防止M7120A平磨磨头导轨漏油的方法

M7120A型平面磨床磨头拖板的后部 V型槽中平时存有润滑油。需要润滑时经手揿泵,通过分油器使一部分油进入磨头横进给的双V型导轨上。由于导轨的前后两端部无密封装置和泄油管路,当磨头往复运动几次后,使滞留在导轨前后两端的润滑油越积越多,最终使润滑油不断地滴落下泄。针对这种情况,我们作了如下改进。 当磨头处于横进给双V型导轨前后两端点位置时,在导轨接触区的外侧(在拖板前后两顶端约30mm处),加工一个如附图所示的浅V形槽(或半圆形、斜边形槽。见附图A、B、C),并在油槽上钻一个孔,装上一个简单的储放油装置(附图)。这样,就可根据…     

A663Γ龙门铣床导轨漏油的治理

我厂使用的A663Γ龙门铣床结构简单,技术性能落后,床身导轨原结构如图1a所示。由于床身导轨采用“外凸”的闭式结构,润滑油经导轨的立面并通过工作台下压板大量外溢,泄漏严重。为此,我们对床身导轨和工作台进行了技术改造(图1b):主要点是将床身改为     

铣床纵向底座导轨油路的改装

我厂有些X52、X62立式和卧式铣床由于纵向导轨及传动件润滑部位设计不良,在使用过程中,导轨来油不匀,当拉动手摇泵时,靠近手摇泵一侧的导轨左边及润滑部位的润滑油过多而外溢,导轨右端因得不到油而研损和拉伤。最近,车间师傅将手摇泵主油管移到底座中间,加一个三通管,兵分两路,等量给油(见图),只需拉2～4下,左右两端导轨及各润滑部位便有一层薄薄的油膜,既能合理润滑,又可节约润滑油料。     

改善M7120A平面磨床磨头导轨漏油的设想

M7120A卧轴矩台平面磨床的磨头拖板的后部V形槽中存有润滑油,经手揿油泵,通过分油器有一股油进入拖板上的磨头横进给双V形导轨上。由于导轨前后两端无完整密封装置和泄漏管路,所以当磨头经几次往复后,滞留在导轨两端的润滑油会越积越多,最终将不断滴落下来,严重影响到机床清洁。     

冲床导轨的改装

可倾压力机在我国的使用范围较广,该设备在使用过程中,其滑块和导轨经常拉毛,从而影响设备的使用寿命,增加维修费用及降低设备精度。我国现在制造的冲床导轨采用的材料为HT15-33;滑块采用的材料为HT20～40。由于导轨与滑块两接触面接近于垂直状态,润滑油不易保存,加上灰尘砂屑进入,使导轨和滑块容易拉毛。改进方法:在导轨V型面镶装合金铜,因为合金铜具有耐磨性好、摩擦系数小等优点。我厂有一台从意大利进口的60t冲床就是在导轨V型面镶装合金铜     

C523立车工作台导轨改装

我厂有一台1059年出厂的大型设备-C523立车。1986年该设备工作台环形导轨严重磨损,不能继续使用。对该设备进行了大修,重新刮研了工作台导轨。但修后,设备运转半天就又研伤了。经过两次修理,情况都是如此。分析其原因: (1)机床经长年使用,导轨表面的“淬硬层”已磨掉,修理后的硬度不够; (2)导轨润滑油路布置不当,使润滑不充分; (3)该设备采用的是V型环形导轨修理比较复杂,精度难以保证。 有鉴于此,根据我厂条件和查阅有关资料,决定将原工作台的V型导轨改装成平导轨(见附图),并将上平导轨粘贴聚四氟乙稀耐磨软带(粘接剂采用DG-3S万能胶),…     

ST124周边导轨磨床装配和使用的体会

ST124周边导轨磨床制造结束以后经过约半年时间的使用,现将我参加装配和使用过程中看到的问题提出以下一些看法。1.床身和工作台: 机床采用的床身导轨形式是双V型,制造工艺上比较困难,刮削工作量较大。而导轨磨床上的磨削力不大,特别是侧向力很小,不需要双V型,以采用一平一V导轨形式较为适宜。不过,双V型也有它的优点,精度较稳定可靠,因为二条V型导轨在水平面内的不直度不完全可能做到同一方向,因此磨出的工件导轨在水平面内的不直度误差较小,但在垂直面内的不直度方向,双V型导轨同样受气温和油温的变化影响。     

解决机床导轨爬行二例

1.国产M131W型万能磨床工作台导轨该磨床爬行的主要原因是上工作台负荷较大,床身导轨中间开的油槽短。当上工作台往复运动时,导轨两端得不到充分的润滑油,而形成半液体润滑状态。解决的办法是:加长下导轨油槽,使导轨两端得到充足的润滑油;或使用固体MoS_2润滑剂。使用前先用煤油(汽油、丙酮)洗干净导轨面,撒上0号MoS_2粉(上海井岗山化工厂产品),用白绸使劲擦拭     

数控车床用润滑油HSC-1

为解决引进西德的LZ150CNC数控车床用的润滑油,我们研制了HSC-1润滑油。西德LZ150CNC数控车床用的润滑油,主要用于滑板导轨和横向导轨心轴的润滑。润滑油通过中心润滑系统油箱的输油泵向导轨供油,在导轨往复过程中不断滴落在导轨上,形成     

精刨导轨磨床的床身导轨

MM52125A 导轨磨床床身长×宽×高为8960×1100×750,毛重约13吨,床身导轨形式采用双 V 型(如图1)。双 V 型导轨的优点是:能承受交变载荷、能自动补偿间隙、导向性好、精度稳定可靠,还有,因双 V 型导轨在水平面内的不直度不可能完全是同一方向,故磨出的工件导轨在水平面内的不直度误差较小。但双 V 型导轨加工工艺性差,保证导轨的良好接触比较困难,而且还受到温度变化和刚性不足的影响。MM52125A 床身和工作台导轨副的加工方案是:工作台和床身的导轨用宽刀分别精刨,工作台导轨精刨后在床身导轨上刮配,工作台上平面则是在装配后     

龙刨V型导轨面供油方式的改进

我厂在龙门刨床B2020Q的工作导轨,使用和维修中发现V型导轨面的供油形式不理想。原槽底供油的方式,大部分所供的油从V型槽的底沟流走,不能有效地进入V型导轨工作面;加之工作台常用切削速度选择得并不大(一般选用20～30m/min范围),使导轨长期处于半干摩擦的状态。现将供油方式由槽底供油改为V型面上位供油(详见图示),具体做法如下:     

柴油机喷油器座孔铜套安装工具的改进

正1.旧安装工具的不足我公司多台工程机械配装小松6D125型柴油机,有些该型号柴油机大修后不到300h就不同程度地出现机油乳化变质现象。机油乳化变质后成为乳白色粘稠物质,可堵塞汽缸、曲轴等部件润滑油道,造成润滑不良。若机油乳化变质后未能及时发现,容易造成汽缸拉缸、曲轴抱瓦等严重事故。我们拆解故障柴油机后,发现由于汽缸盖的喷油器座孔铜套处渗漏冷却液,造成冷却液窜入油底壳。出现渗漏的柴油机均在大修时更换过喷油器座孔铜套。小松6D125型柴油机6个汽缸为分体式汽     

宽中心导轨床身调头二次校正磨削法

我厂M82100大曲轴磨床后床身的导轨中心宽度为900毫米,而我厂的一台东德TH110/5000导轨磨床加工导轨中心的宽度是800毫米,在这种情况下,安装后要一次加工完一平一V型导轨是不可能的,我们只能采用调头二次校正磨削法。下面我们以M82100后床身为例介绍调头二次校正磨削。M82100后床身如图1所示。一、第一次校正加工过程: 1.先把M82100后床身放在可调整高低的垫铁上,先加工V型导轨,即把V型导轨放在可加工的位置上,然后调整垫铁,垫铁位置如图2。     

新型高精度 V 形滑动摩擦导轨的研究

精密机械和仪器需要高精度的导轨,滑动摩擦导轨与滚动或静压导轨相比,结构简单、导向性好、导轨谐振频率高,再加上新型减摩材料的应用,在高精度导轨领域中,滑动摩擦导轨有着广阔的发展前景.这里,设计出一种新型的 V 形滑动导轨,对导轨的选材、结构及性能作了研究,特别是对导轨的摩擦、磨损与润滑进行了实验分析,对选用的导轨副材料的摩擦系数进行了测定.从而对这一类型的滑动导轨有了深入的认识.本文阐述了导轨的结构设计、材料的选择、磨擦、磨损与润滑性能的实验分析.     

润滑油黏度对液体静压导轨性能的影响

为了提高液体静压导轨的性能,采用5种牌号润滑油,定量分析了润滑油黏度对导轨性能的影响。首先,根据现场工况确定了导轨系统的初始设计参数,计算了不同温度、不同牌号润滑油的动力黏度;接着,基于导轨的力平衡方程及流量方程,建立了导轨系统总功率损失、静态性能、动态性能的线性化数学模型,以总功率损失、承载能力、静刚度、固有频率、调整时间和动刚度作为导轨系统的性能指标;最后,利用MATLAB软件分析了润滑油黏度对导轨性能的影响。研究表明：增大润滑油牌号(VG22→VG100),降低工作温度(60℃→10℃),润滑油黏度增大,导轨系统总功率损失由507.58W (VG22,60℃)降低至33.93W (VG100,10℃),承载能力、静刚度、固有频率恒定不变,调整时间由29.84μs (VG22,60℃)缩短至0.46 μs (VG100,10℃),动刚度由173kN/μm (VG22,60℃)增大至10 369kN/μm (VG100,10℃)。因此,增大润滑油的动力黏度,能降低导轨系统的功率损失,静态性能不受其影响,动态性能大大提高。     

叶果洛夫安装专家在齐齐哈尔第一机床厂的建议

帮助解决3544道轨磨床安装问题的报告 我厂安装之3544型导轨磨床,在试车时发现运行不正常及行程保险接合子串动,经过各种检查和试验,都未能解决这一问题。直到叶果洛夫专家到我厂後才解决了这个问题。 一、3544型导轨磨床安装後的情况 (一)V型导轨在水平面内的直线性:图1是我们安装後的精平曲线图。说明书上规定此项允差为全长0.05公厘,而实际误差为全长0.04公厘。 (二)平面及V型导轨在垂直面内的直线性。说明书上规定其允差均为全长0.05公厘,而实际调整之误差为在平面导轨是全长0.035公厘、在V型导轨全长为0,024公厘,中间凸起。 (三)油压…     

数控磨床润滑介质温度与污染度控制系统设计

某厂1998年投产的数控轧辊磨床,导轨与工作台之间采用静压支承,润滑介质选用46#抗磨液压油.磨床导轨下设置一个约8 500 mm×500 mm×450 mm润滑油箱,装油560 L.一台齿轮泵将润滑油通过多个压油喷嘴喷到摩擦副中间,形成适当厚度的支承油膜,保护摩擦副接触表面不受损伤.近年来,生产中发现导轨与工作台摩擦副之间不能形成合适厚度的润滑油膜,导致磨床导轨磨损加剧,加工性能降低.     

JK047型铣油槽机的电气改造

在机床制造业中，工作台导轨油槽一般采用铣削工艺来完成。上海机床厂有限公司生产的JK047型油槽机就是担负此项任务。这台油槽机的横梁上有前后2副导轨，共装了三个铣头。前面两个铣头用于V导轨油槽铣削。纵向（X轴）向左运动时铣削V型导轨油槽，平导轨油槽纵向（X轴）右运动时铣削。因此来回一次就可加工一块工作台。     

导轨磨削和配磨

一、导轨磨床调整 (一) 床身导轨刮研时安装状态上海重型机床厂在制造M52160型龙门导轨磨床开始时,床身导轨是用双V形,这种形式导轨,由于制造工艺困难,刮研工作量大,生产周期长,后改为一平一V形式导轨。陕西、长春、汉江、北二、上海等机床厂均是采用一平一V导轨的形式。床身是机床的重要基础件,上海重型机床厂是将床身自然安装在机床垫铁上,不作强制     

6m导轨磨床润滑油的改进方案

导轨磨床是精加工机床,加工精度除与机床本身的精度有关外,与机床的润滑油性能也有密切关系。导轨磨工作台运动速度较低,又经常处于启动、停止、反向状态。当润滑油膜适度时,才能保证工作台在导轨上正常平稳运动。如果油膜破裂,导轨面上会产生干磨擦,导致工作台爬行,并加快导轨面的磨损。而当润滑油膜过厚时,则工作台将产生飘浮。这些导轨磨工作台的不正常运动现象,都要影响到其工作性能,降低加工精度。所以,正确选择导轨磨床