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整体节点由于存在大量焊缝,在往复荷载作用下,往往会引起疲劳问题。目前,对整体节点疲劳性能的研究仅限于某一特定工程的验证性试验,缺乏系统性的疲劳寿命评估方法的研究。详细介绍了热点应力法、有效缺口应力法和局部应变法的分析过程和适用范围,并结合一种简化焊接试件的疲劳试验,分别采用这几种方法对整体节点的疲劳寿命进行了分析。在此基础上,将分析结果与试验数据、相关规范进行对比,发现热点应力法和有效缺口应力法均能在一定程度上预测疲劳寿命的变化趋势,二者计算结果相似,但对实际工程偏危险,局部应力应变法能提供较理想的疲劳寿命预测。 相似文献
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为研究部分填充混凝土箱形截面钢桥墩的超低周疲劳裂纹萌生寿命,通过与既有试验结果对比,确定所采用的钢材混合强化模型和混凝土损伤塑性模型的准确性,并且验证了Ge模型(基于塑性应变幅的累积损伤模型)非局部法在预测部分填充混凝土钢桥墩超低周疲劳寿命时的有效性。针对50%填充率的部分填充混凝土钢桥墩试件,利用Ge模型的非局部法,在3种不同加载形式的往复荷载作用下,研究翼缘宽厚比、正则化长细比等参数对超低周疲劳裂纹萌生寿命的影响,并基于参数化分析结果,拟合了预测该类钢桥墩超低周疲劳寿命的计算式。结果表明:钢材的混合强化模型和混凝土的损伤塑性模型能准确预测部分填充混凝土钢桥墩的滞回性能; Ge模型中的非局部法同样适用于部分填充混凝土钢桥墩的裂纹萌生寿命预测,基于参数化分析结果,提出了预测部分填充混凝土钢桥墩超低周疲劳裂纹萌生寿命的经验式。 相似文献
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本文针对焊接构件疲劳破坏首先发生在应力集中,且力学与材性并非确定常数的局部缺陷区域这一特点,运用概率局部应力—应变法(PLSSM)对焊趾附近的理论应力集中系数和缺口效应进行了计算。在考虑残余拉应力影响下,通过计算机模拟程序计算表明,该法得出的疲劳裂纹形成寿命与试验值吻合较好。 相似文献
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疲劳裂纹钻孔止裂技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结构在循环荷载作用下可能产生疲劳裂纹,裂纹通常源于应力集中部位,在往复荷载作用下会不断扩展直至结构破坏。对于带有贯穿型裂纹的钢板,钻孔止裂是一种很好的临时修复措施。钻孔止裂是在裂纹尖端钻孔,以消除局部的应力集中,阻止裂纹的继续扩展。对特定的疲劳裂纹,止裂孔的直径会影响钻孔止裂的效果。通过弹塑性有限元分析,确定不同直径止裂孔的孔边最不利应变幅值,利用局部应力应变——寿命法,分析和比较了不同止裂孔直径对疲劳裂纹再生寿命和止裂效果的影响。 相似文献
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《Planning》2022,(4):328-330
热疲劳寿命是评价柴油机可靠性的一个主要指标。作者以12150型柴油机活塞为例,根据主机的"起动-停车"波形,运用ADINAT/ADINA程序计算了活塞的温度场、循环应力应变场以及当量应力应变场,将试件热疲劳和高温低周疲劳模拟试验及基于能量准则的应力应变分析计算的结果用于活塞的寿命预测上,得出了较理想的结论。证实了用总应变能密度进行柴油机活塞疲劳寿命预测是行之有效的方法,同相热疲劳模式的评价结果是最合适的。 相似文献