基于ANSYS的排气降温装置数值模拟研究

柴油机排气降温装置(TCD)工作时,内部流场的分布特性直接影响降温效率。本文基于ANSYS FLUENT对TCD进行数值模拟研究,分析TCD内速度场和压力场的分布特性,为提高TCD降温效率和减小TCD排气背压提供依据。     

发动机排气降温装置设计研究

车辆进行DPF再生时,排气温度高达600℃以上,容易引起火灾,对周围环境造成安全隐患,因此,需要对发动机排气进行降温;军用发动机排气温度过高,与周围环境温差过大,容易呈现出明显红外特征,被敌红外侦测装置发现进而遭受打击,因此,军事用途的发动机出于隐蔽性考虑,需要降低排气温度。综上,对发动机尾气进行降温,符合军民两方面需求。     

发动机排气降温装置理论研究

当前,大气污染形势严峻,日益严格的柴油车排放法规要求增加柴油机颗粒物捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)的应用。DPF是控制柴油车颗粒物排放污染的有效手段,但其热再生时产生的排气高达600℃以上,给周围环境带来安全隐患,尤其是仓库和易燃易爆场所。本文基于文丘里效应,通过理论分析、仿真优化,设计了一种降低DPF再生时排气温度的排气降温装置(Temperature Control Device,TCD),能大幅度降低DPF再生时的排气温度。     

发动机排气降温装置设计与仿真优化研究

民用车辆颗粒捕集器进行热再生时,排气温度高达600℃以上,容易引起火灾,对周围环境带来安全隐患;军事用途发动机排气温度过高,容易呈现出明显红外特征,被敌红外侦测装置捕捉进而遭受打击。因此,对发动机尾气进行降温,能够提高民用车辆环境安全性和军用车辆红外隐蔽性,符合军民两方面需求。     

基于ANSYS的工程机械柴油机绿色设计

国民经济稳定快速发展,工程机械成为基础工程建设的主力军,但它的大量使用也造成了环境污染。本文从绿色设计的理论出发,阐述了工程机械柴油机绿色设计的内涵,结合实例论述了大型通用有限元分析软件ANSYS在工程机械柴油机绿色设计中的应用。今后ANSYS在工程机械绿色设计中可推广使用。     

基于ANSYS Workbench柴油机后处理装置的模态分析

柴油机在动力性、经济性和可靠性方面都比汽油机有优势,但柴油机排放中NOx排放严重,因此有必要加装后处理装置。针对后处理装置设计,为避免与发动机的共振,利用ANSYS Workbench软件建立了针对某柴油机的后处理有限元模型,通过对该模型进行模态分析,获得了后处理装置的前6阶固有频率和振型特征。研究结果表明,该后处理装置的固有频率大于发动机的激振频率,不会产生共振。该结果为柴油机后处理装置的结构改进设计提供了理论依据。     

基于ANSYS的汽车遮雨装置的设计研究

针对当前老年代步车缺少遮雨装置的问题,为提高下雨天老年人的出行舒适感,设计了一款老年电动代步车遮雨装置.设计过程中,创新性地设计了太阳能翻板部件,集遮雨》供电和环保多种功能为一体,并通过电机驱动翻转轴,实现遮雨装置自动开闭.在此基础上,利用SolidWorks建立三维模型,并利用ANSYS软件对其承重装置主框架和主要连...     

柴油机的进排气系统结构设计

由于柴油自身在燃烧过程中会产生较大的功率,且相对于汽油来说也具有一定的经济性,因而柴油机会被广泛的应用于工程机械中。虽然柴油机在功率上有较大的优势,但是在环保方面却存在一定的弊端,对柴油机的进排气结构进行优化设计将会有助于柴油机工作过程中噪音的降低、废气排放量的降低等。     

柴油机排气消声器的设计选型

柴油机运转过程中的噪声会严重污染人类的生存环境 ,其中排气噪声是柴油机的主要噪声源。因此 ,控制排气噪声是降低柴油机整机噪声、改善环境的重要措施。1　排气噪声产生机理柴油机排气噪声是指当排气门打开出现缝隙时 ,废气以脉冲形式从缝隙中冲出而形成 ,其能量大、频谱复杂、频率可达上万Ｈｚ。排气噪声主要有基频噪声、涡流噪声、气柱共振噪声等。(1)基频噪声在柴油机排气门刚开启时 ,仍具有较高压力的气体从气缸内高速喷出 ,气流冲击到排气道内气门附近的气体上 ,使其产生压力剧变而形成压力波 ,压力波动随排气门的周期性开闭而呈周期…     

柴油机排气后处理装置试验评价方法

与汽油车相比,柴油车具有更好的燃料经济性,其噪声大、重量大等缺点也随着技术的进步而得到了较好的解决,我国已经将清洁柴油机作为汽车技术的重要发展方向。目前,影响柴油车推广应用的一个重要原因是,柴油车的颗粒物（PM）排放和氮氧化物（NOx）排放较高,而这两种排放污染物恰恰是北京等大城市的首要污染物。     

基于ANSYS的防护密闭装置门扇设计

在分析门扇制作的基础上,借助大型有限元分析软件ANSYS,对门扇梁架结构设计方案进行探讨,得出合理的梁架结构设计方案后,通过改变梁架截面尺寸和面板厚度,最终得到了合理的门扇制作模型,在保证结构强度同时降低门扇重量和尺寸。     

基于CAN-bus的船舶柴油机排气温度检测仪的设计

本文针对船舶柴油机排气温度的检测特点,设计了以控制器AT90CAN128为核心,以带冷节点补偿的热电偶放大器AD595和乘法器AD538为关键部件,基于CAN总线的高精度排气温度监测系统。系统利用CAN总线与上位计算机相连,不仅能够精确测量柴油机12缸的排气温度,而且还可以进行集中监控、参数设置、数据管理、以及温度超限报警功能,有效解决了传统仪表中测量精度不高和无法进行远程监控的问题。结果表明:该系统设计合理、精度高、性能稳定,达到了预期的设计目的,具有一定的实际应用价值。     

浅谈柴油机排气摇臂钻模设计

主要阐述了钻模的结构设计方案和使用中应注意的要点,实践证明,生产效率提高,质量得以提升,满足了企业发展的需求。     

基于短口径的空气流降温装置的设计

随着我国经济的快速发展,人们生活收入水平的提高,夏季高温使用空调的频率大大增加。长期在空调环境下工作生活,人体易出现健康问题;另外,空调中的氟利昂对环境的影响也越来越严重。因此,针对以上问题,提出基于短口径的空气流降温装置,利用原生态的风,通过这个装置发生节流膨胀变化,进而起到降温的效果。     

基于ANSYS的液压挖掘机推土装置轻量化设计

建立基于ANSYS的挖掘机推土装置有限元模型,进行危险工况下有限元结构静力分析,运用ANSYS进行结构优化设计,以推土装置整体总质量为优化目标,在保证足够强度和刚度的条件下,通过拓扑计算提出推土装置轻量化设计最优方案。     

基于Pro/E及ANSYS Workbench的柴油机油底壳设计

针对一款全新设计的四缸柴油机,计算了油底壳机油容量;采用Pro/E软件建立了油底壳的三维模型,模拟了油底壳内最大及最小机油容量情况,以及最小机油容量时集滤器不存在吸空现象;采用有限元分析软件ANSYS Workbench对油底壳进行了模态分析,提出了提高其低阶频率的3种结构优化措施;经过装机试验,优化后的油底壳满足设计要求,设计方法可靠。     

基于ANSYS的柴油机缸体模态分析

针对新设计的某型染油机缸体,用CAD建立缸体的三维有限元模型,采用大型有限元软件ANSYS,对缸体进行了模态分析,得到了缸体的固有频率和振型,为今后进行缸体动力响应计算奠定了基础.     

不对称排气涡旋压缩机几何模型的建立

为了建立负修正角、旋转半径小于基圆半径、对称腔非同步排气的涡旋压缩机几何模型,对排气腔之间的侧向泄露面积、吸气面积重新进行了定义,在几何分割和格林公式的基础上,获得了吸气腔容积、第一压缩腔容积、排气腔容积、吸气面积、泄露面积、排气面积的表达式或求解方法。计算结果表明,吸气过程结束阶段存在预压缩,涡旋段压缩过程速率恒定,进入圆弧修正部位后,压缩速率降低。排气腔RD排气面积略有增大后逐渐减小,排气腔LD排气面积逐渐增加,主轴转动半周逐渐减小,转角为4.247弧度时,压缩腔LC1开始排气,排气面积逐渐增加。     

环形通道排气流量调节装置设计研究

为反映轮盘动力源试验器的实时工作状态和气动性能,排气系统流量调节装置应尽可能接近试验件的出口。文中设计了一种在轮盘试验件出口处设置环形通道排气流量的调节装置。通过改变压缩气体的流通面积和试验件的排气流量,调节该试验器在工作范围内特定转速下的工作状态,满足了动力源的试验需求。     

基于ANSYS Workbench的汽车排气系统静力分析

根据排气系统的实物数据使用CATIA软件建立合理的简化几何模型,保存为ANSYS Workbench能够识别的格式并将其导入到该软件中,再经过合理的网格划分后生成排气系统的有限元模型,对该模型进行静力分析。该分析可为排气系统安装、吊耳优化提供一定依据。