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针对汽轮机电液控制系统的控制特性、油系统的稳定性和控制精度进行了理论分析及试验研究。结果表明,改进后的系统控制参数更趋于合理,提高了系统的控制精度和稳定性,改善了系统的静态特性和动态特性。 相似文献
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介绍了西门子汽轮机功频电液控制系统的功能、在华能福州电厂二期2台350MW机组应用情况以及遇到的问题及解决方法。 相似文献
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介绍了基于Symphony系统的汽轮机超速保护功能,针对应用过程中存在的问题,对相关软、硬件逻辑进行了相应的完善与优化。实践表明:汽轮机超速保护系统软、硬件完善后,保护动作和实际工况要求完全一致,保证了系统的可靠性。 相似文献
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该文对测速系统的原理、方法以及误差进行了讨论,并对汽轮机超速保护系统的测量方法选择及可靠性进行了分析,提出了超速保护应该同时监测转速与升速率。图2 相似文献
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针对首阳山电厂300MW汽轮机调节系统伺服阀经常发生卡涩、被迫停机更换等问题,提出采用抗污染性能较强的直接驱动式伺服阀(DDV)对原伺服阀进行改型的改造方案,并在4号机组上进行了实施,改造至今运行状况良好,历经多次启停,伺服阀没有出现卡涩现象。 相似文献
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N3.782-0.8538型变速汽轮机的电液控制系统设计为2个相对独立同时相互联系的部分,即调节汽门高压抗燃油控制系统和主汽门低压润滑油控制系统。某电厂在调试和启动运行期间,频繁出现调节汽门晃动,以及挂闸失败、主汽门开启不正常、主汽门调节油压偏高等故障,通过全面分析和研究控制系统油路的工作原理、重要部件的内部结构,并将主汽门启动阀、手动停机阀等操控阀解体检查。结果表明,控制系统接线松动引起调节汽门晃动;主汽门启动阀和手动停机阀卡涩、泄油,造成汽轮机挂不上闸、主汽门开启故障、调节油压偏高等。 相似文献
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大亚湾核电站的汽轮机功/频电液控制系统自1993年启动调试和商业运行以来,曾遇到了调频功能组态设置不合理、汽轮机有误停于“发电机负临界转速区”的风险、负荷测量通道故障以及上位机I/O控制“冻结”故障引起负荷失控等问题。本文综合论证这些问题的解决方法和介绍其实效,以求在我国核电机组的汽轮机功/频控制上进行一些有益的探讨。 相似文献
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大型火电机组汽轮机数字式电液控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
宝鸡第二发电厂采用以INFI-90DCS为基础而构成的汽轮机数字电液控制系统(DEH).对DEH控制系统的组成、系统功能、性能指标、设计特点以及运行方式和保护控制等进行了介绍. 相似文献
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系统介绍了北京第二热电厂20世纪70年代末投运的4台抽汽式50MW汽轮机超速保护系统注油试验装置存在的问题,分析了装置的失效原因,提出了相应的改进措施,较彻底地解决了4台汽轮机注油试验装置拒动失效的问题,在安全、经济上取得较好的收益。 相似文献
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铜陵电厂300MW机组汽轮机旁路系统采用西门子简易电动旁路系统,保护和控制功能用MAX1000+PLUS系统完成,这种简化方案满足了生产过程的需要,节约了基建投资。 相似文献
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汽轮机电超速保护系统的改造 总被引:1,自引:0,他引:1
1号汽轮机在一次甩负荷试验中,该机组甩全负荷时转速飞升过快,其动态特性超标。主要原因是电超速保护系统的设计存在缺陷,高压油动机动作延迟。针对这种情况,对汽轮机电超速保护系统进行了改造,即在高压油动机两侧机底各加装两个电磁阀,加快了甩负荷过程中汽门的关闭速度,同时在电超速系统上增加了甩负荷发信点和快速保护电磁阀,既提高了反应速度、又增强了负载能力。该系统改造后,通过几年的运行,没有出现机组甩全负荷时转速飞升过快,动态特性超标现象,使1号汽轮机安全运行,稳定可靠。 相似文献
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介绍了东方N300MW-16.7/537/537-6汽轮机在防超速方面所采取的保护措施及与以往N300MW汽轮机防超速保护的不同之处。 相似文献
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介绍阳西电厂600MW给水泵汽轮机电液控制系统的组成、控制功能、设计原则、超速保护和超速试验,供相关专业人员参考. 相似文献
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针对大容量机组振动突发事件对机组安全运行的影响,模拟运行人员的思维判断过程,提出定值与瞬时变化量超标综合判断实施汽轮机振动保护的方法,实现机组实时,准确保护,从根本上解决人为尺滞导致机组失保护的弊端。 相似文献
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ABB公司生产用于非再热汽轮机控制的TURBOTURN汽轮机控制系统具有能使汽轮机升降速和加减负荷时间短,自动化程度高的热点,其完善的控制调节功能,能够保证机组平稳,安全,迅速地启动和安全运行。 相似文献