城市轨道交通专业人才培养模式思考

目前我国城市轨道交通行业发展迅猛,各类轨道交通专业人才需求增长.以重庆交通大学的城市轨道交通专业为例,分析了目前城市轨道交通专业的人才培养现状及存在的问题,探讨了满足城市轨道交通企业人才需求的培养模式.     

1万亿城市轨道建设 带动多个产业扩大内需

从2009北京国际城市轨道交通展览会新闻发布会上获悉，我国内地陆续有28个城市向国家上报了城市轨道交通建设规划，目前有19个城市轨道交通建设规划得到了国家批准，这19个城市计划至2015年前后规划建设70条轨道交通线路，总长度约2100公里，总投资超过8000亿元。     

城市轨道交通项目全寿命周期环境集成管理研究

在城市轨道交通建设运营过程中,应关心其与资源、环境的共生发展,以实现轨道交通基础设施建设与环境保护相互协调.我国城市轨道交通建设发展迅猛,但在城市轨道交通项目建设方面仍存在一些问题影响环境管理目标的实现与管理绩效的提升,包括:实践过程的"误读",阻碍了项目可持续发展目标的实现;现有环境管理目标具有局限性,缺乏前瞻性;环境管理与工程项目管理体系存在一定的"割裂"的局面.构建城市轨道交通项目全寿命周期环境集成管理新体系,应明确城市轨道交通项目全寿命周期环境集成管理的内涵,强调全寿命周期环境集成管理系统的内外集成,建立科学的城市轨道交通项目环境管理评价体系.     

不锈钢在中国应用的新领域--城市轨道交通客车

概述了国外不锈钢客车的发展状况,介绍了不锈钢客车对材料性能和种类的要求及我国不锈钢客车的设计制造技术,指出了国内不锈钢生产企业应与城轨车辆研制生产单位合作,开发不锈钢客车急需的专用不锈钢材以代替进口产品,加快城市轨道交通客车的国产化进程.     

关于城市轨道交通专业人才培养的思考

文章通过对城市轨道交通的介绍及对我国城市轨道交通业未来发展前景的展望,看到了城市轨道快速发展所带来的巨大人才需求,而铁路职业院校应抓住这一机遇,为城市轨道交通业培养出高技能、高素质的专业人才.     

深圳市交通需求发展变化浅析

从分析深圳市的交通需求生成、交通方式与交通分布现状出发，针对新形势下交通需求变化过程中出现的诸多问题，寻求解决方法，以便将交通需求纳入到城市发展的动态变化之中，更好的指导城市建设与城市交通规划。     

放眼海外

不锈钢桥结束了交通拥塞,最上算的买卖——新的Brooklyn大桥，飞机用超高强度不锈钢的研制，威尔士千年纪念中心在加的夫落成     

国外研究机构评述分析中国不锈钢业未来发展态势

外刊的报道认为，目前和未来一段时间里，中国将快速增加不锈钢材产量，这将对世界不锈钢产业部门产生潜在的影响。世界不锈钢产业将面临巨大的挑战。在最近中国上海召开一次产业部门会议上，有关部门对中国不锈钢产业部门进行预测，未来一段时间中国不锈钢产业部门将呈现快速发展的势头，中国2006年不锈钢产量将比2004年增加近一倍。中国不锈钢产业部门已对世界不锈钢材市场产生影响，2005年上半年中国不锈钢炼钢产量，按年度计算，已增加许多，而与此同时，几乎世界其他国家不锈钢炼钢产量在下降。     

从中国人的特性角度来谈论交通问题

人的因素是产生交通问题中最重要的因素.人的行为受到其心理的影响,中国幅员辽阔、历史悠久,在长期的历史文化进程中.中国人形成了独特的,心理、行为特点,并且在不同的地域又有一定的地方特色,文中将从中国人的心理、行为特征角度来述论解决交通问题的一些建议、思路.     

基于Nested Logit模型的城市轨道交通网络票价制定方法

利用水平为2的Nested Logit模型建立离散选择模型,定量分析城市轨道交通的分担率.考虑乘客出行的便捷性因素,建立各交通方式的广义出行费用函数.在此基础上,提出了城市轨道交通网络化运营平均票价计算方法.最后给出重庆规划轨道交通l、2、3、6号线票价建议方案.     

我国不锈钢工业所处的环境与发展分析

近年来全世界不锈钢生产与消费增长很快，生产技术不断发展。据预测，到本世纪末全世界不锈钢将处于产大于消。而我国不锈钢的生产不仅产能低、设备装备水平差，而且在产品质量、品种结构等方面都存在很多问题，近年来自给率不足50％。世界上主要不锈钢生产国都把目标瞄准了中国，必然会对我国不锈钢的发展带来强烈的冲击，加大我国不锈钢工业的发展力度，使我国不锈钢工业在较短时期有大的发展刻不容缓。     

城市轨道不锈钢客车的发展及对不锈钢的挑战

以城市轨道不锈钢客车为研究对象,阐述了不锈钢客车的发展历程及各阶段对不锈钢材料的影响,工艺的发展对不锈钢材料提出的要求,揭示了国内轨道交通发展的市场容量及发展态势以及国内制造企业的发展阶段,展望了国外最新的不锈钢客车进展趋势及对不锈钢材料的新的挑战。     

今后10年轨道车辆对铝的需求

轨道机车车辆分为铁路客、货运车辆和城市轨道交通车辆（地铁、轻轨、磁悬浮、中低速磁浮）两种类型。2010年中国城市轨道车辆用铝量约1.2万吨,2015年约2.2万吨,2020年约4.5万吨以上。2020年中国高铁里程达1.8×104千米。从2010年起至2020年,轨道车辆平均每年对铝的需求量约为1.66万吨。     

中国特钢企业协会不锈钢分会将举办成立十周年庆祝活动 2008年不锈钢行业年会同时召开

1998年，中国特钢企业协会不锈钢分会在北京成立，中国第一个不锈钢组织诞生了，在成立大会上，许多与会的专家和企业管理者们都看到了中国不锈钢发展的美好前景。     

国产城市轨道交通ATP仿真系统综述

列车超速防护(ATP)系统是城市轨道交通自动控制的重要组成部分。以ATP为对象的仿真系统对于ATP系统的研制、检验以及展示具有十分重要的意义。文章介绍了国内外ATP系统的发展状况和国产铁路ATP仿真系统的基本组成及其设计指导思想。     

提高质量、扩大使用——促进中国不锈钢行业持续健康发展

中国不锈钢消费和不锈钢行业的快速发展是在改革开放以后，由于人民生活水平的提高，首先是对不锈钢的消费出现了快速增长，消费的增长必然带动不锈钢行业的发展，到2006年，中国实现了两个第一，即不锈钢表观消费量和不锈钢产量均占据了世界第一的位置，所以我在今年6月佛山召开的中国不锈钢行业年会上说：2006年是中国不锈钢工业里程碑的一年，也是中国不锈钢行业实现大转折的一年。     

BT模式下工程建设前期投资控制研究

基于BT模式及工程投资控制的相关理论,对深圳市城市轨道交通5号线BT项目进行实证研究.分析了该项目采用改良BT模式的动因与特点,总结了其采用改良BT模式下的项目组织管理模式.在此基础上,对深圳市城市轨道交通5号线BT项目在工程建设前期投资控制的过程、重点和方法进行了分析与总结,为今后工程建设前期的投资控制提供了实证经验租理论依据.     

李成会长谈中国不锈钢的发展与铁合金的关系

近日，中国特钢协不锈钢分会常务会长李成在“2004年北京国际铁合金交流洽谈会”上就中国不锈钢发展与铁合金的问题发表了演讲，会后，本刊编辑征得李成会长同意，将其演讲要点摘要发表如下：     

中国不锈钢的发展与面临的问题

进入21世纪以来，世界不锈钢产量以6％速度增长，截止2004年，世界不锈钢产量已经达到2400多万吨，预测到2010年世界不锈钢产量将要达到3000万吨，其中亚洲（包括中国）将占主要份额。从当前世界不锈钢发展形势看，中国的发展确实令世人瞩目：2004年不锈钢表观消费量达到447万吨，     

特种钢将成“十二五”行业发展重点

在不久前公布的钢铁＂十二五＂规划中,高速铁路、城市轨道交通、海洋工程和海上石油开采、大型和特殊性能船舶和舰艇、汽车、清洁能源等新兴应用领域成为接下来的重点发展方向。