汽车离合器助力器CAT系统

本文介绍了采用工业控制机辅助测试的汽车离合器助力器试验台。文中讲述了该试验台的组成和ＣＡＴ系统的软、硬件结构及功能。汽车离合器助力器的试验采用ＣＡＴ技术，提高了产品质量检测的自动化程度和数据采集、数据处理的实时性、准确性和可靠性。本ＣＡＴ系统可满足东风汽车公司“ＺＱ２５００型离合器助力器装配、试验规范”的要求，并且具有良好的通用性、可拓展性和人一机交互性能。     

汽车液压离合器助力器自动测试系统

本文是围绕汽车离合器助力器综合性能自动测试系统的开发而展开的。该测试系统是基于欧姆龙PLc的机电一体化的自动测试系统。在系统的设计中采用了虚拟仪器的思想,以软件为核心,用软件将计算机与功能模块硬件结合起来。用户通过友好的图形用户界面操作计算机来控制各功能模块,实现工况转换,自动完成数据采集、性能曲线显示、处理分析、数据保存、报表打印等。     

汽车离合器设计思考

汽车从启动开始,并且在行驶过程中,离合器的作用就在于慢慢接合变速器和发动机,让汽车可稳定起步。为减少换挡的冲击,可以切断发动机和变速器间的联系。离合器与开关的作用相似,因此起到的作用是断离、接合动力传递。无论是哪种汽车,均有形式不同的离合器。汽车离合器的设计非常重要。该文重点探究汽车离合器设计要点,进而提出一种新型离合器设计方法,旨在保证汽车离合器的设计质量和性能。     

重载汽车金属陶瓷离合器片的研制

评述了重载汽车国产化离合器片的成分、性能、工艺和研制过程，并将其摩擦磨损性能和进口件进行了比较，结果表明，国产件与国外同类产品的摩擦磨损性能相当。     

下井仪器CAT测试系统的开发

介绍了开发的下井仪器CAT测试系统的硬件和软件设计。     

基于虚拟仪器技术的CAT系统研究

本文从虚拟仪器技术的发展出发，介绍了一种实用性强、通用性好的基于虚拟技术的计算机辅助测试系统的系统结构、驱动程序接口模型和系统软件结构模型。     

BMBS真空助力器测试系统研究

设计一套基于PC控制的BMBS真空助力器性能检测在线装置,检测项目包括BMBS工作状态和非BMBS工作状态密封性、输入输出响应特性。运用伺服加载机构实现真空助力器加载速度的精确可调,提高在线检测效率;并且引用高速采集模式提高数据采样率。实验结果表明:该装置的密封性测量分辨率为0.01kPa,输入输出力分辨率为1 N,时间分辨率为0.01 s,可以快速、准确地进行BMBS真空助力器产品性能在线检测。     

CAT挖掘机液压系统发热的故障分析

液压系统发热是指液压系统的油温超出系统规定的温度较多。如CAT挖掘机正常工况下,液压系统油温应在50°C以下,(油泵的温度较之高5-10°C),如果温度超出80°C,,则为液压系统发热?液压系统发热会造成操作不灵活、作业不连续、工作无力以及工作压力降低等故障。现就液压系统发热原因及造成的危害和预防措施进行如下简单的分析和探讨。     

汽车离合器的一种优化设计研究

汽车离合器是传动系统的关键部件,在汽车起步或车速很低时,离合器如果结合不平顺,结合较快的情况下,汽车很容易出现熄火的现象。离合器的操作要经过很长时间的训练,才能保证汽车运行不熄火,本文提出一种优化设计方案,可以在起步和低车速情况下,迅速释放离合器踏板,保证汽车不会熄火。     

电磁风扇离合器系统参数匹配设计

分析电磁风扇离合器系统振动问题及影响因子,进行影响因子灵敏度分析,从而拟定灵敏度计算公式。提出了电磁风扇离合器系统参数匹配设计方法和技术路线,并针对典型风扇离合器系统进行参数匹配设计。不仅解决原结构振动过大问题,还保证结构柔性损失小,使系统质量有所降低,取得了很好的效果。     

汽车离合器常见故障诊断与排除

离合器是汽车传动系统的一部分,在我们平时开车的过程当中,我们常常需要踩下或放松离合器踏板来分别使离合器分离和接合,从而切断,传递发动机的动力,来满足驾驶员的各种行驶需要。离合器出现了故障,会对我们行车带来不便。本文简明而要的介绍了离合器的一些常见故障以及排除方法,以便为以后我们能够对离合器常见故障进行及时排除。     

CAT系统创建中的需求分析

以基本的CAT( 计算机辅助公差设计D 系统为例 讨论了在建立系统整体架构过程中 进行面向对象的需求分析的基本内涵. 说明了需求分析的一般步骤~ 对象的分层结构和对象的类 并对各层对象进行了类化.     

磷化处理在我厂离合器防锈中的应用

１　前　言在离合器行业中，磷化属于防锈磷化，离合器表面经磷化处理后直接进行装配，对防锈性能要求很高。因此，磷化作为离合器的表面处理目前仍然占有极其重要的地位，特别是离合器总成中的盖，几乎所有的主机配套厂均采用磷化处理。离合器从动盘总成中的从动盘和减震盘大都经热处理淬火后采用磷化表面防锈处理，虽然现在有些厂家在采用表面化学热处理后不需磷化也能达到防锈目的，如采用离子轰击炉进行碳、氮共渗（即离子软氮化），在其表面生成一层碳、氮化合物，具有较强的抗腐蚀作用。但离子轰击一般需进行３～４ｈ，且表面碳、氮化…     

基于CAT理论的HSK在线等级评估系统

本文提出一种基于CAT理论构建HSK等级评估系统的方法。通过将部分HSK客观性真题数字化、参数化,并分类归入试题库,结合CAT理论,由计算机根据考生答题情况自适应抽取试题,快速评估考生的汉语水平。测试结果表明,完成的在线考试系统界面友好,可快速准确地测出考生的HSK等级。     

汽车离合器IPPD方法研究

汽车离合器是汽车传动系统的重要起步元件。其传统的设计方法没有在整个产品开发过程中将性能要求、产品特性、工艺过程及过程能力有机地融合,没有考虑离合器产品参数合理的公差范围以及生命周期内尺寸的变化,因此很难满足大规模生产的离合器转矩传递能力和踏板操纵特性的要求。通过建立基于功能—产品特性—工艺及过程能力的汽车离合器IPPD （integrated product and process design,集成产品工艺设计）方法,分析离合器产品特性及工艺参数公差对转矩传递能力和踏板操纵特性的影响,提出了建立精确的传动系统动力学模型的方法,给出了转矩传递能力和踏板操纵特性与产品特性及工艺参数公差的映射关系;在满足可制造性和可装配性的设计要求下,建立了产品特性与工艺过程及参数变化的循环映射关系,采用基于过程能力的稳健公差设计方法进行工艺方案和工艺参数优化。采用所提出的离合器IPPD方法可以更好地使产品满足性能要求,从而为提高离合器设计精度和可靠性提供支撑,为开展离合器的智能设计建立基础。     

基于PC机的电磁离合器转矩、转速测试系统

本文主要介绍了利用VB开发的基于研华PCI-1712多功能数据采集卡的转矩，转速的微机测试系统首先介绍了整个系统的硬件组成，然后以电磁离合器大性能实验台为例说明了整个数据采集的过程。最后给出了部分采集程序。     

航空发动机离合器试验台扭矩测控系统的实现

提出了一种由异步电动机实现扭矩加载和控制的新方法，不需扭矩传感器和专门的加载装置实现了扭矩的测量和控制。采用Fuzzy-PID控制算法代替常规PID算法，能较好地模拟离合器的磨合、接合和超越等性能试验。