吊舱冲压空气环控系统研制

吊舱常作为现有飞机的功能扩展舱,悬挂于载机机腹或机翼下,其通常与载机没有环控接口,因此需要自带环控系统为吊舱内设备提供必要的环控保障。直接引载机飞行时的外界空气用于设备环控的冲压空气环控系统是吊舱环控最常见的一种方式,其特别适合低速吊舱,具有简洁、经济、可靠等优点。介绍了某吊舱冲压空气环控系统的研制,特别是对该系统的试验测试进行了详细论述,试验表明该系统的设计是成功的,对类似系统的研制具有一定的参考意义。     

机载电子吊舱环控方法优化研究

随着电子设备集成度不断提高,机载电子吊舱日趋小型化,对电子吊舱环控系统的要求越来越高,必须综合各方面的约束条件对环控技术路线进行分析、论证,获取优化方案,才能满足需求。结合工程实例,综合工作包线、热流密度、温度、均温性、体积、重量及能耗等约束条件,基于仿真、计算及模拟试验验证,对电子吊舱环控方法进行系统分析,最终确定了一种优化的冲压液冷环控方案,并对其中主要部件的优化、验证进行了阐述。工程试验及使用情况印证了优化方法的合理性和优化结果的正确性。     

机载毫米波测云雷达吊舱关键技术研究

机载毫米波测云雷达是国内首部应用于科学研究的以飞机为载体的测云气象雷达,而其外挂系统——吊舱及其内装设备在空中飞行时的环境适应性、稳定性、可靠性等将决定项目成败。文章中对机舱外挂系统的关键技术——发射机环控技术和吊舱总装技术分别进行了研究,对工程实施的具体方案进行了详细论证,并组织了相关试验测试和数据分析,同时已顺利完成两个架次的有效飞行,确保了机舱外挂系统正常工作时的环境适应性、稳定性和可靠性,并为今后同类产品提供了设计借鉴。     

某机载红外测量吊舱系统

由中国飞行试验研究院研制的某机载红外测量吊舱系统(IRMPS)全长5200 mm、直径500 mm、重约450 kg,正向或反向挂接在J7L飞机机身下,可在0～15 km高度内,以M数0～1.4对空中或地面目标进行红外辐射特性测量.本文首先简要介绍吊舱系统的主要设计思想,然后说明吊舱系统的组成与工作原理,最后介绍吊舱系统的应用.     

基于Icepak的吊舱环控热设计与研究北大核心CSCD

本文对某机载吊舱的散热进行了设计,分析了影响吊舱内部温度的因素,提出了一种新型的散热结构,针对密闭情况下吊舱内部温度情况,提高整机的散热能力,并使用热仿真软件ANSYS Icepak进行仿真分析,验证设计方案。结果表明,新型环控散热方案使得在恶劣环境温度为55℃时,吊舱内部负载芯片的稳态温度维持在83℃,满足设备工作温度的可靠性。     

一种基于热像仪的机载红外测量系统设计与实现

设计了一种基于热像仪的机载红外测量系统。该系统主要用于加载于空中平台上,实现对目标红外特性的空中跟踪测量,获取目标高仰角的全方位红外和可见光特性图像数据。系统结构设计采用模块化设计,重量、尺寸较小,抗震性强,符合挂飞的有关要求,能够稳定跟踪并测量海上目标的红外及可见光特性。该系统采用了被动隔离加主动陀螺稳定控制的技术、光学镜头无热化补偿措施和内场精密标定技术,具有很强的环境适应能力、作用距离远、测量精度高,整体技术与性能处于国内领先水平。     

一种新型结构数字载波跟踪环及其Z域稳态性能分析

 提出一种具有串联环路结构的新型数字载波跟踪环,以解决极低载噪比下高动态载波信号的跟踪问题.在输入纯载波信号时,通过建立Z域全相位模型,对新型载波环稳态性能和稳定条件进行了理论推导,得到稳态相差和稳定条件与环路参数间的解析式.理论分析表明,该新型载波环的动态跟踪能力等价于高阶锁相环,且稳定条件比后者更容易满足.仿真结果验证了上述结论.所得结论可用于评估接收机载波跟踪性能及指导环路设计,并为设计高阶锁相环提供了一种新思路.     

一种性能价格比高的电视台自动播控系统

针对国内地市县电视台、有线台需求高性价比自动播控系统的情况，介绍了一种以ＰＣ机内置控制卡、时钟卡等功能卡来控制信号源切换的自动播控系统。     

一种Python ORM框架性能测试分析方法研究

在使用Python进行系统应用开发的过程中,对各类型的关系型数据库,如MySQL、Oracle、SQL Server等的增、删、改、查操作,需要基于ORM框架规范的概念和模型.因此从安全性、可扩展性等角度分析测试Python社区生态中的多种ORM框架,以及适用于不同的应用场景和条件,并提出对ORM框架性能进行横向对比测...     

用于支持机载火控系统联试的雷达模拟器

描述了用于支持机载火控系统联试的雷达模拟器,它不但能够仿真机载火控雷达的各种基本工作方式和数据处理算法,还能够产生机载火控雷达与其它火控子系统的接口数据和时序关系,支撑机载火控系统的调试,从而提高整个航空电子系统的研制效率.     

航空火力控制系统发展概述

航空火力控制系统伴随着航空武器和载机平台而产生,并随着军事的需求和技术的发展、航空武器增多与改进和载机平台的复杂化不断发展,但其作战使命不变.本文对航空火力控制系统的产生、发展过程进行了论述,分析了发展特点和系统组成,最后提出了一些值得注意的问题,并对我国航空火力控制系统的发展提出了建议.     

机载火力控制系统的发展研究

概述了火控系统的基本概念、分类、作用、地位、组成、功能及工作原理，详细介绍了国外近几年来最新的发展状况，并展示了其未来的发展方向和趋势。     

机载雷达用无刷直流电机驱动控制系统研究

对机载雷达用无刷直流电动机位置、转速、电流闭环驱动控制系统进行了仿真分析，并利用仿真结果来指导实际系统的设计。设计了无刷直流电动机PWM控制器、角位置与速度检测等硬件电路以及位置、转速、电流闭环控制系统。通过硬件和软件的合理设计，使系统获得较好的动、静态性能。     

机载火控雷达生产线自动测试系统的开发

针对现代机载火控雷达生产线多型号、多状态特点,文中提出了该类生产线测试工位的设计准则以及系统的软硬件组成。参照“新一代测试系统冶技术体系联合架构,并采用最新通用测试技术,解决了测试系统动态构建、快速升级问题,实现了机载雷达产品数字化、一体化生产测试保障。     

未来综合火控系统的新技术概念

介绍了航空火控系统的发展过程及未来航空火控综合系统作战方式的新概念,给出了航空火控的未来发展方向,并对我国航空火控系统的发展提出了一些建议。     

GIS在机载环境大气成分探测系统中的应用

机载环境大气成分探测系统获取的大气信息与空间位置密切相关.为了提高探测精度,同时为后续的数据反演工作提供精确的空间参考信息,设计时在大气成分探测系统的主控管理器中集成了地理信息系统(geographic information system,GIS).利用GIS的空间数据管理、分析和图形显示、输出功能,实现了航线规划、...     

面向机载火控雷达软件设计半实物仿真系统

现代机载火控有源相控阵雷达对数据处理的要求越来越高,雷达软件的复杂度越来越大.雷达系统对软件功能验证和算法优化的要求也越来越高,因此针对机载相控阵火控雷达软件研发的需求,建立一套可应用软件系统开发和测试的分布式半实物仿真系统必不可少.文中讨论了该系统的组成和工作流程,提出了一套有效实用的目标、载机运动轨迹仿真模型和雷达回波产生模型.该仿真系统在机载相控阵火控雷达系统软件的开发过程中得到成功验证.     

机载火控系统效能评估的支持向量机方法

回归型最小二乘支持向量机具有在较少学习样本下建立模型的能力和较强的泛化能力。提出了一种基于最小二乘回归支持向量机的机载火控系统作战效能评估模型。首先分析了影响飞机火控系统作战效能的主要因素,建立了飞机火控系统作战效能评估的指标体系,然后利用支持向量机建立与这些指标之间的非线性映射模型来对飞机火控系统的作战效能进行预测。仿真实例验证了该方法的适用性和结果的可靠性。