安全气囊气体发生器壳体冷挤压成形工艺研究

主要介绍汽车安全气囊（40L）气体发生器壳体（LD30）冷挤压成形工艺，并对模具结构、润滑条件等作了较为系统的分析。通过批量生产，该工艺可在20，30，60，80L等不同容量气体发生器壳体生产中推广，有相当大的市场前景及经济效益。     

S195连杆螺钉的冷挤压工艺研究

在分析了Ｓ１９５连杆螺钉传统热模锻存问题的基础上指出该螺钉冷挤压加工的必要性。对该螺钉的冷挤压工艺进行了深入研究，从而提出了切实可行的冷挤压工艺。     

活塞销冷挤压毛坯盐浴快速退火工艺

国内活塞销生产厂的活塞冷挤压毛坯退火,大多数在井式炉、箱式炉和其它空气炉内进行。常用的退火工艺有下几种。见图1a、b、c,     

车轴探伤方法的探讨

针对车轴探伤中几种常用的探伤方法,分别对其检测方式、不同的特点及它们的不足之处进行了分析研究,并提出了改进建议,以提高探伤质量.     

动车组车轴齿轮箱的研制

介绍了动车组车轴齿轮箱的参数选择、结构特点及采取的技术措施。认为该动车组车轴齿轮箱完全满足动车的运用要求。     

提高冷挤压模具的使用寿命

本文结合活塞销冷挤压模具的制造和挤压过程,根据模具的失效形式,对影响模具使用寿命的主要因素——材料、锻造、热处理、机械加工和安装、使用情况及材料的磷皂化质量作一些初步的分析研究,采取相应的措施,以达到提高冷挤压模具使用寿命的目的,重点是冷挤压的凸模。     

活塞销冷挤压模架探讨

活塞销冷挤压加工的加工工件精度高,生产效率高,节省原材料等诸多优点,越来越多在活塞销生产中采用.尤其是在单动立式压力机上采取复合挤压方法进行挤压成型加工因其设备和模具简单,投入产出快而被广泛采用.目前所用挤压模架以双导柱通用模架(见图1)比较成熟.随着冷挤压活塞销数量的增加和挤压设备的增多.以及加工水平的限制,双导柱模架在使用中暴露出一些缺点,就这些缺点我们进行了分析,并采取了一些改进措施,现与同行们共同研究.     

电阻点焊直电极生产新工艺——冷挤压和缩口工艺的应用

介绍电阻点焊直电极生产的一种新工艺。电极水冷孔采用冷挤压-缩孔方式加工,使电极材料消耗量大大降低,节约了成本,并且模具使用寿命显著提高。此新工艺适合于电阻点焊直电极的大批大量生产。     

工艺试验成果在生产上的应用

汽轮机行业的工艺试验不仅要着重于成批生产的叶片类产品的工艺改进和创新,而且也应能及时解决生产现场或产品试制中发生的各类问题。以下即介绍两种铰刀和一个小零件的工艺试验成果及其在生产中的应用。铰汽缸锥度定位销孔用的左螺旋铰刀为了保持汽轮机高、中压缸上下半部在加工、安装时的相对位置,在接合法兰面上用二个圆柱定位销定位(见图1A)。在汽缸加工、装配、电厂安装和运行中检修时,销钉经多次拉拨常发生拉毛现象,现场处理困难,影响定位精度的保证。六十年代初,汽缸定位改用1:50锥度销孔(见图1B),确保了产品的质量。     

机车车轴多通道超声波探伤系统

简要介绍了机车车轴受力状况和目前采取的探伤手段。对机车车轴采用多通道超声波探伤系统进行了探讨。其结果对机车车轴,尤其是对空心轴结构的快速机车车轴探伤的效率、精度、可靠性具有一定的意义。     

高速机车车辆车轴的疲劳设计

从提高高速机车车辆车轴的疲劳寿命出发,系统介绍了国外主要高速动车车轴的材质选择、强度计算、结构特点、表面处理、维修周期、检修内容以及超声波探伤技术的改进等问题,并通过对其结构参数、疲劳极限应力、表层残余应力及维修规程的分析,说明了这些车轴之所以具有高疲劳可靠性的原理。     

高速车轴热加工生产线钢坯信息管理系统

以高速车轴热加工生产线为实例,阐述了车轴热加工生产线车轴信息管理系统的硬件架构及软件设计方法,通过该系统的应用,解决了以前车轴信息全依靠工人手工记录,繁琐且容易遗漏的缺陷,实现了车轴热加工过程中关键数据的自动采集、记录及保存。同时,信息系统为整线自动化提供了数据支撑,实现了车轴产品全生命周期跟踪。     

预埋件圆柱头焊钉电弧螺柱焊工艺试验

详细介绍了电弧螺柱焊的工艺方法和φ16圆柱头焊钉电弧螺柱焊的工艺试验过程，提出了合理的焊接参数，对采用同样焊接方法的产品具有一定的指导意义。     

冷挤压活塞销磷化皂化新工艺

1问题的提出 活塞销坯料磷化皂化是冷挤压前的一道关键工序,它直接影响活塞销冷技压时的变形性能和挤压模具的使用寿命。传统的磷化皂化工艺见表1。该工艺磷化皂化时间长,且磷化时使用工业H_3PO_4和ZnO磷化活塞销表面蜂窝大,比较粗糙,磷化膜的质量不易控制。 表1 传统的磷化皂化工艺     

冷挤压活塞销磷化质量浅析

冷挤压活塞销坯料经磷化后能明显地改善冷挤压的变形条件,延长模具的使用寿命。活塞销坯料外表面应有个合格的磷化膜,磷化膜的质量受生产过程中工艺参数及操作方法的影响,严格控制工艺参数,掌握操作要点,是提高磷化膜质量的一个重要环节。     

火花塞壳体冷挤压模具的设计

阐述了在多工位冷挤压机上挤压火花塞壳体的工艺和模具设计的要点。     

车轴轴承磷化膜发红原因分析

某公司为铁路车辆生产车轴轴承内圈,在某次生产中发现其磷化膜颜色发红。通过采用SEM形貌观察、能谱分析等方法并结合实际生产情况对红色磷化膜进行了分析研究,结果表明红色磷化膜中存在含有K、Ca的化合物等正常颜色磷化膜中没有的相,这就是磷化膜颜色发红的原因。     

探究机车轴温数据的分析方法

介绍一种适合各型机车轴温数据分析的思路,并结合现场实际举例说明其特点。将其思路引入北京唐智科技发展有限公司JK00430地面分析软件中,从而提高数据分析准确度及效率。