柔性悬索桥维修加固后静载试验及承载力评估

为评估维修加固后柔性悬索桥的状态,对其进行了静载试验.根据设计荷载按照逐级加载的方法,测得桥梁在静活载作用下的效应,由试验结果和理论分析对维修加固后桥梁构件及桥梁整体的工作性能进行了评估.结果表明,桥梁达到加固设计的要求,在试验荷载作用下桥梁承载力及变形均满足要求.     

大跨悬索桥地锚吊索设置方案分析

为确定地锚吊索数量、位置、受力及方向,依托在建虎跳峡金沙江大桥,建立基准、无吊索、单索系列、双索系列、三索系列、工程实施6类有限元模型。将基准模型分别与其他模型主缆节点坐标偏差进行对比,并比较不同模型的加劲梁端吊索拉力、加劲梁应力及支座反力。结果表明,相比工程实施模型,推荐的单索、双索、三索模型主缆线形均得到改善,更接近基准模型。文中方法可用于悬索桥地锚吊索的设计。     

地锚式悬索桥加固拓宽方案比选实例

以某工程为例,介绍了地锚式悬索桥加固拓宽改造方案的比选思路及过程。具体阐述了采用有限元理论计算分析得到的拟订改造方案的依据;提出斜拉悬吊组合体系是此类工程的一种可行的解决方案,为工程实践提供设计思路。     

大跨悬索桥高阻尼抗风缆构思

在传统悬索桥抗风缆的基础上进行改进,提出了一种高阻尼抗风缆的方案,高阻尼抗风缆锚固于主缆之上,用联接器将吊杆与抗风缆相联结,沿着吊杆穿过加劲梁,在加劲梁底部用钢丝绳牵引锚固于两岸,高阻尼抗风缆约束了主缆的摆动,吊杆的振动,加劲梁的扭转。     

单塔地锚式悬索桥减震阻尼器参数分析

单塔地锚式悬索桥结构轻便,可以充分利用两侧的岩体来分担荷载。而在地震作用下,容许纵桥向滑动的单塔地锚式悬索桥过大的纵向位移给桥梁的安全性及实用性造成严重威胁。以通麦特大桥为工程背景,采用非线性时程法研究液压黏滞阻尼器对单塔地锚式悬索桥的减震效果,同时对其进行参数分析。研究表明,液压黏滞阻尼器可以有效地控制梁端纵向位移。且当阻尼指数a不变时,主梁纵向位移随着阻尼系数C的增大不断减小,但减幅不大,而桥塔及基础主要控制截面的地震响应随着阻尼系数C的增大变化不大。     

柔性悬索桥维修方案的优化

针对某盐卤管道吊桥由于使用期间跨中不断下挠,无法保证安全运营的情况,从结构主要受力构件的强度入手,论证了直接在原有主缆上进行维修的可行性,采取调整主缆线形,减缓主梁局部弯曲的方法,圆满解决了这一问题,并用有限元软件ANSYS对优化方案进行了分析计算。     

基于有限元分析某悬索桥承载力评估

建造于上世纪六、七十年代的小跨径悬索桥由于设施老化,病害严重,或已接近设计使用年限,存在严重的安全隐患,部分桥梁甚至由车行桥变为人行桥。因此,正确评估其承载能力是对其维修、加固改造的重要依据。本文以甘肃省皋兰县什川镇"中国农民第一桥"主桥为例,分析了该桥存在的外观病害及原因。在外观检测的基础上,考虑了结构构件的强度及刚度的折减,用MIDAS/CIVIL有限元软件建立了考虑结构损伤的有限元模型。通过对外观病害和模型计算结果的综合分析,评估了主桥结构现有承载能力状况,并针对主桥提出了提高承载能力的加固措施和建议。     

缆载吊机行走机构钢结构主体有限元分析

对于大跨悬索桥而言,缆载吊机是主梁吊装的重要专用设备,它的钢结构主要由行走机构主体和钢桁架两部分组成。行走机构直接与主缆接触,将吊机自身重量和吊装重量传递给主缆,在吊机移位和定位吊装的过程中发挥重要作用,在施工工况下,其承载能力直接关系到施工效率和安全性。文章结合ANSYS中solid185单元和solid92单元,模拟分析行走机构钢结构主体在各种施工工况下的结构受力状态。该方法提高了计算效率,同时确保了结构的安全性。     

地锚式悬索桥动载响应及优化研究

以加劲式混凝土悬索桥为研究对象,在建立的有限元模型的基础上,通过编制ANSYS参数化语言程序,模拟了桥梁在移动动载荷作用下的响应分析。动载响应分析完成后,借助于ANSYS自带的优化模块,使用改进的多目标函数非线性规划法,对桥梁进行了相关的体型优化研究。     

城市供水管道维修施工技术研究

本文先分析了供水管道的漏水原因,包括管材老化问题、接头质量问题、施工不良、其他工程影响,随后介绍管道修复更新的具体方法,包括合理选择管材、局部修补、注重接口测试、优化管道抢修方案等,以期提高城市供水管网运行稳定性,为相关人士提供有效参考.     

镇胜公路北盘江大桥钢桁加劲梁悬索桥钢桥面系方案分析

贵州镇胜公路北盘江大桥为典型山区的特大桥梁,桥址建桥条件复杂,主桥采用主跨636m的钢桁梁悬索桥。介绍工程概况及桥面系现状,并重点论述桥面系的选型、连续长度的比选、构造及与主桁的连接措施。针对桥址山区特殊的风环境,通过研究,采用636m通车无缝的连续钢桥面系,既增加主梁的整体刚度,减少横风作用下主桁杆件内力,又节省造价,且行车平顺,运营良好。     

关注朗读有效指导,让课堂充满生命

文章在分析学生朗读现状的基础上,提出从多方面进行有效朗读指导:一要从兴趣入手,激发学生敢读好读;二是开展扎实的基本功训练,赋予词、句以生命;三是以学生生活中的情感经历带动学生朗读,使他们能读得自然;四是精用引读——激发情感,让学生动情读;五是善用范读,从而让学生有效读。     

广州市海珠桥主桥维修加固设计

在介绍广州市海珠桥近80年营运历史及改扩建情况的基础上,以修旧如旧为主要原则,通过维修加固,将主桥恢复为1950年重建后的3孔下承式简支钢桁桥,构件间维持原有的铆钉连接。对主桥桥面以下结构及桥面以上部分不能继续使用的构件进行更换,更换的构件维持原有外形尺寸、提高材料强度,达到保持原貌、提高通行荷载等级的目的,通过优化总体线形及桥下净空,改善桥面及桥下行车条件。     

钢桥面防滑耐磨新结构分析

提出局部冲击荷栽作用下的桥面板的弹塑性变形是影响桥面防滑性能重要因素的观点,在此基础上设计了压筋橡胶条形式的桥面防滑结构形式,运用板壳理论和非线性有限元方法,分析改进形式钢质桥面结构的弹塑性变形,证明了改进形式的有效性和合理性.     

钢桥面防滑耐磨新结构分析

提出局部冲击荷载作用下的桥面板的弹塑性变形是影响桥面防滑性能重要因素的观点,在此基础上设计了压筋橡胶条形式的桥面防滑结构形式,运用板壳理论和非线性有限元方法,分析改进形式钢质桥面结构的弹塑性变形,证明了改进形式的有效性和合理性。     

钢结构人行桥TMD减振分析及测试

钢结构人行桥在人行荷载作用下,会产生竖向振动。过大的振动不但会引起舒适度问题,还可能引发结构的安全问题。本文采用Midas Gen软件对上海市某人行桥进行人行荷载激励下的动力响应分析,对比安装经优化设计的TMD系统前后的结构振动响应,验证了TMD良好的减振效果。并对该人行桥进行安装TMD前后的对比振动测试,用加速度峰值、整体均方根值和连续均方根值评价了TMD的减振作用。     

风缆系统对管线悬索桥地震反应的影响分析

基于有限元软件建立了大跨度管线悬索桥仿真模型,采用控制变量法分析风缆布置平面与水平面夹角、风缆张拉力等因素对管线悬索桥地震反应的影响。研究结果表明:风缆布置平面与水平面夹角的大小对管线悬索桥主梁竖向位移及横向位移影响均较大,但对于主塔的各项地震反应指标影响较小,风缆布置角度θ取0°～45°比较适宜;风缆张拉力水平对管线悬索桥地震反应行为的影响并没有较强的规律性,宜采用最大静风压力的1. 5倍进行设计;风缆系统设计参数对管线悬索桥地震反应影响较大,将风缆系统各项设计参数控制在合理范围内可以显著提高结构的抗震性能。     

碳纤维片材在桥梁加固中的应用分析

结合广西梧州云龙大桥具体的工程实例,以碳纤维加固桥梁为工程背景,采用大型通用有限元分析软件ANSYS作为平台,对加固前后结构的应力和变形进行了分析,评价CFRP(carbon fibre reinforced plastic)的加固效果。结果表明,粘贴高强纤维能够有效增强结构的强度和刚度。通过有限元法建立的三维有限元模型,弥补了传统内力计算带来的不足,为桥梁加固改造提供较为可靠的数值分析依据,对其它桥梁结构的加固有一定的参考价值。     

索网结构的弹塑性振动分析

本文讨论了线性强化材料索网的弹塑性振动问题。用分离变量函数导出了具有矩形底面的索网结构的自振圆频率     

输水钢管在沼泽地段的应用

本文根据沼泽地的特点 ,理论结合实践分析研究了钢管应用于输水管线时设计与施工的特点 ,提出了一种钢管基础处理方法———大坡度开挖法 ,并证明了其可行性及实用性