铸态合成蠕墨铸铁的组织与力学性能研究

以RuT500蠕墨铸铁为目标选择了基本元素含量范围,采用中频感应电炉制备了废钢与高纯生铁配比分别为3∶7和6∶4的Cu、Sn合金化合成蠕墨铸铁,并采用光谱分析仪、金相显微镜和万能材料试验机测试了其化学成分、金相组织和力学性能。结果表明,当废钢与高纯生铁配比为3∶7时,铸态合成蠕墨铸铁的基体组织为85%P+15%F,蠕化率为85%,力学性能R_m、A、硬度分别为562 MPa、1.1%、235HBW;当废钢与高纯生铁为6∶4时,基体组织为95%P+5%F,蠕化率83%,R_m、A、硬度分别为572 MPa、0.7%和256HBW。     

蠕墨铸铁在船用齿轮箱上的应用

前言我厂两种新系列的船用齿轮箱,其箱体材料分别为HT25—47和HT30—54,並要求以铸件附体试棒的抗拉强度作为验收依据,规定硬度HB≥180。经过生产性对比试验,发现附体试棒的抗拉强度比单体试棒的抗拉强度低5～7kgf/mm~2,故必须用高于HT     

蠕墨铸铁在发动机铸件上的应用

蠕墨铸铁作为一种新型铸造材料在国外发动机缸体等重要铸件上得到广泛使用,本文介绍了发动机铸件对蠕墨铸铁的具体要求以及目前国内外的应用状况,并介绍了蠕墨铸铁铸造生产工艺难点及其先进的生产工艺.在发动机关键铸件上的应用,蠕铁应当是这样的一种铸造材料,即蠕化率超过80%以上的蠕墨铸铁.蠕铁存在着较大的铸造生产工艺难点,为能生产出符合这一标准的蠕铁,必须采用具备有效过程控制手段的先进的蠕铁生产工艺,来稳定地、高标准地生产出符合要求的铸件.     

蠕墨铸铁(上)

蠕墨铸铁的石墨形态是介于片状石墨和球状石墨之间的一种中间形态石墨。由于这个原因,它的材质性能也介于片状石墨铸铁和球墨铸铁之间。它具有接近于灰铸铁的铸造性能和导热性,并具有接近于球墨铸铁的强度。所以它作为一种新的工程材料愈来愈引起人们的注意,并已被应用于生产。实际上,蠕墨铸铁的发现有史已久。1948年Morrogh在研究用铈处理球铁的过程中,即发现了蠕墨铸铁,不过,当时他认为是球化失败的产物。直到1965年,才由J.W.     

重稀土蠕化剂在蠕墨铸铁钢锭模上的应用研究

浇注400mm×400mm×450mm的厚大断面蠕墨铸铁模拟试块,研究了3种不同稀土蠕化剂和冷铁对模拟试块组织和性能的影响。结果表明,使用冷铁可使共晶凝固开始时间提前30min,共晶凝固时间由4.2h缩短为1.25h;重稀土蠕化剂有良好的蠕化效果和抗衰退能力,模拟试块可获得最高的蠕化率和较好的组织均匀性。采用重稀土蠕化剂处理铁液试制了15t钢锭模,钢锭模附铸试块的蠕化率达到85%,力学性能达到RuT300水平。     

蠕墨铸铁的应用范例

1948年3月20日K．D．Mills，A．RGagnebin和N．B．Pilling递交了首份生产球墨铸铁的专利申请，并于1949年10月25日获得批准。他们3人也于同一日期，得到了蠕墨铸铁的生产专利。自上世纪60年代起，蠕铁开始在商业上得到应用，但基本上仅限于显微组织不受太大限制，以及容许加钛以稳定蠕铁狭窄范围的场合。典型用例如排气管，底板，制动部件，泵体，飞轮和支架等。2001年，美国生产了66，000吨蠕铁铸件。     

蠕墨铸铁热处理

本文主要介绍了蠕墨铸铁几种常规的热处理工艺及其在生产上的应用。对蠕墨铸铁的热处理特性进行了初步的探讨     

珠光体蠕墨铸铁

科洛姆纳内燃机机车与厂中央工艺和机械制造科学研究所协作,研究并拟定了制取铸态珠光体(铁素体小于5～10％)蠕墨铸铁的新工艺。其过程包括合金化(Cu1～1.2％,Ni1～1.5％,Mo0.2～0.3％)和用稀土硅铁中间合金(Re30％,Si50％)蠕化处理以及用特种复合剂(稀土合金40～50％与铝—钡Бal或Бa2 55～60％的混合物组成的)二次孕育处理。这     

铸态蠕墨铸铁的热疲劳裂纹萌生与扩展行为研究

研究了在600~20℃热疲劳试验条件下,铸态蠕墨铸铁热疲劳裂纹萌生和扩展行为。结果表明:基体组织的强度、热稳定性以及石墨形态能影响热疲劳裂纹的萌生和扩展。主裂纹的扩展是从人工缺口出发,避开珠光体区域,穿过铁素体区域。裂纹沿着蠕虫状石墨与基体组织的边界或铁素体-珠光体晶界前进。随着热疲劳次数的增加,珠光体中的渗碳体分解,强度下降,裂纹扩展速度加快。     

蠕墨铸铁活塞环

多数情况下,活塞环用灰铸铁制造,当对耐磨性、强度、耐蚀性有特殊要求时,可采用合金化的办法来改善其性能。但是,随着当前汽车的高速化,必须寻求一种能够与球墨铸铁或钢相媲美,并具有较高强度的材料。因此,具有球墨铸铁和灰铸铁中间特性的蠕墨铸铁便为人们所注目。我们用筒形和弹簧形铸件加工而成的活塞环,其材质便是蠕墨铸铁的。在酸性感应电炉中熔化铁水、加入直径2～5毫     

钒钛蠕墨铸铁的特点及其应用前景

蠕虫状石墨是介于片状石墨和球状石墨之间的一种中间形态石墨,蠕墨铸铁拥有优异的综合性能。钒钛蠕墨铸铁是以含钒钛合金元素的钒钛生铁为原材料,经蠕化处理后获得的蠕墨铸铁。由于合金元素钒钛的作用,钒钛蠕墨铸铁拥有更加优异的综合性能。因此,利用我国丰富的钒钛生铁资源,开展钒钛蠕墨铸铁在钢锭模、玻璃模具以及汽车刹车鼓和列车制动盘等方面的应用研究很有必要。     

蠕墨铸铁在铝锭铸模中的应用

本文介绍了生产蠕墨铸铁铝锭铸模的技术。实践证明，该技术经济效益明显，具有一定的推广应用价值。     

蠕墨铸铁的生产

蠕墨铸铁的石墨形状介于灰铁的片状石墨与球铁的球状石墨之间，抗拉强度高于灰铸铁70％，略低于球墨铸铁，是结构件的优良材料。对蠕墨铸铁生产中应当如何选择、控制化学成分，蠕化剂的种类，蠕化处理方法及质量控制方法进行了介绍。     

蠕墨铸铁性能及其在内燃机中应用的研究进展

内燃机作为一种应用广泛的动力源,在轻量化及性能要求不断提高的背景下,大功率内燃机的缸体、缸盖等结构复杂的薄壁铸件逐渐趋向于使用蠕墨铸铁以满足其对力学性能和导热性能的要求。但蠕墨铸铁生产工艺控制较难把握,保证其质量一致性和稳定性存在着一定的难度。综述了蠕墨铸铁中石墨的生长机理,总结了蠕墨铸铁生产技术以及组织性能控制的研究现状。提出了蠕墨铸铁的生产技术存在的问题和解决措施,并给出了蠕墨铸铁研究的发展方向建议。     

蠕墨铸铁的机械性能

一、绪言蠕墨铸铁是铸铁领域中最近发展起来的一种新材料,它的性能介于灰铁与球铁之间,其石墨形状呈相互连接,这种特点便于生产健全的铸件,尤其是那些形状复杂或内腔泥芯复杂的铸件。由于它的石墨片较短及尖端钝化,因此比灰铁具有较高的强度、延伸率及表面光洁度;由于蠕墨内部是相互连     

蠕墨铸铁的性能

研究中,采用了不同的处理方法来生产蠕墨铸铁,例如故意使球化处理不足、球化及反球化处理法等。现已发现,可以使用各种不同的处理材料来生产具有相同性能的蠕墨铸铁。根据石墨的长度与厚度的比值对蠕虫状石墨铸铁的显微组织进行了分类。蠕墨铸铁的性能(抗拉强度、硬度、冲击强度、断裂性能、切削性能、生长特性、耐磨性和收缩性能)介于灰铸铁与球铁之间。     

蠕墨铸铁的生产与应用

叙述了用REMgTiSiFe合金作蠕化剂生产蠕墨铸铁的工艺过程.研制出了可使含硫量为0.04％及0.07％的原铁液稳定地生产出蠕墨铸铁的蠕化剂.讨论了蠕化剂中某些元素对蠕墨铸铁的影响,并分析了蠕墨铸铁的铸造性能.     

蠕墨铸铁的表面层

研讨了蠕化剂种类、冷却速度、浇注速度和浇注系统的设计及铸型材料等对蠕墨铸铁表面层特性的影响,可提供进一步改进与提高蠕墨铸铁使用性能的途径。     

蠕墨铸铁在气缸体铸件上的应用与发展

介绍了蠕墨铸铁的特性,认为其常温抗拉强度明显高于灰铁,而且具有较高的疲劳强度和良好的工艺性;分析了蠕墨铸铁在发动机缸体上的应用情况和存在问题;指出了蠕墨铸铁应用的未来方向。     

蠕墨铸铁生产新工艺

介绍了一种新型的、可使得蠕墨铸铁生产控制范围更大且回炉料中i含钛的蠕墨铸铁生产工艺,同时还与两种常见的蠕墨铸铁生产方法-镁硅铁蠕化处理法和镁加钛处理法进行了对比.