郧十汉江大桥静动力特性分析

湖北郧十汉江桥是一座双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,该桥地处丹江口水库上游,主桥的孔跨布置为128 m＋238 m＋128 m,桥塔墩身最高达84.5m,主梁与桥塔连接处采用塔梁墩固接形式,不设置支座.该桥箱梁采用5.75 m大悬臂设计,有效的减轻了主梁的自重.该桥跨径较大,设计构思独特.以该桥为背景,通过计算分析郧十汉江大桥的力学行为,阐述其设计构思及静动力受力特性,可为该类桥梁的设计提供参考.     

矮塔斜拉桥结构动力特性分析

矮塔斜拉桥具有造型美观、景观协调、技术先进、造价低、施工方便等很多优点,且兼有连续梁与斜拉桥的优点。本文以一座双塔双索面矮塔斜拉桥为工程背景,应用Midas／Civil软件建立其空间模型对矮塔斜拉桥动力特性即自振频率、周期及振型展开研究。研究表明,该桥第一阶振型为全桥纵飘,基频比一般斜拉桥和悬索桥高,全桥抗纵向水平侧移刚度相对较弱;在前10阶振型中,桥塔侧弯的振型出现较多,索面摆动突出,即拉索与桥塔侧向刚度较小。研究结果可为矮塔斜拉桥的设计及施工控制提供参考。     

矮塔斜拉桥的力学行为分析与设计实践

浙江长兴港大桥是一座双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥。主桥的孔跨布置为：（39＋88＋38．9）m,采用塔梁固接,墩顶设支座的结构形式,设计构思独特。以该桥为背景,通过计算,分析了矮塔斜拉桥的力学行为,阐述了其设计构思,并对该种桥型的发展前景进行了分析。     

矮塔斜拉桥动力特性分析

以安邦河斜拉桥为背景,借助有限元分析软件Midas/Civil,采用子空间迭代法对其进行了计算,得出了该桥的自振特性,计算结果可为该桥后期运营过程中的健康检测与维修提供参考,同时,为进一步认识矮塔斜拉桥的动力性能起参考作用。     

矮塔斜拉桥结构特点及动力特性分析

以四川某座矮塔斜拉桥为例,用有限元软件MIDAS建立全桥有限元模型,利用子空间迭代法计算了矮塔斜拉桥的自振周期和振型,对桥梁的模态特性进行了分析,计算结果对进一步认识矮塔斜拉桥的动力性能有一定的参考意义。     

矮塔斜拉桥静力特性的对比分析

矮塔斜拉桥是近年来兴起的一种新桥型,兼具连续刚构(梁)桥和斜拉桥的特点.文章以柳州三门江大桥为背景,通过与连续刚构桥、斜拉桥作静力性能的对比分析,探究矮塔斜拉桥的力学特性,以供同类型桥梁的设计参考.     

方圆塔机服役丹江口汉江大桥

近日,方圆集团TC7030(25 t级)型塔机顺利完成丹江口汉江大桥的基础施工项目.方圆大型塔机再一次服役国家大型路桥工程. TC7030型塔机是方圆集团根据用户特殊要求进行改型设计的新品,其最大吊重量加大;标准节采用片扇结构,大幅降低了塔机的运输费用.     

辅助墩对混合梁斜拉桥非线性静动力特性的影响

利用有限元分析软件建立了混合梁独塔斜拉桥的空间模型,分析了混合梁独塔斜拉桥在有、无辅助墩情况下的非线性静动力特性的异同,讨论了在有、无辅助墩情况下对混合梁独塔斜拉桥非线性静动力特性的影响,得出了有指导意义的结论。     

灵江大桥矮塔斜拉桥索塔优化分析

基于有限元理论,利用有限元分析软件,对灵江大桥建立了平面梁单元模型,并采用指定内力状态法中的刚性支承连续梁法,对成桥恒载下不同塔高下主梁的内力、位移和斜拉索的应力变幅及其用量进行了对比分析。     

主跨1216 m斜拉桥试设计及静动力性能分析

进行一座主跨1216 m斜拉桥的方案试设计,采用MIDAS/Civil建立了包含详细施工阶段的有限元分析模型.静力性能方面,对施工阶段的应力、变形和稳定性进行了分析,对合理成桥状态进行了验证,对运营阶段的汽车荷载、风荷载、温度荷载、基础变位进行了计算分析,对最不利荷载组合下的强度、刚度以及全桥满布活载下的静力稳定性进行...     

长山大桥主桥施工控制技术研究

通过建立以自适应控制方法为核心的施工控制体系,对长山大桥的施工控制技术进行了研究,解决了大跨径预应力混凝土矮塔斜拉桥施工控制的技术难题,实现了该桥的顺利合龙。     

桂林南洲大桥索塔钢锚梁结构受力分析

南洲大桥为弯塔斜拉桥结构。该桥的斜拉索采用钢锚梁锚固系统。通过理论计算和模型试验结果验证索塔受力明确合理,在各种工况下受力均满足规范要求。     

宁波市常洪甬江大桥方案设计研究

常洪甬江大桥是宁波市世纪大道快速化改造工程的重要组成部分,是全线的控制性节点,建设条件苛刻。提出了多种建设方案,在建筑限高、技术风险、施工可行性、景观要求等方面进行方案设计研究,确定了V形塔矮塔斜拉桥作为最终推荐方案。     

铁路矮塔斜拉桥自振特性分析

不同的墩塔梁固结形式对矮塔斜拉桥的自振特性有不同的影响.本文通过对北京至上海新建高速铁路工程天津枢纽津沪联络线特大桥进行有限元分析,得出该矮塔斜拉桥的自振特性,同时给出三种对比模型的自振特性,并将这几种模型进行对比分析,得出一些有参考意义的结论.     

郑州黄河公铁两用大桥杆件受力特点分析

经过对郑黄桥的全桥进行受力分析认为郑黄桥为矮塔斜拉桥.通过靠近荷载一侧边桁、中桁,远离荷载一侧边桁的斜腹杆、上弦杆和下弦杆的影响线分析,以及与结构相类似的天兴洲桥研究比较得出:1)从3片桁的受力分配上看,中桁杆件的内力明显比边桁杆件的内力大,而靠近荷载一侧的边桁杆件的内力又远大于远离荷载一侧的边桁杆件内力.2)从杆件的...     

关于桥梁荷载试验静动力分析系统的研究

桥梁荷载试验是对大跨度桥梁的承载能力和结构性能进行评价的有效手段,本文主要根据桥梁结构的特点,根据工程施工过程中的重点和难点,对桥梁荷载试验静动力分析系统进行研究。     

悬索桥静动力特性分析的有限板壳单元法

本文提出一种基于正交异性板壳单元悬索桥静动力分析方法，以实际工程为例。分别按梁单元模型与正交异性板壳单元模型对其进行了静力与动力分析，并对计算结果进行了详细的比较分析。计算表明，正交异性板单元模型克服了梁单元模型中存在的问题，对大跨度悬索桥整体动力性能与局部的静力性能都能做出更加精确的模拟计算。     

宁波中兴大桥及接线工程BIM设计与应用

宁波中兴大桥为目前全球最大跨径的单索面矮塔斜拉桥,大桥建设条件苛刻、桥梁构造复杂、施工场地有限。项目从方案设计开始使用自主开发软件进行BIM正向设计,采用倾斜摄影、虚拟现实等技术,在国内大型市政桥梁工程中首次实现了倾斜摄影与BIM技术的融合,采用多款软件对BIM模型进行了性能分析和设计方案优化,为BIM技术的应用拓展打下良好的基础。     

矮塔斜拉桥成桥状态优化分析

作为一种新型桥梁，矮塔斜拉桥凭借着自己本身具有的有点，在实际工程中逐渐得到了广泛的应用。但这个过程中也出现了一些问题，比如，矮塔斜拉桥成桥状态如何进行优化。本文针对这个问题提出了相应的解决措施，希望在实际操作过程中可以提供相应的理论借鉴，为推进行业的进步贡献自己的一份力量。