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相似文献
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1.
张军 《黑龙江电力》2001,23(2):111-113,119
针对汽轮机电液控制系统的控制特性、油系统的稳定性和控制精度进行了理论分析及试验研究。结果表明,改进后的系统控制参数更趋于合理,提高了系统的控制精度和稳定性,改善了系统的静态特性和动态特性。  相似文献   

2.
本文分析了大中型汽轮机的机械式超速保护装置的缺陷、建议利用人工智能数字转速表作为报警和保护,以取代机械式超速保护装置。  相似文献   

3.
我国大容量汽轮机电液控制系统的现状   总被引:4,自引:0,他引:4  
分析了我国火电厂大容量汽轮机电液控制系统的使用情况及存在的问题,提出了解决这些问题的建议。  相似文献   

4.
介绍了西门子汽轮机功频电液控制系统的功能、在华能福州电厂二期2台350MW机组应用情况以及遇到的问题及解决方法。  相似文献   

5.
超临界汽轮机超速保护系统分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
随着我国高参数和大容量机组的快速发展,特别是超临界超长机组的急剧增多,机组自身的安全性,直接影响各大电网的安全性和稳定性。超临界汽轮机转子由于转动惯量大,转子飞升时间常数小,所以对它进行超速保护尤为重要。重点分析超临界汽轮机的超速保护系统的特点。  相似文献   

6.
李科 《发电设备》2014,(4):296-299
介绍了基于Symphony系统的汽轮机超速保护功能,针对应用过程中存在的问题,对相关软、硬件逻辑进行了相应的完善与优化。实践表明:汽轮机超速保护系统软、硬件完善后,保护动作和实际工况要求完全一致,保证了系统的可靠性。  相似文献   

7.
分析河北华电石家庄有限公司#21、#22机组的汽轮机超速保护系统存在的问题,结合运行的实际情况,提出改造方案,使汽轮机超速保护系统,动作及时准确,提高了汽轮机运行的安全性.  相似文献   

8.
该文对测速系统的原理、方法以及误差进行了讨论,并对汽轮机超速保护系统的测量方法选择及可靠性进行了分析,提出了超速保护应该同时监测转速与升速率。图2  相似文献   

9.
王源景  许顺祥 《中国电力》2003,36(10):38-41
针对首阳山电厂300MW汽轮机调节系统伺服阀经常发生卡涩、被迫停机更换等问题,提出采用抗污染性能较强的直接驱动式伺服阀(DDV)对原伺服阀进行改型的改造方案,并在4号机组上进行了实施,改造至今运行状况良好,历经多次启停,伺服阀没有出现卡涩现象。  相似文献   

10.
N3.782-0.8538型变速汽轮机的电液控制系统设计为2个相对独立同时相互联系的部分,即调节汽门高压抗燃油控制系统和主汽门低压润滑油控制系统。某电厂在调试和启动运行期间,频繁出现调节汽门晃动,以及挂闸失败、主汽门开启不正常、主汽门调节油压偏高等故障,通过全面分析和研究控制系统油路的工作原理、重要部件的内部结构,并将主汽门启动阀、手动停机阀等操控阀解体检查。结果表明,控制系统接线松动引起调节汽门晃动;主汽门启动阀和手动停机阀卡涩、泄油,造成汽轮机挂不上闸、主汽门开启故障、调节油压偏高等。  相似文献   

11.
郭宗林 《核电工程与技术》1998,11(2):45-48,F003
大亚湾核电站的汽轮机功/频电液控制系统自1993年启动调试和商业运行以来,曾遇到了调频功能组态设置不合理、汽轮机有误停于“发电机负临界转速区”的风险、负荷测量通道故障以及上位机I/O控制“冻结”故障引起负荷失控等问题。本文综合论证这些问题的解决方法和介绍其实效,以求在我国核电机组的汽轮机功/频控制上进行一些有益的探讨。  相似文献   

12.
大型火电机组汽轮机数字式电液控制系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
阮大伟 《热力发电》2001,30(5):24-26
宝鸡第二发电厂采用以INFI-90DCS为基础而构成的汽轮机数字电液控制系统(DEH).对DEH控制系统的组成、系统功能、性能指标、设计特点以及运行方式和保护控制等进行了介绍.  相似文献   

13.
杨新生 《热力发电》2003,32(7):43-45
系统介绍了北京第二热电厂20世纪70年代末投运的4台抽汽式50MW汽轮机超速保护系统注油试验装置存在的问题,分析了装置的失效原因,提出了相应的改进措施,较彻底地解决了4台汽轮机注油试验装置拒动失效的问题,在安全、经济上取得较好的收益。  相似文献   

14.
王仁志 《中国电力》2003,36(6):72-74
铜陵电厂300MW机组汽轮机旁路系统采用西门子简易电动旁路系统,保护和控制功能用MAX1000+PLUS系统完成,这种简化方案满足了生产过程的需要,节约了基建投资。  相似文献   

15.
汽轮机电超速保护系统的改造   总被引:1,自引:0,他引:1  
1号汽轮机在一次甩负荷试验中,该机组甩全负荷时转速飞升过快,其动态特性超标。主要原因是电超速保护系统的设计存在缺陷,高压油动机动作延迟。针对这种情况,对汽轮机电超速保护系统进行了改造,即在高压油动机两侧机底各加装两个电磁阀,加快了甩负荷过程中汽门的关闭速度,同时在电超速系统上增加了甩负荷发信点和快速保护电磁阀,既提高了反应速度、又增强了负载能力。该系统改造后,通过几年的运行,没有出现机组甩全负荷时转速飞升过快,动态特性超标现象,使1号汽轮机安全运行,稳定可靠。  相似文献   

16.
介绍了东方N300MW-16.7/537/537-6汽轮机在防超速方面所采取的保护措施及与以往N300MW汽轮机防超速保护的不同之处。  相似文献   

17.
18.
介绍阳西电厂600MW给水泵汽轮机电液控制系统的组成、控制功能、设计原则、超速保护和超速试验,供相关专业人员参考.  相似文献   

19.
王礼  蔡云达 《中国电力》2002,35(8):72-74
针对大容量机组振动突发事件对机组安全运行的影响,模拟运行人员的思维判断过程,提出定值与瞬时变化量超标综合判断实施汽轮机振动保护的方法,实现机组实时,准确保护,从根本上解决人为尺滞导致机组失保护的弊端。  相似文献   

20.
唐博 《新疆电力》1999,(1):6-10
ABB公司生产用于非再热汽轮机控制的TURBOTURN汽轮机控制系统具有能使汽轮机升降速和加减负荷时间短,自动化程度高的热点,其完善的控制调节功能,能够保证机组平稳,安全,迅速地启动和安全运行。  相似文献   

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