考虑铁损时异步电机的仿真

推导出在转子磁场定向控制中两相同步旋转坐标系下不考虑铁损和考虑铁损的三相异步电机动态数学模型,进而建立基于Simulink的不考虑铁损和考虑铁损的三相异步电机仿真模型.用仿真实例比对两个模型,验证了考虑铁损的异步电机模型在磁场定向时能更真实地反映电机实际物理过程,为异步电机的控制问题提供了一个更加接近电机行为特性的高效仿真模型.     

三相交流异步电机控制系统仿真

阐述异步电机的矢量控制原理,对三相异步交流电机矢量控制系统控制过程进行MATLAB仿真,根据交流电机坐标变换及矢量控制理论提出异步电机在任意同步旋转坐标系下仿真结构图的建模思想,提出一种按“角速度—定子电流—转子磁通”为状态变量在动态坐标系下的动态结构图.利用该结构图可以方便的构成电机的仿真模型,进行仿真计算.仿真结果...     

基于dq0坐标系的异步电机模型动态分析

本文在对异步电机模型进行动态分析时，以三相坐标系A、B、C为基础建立了异步电机的运动方程，通过dq0坐标变换建立起了异步电机的数学模型，从而使求解过程得到简化。在Matlab／Simulink环境下利用状态方程求解建模仿真，仿真结果论证了异步电机的动态特性。     

三相异步电机建模与动态协同仿真技术实现

Matlab在复杂参数元件的仿真模型方面存在不足,不能直观、准确地给出电机在复杂电磁环境下的实际工况。针对这一问题,对ANSYS的三相异步电机建模与协同仿真技术进行研究。为了实现三相异步电机的动态协同仿真,对整个机电系统的性能进行分析,采用Ansys/Maxwell仿真软件建立三相异步电机本体模型、Ansys/Simplorer软件建立控制系统主电路、Matlab/Simulink建立电机控制策略的仿真模型。将电机本体有限元模型和控制系统模型相结合。重点对电机控制系统的匹配性能、电磁性能、机械特性以及稳定性进行精确分析,进而给出电机建模与仿真建模方法、步骤以及分析结果。通过仿真研究发现,动态联合仿真不仅能够真实地反映变频调速系统的实际运行情况,而且能够直观地展示电机在调速过程的电磁分布以及磁场变化。这对于变频调速控制系统的理论研究具有重要的现实意义。     

计算机仿真在研究变频器制动中的应用

为解决异步电机在电压型变频器驱动下制动困难的问题，试验一种新型的异步电机三相／二相制动方法。根据异步电动机本身非线性的动态数学模型，构造出两相静止坐标系下基于MATLAB环境的异步电机三相／二相制动仿真模型。通过对异步电机三相／二相制动的动态过程仿真，详细分析了电压型变频器驱动下的异步电机能进行三相／二相制动的原因，同时验证了这一仿真模型的正确性。     

基于SIMULINK的异步电动机的数学模型及仿真研究

本文系统而简略的阐述了异步电机的矢量控制原理,根据交流电机理论及异步电机在任意同步旋转坐标系下仿真结构图的建模设想,得出了一种按转子定向磁场下的动态结构图,利用该结构图可以方便的构成电机的仿真模型,进行仿真计算。最后以实际电机为例,对模型进行了仿真分析,结果表明电机有良好的稳、动态性能。     

基于MATLAB的双绕组异步电机仿真研究

建立了双绕组异步电机在静止二相坐标系中的数学模型，在此基础上推导了基于MATLAB中的ODE SOLVER工具的仿真模型，对其在逆变器(方波电压)驱动下的性能进行了仿真研究。仿真结果表明在方波电压驱动下双绕组异步电机比瞢通异步电机的性能优越，以及ODE SOLVER用于电机仿真的有效性。     

磁通检测式异步电机矢量控制计算机仿真研究

该文从同步速M—T坐标系下异步电机方程和异步电机矢量控制的基本原理出发，详细分析转子参数（电感和电阻）对磁通检测式矢量控制性能的影响。考虑到实际实验系统中电机转子参数会随着电机的运行状态而改变，而MATLAB仿真软件电力系统工具箱中的异步电机模型在运行中不能实时改变自身的参数，运用MATLAB中的s函数自行编写能够模拟转子参数实时变化的电机模型。在此基础上建立整个异步电机矢量控制仿真系统，首次分别对忽略转子参数变化和考虑转子参数时变这两种情况下的系统进行仿真和分析。仿真结果表明实际中由于集肤效应产生的转子参数变化使异步电机矢量控制的动态性能变差。     

基于SIMUUNK的异步电动机的数学模型及仿真研究

本文系统而简略的阐述了异步电机的矢量控制原理．根据交流电机理论及异步电机在任意同步旋转坐标系下仿真结构图的建模设想．得出了一种按转子定向磁场下的动态结构图，利用该结构图可以方便的构成电机的仿真模型。进行仿真计算。最后以实际电机为例．对模型进行了仿真分析，结果表明电机有良好的稳、动态性能。     

基于MATLAB五相感应电机仿真研究

本文在三相感应电机模型的基础上,使用matlab中的simulink工具,构建了五相感应电机的数学模型.结果说明在(α,β)坐标系中,五相感应电机和三相电机具有相同的的模型.最后通过仿真证明了模型的正确性.     

三相六开关容错逆变器驱动异步电机FCS-MPTC

针对异步电机驱动系统中三相六开关逆变器单管故障问题,提出一种逆变器在故障状态下的三相六开关容错控制策略,较三相四开关容错控制可以提供较多的电压矢量,进而可以有效抑制转矩脉动.结合有限集预测控制思想,提出一种基于三相六开关容错逆变器的异步电机有限控制集模型预测转矩控制策略,同时采用模糊PI转速控制器替代固定参数的PI控制器,进一步提高系统的稳定性、快速性和鲁棒性.仿真结果表明, 采用此方案进行控制的异步电机驱动系统能够持续稳定运行,具有良好的动态性能,进一步验证了所提出方法的有效性.     

矿用防爆柴油机无轨胶轮车检测系统建模

由于煤矿无轨辅助运输中有害气体排放和柴油机事故率高,由电池组供电的无轨橡胶轮胎电动车的弹簧来了。本文考虑了驱动系统,以提高电动汽车的性能。为适应煤矿复杂环境,无轨胶轮电动汽车基本结构分析基于三相交流感应电动机。在详细阐述了感应电动机的矢量控制理论后,在Matlab / Simulink中建立了带感应电动机转子的无轨胶轮电动车驱动系统的磁场定向矢量控制系统模型。仿真结果表明,所提出的控制算法允许驱动系统实现良好的稳态和动态性能。     

基于高阶滑模速度控制器的异步电机模型预测转矩控制

针对三相异步电机驱动系统,提出一种基于高阶滑模速度控制器的模型预测转矩控制策略.为了降低负载扰动对系统运行性能的影响,设计一种基于二阶Super-Twisting滑模技术的速度环控制器,以代替传统PI速度控制器,并应用Lyapunov稳定性理论对其稳定性和鲁棒性进行分析,得到使速度控制系统收敛的参数范围.为了提升转矩控制精度,基于异步电机的数学模型,采用模型预测转矩控制理论,以转矩和定子磁链为控制目标设计评价函数,得到最优输出电压矢量驱动电机运行.仿真结果表明,所提出的控制方法能有效提升系统对负载扰动的鲁棒性,并有效降低转矩波动,使电机具有良好的动态和静态运行性能.     

单相电源供电时三相感应电动机瞬态仿真研究

对三相感应电动机由单相电源供电和用电容器作为相平衡器的瞬态行为进行仿真分析。为了得到瞬态特性，根据三相感应电动机在A、B、C相坐标系下的动态数学模型和推导出三相定子绕组端电压约束条件，编写计算机仿真程序，通过实例对Y接法的三相感应电动机由单相电源供电和用电容器作为相平衡器时的瞬态过程进行仿真计算，对仿真结果进行分析；用对称分量法分析了电动机对称运行时需要满足的条件，并由此初步计算电容的数值，然后通过计算机仿真较准确地加以确定。     

Modeling of the cage induction motor for symmetrical and asymmetrical modes of operation

This paper presents a numerical model of the three-phase, cage induction motor. This model has been represented as a system of differential equations for flux linkages and angular velocity determination. The differential equations for the flux linkages of the stator windings have been expressed in phase coordinates, while the differential equations for the flux linkages of the rotor circuits have been expressed in orthogonal coordinates, which are fixed in respect with the stator of the motor. The skin effect in the rotor deep bars has been taken in account by representing the rotor as two parallel-connected resistive–inductive circuits. Using the developed model the starting, restarting, running-down modes and three-phase, line-to-line, line-to-ground short-circuits as well as the steady-state conditions can be analyzed. The modes of sudden three-phase short-circuit at the motor terminals, sudden single line-to-ground fault at the high-voltage side of the power supply system and the motor starting process followed by steady-state conditions have been computed.     

基于切换系统理论的异步电机最优直接转矩控制

提出一种系统建模和控制策略来实现两电平异步电机最优直接转矩控制来改善传统直接转矩控制存在的磁链和转矩脉动较大的问题。首先,基于切换系统理论建立两电平异步电机传动系统模型,然后在切换模型基础上,建立一个约束条件的有限时间最优控制目标函数,并利用滚动优化策略求解目标函数来实现最优直接转矩控制。仿真结果表明,该方法能够有效减少磁链和转矩脉动,降低逆变器开关频率,具有良好的动、静态性能。     

模糊PI在船用交流电机直接转矩中的运用

基于船用三相交流电机直接转矩增加模糊PI控制,改善电机的调速性能。根据三相交流电机数学模型,和按定子磁链控制的直接转矩控制理论,再增加模糊PI进行偏差调节,最后用Matlab/Simulink软件搭建电机仿真模型。实验结果表明基于模糊PI的三相交流直接转矩电机系统比传统PI控制的电机响应速度更快、动稳态性能更好,可满足实际电机调速要求。     

模糊PID矢量控制在异步电机调速中的应用

为了提高三相异步电机矢量控制的性能,在传统的转速PID控制器的基础上,建立模糊PID控制器,利用Matlab/Simulink搭建基于三相异步电动机转速控制的模糊PID系统,分别使用常规PID控制器与模糊PID控制器进行控制,并进行比较。仿真结果表明模糊控制能使系统取得较好的控制性能并具有较强的鲁棒性。     

基于电流预测的三相感应电机矢量控制

在分析三相感应电机离散化的电流预测控制模型的基础上,本文提出了一种新的基于电流预测的三相感应电机矢量控制的算法。该算法不同于传统的SVPWM调制方式,而是在每个采样周期内,对三相逆变器的8个电压矢量进行在线评估,并选择使目标函数最小的电压矢量作为下一个周期的施加矢量。该方法控制策略简单,且具有较好的动静态性能,实现了对M轴和T轴给定电流的快速跟踪。在MATLAB／Simulink仿真软件平台下建立仿真模型,仿真结果验证了本文所提出控制策略的正确性和有效性。     

An adaptive artificial immune system for fault classification

Fault diagnosis is very important in ensuring safe and reliable operation in manufacturing systems. This paper presents an adaptive artificial immune classification approach for diagnosis of induction motor faults. The proposed algorithm uses memory cells tuned using the magnitude of the standard deviation obtained with average affinity variation in each generation. The algorithm consists of three steps. First, three-phase induction motor currents are measured with three current sensors and transferred to a computer by means of a data acquisition board. Then feature patterns are obtained to identify the fault using current signals. Second, the fault related features are extracted from three-phase currents. Finally, an adaptive artificial immune system (AAIS) is applied to detect the broken rotor bar and stator faults. The proposed method was experimentally implemented on a 0.37?kW induction motor, and the experimental results show the applicability and effectiveness of the proposed method to the diagnosis of broken bar and stator faults in induction motors.