统的研究

主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统,建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型,分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿,设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路,通过试验验证了采用液压压力补偿的卡盘控制系统具有较好的高速性能。     

一种线接触式直齿圆锥齿轮定位体的设计

阐述了线接触式直齿圆锥齿轮夹具的设计原理、计算方法,完整推导了这种夹具设计两个关键角度—齿模夹角、齿模倾角的计算;基于此,研究了这种夹具的CAD建模方法,提出了一种用于模拟产品与夹具接触痕迹的CAE方法,并简要叙述了加工这种夹具的CAM编程要点。     

楔面动力卡盘夹紧效率特性研究

对楔面动力卡盘的夹紧效率特性进行了理论分析和实验研究,建立了楔面动力卡盘夹紧效率的数学模型,研究了夹紧传动机构摩擦系数、楔面角度、卡盘工作参数以及连续重复夹紧次数等参数对夹紧效率的影响规律,对卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义。     

高速精密动力卡盘分析与建模

高速精密动力卡盘设计要求载荷大、变形小、安全系数高,通过建立高速精密动力卡盘在切削力作用下的卡盘高爪受力模型,分析了带离心力补偿机构的卡盘结构,并针对刚度对称的卡盘提出了精密的夹紧力损失模型,为动力卡盘的优化设计提供了重要的理论参考.     

车床卡盘扳手安全装置设计

根据普通卧式车床在实际操作过程中安全隐患最为突出的卡盘扳手而设计出一套车床卡盘安全保护系统。针对普通卧式车床在实际操作装卸工件时存在的安全隐患,提出安装车床卡盘安全保护系统的必要性,详细说明了所设计的安全保护系统的结构和工作原理,并对车床卡盘安全保护系统的安全保护性能进行了分析。     

非接触式承片台流体动力学仿真分析

介绍了一种伯努利原理非接触式承片台设计的新方法,即使用流体动力学软件对承片台的结构和性能进行分析,并详细叙述了承片台结构网格的划分方法。根据仿真结果对其结构进行改进设计,设计产品最终达到了良好的使用效果。