桩顶与筏板多种连接构造方式工作性状对比试验研究

针对桩顶与筏板之间不同构造形式下的相互作用,对可压密土中刚性桩复合地基、常规桩筏基础和桩顶预留净空桩筏基础进行了现场模型试验,测量了筏板沉降、筏板内外不同深度地基土沉降、桩身轴力和桩间土反力,分析了不同荷载级别下筏板沉降、筏板内外不同深度地基土沉降、桩土荷载传递特性和桩土荷载分担比分布规律。与刚性桩复合地基和常规桩筏基础相比,对于桩顶预留净空桩筏基础工作性状,研究发现在桩顶与筏板接触前,桩顶预留净空桩筏基础工作性状与刚性桩复合地基相似;桩顶与筏板接触后,其工作性状与常规桩筏基础相似。试验条件下,桩顶与筏板之间接触、设置褥垫层、预留净空(或可压缩垫块)不同连接方式可显著影响桩间土的压缩及桩土相对滑移,对上述三者来说,桩身下部桩、土相对滑移量(桩端刺入量)依次减小。     

多塔楼差异沉降下桩筏基础筏板的内力分析

传统意义上桩筏基础筏板的设计计算是采用桩筏分算方法确定筏板的厚度及配筋,没有考虑差异沉降的影响.文章提出了一种新方法,考虑差异沉降对筏板内力的影响,采用有限元分析软件SAP2000建立上部结构-筏板-弹簧支撑的弹性分析模型,根据塔楼和其他部分沉降等值线的比值调整弹簧刚度,通过不断的调整弹簧刚度调整基底的差异沉降,使基底沉降差异控制在0.01m以内.由于减少了基底的差异沉降,使得筏板的内力趋于均匀,从而达到优化筏板设计的目的.     

考虑共同作用时基础厚度改变对基础沉降和内力的影响

利用有限元软件ANSYS14.0建立框架结构-桩筏基础-地基共同作用的整体有限元分析模型。通过改变筏板厚度研究考虑共同作用后筏板沉降和筏板内力变化规律。计算结果表明:随着筏板厚度增加,筏板最大沉降量、最大沉降量增量及整个基础的平均沉降量也随之增加;筏板差异沉降和差异沉降量增量随筏板厚度增加而减小。随着筏板厚度增加,筏板刚度随之增加,弯曲变形减弱,最大拉压应力也随之减小。     

基于最小差异沉降的桩筏基础优化

将桩筏基础的差异沉降共同作为优化目标函数,并首次采用筏板变形后表面梯度的欧拉范数平方的积分对其进行数字化.丁程算例表明以差异沉降最小为目标的"外弱内强"的布桩方式大大降低了差异沉降,改善了筏板受力,并减小了筏板的配筋量,从而使桩筏基础的造价大大降低.     

超高层筒中筒结构桩筏基础共同作用现场实测与数值分析

通过对陕西省邮政电信网管中心大楼桩筏基础的沉降观测及反力的部分现场实测结果的分析,利用大型有限元软件ANSYS ,地基土采用弹塑性本构关系,筏板采用中厚板理论,建立了超高层筒中筒结构、桩筏基础和地基土的三维有限元模型,进行了三者在竖向荷载作用下共同作用的非线性数值分析,对黄土地区超高层建筑桩筏基础的沉降、受力和桩土分担比进行了探讨。分析表明:基础沉降、桩土荷载分担比等实测结果与数值分析吻合较好,在黄土地区建设超高层建筑采用超长灌注桩对于减小基础沉降有显著效果;筒体结构对基础刚度贡献的影响范围约为8层;筏板内力分布复杂,与上部结构形式和布桩方式等因素密切相关,且筏板悬挑端部弯矩很大。     

独立高程系统在建筑物沉降观测中的应用

通过对水准测量的简单介绍,结合沉降观测经验,就如何在满足沉降测量精度的基础上灵活运用独立高程系统进行建筑物沉降观测作了探讨,以便了解建筑物的沉降情况。     

高层建筑筏板应力的现场实测与分析

通过对南京大学MBA大楼筏板应力和基础沉降的原位测试,得到了自筏板混凝土浇筑到主体结构封顶期间筏板的应力分布和沉降分布,为筏板的理论研究和优化设计提供了实测资料。     

基于共同作用的桩筏基础分析及设计

以宏达国际酒店高层建筑桩筏基础为工程背景,采用Poulos位移解计算桩土刚度,Reissner厚板理论分析桩基筏板,并利用该方法对桩筏体系的总体沉降、差异沉降、桩顶反力、筏板内力等结果进行了计算.此法较现有的桩基设计规范中基于筏板绝对刚性假定的计算具有一定的优越性.通过分析计算结果总结变化规律,认为荷载密度对此类基础的局部沉降、桩顶反力影响较大.分析结果能够为高层桩筏基础工程的设计提供有益参考.     

裙、塔楼筏板整体连接的模拟与试验

高层与裙房设置后浇带增加了降水工作,同时增加了施工工序及建设费用。采用半封闭式后浇带施工技术,建立了考虑地基基础及上部结构共同作用及塔楼之间相互影响的三维有限元模型,计算分析了筏板基础的沉降进而得到筏板基础的转角及挠曲度,结合规范规定对比了现场观测与计算沉降的结果。研究表明,半封闭式后浇带技术应用于该类型结构筏板基础整体连接可行、有效,对该类型结构基础设计与施工起到一定的指导意义。     

高层建筑中筏板基础应用研究

总结了筏板基础在技术、经济和工期等方面相对于桩基础、桩筏基础等基础形式的优点,并从土工试验、承载力沉降的计算验算、原位监测和数值模拟等方面探讨筏板基础的应用研究.     

国家一、二等水准测量技术标准修订若干技术问题的研究

本文通过对已完成的国家标准《国家一、二等水准测量规范》修订的基本原则,以及其中有关水准网布设、埋石、数字水准仪检验与观测、GPS跨河水准测量和计算等主要技术内容的论述,以便于规范使用者对规范修订内容有一个整体的认识和把握。     

两种跨河水准测量方法的实测分析

某隧道工程采用了光学测微法和三角高程两种方法实施跨河水准测量,分析了两种测量方法的施测过程和测量结果。跨河水准测量采用水准仪不过河的双线过河测量方法在短距离、成像清晰的条件下是可行的,可以消除水准仪i角对线路闭合差的影响,但成果计算时应考虑i角对高差的影响,不量取仪器高和棱镜高进行三角高程测量可以较方便地完成跨河测量,并能够满足国家规范的二等水准测量要求;照准误差是三角高程测量高差中误差的主要来源,因此应尽可能地采用高精度的测量仪器。     

港口码头施工测量中GPS的应用方法研究

随着我国海洋开发领域的日益拓展,港口的建设不断向大型化、深水化发展,施工规模和技术难度也不断增加。本文主要在分析了 GPS-RTK 定位系统的原理、系统构成及测量精度的基础上,阐述了如何运用 GPS-RTK 测量技术进行基床抛石定位、基床整平施工和水下抛石施工。     

智能手机在三四等水准测量观测记录中的应用

探讨了利用Microsoft Excel 2003编制三、四等水准测量观测记录簿并将其作为模板在装有Windows Mobile 6.0操作系统的智能手机上加以利用,指出智能手机的应用能提高野外水准观测记录的速度、保证野外水准观测的精度。     

土方工程辅助设计软件在土地平整设计中应用

对土方工程辅助设计（TFGC）软件及其功能作了介绍,通过分析土地平整设计原则,阐述了TFGC软件在其中的应用,并对传统的土地平整测量方法进行了说明,进而揭示了用TFGC软件进行土地平整测量的计算方案的优势,以便进一步推广应用。     

船排滑道高程基准点的引测方法及其精度分析

用中间法三角高程测量引测船排滑道放样高程基准点,阐述该方法的作业过程及精度,得出该方法可达到四等水准测量的精度要求。     

测距三角高程法在平潭海峡大桥跨海水准测量中的应用

目前对于跨度大于3 km的跨海（河）水准测量尚无其他先进的测量方法前提下,本文介绍利用测距三角高程法对平潭海峡大桥建设点的两岸实施跨海水准测量,成功地对两岸的高程进行了传递,且满足了测量规范和桥梁设计要求,为今后长距离的桥梁的高程控制提供了经验。     

全站仪代替水准测量精度分析

介绍了一种用全站仪代替水准仪进行高程测量的方法,这种方法简化了外业工作,提高了工作效率,在地形比较复杂的地区有较大的优势。通过精度分析,该方法可达到四等水准测量的精度,提出了提高观测精度的相应措施。     

三角高程测量在地下轨道交通工程联系测量中的应用

在地下轨道交通工程建设中,需要通过联系测量的方法把高程传递到地下。本文通过对全站仪三角高程测量的精度分析以及工程实例,介绍了一种采用三角高程测量进行高程联系测量的方法,该方法在地下轨道交通工程高程联系测量中,能够达到传统悬吊钢尺方法的精度,且操作方法简便,占用竖井井口时间短,大大提高了工作效率。     

水准法全站仪高程测量方法研究

本文简要分析了三角高程测量方法及其局限性,介绍了一种用全站仪按水准测量方法进行高程测量的新方法,该方法无需量取仪器高和棱镜高,减少了高程测量的误差来源,通过精度分析,该方法可达到三等水准测量的精度,具有高精度、高效率、低外业工作量的优点,在地形复杂地区具有广阔的应用前景。